Jak rozwiązywać problemy z samochodem, który głośno piszczy podczas uruchamiania

Samochody wydają piskliwy dźwięk, gdy paski wielorowkowe ślizgają się lub pękają. Nasmaruj lub wymień pasy samochodowe, aby wyeliminować piszczenie.

Twój samochód prawdopodobnie już od jakiegoś czasu jest lojalnym sługą. Zaczęliście go traktować tak samo jak lodówkę; to jedna z tych rzeczy, która spełnia swoje zadanie i nie wymaga wiele myślenia. Pewnego ranka uruchamiasz samochód i z silnika dobiega wysoki pisk lub pisk. Ludzie na ulicy patrzą na ciebie, a psy z sąsiedztwa zaczynają wyć. Ale co się dzieje? Niewielka wiedza na temat systemów Twojego samochodu może pomóc w rozwiązaniu tego problemu.

Jeśli słuchałeś tego dźwięku kilka razy, być może zauważyłeś już pewne wzorce. Hałas pojawia się tylko podczas uruchamiania, a następnie znika po mniej więcej 30 sekundach? Czy zimna pogoda jest gorsza od ciepłej pogody? Jeśli tak, prawdopodobnie patrzysz na zużyty pasek napędowy. Jeśli hałas jest ciągły i nie ustaje, nadal może to być pasek, ale problemy mogą być głębsze.

Część 1 z 1: Diagnozowanie wysokiego pisku

materiały potrzebne

Opaska do paska lub smar w sprayu
Okulary ochronne
Naprawa ręczna

Krok 1: Słuchaj silnika. W samochodach występuje szereg urządzeń, które wymagają zasilania mechanicznego i są napędzane pasami gumowymi. Obejmują one alternator, który utrzymuje ładowanie akumulatora i układu elektrycznego, sprężarkę klimatyzacji (AC), która cyrkuluje czynnik chłodniczy w układzie klimatyzacji, oraz pompę wspomagania kierownicy, która zapewnia ciśnienie hydrauliczne wspomagania kierownicy, a czasem hamulców.

W niektórych pojazdach wszystkie te akcesoria współpracują z jednym paskiem klinowym. Inne mają wiele pasków do różnych urządzeń. Kiedy te pasy zaczynają się ślizgać, wydają ostry pisk.

Krok 2: Użyj akcesoriów. Najczęściej piszczenie paska występuje podczas zimnego rozruchu: gdy samochód uruchamia się po postoju przez co najmniej cztery do pięciu godzin. Uruchom zimny samochód, wyłącz i włącz ponownie klimatyzator. Jeśli piskliwy dźwięk zmieni się, problem najprawdopodobniej dotyczy paska napędzającego klimatyzator.

Użyj przełącznika reflektorów. Jeśli powoduje to zmianę piszczącego dźwięku, winowajcą jest pasek napędzający alternator.

Obróć kierownicę maksymalnie w prawo lub w lewo. Jeśli to zmienia dźwięk, oznacza to, że pasek wspomagania kierownicy jest zły.

Krok 3: Zapoznaj się z instrukcją naprawy. Znajdź układ paska napędowego. Zwróć uwagę, czy masz wiele pasków napędowych, czy oddzielne paski do różnych akcesoriów. Dzięki temu, czego być może nauczyłeś się podczas pracy z akcesoriami, powinieneś być w stanie określić, który pasek powoduje problemy.

Większość nowoczesnych samochodów posiada jeden pasek wielorowkowy, który napędza wszystkie urządzenia. Jeśli tak, którekolwiek z akcesoriów może wpływać na dźwięk paska.

Krok 4: Nasmaruj paski. Przy pracującym silniku i założonych okularach ochronnych nałóż na pasy środek czyszczący lub smar w sprayu. Jeśli występuje problem z pasami, dźwięk może natychmiast ustać.

To nie jest stała poprawka. W rzeczywistości pasek może ponownie zacząć piszczeć już po kilku minutach. Ale jeśli piszczenie ustanie, to dobry znak, że hałas dotyczy paska, a nie napinacza.

Krok 5: Sprawdź napięcie i stan paska.. Zatrzymaj silnik i spróbuj zgiąć pasek palcami. Instrukcja naprawy powie ci, ile powinieneś być w stanie go przenieść. Paski klinowe starego typu mogą mieć wygięcie od pół do jednego cala, podczas gdy nowoczesne paski serpentynowe mają znacznie mniejsze wygięcie.

Napięcie paska można regulować lub kontrolować za pomocą automatycznego napinacza. W każdym razie wiele nowoczesnych samochodów ma bardzo mało miejsca do pracy z przodu silnika, więc zmiana lub regulacja pasków może być sprawdzianem Twojej cierpliwości i pomysłowości.

Poszukaj pęknięć lub przeszkleń na powierzchni pasków. Na początku pasy są stosunkowo miękkie, z czasem stają się twarde i błyszczące. Gdy pasek jest sztywny, ryzyko poślizgu wzrasta, nawet jeśli napięcie jest prawidłowe. Jeśli pasek jest stary i twardy, nie pozostaje nic innego jak go wymienić.

Jeśli paski wyglądają dobrze, a napięcie jest prawidłowe lub smarowanie pasków nie działa. Być może szukasz problemów z napinaczem paska lub jedno z akcesoriów zawodzi i próbuje się zablokować. Zdiagnozowanie któregokolwiek z tych problemów będzie wymagało znacznie więcej pracy. W każdym razie, dzwoniąc do AvtoTachki, możesz wezwać do domu lub biura specjalistę, który pomoże w diagnostyce lub naprawie.