Jak rozwiązać problem z samochodem, który wydaje jęk podczas zmiany biegów?

Skowyt to normalny dźwięk samochodu, który wydaje samochód podczas zmiany biegu na bieg. Sprawdź swój samochód na różnych biegach i sprawdź płyny.

Wiele odgłosów samochodów podkrada się do ciebie. Gdy zauważysz to po raz pierwszy, możesz się zastanawiać, czy w ogóle słyszysz coś niezwykłego. Potem zaczynasz się zastanawiać, ile czasu minęło, zanim to zauważyłeś. Hałasy samochodów mogą Cię stresować. Maszyna wydaje się działać dobrze, ale zdajesz sobie sprawę, że coś musi iść nie tak. Jak poważne to jest? Czy samochód jest niebezpieczny, czy gdzieś cię zawiedzie?

Interpretacja odgłosów samochodu często zależy od doświadczenia, więc mechanik amator jest zwykle w niekorzystnej sytuacji, ponieważ jego doświadczenie jest zwykle ograniczone do samochodów, które posiada on lub jego rodzina. Ale istnieje kilka symptomów, które są wspólne dla wielu pojazdów, a kilka logicznych kontroli może pomóc ci dowiedzieć się, co się dzieje.

Część 1 z 1: Rozwiązywanie problemów z jęczącym dźwiękiem

materiały potrzebne

• Mechanika stetoskopu
• Naprawa ręczna

Krok 1: Wyeliminuj hałas silnika. Jeśli samochód nie hałasuje, gdy bieg jest wyłączony, najprawdopodobniej nie jest to dźwięk silnika.

Ostrożnie uruchom silnik, gdy pojazd znajduje się na biegu jałowym i uważnie słuchaj, czy nie pojawiają się niepokojące dźwięki związane z prędkością obrotową silnika. Z kilkoma wyjątkami hałas, który pojawia się podczas włączania samochodu, jest najprawdopodobniej związany ze skrzynią biegów.

Krok 2: Ręczny lub automatyczny. Jeśli Twój samochód ma manualną skrzynię biegów, dźwięki, które wydaje, mogą oznaczać zupełnie inne rzeczy niż dźwięki automatycznej skrzyni biegów.

Czy dźwięk pojawia się, gdy naciskasz stopą sprzęgło, aby zmienić bieg? W takim razie prawdopodobnie patrzysz na łożysko oporowe, co oznacza wymianę sprzęgła. Czy dźwięk pojawia się, gdy samochód dopiero rusza, gdy puszczasz sprzęgło, a następnie znika, gdy samochód jest w ruchu? Będzie to łożysko oporowe, co oznacza również wymianę sprzęgła.

Ręczna skrzynia biegów obraca się tylko wtedy, gdy pojazd jest w ruchu lub gdy skrzynia biegów jest w położeniu neutralnym, a sprzęgło jest włączone (stopa nie jest na pedale). Tak więc dźwięki, które pojawiają się, gdy samochód jest zaparkowany i włączony jest bieg, są najprawdopodobniej związane ze sprzęgłem. Warczenie, które pojawia się, gdy pojazd jest w ruchu, może wskazywać na hałas skrzyni biegów lub łożyska skrzyni biegów.

Krok 3: Sprawdź płyn. Jeśli Twój pojazd ma ręczną skrzynię biegów, sprawdzenie płynu może być zniechęcającym zadaniem. Samochód należy podnieść na podnośniku i wyjąć wtyczkę kontrolną od strony skrzyni biegów.

Automatyczna skrzynia biegów może być prostsza, ale w ostatnich latach producenci zaczęli rezygnować z bagnetów i wlewów z urządzeń obsługiwanych przez użytkownika. Zapoznaj się z instrukcją warsztatową, aby uzyskać instrukcje dotyczące sprawdzania płynu do automatycznej skrzyni biegów.

Tak czy inaczej jest to ważny krok. Niski poziom płynów może powodować różnego rodzaju problemy, a odgłosy są zwykle pierwszymi zauważalnymi objawami. Wczesne wykrycie niskiego poziomu cieczy może zaoszczędzić dużo pieniędzy.

Jeśli hałas zaczął się krótko po serwisowaniu skrzyni biegów, skontaktuj się z technikiem serwisu, aby dowiedzieć się, jakiego dokładnie płynu użyto. W ciągu ostatnich 15 lat wielu producentów przekładni stosowało własne specjalistyczne płyny, a stosowanie innych płynów może czasem powodować niepożądany hałas.

Krok 4: Ustaw samochód na biegu wstecznym. Jeśli Twój pojazd ma automatyczną skrzynię biegów, możesz wykonać jeszcze kilka kontroli.

Przy pracującym silniku wciśnij pedał hamulca i włącz bieg wsteczny. Hałas się pogorszył? W takim przypadku możesz mieć ograniczony filtr transmisji.

Gdy pojazd jedzie do tyłu, ciśnienie w skrzyni biegów wzrasta, a wraz z nim zapotrzebowanie na płyn w skrzyni biegów. Zwężony filtr nie pozwoli wystarczająco szybko przepłynąć płynu. Możesz wymienić płyn i filtr, jeśli tak jest, lub zlecić to za Ciebie, ale to może nie być koniec twoich problemów. Jeśli filtr jest zatkany, oznacza to, że jest zatkany zanieczyszczeniami z wnętrza przekładni, a następnie coś innego jest zepsute.

Krok 5: Sprawdź przemiennik momentu obrotowego. Konwerter momentu obrotowego jest tym, co znajduje się w automatycznej skrzyni biegów zamiast sprzęgła. Przemiennik momentu obrotowego obraca się za każdym razem, gdy silnik pracuje, ale tylko pod obciążeniem, gdy pojazd jest na biegu do przodu lub do tyłu. Po przełączeniu na neutralny dźwięk znika.

Przekładnia hydrokinetyczna znajduje się w miejscu, w którym silnik styka się z przekładnią. Włóż stetoskop mechanika do uszu, ale wyjmij sondę z węża. To da ci bardzo kierunkowe narzędzie do wyszukiwania dźwięków.

Podczas gdy twój przyjaciel trzyma samochód na biegu, jednocześnie mocno wciskając pedał hamulca, pomachaj końcem węża wokół skrzyni biegów i spróbuj określić kierunek, z którego dobiega dźwięk. Przekładnia hydrokinetyczna będzie hałasować z przodu przekładni.

Krok 6: Prowadź samochód. Jeśli dźwięk nie występuje, gdy pojazd się nie porusza, może to oznaczać problem z jednym lub kilkoma kołami zębatymi lub łożyskami w skrzyni biegów. W skrzyni biegów znajduje się wiele części, które pozostają nieruchome, chyba że pojazd jest w ruchu. Przekładnie planetarne mogą wydawać świszczący dźwięk, gdy koła zębate zaczną się zużywać, ale będą one słyszalne tylko podczas jazdy pojazdu.

Ustalenie i wyeliminowanie dokładnej przyczyny hałasu przekładni może przekraczać możliwości mechanika-amatora. Jeśli problemu nie można rozwiązać przez dodanie oleju lub wymianę filtra, prawdopodobnie niewiele da się zrobić poza wyjęciem przekładni. Profesjonalna inspekcja w domu przez technika, takiego jak jeden z AvtoTachki, może znacznie złagodzić Twoje zmartwienia.