Jak wymienić czujnik stosunku powietrza do paliwa?

Czujnik stosunku powietrza do paliwa jest uszkodzony w pojeździe, jeśli zapala się kontrolka check engine. Słabe osiągi silnika są spowodowane awarią czujnika tlenu.

Czujniki stosunku powietrza do paliwa, powszechnie znane jako czujniki tlenu, mają tendencję do awarii w układzie obsługi pojazdu. Gdy ten czujnik ulegnie awarii, silnik nie pracuje optymalnie i może zanieczyszczać środowisko.

Zwykle kontrolka silnika zapala się, informując operatora, że ​​coś nie działa prawidłowo. Lampka kontrolna powiązana z czujnikiem stosunku powietrza do paliwa zmieni kolor na bursztynowy.

Część 1 z 7: Identyfikacja wskaźnika awarii

Kiedy zapali się kontrolka silnika, pierwszą rzeczą do zrobienia jest skanowanie komputera samochodu w poszukiwaniu kodów. Podczas skanowania mogą pojawić się różne kody wskazujące, że coś wewnątrz silnika spowodowało awarię czujnika stosunku powietrza do paliwa.

Poniżej znajdują się kody związane z czujnikiem stosunku powietrza do paliwa:

P0030, P0031, P0032, P0036, P0037, P0038, P0042, P0043, P0044, P0051, P0052, P0053, P0054, P0055, P0056, P0057, P0058, P0059, P0060, P0061, P0062, P0063, P0064, P0131, P0132, PXNUMX

Kody od P0030 do P0064 wskazują, że nagrzewnica czujnika stosunku powietrza do paliwa jest zwarta lub otwarta. W przypadku kodów P0131 i P0132 czujnik stosunku powietrza do paliwa ma uszkodzoną grzałkę lub awarię szoku termicznego.

Jeśli zeskanowałeś komputer pojazdu i znalazłeś kody inne niż wymienione, przeprowadź diagnostykę i rozwiązywanie problemów przed wymianą czujnika stosunku powietrza do paliwa.

Część 2 z 7: Przygotowanie do wymiany czujnika stosunku powietrza do paliwa

Posiadanie wszystkich niezbędnych narzędzi i materiałów przed rozpoczęciem pracy pozwoli Ci wykonać pracę bardziej wydajnie.

materiały potrzebne

• Jacek
• Jack stoi
• Kliny

Krok 1: Zaparkuj pojazd na równej, twardej powierzchni.. Upewnij się, że skrzynia biegów jest na postoju (w przypadku automatycznej skrzyni biegów) lub 1. biegu (w przypadku ręcznej skrzyni biegów).

• Uwaga: Tylko dla pojazdów z przekładnią AWD lub RWD.

Krok 2: Załóż kliny na koła tylne.. Zaciągnij hamulec postojowy, aby zablokować ruch tylnych kół.

Krok 3: Zainstaluj baterię XNUMX V w zapalniczce.. Dzięki temu komputer będzie działał i zachowa aktualne ustawienia w samochodzie.

Jeśli nie masz dziewięciowoltowej baterii, to w porządku.

Krok 4: Otwórz maskę samochodu, aby odłączyć akumulator.. Odłączyć przewód masowy od ujemnego zacisku akumulatora, odłączając zasilanie czujnika stosunku powietrza do paliwa.

• UwagaOdp.: Jeśli masz pojazd hybrydowy, skorzystaj z instrukcji obsługi tylko w celu odłączenia małego akumulatora. Zamknij maskę samochodu.

Krok 5: Podnieś samochód. Podnieś pojazd we wskazanych punktach, aż koła całkowicie oderwą się od podłoża.

Krok 6: Skonfiguruj gniazda. Umieść stojaki podnośników pod podnośnikami, a następnie opuść pojazd na stojaki.

W większości nowoczesnych samochodów punkty podnośnika znajdują się na spoinie tuż pod drzwiami wzdłuż dolnej części samochodu.

• funkcjeOdp.: Najlepiej postępować zgodnie z instrukcją obsługi pojazdu, aby uzyskać prawidłową lokalizację podnośnika.

