Jak wymienić cylinder podrzędny sprzęgła

W przypadku wycieku płynu hamulcowego należy wymienić wysprzęgliki sprzęgła. Jeśli biegi zgrzytają lub sprzęgło nie włącza się, przyczyną może być pedał sprzęgła.

Siłownik sprzęgła jest częścią układu sprzęgła, która wspomaga widełki sprzęgła. Cylinder podrzędny sprzęgła działa w taki sam sposób, jak cylinder hydrauliczny podnośnika wysięgnika. Cylinder jest połączony przewodem z głównym cylindrem sprzęgła, znajdującym się na przegrodzie obok głównego cylindra hamulcowego.

Po naciśnięciu pedału sprzęgła płyn hamulcowy przepływa z głównego cylindra sprzęgła do cylindra podrzędnego, wywierając ciśnienie potrzebne do załączenia sprzęgła. Po zwolnieniu pedału sprzęgła sprężyna powrotna umieszczona na cylindrze podrzędnym lub wewnątrz niego kieruje płyn hamulcowy z powrotem do głównego cylindra sprzęgła.

Część 1 z 8. Poznaj oznaki porażki

Istnieją dwa różne sposoby ustalenia, czy główny cylinder sprzęgła jest uszkodzony. Uszczelka komory głównej pośrodku podrzędnego cylindra sprzęgła pęknie i wycieknie płyn hamulcowy, powodując, że zbiornik w głównym cylindrze sprzęgła będzie niski.

Gdy pedał jest wciśnięty, tłok wewnątrz korpusu cylindra powoduje, że płyn hamulcowy z dużą siłą wylewa się przez uszczelkę. Po zwolnieniu pedału hamulca napięcie sprężyny powrotnej wciąga tłok z powrotem do jego obudowy, powodując wciąganie powietrza do siłownika podrzędnego.

Sprężyna powrotna pęka lub słabnie, wówczas popychacz cylindra roboczego pozostaje dociśnięty z pełną siłą do widełek sprzęgła. Pedał sprzęgła wciśnie się w podłogę, ale nie wróci po zwolnieniu pedału sprzęgła.

Prawo Pascala mówi, że wszystkie obszary zawierające płyn są nieściśliwe i wszystkie ciśnienia są wszędzie takie same. Zastosowanie większego wymiaru będzie miało większy wpływ niż mniejszy wymiar.

Prawo Pascala odgrywa dużą rolę w hydraulicznym układzie sprzęgła. Dopóki w układzie znajduje się płyn na odpowiednim poziomie, stosowana jest siła i całe powietrze jest odpowietrzane, układ sprzęgła hydraulicznego będzie działał prawidłowo. Jednak gdy powietrze jest wtłaczane do układu, staje się ono ściśliwe, co pozwala na zatrzymanie płynu.

Jeśli płynu jest mało lub przyłożona siła jest minimalna, siła będzie niska, co spowoduje, że siłownik pracuje w połowie. Spowoduje to ślizganie się sprzęgła i nie włączanie żadnego biegu, ponieważ sprzęgło nie zostanie prawidłowo odłączone.

Część 2 z 8: Przygotowanie do wymiany pompy sprzęgła

materiały potrzebne

• Lampa błyskowa
• Jacek
• Jack stoi

Krok 1: Zaparkuj pojazd na równej, twardej powierzchni.. Upewnij się, że skrzynia biegów jest na postoju (w przypadku automatycznej skrzyni biegów) lub 1. biegu (w przypadku ręcznej skrzyni biegów).

• Uwaga: Tylko dla pojazdów z przekładnią AWD lub RWD.

Krok 2: Załóż kliny na koła tylne.. Zaciągnij hamulec postojowy, aby zablokować ruch tylnych kół.

Krok 3: Podnieś samochód. Podnieś pojazd we wskazanych punktach, aż koła całkowicie oderwą się od podłoża.

Krok 4: Skonfiguruj gniazda. Nogi podnośnika muszą przechodzić pod punktem podparcia. Następnie opuść samochód na podpórki.

W większości nowoczesnych samochodów punkty mocowania stojaka na podnośnik znajdują się na spoinie tuż pod drzwiami wzdłuż dolnej części samochodu.

• Uwaga: Najlepiej postępować zgodnie z instrukcją obsługi pojazdu, aby określić prawidłowe położenie podnośnika.

Część 3 z 8: Sprawdzanie stanu wysprzęglika sprzęgła

Wymagany materiał

• фонарик

Krok 1: Chwyć pnącze i wejdź pod samochód.. Za pomocą latarki sprawdź siłownik sprzęgła pod kątem uszkodzeń i nieszczelności.

