Jak wybrać dobry płyn chłodzący?

Płyn chłodzący w chłodnicy pomaga utrzymać właściwą temperaturę silnika, co wpływa na najlepsze osiągi jednostki napędowej. Często kierowcy wybierają ten, który jest tańszy płyn chłodzący, co może prowadzić do wielu awarii w samochodzie. Zbyt mała ilość płynu może również spowodować przegrzanie lub zatarcie silnika. Aby uniknąć awarii, najlepiej wybierać sprawdzone i wysokiej jakości płyny chłodzące. Jakie są zatem cechy dobrego płynu chłodzącego? Przeczytaj i sprawdź!

Dlaczego chłodziwo jest tak ważne?

Pojazd osiąga wysokie temperatury podczas pracy na wysokich obrotach silnika. chłodziwa utrzymuje żądaną temperaturę i zapobiega przegrzaniu urządzenia. Wraz ze wzrostem temperatury płyn przenosi ciepło między silnikiem a chłodnicą, aby rozproszyć temperaturę z powrotem do układu. Płyn chłodzący rozprowadza ciepło, a tym samym ogrzewa również wnętrze pojazdu.

chłodziwo - produkcja

Jak powstaje płyn chłodzący? Rodzaje technologii są wymienione poniżej:

• IAT (Inorganic Additive Technology) to technologia wykorzystująca nieorganiczne dodatki. Dodatki te, czyli krzemiany i azotany, tworzą barierę ochronną od wewnątrz i na całej powierzchni. Takie płyny szybko się zużywają, a pozostawione na dłużej w chłodnicy mogą zatkać kanały wodne. Płyn chłodzący z technologią IAT sprawdzi się w silniku z żeliwną ścianą boczną i aluminiową głowicą cylindrów. Tego typu produkt najlepiej wymieniać co dwa lata;
• OAT (Organic Acid Technology) – w przypadku tej technologii mamy do czynienia z organicznymi dodatkami w składzie. Dzięki temu warstwa ochronna jest cieńsza, choć jest równie skuteczna. Takie płyny mają wyższą zdolność przenoszenia ciepła niż IAT. Technologia OAT stosowana jest wyłącznie w pojazdach nowej generacji. W chłodnicach tych samochodów nie ma lutów ołowiowych. W przeciwnym razie może dojść do wycieku. Te chłodziwa mogą trwać do 5 lat;
• HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) to hybrydowy płyn chłodzący zawierający dodatki organiczne i odczynniki krzemianowe. To ciekawa konkurencja dla agenta IAT. Taka struktura pozwoli na dłuższą trwałość płynu i ochroni przed korozją.

Płyn chłodzący — skład

Rodzaje chłodziw można również wyróżnić w innej kategorii. Skład płynu chłodzącego może się różnić. Produkt zawiera glikole etylenowe lub glikole propylenowe:

• Glikol etylenowy ma wyższą temperaturę wrzenia i temperaturę zapłonu. Zamarza w temperaturze -11°C. Jest to płyn tańszy w produkcji i ma niższą lepkość. W niskich temperaturach szybko krystalizuje i pochłania mniej ciepła. Nie jest to rewelacyjny płyn chłodzący, a trzeba dodać, że jest silnie toksyczny.;
• Glikol propylenowy różni się od swojego konkurenta tym, że nie krystalizuje w niskich temperaturach. Jest znacznie mniej toksyczny, przez co jego cena jest wyższa.

Jak działają glikole?

Temperatura glikolu etylenowego spada w miarę jego rozcieńczania. Dobrym rozwiązaniem jest zmieszanie tego alkoholu z wodą. Czemu? Jeśli dodasz więcej wody, płyn chłodzący nie zamarznie tak szybko. Aby uzyskać odpowiednią ilość glikolu w wodzie, użyj stosunku 32% wody do 68% glikolu.

Jak wybrać odpowiedni płyn chłodzący?

Gotowe produkty są dostępne na rynku chłodziwa lub koncentraty, które należy rozcieńczyć wodą. Jeśli nie dodasz wody, sam koncentrat zacznie zamarzać w temperaturze -16°C. Aby dobrze rozcieńczyć skondensowaną ciecz, postępuj zgodnie z instrukcjami producenta. Gotowy płyn chłodzący jest już w idealnych proporcjach, więc nie trzeba nic dodawać. Jego zaletą jest temperatura zamarzania, która sięga -30°C. Jeśli zastanawiasz się, czy rodzaj jednostki ma znaczenie, odpowiedź jest taka, że ​​płyn chłodzący do diesla będzie taki sam jak do każdego innego typu silnika. 

Czy płyny chłodzące można mieszać?

