Jak wymienić olej w manualnej skrzyni biegów w Mercedesie

Mercedes-Benz to jedna z najbardziej znanych i popularnych marek samochodowych. Firma produkująca te samochody powstała ponad sto lat temu, na początku XX wieku. W czasie istnienia firmy pod marką Mercedes wyprodukowano dużą liczbę samochodów. I istnieje wiele modeli z manualną skrzynią biegów.

Warto jednak zauważyć, że wśród samochodów marki Mercedes wyposażonych w manualną skrzynię biegów znajdują się wszelkiego rodzaju samochody osobowe, ciężarowe, autobusy i inne rodzaje pojazdów. Tak, a zasady wymiany oleju silnikowego w skrzyni biegów są nieco inne. Dlatego artykuł będzie miał charakter przeglądowy.

Częstotliwość wymiany oleju w manualnej skrzyni biegów samochodu Mercedes

Częstotliwość wymiany oleju zależy od konkretnego modelu samochodu. Istnieje jednak wiele czynników, które wpływają na czas wymiany oleju. Warto pamiętać, że daty podane są dla maszyny będącej w ciągłej eksploatacji, bez uszkodzenia skrzyni biegów i z napełnionym odpowiednim rodzajem smaru. Tak więc następujące czynniki wpływają na czas wymiany oleju:

• Typ jednostki. W pojazdach z napędem na cztery koła należy częściej wymieniać smar ze względu na zwiększone obciążenie przekładni pojazdu. Pojazdy z napędem na przednie koła nie są daleko w tyle. W pojazdach z napędem na tylne koła wymagana jest mniejsza wymiana oleju.
• Intensywność eksploatacji. Smary działają dłużej w pojazdach poruszających się po gładkich drogach (autostradach) bez nagłych zmian prędkości. Ale przedłużające się korki i jazda w terenie skracają żywotność oleju silnikowego.
• Rodzaje smarów:
  • mineralny olej przekładniowy jest tani, ale nie jest odporny na zanieczyszczenia. Musi być wymieniany co 35-40 tysięcy kilometrów.
  • Półsyntetyczny olej przekładniowy ma dłuższą żywotność ze względu na jego zdolność do zmniejszania zużycia części przekładni i odporności na zanieczyszczenia. Trzeba go wymieniać średnio co 45-50 tysięcy kilometrów.
  • Olej syntetyczny to najwyższej jakości rodzaj smaru. Wystarczy na 65-70 tysięcy kilometrów. Najważniejsze, aby nie mylić syntetyków z ręczną skrzynią biegów i automatyczną skrzynią biegów podczas procesu napełniania.
• Typ maszyny. Na przykład niektóre modele ciężarówek mają własne zasady dotyczące wymiany smarów. Tutaj zaleca się sprawdzenie informacji w książce serwisowej samochodu. Nie zaszkodzi skonsultować się ze specjalistami na stacji paliw.

Jak wspomniano powyżej, częstotliwość wymiany oleju w ręcznej skrzyni biegów w Mercedesie zależy od warunków pracy, modelu samochodu i rodzaju używanego płynu. Dlatego jeśli podejrzewasz rozwój zasobu oleju przekładniowego, warto sprawdzić jego jakość. Należy pamiętać, że przy intensywnym użytkowaniu i jeździe terenowej żywotność oleju zmniejsza się o 30-50%, w zależności od modelu (jego przeznaczenie w takich warunkach).

Zużyty smar bardzo różni się od nowego płynu. I ma wiele znaków wskazujących na rozwój zasobu:

• Olejek zmienia kolor, czernieje, wygląda jak żywica.
• Zmienia się konsystencja cieczy: staje się lepka i niejednorodna. W smarze znaleziono grudki niewiadomego pochodzenia, pachnie spaleniem. Zaleca się dokładne sprawdzenie stanu oleju: w pewnych sytuacjach (zwłaszcza w przypadku zużytej skrzyni biegów) w oleju pojawiają się metalowe wióry, które powstają w wyniku zużycia części. A ten chip jest łatwy do zarysowania.
• Olejek łuszczy się. Lżejsze, bardziej płynne frakcje pozostają na powierzchni skrzyni korbowej ręcznej skrzyni biegów. A pod nim stosuje się dodatki, zmieszane z błotem i sadzą, gęstą, śluzowatą substancją, która wygląda jak osad rzeczny. Konieczne jest sprawdzenie jego obecności za pomocą miarki, zwykle mocowanej w specjalnym otworze, aby kontrolować poziom i jakość oleju. Jeśli bagnet nie znajduje się w zestawie, należy go wykonać samodzielnie (wystarczy dowolny cienki metalowy pręt) i sprawdzić poziom przez szyjkę otworu spustowego.
• Samochód porusza się z pewnym wysiłkiem, ledwo nabiera wymaganej prędkości, zatrzymuje się częściej, słychać pukanie w skrzyni biegów. Zwiększa to zużycie paliwa.