Część 3 z 7: Demontaż czujnika stosunku powietrza do paliwa

materiały potrzebne

• Gniazdo czujnika stosunku powietrza do paliwa (tlenu)
• klucze nasadowe
• Przełącznik
• Usuń zapięcie
• przenośna latarka
• Grzechotka z nasadkami metrycznymi i standardowymi
• Czujnik skoku gwintu

• Klucz

• Uwaga: Latarka ręczna jest przeznaczona tylko do manometrów z oblodzeniem, a zapięcie tylko do samochodów z osłonami silnika.

Krok 1: Zdobądź narzędzia i pnącza. Wejdź pod samochód i zlokalizuj czujnik stosunku powietrza do paliwa.

Podczas lokalizowania określ, czy musisz usunąć wydech lub element, aby uzyskać dostęp do czujnika za pomocą gniazda.

Jeśli musisz zdjąć rurę wydechową, aby dostać się do czujnika, zlokalizuj najbliższe śruby mocujące z przodu czujnika.

Usuń złącza doczołowe z czujnikiem przed i za czujnikiem. Odkręć śruby z rury wydechowej i opuść rurę wydechową, aby uzyskać dostęp do czujnika.

• Uwaga: Należy pamiętać, że śruby mogą pęknąć z powodu rdzy i silnego zakleszczenia.
  
  

Jeśli rura wydechowa biegnie wokół wału napędowego (przedni wał napędowy w pojazdach z napędem na XNUMX koła lub tylny wał napędowy w pojazdach z napędem na XNUMX koła), wał napędowy należy zdemontować przed opuszczeniem rury wydechowej.

Odkręć śruby mocujące z wałka napędowego i włóż tę część wałka napędowego do widelca przesuwnego. Jeśli wał napędowy Twojego pojazdu ma środkowe łożysko oporowe, będziesz musiał również zdemontować łożysko, aby obniżyć wał napędowy.

Jeśli pojazd jest wyposażony w osłonę silnika, będziesz musiał zdjąć osłonę, aby dostać się do rury wydechowej. Użyj narzędzia do usuwania elementów złącznych, aby usunąć plastikowe elementy mocujące osłonę silnika. Opuść pokrywę silnika i umieść ją z dala od słońca.

Krok 2: Odłącz wiązkę od czujnika stosunku powietrza do paliwa.. Użyj młota i gniazda czujnika stosunku paliwa do powietrza i wyjmij czujnik z rury wydechowej.

Niektóre czujniki stosunku powietrza do paliwa mogą utknąć na rurze wydechowej i być prawie niemożliwe do usunięcia. W tej chwili będziesz potrzebować małej przenośnej latarki.

Po użyciu palnika za pomocą wyłącznika i gniazda czujnika stosunku powietrza do paliwa wyjmij czujnik z rury wydechowej.

• Uwaga: Użyj przenośnej latarki, aby upewnić się, że w pobliżu rury wydechowej nie znajdują się łatwopalne substancje ani przewody paliwowe. Użyj przenośnej latarki i ogrzej obszar wokół powierzchni montażowej czujnika.

• ostrzeżenie: Zachowaj ostrożność podczas układania rąk, ponieważ powierzchnia rury wydechowej będzie świecić na czerwono i będzie bardzo gorąca.

Krok 3: Wyczyść wiązkę przewodów pojazdu za pomocą środka do czyszczenia styków elektrycznych.. Po spryskaniu styków zetrzyj pozostałe zanieczyszczenia niestrzępiącą się ściereczką.

Wyjmij nowy czujnik z pudełka i wyczyść styki środkiem do czyszczenia styków elektrycznych, aby upewnić się, że na stykach nie ma żadnych zanieczyszczeń.

Część 4 z 7: Zainstaluj nowy czujnik stosunku powietrza do paliwa

Krok 1: Przykręć czujnik do rury wydechowej.. Dokręć czujnik ręcznie, aż się zatrzyma.

Dokręć przetwornik zgodnie ze specyfikacją na etykiecie na torbie lub pudełku, w którym przetwornik jest dostarczany.