Decydując się na łączenie różnych płynów, należy dokładnie sprawdzić ich skład. Muszą mieć podobne dodatki i to samo pochodzenie. Płynów z różnymi dodatkami nie można mieszać, dlatego nie należy mieszać np. płynu z dodatkami nieorganicznymi i płynu organicznego. Czynnik chłodniczy może reagować tworząc słabszą barierę ochronną. 

Zmiana płynu

Co zrobić, gdy nie wiesz jaki płyn aktualnie znajduje się w chłodnicy i musisz dolać więcej? Rozwiązaniem jest zakup uniwersalnego. płyn chłodzący. Taki produkt zawiera cząsteczki antykorozyjne, które chronią nie tylko aluminium, ale także miedź i stal. Układ chłodzenia można również przepłukać przed dodaniem nowego płynu chłodzącego.

Co jeszcze musisz wiedzieć o chłodziwie?

W sytuacjach, w których konieczne jest dolanie wody do układu chłodzenia, należy pamiętać, że musi to być woda destylowana. Zwykła woda z kranu przyczynia się do powstawania kamienia w całym systemie. Równie ważne jest, aby płyn nie zamarzał zimą. Temperatura wrzenia płynu chłodzącego musi wynosić od 120 do 140 °C. Dostępny w handlu koncentrat chłodzący należy rozcieńczyć wodą demineralizowaną wg sama gęsta ciecz krystalizuje już w temperaturze -10 °C.

Czy kolor płynu chłodzącego ma znaczenie?

Najpopularniejszy kolory płynu chłodzącego czerwony, różowy, niebieski i zielony. Zwykle jest to oznaczenie technologii produkcji, ale nie jest to regułą. IAT ma najczęściej ciemnozielony lub niebieski kolor. Płyny OAT są przeważnie różowe, czerwone, fioletowe lub bezbarwne.

Skąd taka różnorodność kolorów, jeśli chodzi o chłodziwo? Kolor płynów jest określony przez producentów ze względów bezpieczeństwa.. Wszystko po to, aby uniknąć przypadkowego spożycia, a także ułatwić lokalizację nieszczelności w układzie.

Jak często należy wymieniać płyn chłodzący?

Nie zapomnij wymienić płynu chłodzącego. Brak działania może spowodować poważne uszkodzenie pojazdu. konsumpcja płyn chłodzący kierowca może po prostu nie zauważyć. Brak dobrego płynu chłodzącego oznacza, że ​​układ chłodzenia nie działa tak wydajnie. Może to prowadzić do słabych osiągów silnika i zwiększonego ryzyka korozji. Większość producentów zaleca wymianę płynu co 5 lat lub co 200-250 km.

Ważne zasady przy wymianie płynu

Podczas wymiany płynu należy:

• używaj płynu chłodzącego przeznaczonego dla tego systemu;
•  zawsze wybieraj markowy produkt. Droższy niż zamienniki, płyn wykorzystuje nowe technologie i gwarantuje jakość;
• przepłukać układ chłodzenia przed każdą wymianą;
• nie mieszać płynów. W przypadku awarii pojazdu z powodu zmieszania płynu chłodzącego żaden producent nie ponosi odpowiedzialności za szkody. Jeśli musisz dodać płyny, wybierz markowy, droższy produkt. Gdy płyn się zużyje, wymień go na nowy.

Płyn chłodzący – jakie są konsekwencje złego wyboru?

Konsekwencje starego lub nieodpowiedniego płynu mogą być różne. Najczęściej jest to:

• korozja całego układu;
• nie ma bariery ochronnej.

Stary płyn chłodzący

Najczęstszą przyczyną korozji w układzie chłodzenia jest stary płyn chłodzący pozostawiony na zbyt długi czas. Korozja oznacza, że ​​przestał działać. Podczas pracy stary płyn może zacząć się pienić. w starym płyn chłodzący za mało glikolu, co może spowodować przegrzanie silnika. Uważaj także na:

• woda z kranu lub destylowana;
• nieodpowiedni płyn do materiału chłodnicy.

Woda z kranu lub destylowana

Może to doprowadzić do przegrzania silnika, a w efekcie do jego zakleszczenia. Jego stosowanie może doprowadzić do zatkania nagrzewnicy i chłodnicy kamieniem.

Nieprawidłowo dobrany płyn do materiału chłodnicy

Jeśli wybierzesz niewłaściwy produkt, cały układ chłodzenia może ulec korozji. Rdza może również zaatakować niektóre metalowe części.

Wybierając płyn chłodzący, zwróć uwagę na skład i dodatki. Upewnij się, że w układzie chłodzenia znajduje się właściwy typ produktu. Wtedy będziesz mieć pewność, że nic nie zostanie uszkodzone. Płyn chłodzący do samochodów utrzymuje pracę każdego silnika przy niskich i wysokich obrotach. Dlatego pamiętaj o regularnej wymianie i staraj się unikać tanich zamienników i mieszania substancji.