Jak dobrać felgi aluminiowe do naszego samochodu?

Dobre felgi aluminiowe kosztują dużo pieniędzy. Nie dajmy się jednak zwieść cenie – zakup kół niewiadomego pochodzenia może być tylko pozorną oszczędnością. Spawany lub wyprostowany, po modernizacji wygląda jak nowy. Doradzamy jak dobrać odpowiednie felgi do naszego auta.

Wybór odpowiednich płyt nie jest łatwy. I choć parametry felgi są czasami opisane na wewnętrznej stronie felgi, często opis jest niepełny lub nieczytelny. Nieprawidłowo dobrane parametry mogą prowadzić do szybszego zużycia zawieszenia. Przy wyborze szerokości felg musimy zachować umiar. Nie zapomnij również zwrócić uwagi na moc silnika naszego pojazdu.

„Zbyt duże felgi zmuszają do używania szerokich opon, co może wpływać na obciążenie łożyska koła. Z drugiej strony nieprawidłowe dopasowanie obręczy może powodować trudności w utrzymaniu kierunku jazdy. Zwróć również uwagę na rodzaj naszego zawieszenia i hamulców. Wymaga to również użycia dysków o odpowiednim rozmiarze. Należy zawsze pamiętać o instrukcjach producenta samochodu, jaki rozmiar kół i opon dla danego modelu jest wskazany w instrukcji do samochodu, jest to opisane na podstawie warunków homologacji tego samochodu. Przestrzeganie tych parametrów uchroni nas przed przykrymi konsekwencjami w wypadku drogowym i zapewni bezpieczne poruszanie się. W razie wątpliwości skontaktuj się z autoryzowanym serwisem – mówi Grzegorz Biesok, kierownik sprzedaży akcesoriów Auto-Boss.

Offset, zwany również ET lub offset, jest związany z szerokością felgi. Jest to wyrażona w milimetrach odległość od powierzchni montażowej do środka obręczy. Wraz ze spadkiem wartości offsetu felgi wystają dalej. Z drugiej strony wzrost ET powoduje, że koło głębiej wchodzi w nadkole.

Oczywiście krążki też nie powinny być za małe. Jeśli wybierzemy takie tarcze, ich wewnętrzna część będzie ocierać się o tarczę hamulcową. Jeśli spojrzysz na średnicę felgi, to też nie może być za mała, musi pasować do tarczy hamulcowej i zacisku hamulcowego. Bez problemu możemy wstawić większą obręcz w miejsce mniejszej. Sprawia to wrażenie większych kół, choć zewnętrzna średnica opon nie zwiększy się. Takie zabiegi można zastosować przy kołach z oponami niskoprofilowymi - z niską ścianką boczną. Pamiętaj jednak, że duże felgi i niskie opony pogarszają komfort jazdy, a w wielu przypadkach zwiększają zużycie paliwa.