Jak jeździć na letnich oponach podczas wiosennych przymrozków

Typowa wiosenna sytuacja: zimowe opony już w garażu, auto dopiero co założone na letnie, a potem bam - ostre mrozy.

Zimny ​​front wiosenny z reguły od razu niesie za sobą całą masę nieprzyjemnych zjawisk pogodowych: deszcz zamieniający się w deszcz ze śniegiem, lód i inne zimowe „radości”, których nie spodziewałeś się wkrótce wrócić. A guma jest już latem w samochodzie, opalając się na mrozie, zamieniając się w prawdziwe „łyżwy” na oblodzonym asfalcie. A co jest do zrobienia? Nie zmieniaj ponownie butów na „zimę”, by za kilka dni, gdy fala zimna opadła, znów staniesz w kolejce do montażu opon! Najlepszą radą w takiej sytuacji jest po prostu nie jeździć autem, dopóki nie zrobi się cieplej, a temperatura za oknem nie przekroczy ponownie strefy plusów.

Więc to prawda, ale jest wiele sytuacji życiowych, kiedy ci się to podoba lub nie, ale trzeba jechać samochodem, nie da się dojechać komunikacją miejską. W takich warunkach będziesz musiał zapamiętać umiejętności jazdy zimą, ale z poważnym dostosowaniem do brzydkich śliskich opon. Przede wszystkim będziesz musiał zapomnieć o dużych prędkościach - tylko powoli i ze smutkiem. Zachowaj możliwie największą odległość od samochodu z przodu. Zbliżając się do skrzyżowania lub zakrętu, zaczynamy zwalniać z dużym wyprzedzeniem, ponieważ w każdej chwili pod zamienionym w lód kołem może pojawić się kałuża, która może katastrofalnie wydłużyć drogę hamowania.

Oczywiście wszystkie manewry, czy to przebudowa, skręcanie, przyspieszanie czy hamowanie, powinny być niezwykle płynne i niespieszne. Pedałów nie należy wciskać, ale dosłownie „głaskać”, aby nie prowokować poślizgu. W samochodzie z ręczną „skrzynią” sensowna jest jazda na wysokim biegu, a przełącznik „automatyczny” powinien być przesunięty w pozycję „L” lub, jeśli jeździsz starszymi modelami, ustawić go na znak „3” , ograniczając zdolność pudełka do „wspinania się” nad trzecią transmisją. Cóż, ściśle przestrzegaj przepisów ruchu drogowego, w tym wszystkich ustalonych ograniczeń prędkości.

Jeśli mróz złapał się na przykład w wiejskim domu lub w wiejskim domu, powinieneś zabrać ze sobą worek piasku lub soli w drogę. Tak, i nie zaszkodzi krytycznie ocenić stan liny holowniczej leżącej w bagażniku. W końcu zanim trafisz na mniej lub bardziej oczyszczoną i uzdatnioną odczynnikami trasę, będziesz musiał pokonać kilometry drugorzędnych wiejskich dróg z ich licznymi wzlotami i upadkami pokrytymi świeżym lodem.