Stan płynu smarującego określany jest wizualnie poprzez kolor, konsystencję, zapach. Należy go porównać z nowym płynem tej samej marki. Jeśli różnice są widoczne gołym okiem, oznacza to, że otrzymałeś zamiennik. Objętość wymagana do wymiany jest wpisana do książki serwisowej samochodu. W przypadku braku niezbędnych informacji dodaj płyn do całkowitego napełnienia: spłucz z dolną granicą szyjki wlewu.

Co zrobić, gdy wycieka olej? Jakie są rodzaje awarii?

Jeśli chodzi o awarie manualnej skrzyni biegów w Mercedesie, możemy powiedzieć: Niestety większość awarii związanych ze skrzynią biegów może naprawić tylko profesjonalista. Właściciel może wykonać tylko prostą procedurę wymiany uszczelki i diagnostykę. Proces wygląda tak:

• Przód auta podnosi się za pomocą podnośnika lub specjalnego podnośnika. Zdecydowanie nie zaleca się używania domowych narzędzi, aby uniknąć obrażeń i uszkodzenia samochodu. Pamiętaj, aby dodatkowo zabezpieczyć skrzynię biegów, aby nie spadła.
• Układy sterowania, napęd kół, wał Kardana (w pojazdach z napędem na tylne koła) są odłączone od skrzyni biegów. W takim przypadku zaleca się zdemontowanie kół, aby uzyskać lepszy dostęp do skrzyni biegów. Konieczne jest, aby skrzynia biegów nie była połączona z manualną skrzynią biegów.
• Smar wlany do skrzyni biegów zostaje spuszczony.
• Śruby mocujące manualną skrzynię biegów do elektrowni samochodu są odkręcone. Mocowania zawieszenia związane ze skrzynią biegów są usuwane.
• Ręczna skrzynia biegów jest wyjmowana z samochodu i demontowana do diagnostyki i ewentualnych napraw.

Niestety większość kierowców nie posiada niezbędnych umiejętności i narzędzi do przeprowadzenia opisanej procedury. Dlatego w przypadku trudności zaleca się kontakt ze stacją serwisową. Warto jednak opisać, jak ustalić wyciek oleju w manualnej skrzyni biegów Mercedesa. Świadczą o tym następujące czynniki:

• Trudny do poruszania pojazd: pojazd rusza, ale zatrzymuje się podczas zmiany biegu z pozycji neutralnej. Zużycie benzyny wzrasta, ale prędkość spada, silnik pracuje z trudem.
• Na skrzyni korbowej ręcznej skrzyni biegów pojawiają się smugi oleju. I powinieneś zwrócić uwagę na częstotliwość pasm. Jeśli po każdej podróży znajdują się świeże plamy tłuszczu, oznacza to, że wyciek jest dość poważny.
• Niski poziom płynu przekładniowego. Sprawdzone za pomocą pręta. I warto od czasu do czasu podejmować kroki, aby upewnić się, że poziom oleju jest niski.
• Biegi samoczynnie przełączają się na „neutralne” lub nie da się przełączyć przy określonej prędkości. Często zdarza się, że biegi są trudne do przełączenia, trzeba wcisnąć dźwignię, aby przejść z pozycji neutralnej na określoną prędkość.

Warto również dowiedzieć się, jakie awarie są przyczyną nieprawidłowego działania manualnej skrzyni biegów. Warto się zastanowić: nie zawsze amator może określić dokładną przyczynę awarii. Ale nadal zaleca się ich poznanie:

• Amortyzacja części zamiennych. Koła zębate zużywają się, zwiększa się szczelina między częściami, co prowadzi do przyspieszonego rozwoju zasobów zarówno skrzyni biegów, jak i napełnionego oleju.
• Używanie niewłaściwego smaru przekładniowego (lub smaru złej jakości). Warto zauważyć: napełnianie złym olejem jest kłopotliwe, więc mądrze wybieraj swój produkt.
• Nieostrożne podejście do obowiązkowej służby. Jeśli nie wykonasz na czas konserwacji samochodu (w tym wymiany oleju), naprawy są nieuniknione. Z tego powodu eksperci zalecają przy zakupie używanego samochodu przeprowadzenie profilaktyki. Mercedes jest niezawodny, ale bez odpowiedniej pielęgnacji każdy samochód się psuje.
• Zły styl jazdy. Ostre zmiany biegów, ciągła zmiana trybu jazdy, nieostrożne poruszanie się – wszystko to prowadzi do przyspieszonego zużycia części samochodowych, w tym marki Mercedes. Powinni o tym pamiętać ci, którzy uwielbiają jeździć samochodem i wyciskać z niego wszystko, do czego jest zdolny.
• Wymiana części zamiennych na tanie, ale niskiej jakości odpowiedniki. Problem, z którym często borykają się właściciele używanych samochodów. Niestety informacje o takiej wymianie można uzyskać tylko z pomocą fachowca.