Jeśli nie widać wypływającego płynu, zdejmij osłonę przeciwpyłową. Pamiętaj, aby umieścić miskę pod wysprzęglikiem, aby płyn hamulcowy nie wyciekał.

Krok 2: otwórz maskę swojego samochodu. Zlokalizuj główny cylinder sprzęgła i zdejmij korek zbiornika.

Sprawdź, czy w zbiorniku jest płyn hamulcowy.

Część 4 z 8: Demontaż wysprzęglika sprzęgła

materiały potrzebne

• Zestaw kluczy sześciokątnych
• klucze nasadowe
• mosiężny cios
• Przełącznik
• Taca ociekowa
• Środek do usuwania elementów złącznych
• Szczypce z igłami
• Grzechotka z nasadkami metrycznymi i standardowymi
• Klucz
• Zestaw bitów momentu obrotowego
• Pompka i butelka wampira

Krok 1: Zdobądź wampirzą pompkę z butelką. Zdejmij korek zbiornika ze zbiornika głównego cylindra sprzęgła.

Użyj pompy wampira i zbierz cały płyn hamulcowy ze zbiornika. Po usunięciu całego płynu hamulcowego zamknij korek zbiornika.

• ostrzeżenie: Nie dopuścić do kontaktu płynu hamulcowego z lakierem. Spowoduje to łuszczenie się i łuszczenie farby.

Krok 2: Weź narzędzia i wejdź pod samochód.. Zdejmij przewód hydrauliczny z siłownika podrzędnego sprzęgła.

Pamiętaj, aby umieścić plastikową torebkę na końcu przewodu z gumką, aby płyn hamulcowy nie wyciekał z przewodu.

• Uwaga: Nie zginaj przewodu hydraulicznego, ponieważ może pęknąć lub pęknąć.

Krok 3: Usuń śruby. Wykręć dwie śruby lub zacisk mocujące siłownik podrzędny do skrzyni biegów.

Część 4 z 8: Demontaż zespołu sprzęgła hydraulicznego

materiały potrzebne

• Zestaw kluczy sześciokątnych
• klucze nasadowe
• mosiężny cios
• Przełącznik
• Taca ociekowa
• Usuń zapięcie
• Szczypce z igłami
• Grzechotka z nasadkami metrycznymi i standardowymi
• Klucz
• Zestaw bitów momentu obrotowego
• Pompka i butelka wampira

Krok 1: Zdobądź wampirzą pompkę z butelką. Zdejmij korek zbiornika ze zbiornika butli.

Użyj pompy wampira i zbierz cały płyn hamulcowy ze zbiornika. Po usunięciu całego płynu hamulcowego zamknij korek zbiornika.

• ostrzeżenie: Nie dopuścić do kontaktu płynu hamulcowego z lakierem. Spowoduje to łuszczenie się i łuszczenie farby.

Krok 2: Usuń zawleczkę. Wejdź do kabiny kierowcy i wyjmij zawleczkę z kołka mocującego na wsporniku.

Będzie on przymocowany do popychacza pompy głównej sprzęgła za pomocą pary szczypiec igłowych.

Krok 3: Usuń kołek kotwiący. Zdejmij go z widełek popychacza.

Krok 4: Usuń nakrętki mocujące. Wyjmij je z głównego cylindra sprzęgła.

Krok 5: Znajdź przewód hydrauliczny. Łączy cylinder główny sprzęgła z cylindrem podrzędnym.

Usuń wszystkie izolowane zaciski montażowe, które mocują przewód hydrauliczny do pojazdu.

Krok 6: Chwyć pnącze i wejdź pod samochód.. Wykręć dwie śruby lub zacisk mocujące siłownik podrzędny do skrzyni biegów.

Krok 7: Usuń cały system. Bardzo ostrożnie wyjmij cały układ (główny cylinder sprzęgła, przewód hydrauliczny i cylinder podrzędny) przez komorę silnika.

• ostrzeżenie: Nie zginaj przewodu hydraulicznego, w przeciwnym razie pęknie.

Część 5 z 8: Przygotowanie siłownika podrzędnego i zespołu układu hydraulicznego.

materiały potrzebne

• Zestaw kluczy sześciokątnych
• klucze nasadowe
• mosiężny cios
• Przełącznik
• Taca ociekowa
• Usuń zapięcie
• Szczypce z igłami
• Grzechotka z nasadkami metrycznymi i standardowymi
• Klucz
• Zestaw bitów momentu obrotowego
• Pompka i butelka wampira

Krok 1: Przygotuj cylinder podrzędny sprzęgła.. Wyjmij wysprzęglik sprzęgła z opakowania.

