Jak zainstalować wzmacniacz w samochodzie

Wzmacniacz w samochodzie

Dla wielu kierowców jedną z najważniejszych opcji systemu komfortu samochodu jest głośny i wysokiej jakości dźwięk. Często początkujący kierowcy kupowanie nowego radiasą rozczarowani jego mocą, chociaż podarte głośniki są pomalowane na opakowaniu. Niektórzy próbują rozwiązać problem, nabywając mocniejsze głośniki, ale głośność staje się jeszcze niższa.

Powodem jest to, że moc wyjściowa jednostki głównej nie wystarcza, aby głośniki w samochodzie brzmiały głośniej. Aby rozwiązać problem, do systemu audio podłączony jest wzmacniacz. Dowiemy się, jak to działa, jakie są, a także jak poprawnie podłączyć.

Технические характеристики

Oprócz różnicy w cenie, wzmacniacze samochodowe różnią się od siebie wieloma parametrami. To główne kryteria wyboru wzmacniaczy samochodowych.

Według liczby kanałów:

• 1 kanał. To monoblok, najprostszy typ wzmacniacza. Zwykle służy do podłączenia subwoofera. Istnieją dwa rodzaje monobloków. Pierwszy to AB. Jest to modyfikacja o niskiej mocy połączona z jednoomowym subwooferem. Zaletą takiego modelu jest to, że dźwięk jest wystarczająco mocny, ale jednocześnie zużywa się minimalną żywotność baterii. Drugi typ to klasa D. Może już współpracować ze wzmacniaczami od jednego do czterech omów.
• 2-kanałowy. Ta modyfikacja służy do podłączenia jednego subwoofera pasywnego (obsługuje obciążenie nie większe niż dwa omy) lub dwóch potężnych głośników. Wzmacniacz ten umożliwia płynne zwiększanie niskich częstotliwości.
• 3-kanałowy. Ta modyfikacja jest rzadka. W rzeczywistości jest to ten sam wzmacniacz dwukanałowy, tylko ten model pozwala na podłączenie jednego mono i dwóch stereo.
• 4-kanałowy. Bardziej powszechne w praktyce. W rzeczywistości są to dwa wzmacniacze dwukanałowe, zmontowane w jednym korpusie. Głównym celem tej modyfikacji jest zmiana poziomu mocy na przednich i osobno na tylnych głośnikach. Moc takich wzmacniaczy to aż 100W na kanał. Właściciel samochodu może podłączyć 4 głośniki lub, metodą mostkową, dwa subwoofery.
• 5-kanałowy. Jak podpowiada logika, modyfikacja ta służy do podłączenia czterech potężnych głośników i jednego subwoofera (przez kanał mono).
• 6-kanałowy. Jest droższy od swoich odpowiedników ze względu na szeroką gamę możliwości podłączenia akustyki. Niektórzy podłączają 6 głośników. Inne - 4 głośniki i zmostkowany subwoofer. Ktoś potrzebuje tego wzmacniacza do podłączenia trzech subwooferów (po zmostkowaniu).

Według wydajności i zniekształcenia sygnału dźwiękowego:

• Klasa. Ma minimalne zniekształcenia sygnału audio, a także zapewnia najlepszą jakość dźwięku. Zasadniczo tej klasie odpowiadają modele wzmacniaczy premium. Jedyną wadą jest to, że mają niską wydajność (maksymalnie 25 procent), a także tracą moc sygnału. Ze względu na te wady i wysokie koszty ta klasa jest rzadko spotykana na rynku.
• Klasa B. Jeśli chodzi o poziom zniekształceń, to jest on nieco niższy, ale moc takich wzmacniaczy jest bardziej wydajna. Niewielu melomanów decyduje się na takie wzmacniacze ze względu na słabą czystość dźwięku.
• Klasa AV. Znacznie częściej spotyka się go w systemach audio, ponieważ takie wzmacniacze dają przeciętną jakość dźwięku, wystarczającą siłę sygnału, niskie zniekształcenia, a sprawność jest na poziomie 50 procent. Zwykle kupuje się je w celu podłączenia subwoofera, którego maksymalna moc wynosi 600W. Przed zakupem należy wziąć pod uwagę, że taka modyfikacja będzie miała duże wymiary.
• Klasa D. Wzmacniacze te pracują z sygnałami cyfrowymi. Ich cechą jest kompaktowy rozmiar oraz duża moc. Jednocześnie poziom zniekształceń sygnału jest niski, ale cierpi na tym jakość dźwięku. Maksymalna wydajność takich modyfikacji wynosi 98 procent.