Jeśli z jakiegoś powodu nie ma poślizgu i nie znasz specyfikacji, możesz dokręcić czujnik 1/2 obrotu z 12 gwintami metrycznymi i 3/4 obrotu z 18 gwintami metrycznymi Jeśli nie znasz rozmiaru gwintu swojego czujnika , można użyć miernika skoku gwintu i zmierzyć skok gwintu.

Krok 2: Podłącz złącze stykowe czujnika stosunku powietrza do paliwa do wiązki przewodów pojazdu.. Jeśli jest zamek, upewnij się, że jest na swoim miejscu.

Jeśli musiałeś ponownie zainstalować rurę wydechową, upewnij się, że używasz nowych śrub wydechowych. Stare śruby będą kruche i słabe i po pewnym czasie pękną.

Podłącz rurę wydechową i dokręć śruby zgodnie ze specyfikacją. Jeśli nie znasz specyfikacji, dokręć palcami śruby o 1/2 obrotu. Może być konieczne dokręcenie śrub o dodatkowe 1/4 obrotu, gdy wydech jest gorący.

Jeśli musiałeś ponownie zamontować półoś, pamiętaj o dokręceniu śrub do ustawień fabrycznych. Jeśli śruby są dokręcone do granicy plastyczności, należy je wymienić.

Załóż ponownie pokrywę silnika i użyj nowych plastikowych zaczepów, aby zapobiec wypadnięciu pokrywy silnika.

• Uwaga: Po zamontowaniu nasmaruj widelec przesuwny i przegub uniwersalny (jeśli jest wyposażony w pojemnik na olej)

Część 5 z 7: Opuszczanie samochodu

Krok 1: Podnieś samochód. Podnieś pojazd we wskazanych punktach, aż koła całkowicie oderwą się od podłoża.

Krok 2: Usuń podstawki jack. Trzymaj je z dala od samochodu.

Krok 3: Opuść samochód tak, aby wszystkie cztery koła znajdowały się na ziemi.. Wyciągnij podnośnik i odłóż go na bok.

Krok 4: Usuń kliny pod koła. Odłóż ją na bok.

Część 6 z 7: Podłączanie akumulatora

Krok 1: otwórz maskę samochodu!. Podłącz kabel uziemienia do ujemnego bieguna akumulatora.

Wyjmij dziewięciowoltowy bezpiecznik z zapalniczki.

Krok 2: Dokręć zacisk akumulatora. Upewnij się, że połączenie jest dobre.

Część 7 z 7: Kontrola silnika

Krok 1: Uruchom i uruchom silnik. Zwolnij hamulec postojowy.

Przemieść pojazd w dobrze wentylowane miejsce i poczekaj, aż silnik rozgrzeje się do temperatury roboczej.

• Uwaga: Należy pamiętać, że lampka silnika może nadal świecić.

• Uwaga: Jeśli nie masz urządzenia do oszczędzania energii XNUMX-volt, wskaźnik silnika będzie wyłączony.

Krok 2: Zatrzymaj silnik. Pozwól silnikowi ostygnąć przez 10 minut i uruchom ponownie.

Będziesz musiał wykonać ten krok jeszcze dziewięć razy, jeśli kontrolka silnika jest wyłączona. Spowoduje to zresetowanie komputera samochodu w pętli.

Krok 3: Jazda próbna samochodem. Jedź samochodem przez około jedną przecznicę przez około milę lub dwie, aby upewnić się, że nie ma wycieków w układzie wydechowym.

Sprawdzenie, czy lampka silnika już się nie świeci, zajmie trochę czasu. Będziesz musiał przejechać swoim samochodem od 50 do 100 mil, aby sprawdzić, czy kontrolka check engine ponownie się zaświeci.

Jeśli kontrolka silnika zapala się ponownie po 50-100 milach, oznacza to, że jest inny problem z samochodem. Będziesz musiał ponownie sprawdzić kody i sprawdzić, czy występują oznaki nieoczekiwanych problemów.

Czujnik stosunku powietrza do paliwa może wymagać dodatkowych testów i diagnostyki. Może istnieć inny podstawowy problem, taki jak problem z układem paliwowym lub nawet problem z czasem. Jeśli problem będzie się powtarzał, należy zwrócić się o pomoc do jednego z certyfikowanych techników AvtoTachki w celu przeprowadzenia inspekcji.