Skąd mam wiedzieć, czy potrzebuję nowych opon?

Twoje opony zapewniają bezpieczeństwo na drodze. Pomagają zachować bezpieczeństwo podczas jazdy w deszczową, śnieżną, upalną lub słoneczną pogodę. Kiedy twoje opony się zużyją, nie będziesz mieć takiej samej przyczepności, jak wtedy, gdy były nowe. Skąd wiesz, kiedy nadszedł czas, aby je wymienić?

W którym momencie opona jest uważana za zużytą?

Rzeczywisty pomiar, który wskazuje, że opona przeżyła swoją żywotność, wynosi 2/32 cala. Jeśli nie masz czujnika głębokości bieżnika, trudno stwierdzić, czy Twoje opony mają więcej. Oto test, który możesz wykonać samodzielnie, aby sprawdzić, czy Twoje opony są zużyte i wymagają wymiany:

• Umieść monetę w rowkach bieżnika opony z głową Lincolna w dół.

• Sprawdź, czy jakakolwiek część głowy Lincolna jest pokryta ochraniaczem.

• Jeśli w ogóle nie jest pokryty, pozostało 2/32 lub mniej bieżnika.

• Sprawdź kilka punktów wokół opon. Jeśli jakakolwiek plama nie pokrywa części głowy Lincolna, wymień opony w swoim pojeździe.

Inne powody, dla których należy wymienić opony

Twoje opony mogą nie być zużyte, ale są inne problemy, które mogą wymagać wymiany, takie jak:

zwietrzenie to główny czynnik dla twoich opon. Są stale wystawione na działanie żywiołów, zarówno ciepła, jak i zimna, w tym lodu, śniegu i wody. Guma jest materiałem naturalnym i ulega rozkładowi. Typowe oznaki starzenia się opony to małe pęknięcia na ścianie bocznej i pęknięcia między blokami bieżnika opony. Za każdym razem, gdy w oponie pojawią się pęknięcia, które odsłaniają metalowy lub materiałowy kord, opony należy natychmiast wymienić.

występ najczęściej pojawia się w oponie przy uderzeniu. Może się to zdarzyć podczas uderzenia w krawężnik lub dziurę w drodze, a także może wystąpić z powodu wady produkcyjnej. Wybrzuszenie powstaje, gdy powietrze zostaje uwięzione między wewnętrzną powłoką opony a zewnętrznymi warstwami tkaniny lub gumy, a w tym osłabionym miejscu tworzy się kieszeń powietrzna. Ponieważ jest słaba, spuchniętą oponę należy jak najszybciej wymienić.

wibracje jest to objaw, który może wystąpić w wielu przypadkach problemów z oponami, od problemów z równowagą opon po nierówną jazdę. Jednym z problemów z oponami, które mogą powodować wibracje, jest to, że paski lub kordy w oponie rozpadają się, powodując deformację opony. Luźna opona zwykle nie jest widoczna gołym okiem, ale po zamontowaniu na wyważarce jest dość zauważalna. Wrażenie jazdy z rozerwaną oponą jest często opisywane jako „grudkowate” przy niskich prędkościach i zamieniające się w drgania o wysokiej częstotliwości przy prędkościach autostradowych. Oddzieloną oponę należy wymienić.

Cieknące opony w niektórych przypadkach może być wymagana wymiana. Dziura lub przebicie w bieżniku opony można w wielu przypadkach załatać, ale dziury w ścianie bocznej opony nie można bezpiecznie naprawić, a naprawa nie jest autoryzowana przez Departament Transportu. Jeśli dziura w oponie jest zbyt blisko ściany bocznej lub zbyt duża, aby można było ją załatać, oponę należy wymienić.

ostrzeżenie: Jeśli kiedykolwiek zauważysz metalowe lub materiałowe kordy wystające ze ścianki bocznej lub bieżnika opon, natychmiast je wymień. Opona z gołym kordem jest narażona na pęknięcie lub utratę powietrza.

Opony należy zawsze wymieniać jako komplet czterech opon w pojazdach z napędem na cztery koła oraz jako komplet lub komplet w pojazdach dwukołowych, zarówno z napędem na przednie, jak i tylne koła. Najlepiej upewnić się, że wszystkie cztery opony mają taką samą ilość bieżnika.