A oto kilka innych cech, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze nowego wzmacniacza:

1. Moc. Instrukcja obsługi urządzenia może wskazywać moc szczytową lub maksymalną, a także moc nominalną. W pierwszym przypadku dane te w żaden sposób nie wpływają na jakość dźwięku. Niemniej jednak nacisk kładzie się na ten parametr, aby przyciągnąć więcej kupujących. Lepiej skupić się na mocy znamionowej.
2. Stosunek sygnału do szumu (stosunek S/N). Wzmacniacz generuje pewną ilość szumów tła podczas pracy. Ten parametr pokazuje, jak bardzo odtwarzany sygnał jest silniejszy niż szum tła ze wzmacniacza. Wzmacniacze samochodowe klasy D mają stosunek 60 do 80 dB. Klasa AB charakteryzuje się poziomem 90-100. Idealny stosunek to 110dB.
3. THD (zniekształcenie harmoniczne). To poziom zniekształceń, które wytwarza wzmacniacz. Ten parametr wpływa na wyjście audio. Im wyższy współczynnik, tym niższa jakość dźwięku. Limit tego parametru dla wzmacniaczy klasy D wynosi jeden procent. Modele klasy AB mają stosunek mniejszy niż 0.1%
4. Współczynnik tłumienia. Damping Factor to współczynnik, który wskazuje na interakcję między wzmacniaczem a głośnikami. Podczas pracy głośniki emitują wibracje, co negatywnie wpływa na czystość dźwięku. Wzmacniacz przyspiesza zanik tych oscylacji. Im wyższe ustawienie, tym wyraźniejszy dźwięk. Dla wzmacniaczy budżetowych typowy jest współczynnik od 200 do 300, klasa średnia ma współczynnik powyżej 500, a modele premium - powyżej 1000. Niektóre drogie wzmacniacze samochodowe mają poziom tego współczynnika do 4000.
5. Wejście wysokiego poziomu Jest to dodatkowy parametr, który pozwala połączyć się z radiotelefonami, które nie są wyposażone w wyjście liniowe. Korzystanie z tego wejścia zwiększa zniekształcenia, ale pozwala też na podłączenie za pomocą standardowych kabli głośnikowych zamiast znacznie droższych interkonektów.
6. Filtr dolnoprzepustowy (LPF). Filtr ten należy zamontować we wzmacniaczu, do którego podłączony jest subwoofer. Faktem jest, że jest w stanie przesłać sygnał o częstotliwości niższej niż na granicy. Jego wartość powinna wynosić 80-150Hz. Filtr ten pozwala skierować dźwięk basowy do odpowiedniego głośnika (subwoofera).
7. Filtr górnoprzepustowy (HPF). Do tego wzmacniacza podłączone są głośniki przednie i tylne. Filtr ten przepuszcza tylko sygnał o częstotliwości wyższej niż granica. Ten parametr w akustyce z subwooferem powinien wynosić od 80 do 150 Hz, a w analogu tylko z głośnikami - od 50 do 60 Hz. Filtr ten chroni głośniki wysokotonowe przed uszkodzeniami mechanicznymi przez sygnał niskiej częstotliwości - nie trafia do nich.
8. Funkcja trybu mostu. Ta funkcja pozwala znacznie zwiększyć moc znamionową wzmacniacza, łącząc dwa kanały w jeden. Ten tryb jest używany w głośnikach wyposażonych w subwoofer. W takim przypadku należy wziąć pod uwagę parametr odporności na obciążenie. W porównaniu do obciążenia w kanale ten parametr jest znacznie wyższy przy połączeniu mostkowym, dlatego przed podłączeniem urządzeń należy wziąć pod uwagę stosunek obciążeń wzmacniacza i subwoofera.

Dlaczego potrzebny jest wzmacniacz

Nazwa urządzenia mówi sama za siebie. Jednak nie tylko sprawia, że ​​dźwięk w głośnikach jest głośniejszy. Umożliwia lepszą transmisję sygnału, dzięki czemu podczas gry przez to urządzenie słychać różnicę w precyzyjnych ustawieniach korektora.