Pod maską Mercedesa:

Jak poprawnie wymienić olej w manualnej skrzyni biegów?

Wymiana środka smarnego w ręcznej skrzyni biegów odbywa się zawsze na mniej więcej tej samej zasadzie. Ale pomyślne wdrożenie procedury zależy nie tylko od znajomości samego procesu, ale także od wyboru odpowiedniego płynu. A wybór oleju do Mercedesa nie zawsze jest łatwy. Należy tutaj zauważyć, że różne modele wykorzystują różne rodzaje płynów smarujących. Oznakowanie, rodzaj („syntetyki”, „półsyntetyki” i olej mineralny) oraz objętość wymagana do wypełnienia różnią się. Należy pamiętać, że do skrzyni biegów wlewa się tylko olej przekładniowy, tutaj smar silnikowy nie jest odpowiedni.

Przygotowanie do wymiany oleju w manualnej skrzyni biegów Mercedesa rozpoczyna się od zakupu oryginalnego środka smarnego lub jego odpowiednika. Zaleca się sprawdzenie naklejki na skrzyni biegów (jeśli istnieje) i ustalenie marki smaru użytego do napełnienia tego modelu samochodu. Te same informacje można znaleźć w książce serwisowej. Wskazuje rodzaj oleju, jego tolerancję i szereg innych parametrów. Jeśli etykieta z ręczną skrzynią biegów zostanie oderwana, a wymaganych informacji nie ma w książce serwisowej, należy skontaktować się ze specjalistami (w szczególności z oficjalnymi przedstawicielami lub dealerami Mercedesa.

Kolejnym krokiem jest zakup płynu czyszczącego do płukania skrzyni biegów. Jednocześnie warto pamiętać: kategorycznie nie zaleca się mycia manualnej skrzyni biegów wodą! W takim przypadku do usuwania zabrudzeń i produktów gnicia ze smaru stosuje się specjalne narzędzia. Ale w większości przypadków wystarczy zwykły olej przekładniowy, który pozwala wyczyścić układ w ciągu 2-3 dni.

Na koniec musisz przygotować niezbędne narzędzia i zadbać o środki bezpieczeństwa. Z narzędzi na pewno będziesz potrzebować klucza do otwierania korków spustowych i wlewowych, pojemnika do usuwania zużytego oleju i prętowego wskaźnika poziomu do sprawdzania poziomu i jakości smaru. W takim przypadku maszynę należy ustawić na płaskiej powierzchni, zaciągnąć hamulec postojowy i uruchomić. Konieczne jest również poczekanie, aż elektrownia ostygnie - olej powinien być ciepły, ale w żadnym wypadku nie gorący.

Krok pierwszy

Procedura wymiany oleju w manualnej skrzyni biegów Mercedesa rozpoczyna się od usunięcia zużytego płynu. Płyn należy usunąć, gdy elektrownia jest lekko ciepła. Ważną rolę odgrywa tutaj temperatura otoczenia. W czasie upałów wystarczy lekkie rozgrzanie silnika, a olej stanie się bardziej płynny i płynny. W przypadku silnych mrozów konieczne będzie dobre rozgrzanie silnika w celu uzyskania pożądanej konsystencji smaru. W przeciwnym razie bardzo trudno będzie spuścić olej, który zgęstniał do stanu żywicznego.

Sam proces odwadniania wygląda następująco:

• Pod otworem spustowym zainstalowany jest wstępnie przygotowany pojemnik, który pomieści całą objętość zużytego oleju. Jednocześnie warto zadbać o to, aby pojemnik nie przeciekał, aby nie trzeba było sprzątać rozlanego „ćwiczenia”.
• Najpierw odkręca się korek spustowy, a gdy płyn zaczyna się wylewać, wylewa się go. Do odkręcania zwykle używa się kluczy nasadowych, otwartych lub wewnętrznych sześciokątnych. W niektórych przypadkach zaślepki można odkręcić ręcznie.
• Po wypłynięciu oleju korek spustowy jest zakręcany.