Sprawdź wzrokowo cylinder i osłonę pod kątem uszkodzeń. Może być konieczne zainstalowanie sprężyny powrotnej, popychacza i osłony.

Krok 2: Przygotuj zespół sprzęgła hydraulicznego.. Wyjmij główny cylinder sprzęgła i zespół cylindra podrzędnego z opakowania.

Sprawdzić wzrokowo cylinder pod kątem uszkodzeń. Upewnij się, że uszczelka znajduje się z tyłu obudowy głównego cylindra sprzęgła.

Krok 3: Weź główny cylinder sprzęgła i umieść go w imadle.. Zaciskaj, aż cylinder przestanie się poruszać.

Umieść cylinder podrzędny na stołku lub innym wsporniku.

Krok 4: Usuń śrubę odpowietrzającą. Umieść miskę pod cylindrem podrzędnym i wykręć śrubę odpowietrzającą.

Krok 5: Napełnij zbiornik płynem hamulcowym.. Pozostaw puste 1/4 cala u góry.

Krok 6: Użyj mosiężnego stempla jako przedłużenia, aby napełnić cylinder.. Powoli odpowietrz cylinder z tyłu głównego cylindra sprzęgła.

Upewnij się, że płyn hamulcowy nie wycieka z cylindra podrzędnego. Będziesz musiał napełnić zbiornik około trzy razy, aby napełnić cały system. Spowoduje to napełnienie cylindra i usunięcie większości powietrza z cylindra, przewodu hydraulicznego i cylindra podrzędnego.

Gdy ciągły strumień płynu hamulcowego wypłynie z otworu odpowietrzającego w cylindrze podrzędnym, zatrzymaj się i wkręć śrubę odpowietrzającą.

Krok 7: Zatrudnij pomocnika. Niech asystent użyje mosiężnego stempla i napompuje cylinder.

Następnie będziesz musiał poluzować śrubę odpowietrzającą, aby powietrze mogło uchodzić, gdy wypływa płyn hamulcowy.

• Uwaga: Może zaistnieć potrzeba kilkukrotnego poluzowania śruby odpowietrzającej podczas cykli pompowania, aby usunąć całe powietrze z układu hydraulicznego.

Krok 8: Upewnij się, że śruba odpowietrzająca jest dokręcona. Napełnij zbiornik płynem hamulcowym do linii napełniania i zakręć korek zbiornika.

Część 6 z 8: Instalowanie nowego siłownika sprzęgła

materiały potrzebne

• Zestaw kluczy sześciokątnych
• klucze nasadowe
• mosiężny cios
• Przełącznik
• Taca ociekowa
• Środek do usuwania elementów złącznych
• Szczypce z igłami
• Grzechotka z nasadkami metrycznymi i standardowymi
• Klucz
• Zestaw bitów momentu obrotowego
• Pompka i butelka wampira
• Kliny

Krok 1: Chwyć pnącze i wejdź pod samochód.. Zamontować wysprzęglik sprzęgła do wspornika skrzyni biegów.

Dokręć śruby ręcznie, a następnie dokręć je o 1/8 obrotu. Jeśli na cylindrze podrzędnym znajdował się zacisk, zamontuj zacisk i upewnij się, że jest ciasny.

Krok 2: Weź paletę i umieść ją pod siłownikiem podrzędnym.. Zdejmij plastikową torebkę z przewodu hydraulicznego sprzęgła.

Zamontować przewód hydrauliczny sprzęgła do siłownika pomocniczego.

• ostrzeżenie: Nie przekraczaj przewodu hydraulicznego podczas instalacji. Płyn hamulcowy wycieknie.

Krok 3: Odpowietrz przewód hydrauliczny do siłownika podrzędnego.. Poproś asystenta o naciśnięcie i przytrzymanie pedału sprzęgła.

Odkręcamy śrubę odpowietrzającą i wypuszczamy powietrze z układu. Dokręć śrubę odpowietrzającą i poproś asystenta o zwolnienie pedału sprzęgła.

Może być konieczne wykonanie procedury odpowietrzania jeszcze kilka razy, aby usunąć całe powietrze. Mocno dokręć śrubę odpowietrzającą.

