Jak wymienić przekaźnik zapłonu?
Kiedy przekręcasz kluczyk i nic się nie dzieje, większość ludzi zakłada, że jest to spowodowane wadliwym rozrusznikiem lub stacyjką. Wierzcie lub nie, ale większość problemów z zasilaniem lub rozruchem, które pojawiają się po przekręceniu kluczyka przez kierowcę, jest związana z „pośrednikiem” układu rozruchowego samochodu: przekaźnikiem zapłonu lub wyłącznikiem przekaźnika zapłonu. Element ten jest podłączony do bloku wyłącznika zapłonu i posiada szereg złączy elektrycznych, które dostarczają zasilanie do innych elementów mechanicznych. Termin „przekaźnik” ma tutaj zastosowanie, ponieważ wyłącznik zapłonu przekazuje informacje, które są elektrycznie przesyłane do tych elementów, co umożliwia ich aktywację.
Przekaźnik zapłonu został zaprojektowany tak, aby działał przez cały okres eksploatacji pojazdu; jednak zdarzają się sytuacje, w których przekaźnik ulega awarii lub zużywa się. Niektóre z typowych objawów uszkodzonego lub zepsutego przekaźnika zapłonu to niski lub wyczerpany akumulator, samochód gaśnie lub nie można go uruchomić, a także utrata zasilania deski rozdzielczej.
Większość nowoczesnych pojazdów uruchamianych zdalnie bez kluczyka ma kluczyk z chipem komputerowym w środku. Wymaga to innego rodzaju układu zapłonowego i często ma bardzo złożony układ przekaźnika zapłonu. Poniższe instrukcje dotyczą starszych pojazdów bez wyszczerbionego kluczyka zapłonu lub przycisku uruchamiania silnika. Zapoznaj się z instrukcją serwisową pojazdu lub skontaktuj się z lokalnym mechanikiem posiadającym certyfikat ASE, aby uzyskać pomoc dotyczącą nowoczesnych układów zapłonowych.
Część 1 z 1: Wymiana przekaźnika zapłonu
materiały potrzebne
- Klucze nasadowe w pudełku lub zestawy z grzechotką
- Latarka lub kropla światła
- Płaskie ostrze o standardowym rozmiarze i śrubokręt krzyżakowy
- Wymiana przekaźnika zapłonu
- Sprzęt ochronny (okulary ochronne)
- Skaner
- Mały płaski śrubokręt
- Zestaw śrub dynamometrycznych (do niektórych pojazdów)
Krok 1: Odłącz akumulator samochodowy. Zlokalizuj akumulator pojazdu i odłącz dodatnie i ujemne przewody akumulatora przed kontynuowaniem.
Będziesz pracować z komponentami elektrycznymi, więc przed rozpoczęciem tego projektu musisz wyłączyć wszystkie źródła zasilania.
Krok 2: Wykręć śruby osłony kolumny kierownicy.. Poszukaj plastikowych osłon zakrywających śruby lub wkręty. Za pomocą małego płaskiego śrubokręta zdejmij plastikowe osłony.
Zwróć uwagę na rozmiar i styl śrub i użyj odpowiedniego narzędzia do wyjmowania śrub. W niektórych przypadkach będą to śruby krzyżakowe lub standardowe/metryczne, które do prawidłowego wykręcenia będą wymagały klucza nasadowego i grzechotki.
Krok 3: Usuń wszelkie dodatkowe osłony deski rozdzielczej.. W niektórych przypadkach konieczne będzie zdjęcie dodatkowych osłon deski rozdzielczej znajdujących się pod deską rozdzielczą i obok kolumny kierownicy.
W większości pojazdów przekaźnik zapłonu znajduje się bezpośrednio pod osłoną kierownicy, w pobliżu tylnej części kolumny kierownicy.
Krok 4: Zlokalizuj przekaźnik zapłonu. Po zdjęciu osłon powinieneś być w stanie dość łatwo znaleźć przełącznik przekaźnika zapłonu. Przełącznik przekaźnika zostanie podłączony do szeregu wiązek elektrycznych po obu stronach.
Krok 5: Usuń wiązki przewodów elektrycznych. Po zlokalizowaniu wyłącznika przekaźnika zapłonu odłącz podłączone do niego połączenia elektryczne.
Może być jedna lub dwie wiązki, dlatego dokładne instrukcje można znaleźć w instrukcji obsługi pojazdu.
Krok 6: Wymontuj przekaźnik zapłonu. Proces usuwania przekaźnika zapłonu zależy od konkretnego producenta. Demontaż tego komponentu składa się z dwóch części.
Najpierw musisz zdjąć pokrywę znajdującą się na górze przełącznika przekaźnika. Zwykle trzymany za pomocą śruby 7 mm.
Po drugie, wykręć śruby przełącznika przekaźnika, które mocują przekaźnik zapłonu do kolumny kierownicy lub wsporników. Większość pojazdów wymaga odkręcenia dwóch lub czterech śrub.
Krok 7: Zainstaluj nowy przekaźnik zapłonu.. Po usunięciu starego przełącznika przekaźnika będziesz gotowy do zainstalowania nowego. Ten proces jest prostym odwrotnym usunięciem.
Zamontuj nowy przełącznik przekaźnika zapłonu w tym samym kierunku co poprzedni blok. Przymocuj przekaźnik zapłonu do kolumny kierownicy lub wspornika za pomocą wcześniej odkręconych śrub.
Ponownie podłącz pokrywę mocującą wiązkę przewodów do obudowy, a następnie ponownie podłącz wiązki przewodów. Na koniec załóż z powrotem zdemontowane osłony lub panele deski rozdzielczej i ponownie zamontuj osłony kolumny kierownicy.
Krok 8: Podłącz zaciski akumulatora. Ponownie podłącz dodatni i ujemny zacisk do akumulatora.
Krok 9 Usuń kody błędów za pomocą skanera. W nowszych pojazdach z elektronicznymi modułami sterującymi i standardowym kluczykiem zapłonowym kontrolka Check Engine zaświeci się, jeśli ECM wykryje problem.
Jeśli te kody błędów nie zostaną usunięte przed sprawdzeniem rozruchu silnika, możliwe, że moduł ECM uniemożliwi uruchomienie pojazdu.
Przed przetestowaniem naprawy należy usunąć wszystkie kody błędów za pomocą skanera cyfrowego.
Krok 10: Sprawdź nowy przekaźnik. Włóż klucz do otwartych drzwi. Jeśli włożysz klucz i usłyszysz dzwonek, pierwsze połączenie jest OK.
Następnie przekręć kluczyk w położenie akcesoriów, aby przetestować te funkcje. Upewnij się, że radio ma zasilanie.
Zaraz po przekręceniu kluczyka w następną pozycję przekaźnik zapłonu powinien wysłać sygnał do pompy paliwowej. Po upewnieniu się, że radio jest wyłączone, słuchaj zalewania pompy paliwowej.
Na koniec uruchom samochód. Jeśli samochód odpala płynnie, oznacza to, że przekaźnik zapłonu działa prawidłowo.
Zawsze najlepiej jest zapoznać się z instrukcją serwisową i zapoznać się w pełni z jej zaleceniami przed podjęciem tego typu prac. Jeśli przeczytałeś tę instrukcję i nadal nie jesteś pewien, jak wykonać tę naprawę, skontaktuj się z jednym z certyfikowanych mechaników ASE w AvtoTachki, aby wymienić przekaźnik zapłonu w dogodnym dla Ciebie czasie.
