Jak wybrać kompresor do opon samochodowych

Do napompowania opon samochodowych do pożądanego ciśnienia stosuje się urządzenie takie jak kompresor.

Kompresor to ta sama pompa ręczna, ale wykonuje swoją pracę dzięki obecności silnika elektrycznego. W zasadzie opony można również pompować zwykłą pompką ręczną, ale ta czynność jest przeznaczona przede wszystkim dla tych, którzy kochają długotrwałą fizyczną pracę w powietrzu.

Sprężarka samochodowa pompuje opony w ciągu zaledwie kilku minut, a Ty nie musisz się nadwyrężać.

W sklepach można znaleźć szeroką gamę kompresorów samochodowych różnych producentów. Aby wybrać jeden z nich, musisz przynajmniej zrozumieć jego urządzenie i swoje potrzeby, ponieważ jeśli wybierzesz sprężarkę do pompowania opon swojego hatchbacka, to instancja o niskim poborze mocy wystarczy Tobie i właścicielom dużych SUV-ów i ciężarówek musi mieć kompresor o dobrej wydajności.

Jak wybrać kompresor do samochodu, który? Cechy ważny?

Przede wszystkim zastanówmy się, czym jest sprężarka i jakie są typy.

Kompresor służy do sprężania i pompowania powietrza, napędzany jest silnikiem elektrycznym zasilanym prądem, w naszym przypadku jest to zapalniczka lub akumulator.

Istnieją dwa główne typy sprężarek:

• wibracja lub membrana;
• tłok

Głównymi elementami każdej sprężarki są: cylinder roboczy, silnik elektryczny, manometr pokazujący ciśnienie powietrza.

1. Kompresory wibracyjne są uważane za najtańsze. Pompują powietrze dzięki wibracjom elastycznej membrany w cylindrze roboczym.
2. W sprężarkach tłokowych powietrze jest pompowane pod wpływem ciśnienia wytwarzanego przez tłok poruszający się w cylindrze. Urządzenia tłokowe są bardziej powszechne.

Oba typy mają swoje zalety i wady.

Plusy i minusy sprężarek membranowych

Ich urządzenie jest prostsze i dzięki temu cena takich modeli jest niższa - to jedna z głównych zalet.

Ponadto są lżejsze. Zasoby ich pracy są znacznie większe niż sprężarek tłokowych. To prawda, że ​​głównym problemem jest to, że gumowa membrana traci elastyczność w ujemnych temperaturach, pojawiają się w niej pęknięcia i spada ciśnienie powietrza. Na szczęście jego wymiana jest dość prosta.

W sprężarkach membranowych nie ma elementów trących. Jedyną rzeczą, która może się z czasem zepsuć, są łożyska kulkowe, ale można je dość łatwo wymienić. W każdym sklepie można znaleźć zestaw naprawczy sprężarki, składający się z membrany i dwóch łożysk.

Ponadto sprężarki wibracyjne nie są w stanie wytworzyć wysokiego ciśnienia - maksymalnie 4 atmosfery, ale jeśli weźmiesz pod uwagę, że ciśnienie w oponach samochodów wynosi od 1,8 do 3 atmosfer, to ci to wystarczy.

Sprężarki tłokowe

Już z nazwy wynika, że ​​tłok, który porusza się w cylindrze roboczym, odpowiada za pompowanie powietrza. Energia ruchu jest przekazywana na tłok z silnika elektrycznego poprzez mechanizm korbowy, czyli wał korbowy. Oczywiste jest, że skoro istnieje tłok i cylinder, to są ruchome części i tarcie, a tarcie jest ciepłem i zużyciem.

Sprężarki tłokowe bardzo obawiają się kurzu i piasku, który może dostać się do wnętrza cylindra. Małe ziarnko piasku, które dostanie się do cylindra, może prowadzić do nieodwracalnych konsekwencji - szybkiej awarii całego mechanizmu.

Sprężarka tłokowa nie może długo pracować, potrzebuje przerwy co 15-20 minut pracy, ponieważ na skutek stałego tarcia cylinder roboczy odpowiednio się przegrzewa, odkształca, silnik również zaczyna się nagrzewać. Jest to szczególnie palący problem dla właścicieli dużych flot, w których opony ciężarowe muszą być stale pompowane.

Jednak niezaprzeczalną zaletą sprężarek tłokowych jest: wyższe ciśnieniektóre są w stanie stworzyć.

Wydajność sprężarki

Wydajność jest ważnym wskaźnikiem dla każdego urządzenia, a tym bardziej dla kompresora, ponieważ czas pompowania opony zależy od jego wydajności. Wydajność liczona jest w litrach na sekundę. Jeśli na opakowaniu zobaczysz oznaczenie 30 l/min, oznacza to, że jest w stanie przepompować 30 litrów powietrza w ciągu jednej minuty.

Objętość zwykłego rozmiaru opony 175/70 R 13 wynosi 20 litrów.

Jednak w tym przypadku 30 litrów to objętość powietrza wtłaczanego do całkowicie opróżnionej, bezciśnieniowej komory. Aby w pełni napompować oponę, trzeba wpompować więcej powietrza, ponieważ kompresor musi nie tylko napełnić oponę powietrzem, ale także wytworzyć w niej określone ciśnienie - co najmniej 1,8 atmosfery.

Manometr

Manometr pokazuje ciśnienie powietrza. Istnieją wskaźniki lub cyfrowe manometry.

• Manometry wskaźnikowe są niewygodne, ponieważ wskazówka wibruje podczas pompowania i nie można dokładnie określić ciśnienia powietrza.
• Cyfrowe manometry są pod tym względem znacznie bardziej niezawodne, dodatkowo mają taką funkcję jak wyłączenie kompresora, czyli nie trzeba nawet monitorować procesu - jak tylko opona zostanie napompowana, kompresor się włączy wyłączyć się na własną rękę. Wystarczy odkręcić złączkę i nakręcić korek.

Ponadto na manometrach wykonanych za granicą ciśnienie może być wyświetlane nie w atmosferach i kilogramach na centymetr, ale w funty na cal. Manometry cyfrowe nie mają tej wady, ponieważ jednostki miary na nich można zmieniać.

Na co jeszcze musisz zwrócić uwagę?

Jeśli wybierzesz sprężarkę do swojego samochodu, musisz przyjrzeć się, jak łączy się ona ze źródłem zasilania - przez zapalniczkę lub bezpośrednio do zacisków akumulatora. Do zacisków najlepiej podłączyć sprężarkę SUV-a, ponieważ wymaga ona więcej energii.

Sprawdź również długość przewodów elektrycznych, węży, spójrz na złączkę - musi być wykonana z mosiądzu i mieć gwint do przykręcenia do złączki.

Koszt kompresorów może być bardzo różny - od 1500 rubli i więcej.

Instrukcja wideo dotycząca wyboru wysokiej jakości kompresora samochodowego.

Ładowanie ...