• UwagaA: Jeśli nie całe powietrze wydostaje się, musisz odpowietrzyć przewód podłączony do głównego cylindra sprzęgła. Postępuj zgodnie z tymi samymi procedurami, co w przypadku śruby odpowietrzającej cylindra podrzędnego.

Krok 4: Dodaj płyn hamulcowy. Odkręć korek zbiornika i dolej płynu hamulcowego do kreski pełnej.

Część 7 z 8: Montaż zespołu sprzęgła hydraulicznego

Krok 1: Zainstaluj cały system. Bardzo ostrożnie zamontuj cały układ (główny cylinder sprzęgła, przewód hydrauliczny i cylinder podrzędny) przez komorę silnika.

• ostrzeżenie: Nie zginaj przewodu hydraulicznego, ponieważ może się złamać.

Krok 2: Zainstaluj siłownik podrzędny. Wejdź pod pojazd i zamontuj wysprzęglik, ręcznie dokręcając śruby plus 1/8 obrotu lub zakładając zacisk.

Krok 3: Zainstaluj główny cylinder sprzęgła w zaporze ogniowej..

Krok 4: Zainstaluj nakrętki mocujące. Wejdź do kabiny samochodu i zamontuj nakrętki mocujące na głównym cylindrze sprzęgła.

Dokręć je zgodnie ze specyfikacją na opakowaniu. Jeśli nie ma instrukcji, dokręć śruby ręcznie plus 1/8 obrotu.

Krok 5: Zainstaluj kołek kotwiący we wsporniku popychacza..

Krok 6: Zainstaluj nową zawleczkę. Zamontuj go w kołku kotwiącym na wsporniku przymocowanym do popychacza pompy głównej sprzęgła za pomocą pary szczypiec z ostrymi końcówkami.

• ostrzeżenie: Nie używaj starej zawleczki z powodu stwardnienia i zmęczenia. Stara zawleczka może przedwcześnie pęknąć.

Krok 7: Zainstaluj izolowane zaciski montażowe. Wróć do komory silnika i zamontuj wszystkie izolowane zaciski mocujące, które mocują przewód hydrauliczny do pojazdu.

• Uwaga: Należy pamiętać, że zespół układu sprzęgła hydraulicznego jest już zalany i napełniony płynem, a całe powietrze zostało usunięte z układu.

Krok 8: Podnieś samochód. Podnieś pojazd we wskazanych punktach, aż koła całkowicie oderwą się od podłoża.

Krok 9: Usuń podstawki jack. Trzymaj je z dala od samochodu.

Krok 10: Opuść samochód tak, aby wszystkie cztery koła znajdowały się na ziemi.. Wyciągnij podnośnik i odłóż go na bok.

Krok 11: Usuń kliny z tylnych kół.. Odłóż je na bok.

Część 8 z 8: Sprawdzanie nowego wysprzęglika sprzęgła

Krok 1: Upewnij się, że przekładnia jest w położeniu neutralnym.. Włącz kluczyk zapłonu i uruchom silnik.

Krok 2: Naciśnij pedał sprzęgła. Przesuń dźwignię zmiany biegów do wybranej opcji.

Przełącznik powinien bez problemu wprowadzić wybrany bieg. Po zakończeniu testu wyłącz silnik.

Krok 3: Przejedź samochodem wokół bloku. Podczas jazdy próbnej zmieniaj biegi na przemian z pierwszego na wyższy.

Krok 4: Wciśnij pedał sprzęgła. Zrób to podczas zmiany biegu z wybranego biegu na neutralny.

Krok 5: Ponownie naciśnij pedał sprzęgła. Zrób to, przechodząc z neutralnego na inny bieg.

Ten proces nazywa się podwójnym sprzęgłem. Dzięki temu przekładnia pobiera niewielką lub żadną moc z silnika, gdy sprzęgło jest prawidłowo odłączone. Proces ten ma na celu zapobieganie uszkodzeniom sprzęgła i przekładni. Jeśli nie słychać odgłosów zgrzytania, a zmiana biegu na inny jest płynna, oznacza to, że główny cylinder sprzęgła jest zainstalowany prawidłowo.

Jeśli nie możesz włączyć skrzyni biegów na żadnym biegu bez zgrzytu lub jeśli pedał sprzęgła nie porusza się, może to oznaczać dodatkową diagnostykę zespołu pedału sprzęgła lub możliwą awarię skrzyni biegów. Jeśli problem nie ustąpi, należy zwrócić się o pomoc do jednego z naszych certyfikowanych mechaników, który może sprawdzić sprzęgło i skrzynię biegów oraz zdiagnozować problem.