Krok drugi

Drugi etap to mycie skrzyni biegów. Należy pamiętać, że istnieją trzy rodzaje płynów, które są specjalnie używane do usuwania zużytego oleju i brudu. Ale najczęściej tego typu produkt służy do czyszczenia silnika. I nieco mniej związków nadających się do płukania zarówno silnika, jak i skrzyni biegów. Dlatego musisz mądrze wybrać odpowiednie narzędzie.

W sumie istnieją cztery główne metody czyszczenia manualnych skrzyń biegów z brudu i pozostałości zużytego oleju:

• Używając zwykłego czystego oleju, nalewamy 2-3 dni. Procedurę przeprowadza się w następujący sposób:
  • skrzynia biegów jest wypełniona standardowym smarem. Kierowcy zalecają stosowanie taniego oleju odpowiedniego do tego typu elektrowni. Jeśli to możliwe, zaleca się wypełnienie syntetykami, ale w razie potrzeby stosuje się również smar mineralny;
  • przez 2-3 dni musisz stale jeździć samochodem. Ważne: Mercedes nie powinien stać bezczynnie w garażu ani na parkingu. W przeciwnym razie pranie nie zostanie wykonane;
  • po wymaganym okresie olej jest myty i wlewa się nowy, aż do następnej zaplanowanej wymiany.
• Z olejem do mycia. Zasada działania jest podobna do metody opisanej powyżej, jednak opakowanie oleju do płukania zwykle wskazuje zarówno zasadę aplikacji, jak i miejsce, w którym można go używać. Jednocześnie olej do płukania nie może być napędzany, nadaje się tylko do usuwania brudu i zużytego smaru.
• Z szybkim środkiem czyszczącym. Niektórzy kierowcy nazywają te pociągi „pięć minutami” – 5 minut pracy elektrowni wystarcza na umycie. Środek wlewa się do manualnej skrzyni biegów, szyjka wlewu jest zamknięta, silnik pracuje przez 5-10 minut. Zwykle wystarczy wycieczka pierwszą klasą.
• Z łagodnym detergentem. Jest to ogólna nazwa produktów przeznaczonych do bezpośredniego dodawania do oleju. Na co zwrócić uwagę przy wyborze środka czyszczącego:
  • Konieczne jest wybranie kompozycji przeznaczonej do wlewania do oleju przekładniowego; produkty stosowane do smarowania silników generalnie nie są tutaj odpowiednie (z wyjątkiem wyjątków wyraźnie określonych przez producenta).
  • Skład dobierany jest zgodnie z kategorią stosowanego oleju, pod marką API GL-1, API GL-2 itp. W przeciwnym razie pojawiają się problemy z powodu niekompatybilności dodatków w smarze i w środku czyszczącym.
  • Delikatny środek czyszczący wlewa się tylko do nowego smaru. Po wlaniu do zużytego oleju nie będzie efektu. A w pewnej sytuacji takie działanie przyspieszy zużycie skrzyni biegów.

Po całkowitym wyczyszczeniu manualnej skrzyni biegów możesz rozpocząć uzupełnianie nowego smaru.

Etap trzeci

Ostatni i trzeci etap to napełnienie nowego i świeżego oleju przekładniowego. Ponadto zaleca się kupowanie oleju w specjalistycznym sklepie lub (najlepiej) u autoryzowanego dealera Mercedes Benz. Kupowanie na rynku wiąże się z pewnym ryzykiem. W szczególności nie zapominaj: czasami natkniesz się na „nienajuczciwego” sprzedawcę, który może dostarczyć niewłaściwy smar, którego użycie doprowadzi do awarii i przyspieszonego zużycia ręcznej skrzyni biegów.

Konieczne jest wlanie smaru z dobrze zamkniętym korkiem spustowym do schłodzonej skrzyni biegów. Jednocześnie wskazane jest, aby nie wlewać oleju kilku różnych marek, nawet produkty tej samej kategorii nie zawsze dobrze się mieszają (jeśli kompozycje pochodzą od różnych producentów). Samochód nie będzie mógł jeździć nawet przez rok, bo będzie musiał zostać naprawiony. Aby nie napełniać wszystkiego olejem, zaleca się wyjęcie go strzykawką i napełnienie manualną skrzynią biegów.

Ilość oleju do napełnienia zależy od marki maszyny i typu elektrowni. W większości przypadków wymagana ilość smaru jest podana w książce serwisowej samochodu lub na naklejce przyklejonej do obudowy skrzyni biegów. Jeśli niezbędne informacje nie są dostępne, ręczną skrzynię biegów należy napełnić do dolnej granicy otworu wlewowego. Teraz pozostaje tylko dokręcić korek i proces napełniania jest zakończony.