Dla miłośników muzyki basowej do urządzenia można podłączyć subwoofer. A jeśli podłączysz także zwrotnicę do systemu audio, możesz cieszyć się dźwiękiem na wszystkich częstotliwościach i nie wypalać głośników o różnych mocach. Dodatkowy kondensator w obwodzie audio nie pozwoli basowi „zatonąć” przy szczytowym obciążeniu na osobnym kanale.

Wszystkie te węzły są ważne dla przesyłania dźwięku wysokiej jakości. Ale nie będą działać poprawnie, chyba że zostanie im wysłany silniejszy sygnał. Właśnie tę funkcję wykonuje automatyczny wzmacniacz.

Jak działa wzmacniacz?

Wszystkie wzmacniacze samochodowe składają się z trzech węzłów.

1. Wejście Odbiera sygnał audio z magnetofonu. Każdy wzmacniacz jest ograniczony nie tylko mocą wyjściową, ale także siłą sygnału wejściowego. Jeśli jest wyższa niż czułość węzła wejściowego, muzyka zostanie zniekształcona w kolumnach. Dlatego przy wyborze urządzenia ważne jest sprawdzenie zgodności sygnałów na wyjściu radia i na wejściu do wzmacniacza - czy są one w tym samym zakresie.
2. Zasilacz. To urządzenie jest wyposażone w transformator zwiększający napięcie pochodzące z akumulatora. Ponieważ sygnał audio jest zmienny, napięcie w systemie zasilania głośników również powinno być dodatnie i ujemne. Im większa różnica między tymi wskaźnikami, tym wyższa moc wzmacniacza. Oto przykład. Jeśli zasilacz wytwarza 50 V (+ 25 V i -25 V), wówczas w przypadku korzystania z głośników o rezystancji 4 Ohm maksymalna moc wzmacniacza wyniesie 625 W (podziel kwadrat napięcia 2500 V przez 4 Ohm). Im większa różnica napięć zasilacza, tym mocniejszy jest wzmacniacz.
3. Dzień wolny W tym węźle generowany jest zmodyfikowany sygnał audio i podawany do głośników. Jest wyposażony w potężne tranzystory, które włączają się i wyłączają w zależności od sygnału z radia.

To urządzenie działa zgodnie z następującą zasadą. Sygnał o małej amplitudzie jest odbierany z jednostki głównej systemu audio. Zasilacz zwiększa go do wymaganego parametru, a na etapie wyjściowym tworzona jest wzmocniona kopia tego sygnału.

Więcej informacji na temat zasady działania automatycznego wzmacniacza opisano w następującym filmie:

Przegląd wzmacniaczy samochodowych

Rodzaje wzmacniaczy

Wszystkie modyfikacje urządzeń wzmacniających są podzielone na dwa typy:

1. analogowy - odbieraj sygnał w postaci prądu przemiennego i napięcia, które zmieniają się w zależności od częstotliwości dźwięku, a następnie wzmacniaj go przed przejściem do głośników;
2. cyfrowy - pracuj wyłącznie z sygnałami w formacie cyfrowym (zerami i zerami lub pulsami w formacie „jedz / nie”), zwiększ ich amplitudę, a następnie przekonwertuj je na postać analogową.

Urządzenia pierwszego typu przesyłają dźwięk bez zmian. Jeśli chodzi o przejrzystość, tylko występy na żywo mogą być lepsze niż analogowe. Jednak samo nagranie powinno być idealne.

Drugi typ urządzenia nieznacznie zniekształca oryginalne nagranie, usuwając z niego niewielkie szumy.

Różnicę między dwoma typami wzmacniaczy można wyczuć, podłączając je do gramofonu. Miłośnik muzyki wybierze pierwszy typ wzmacniaczy, ponieważ dźwięk w głośnikach w tym przypadku będzie bardziej naturalny (z charakterystycznym, ledwo wyczuwalnym skrzypieniem igły). Jednak podczas odtwarzania muzyki z nośników cyfrowych (dysk, pamięć flash, karta pamięci) oba typy wzmacniaczy działają na równych warunkach.

Różnicę w dźwięku można usłyszeć w następującym eksperymencie wideo (słuchaj przez słuchawki):

Cyfrowy dźwięk kontra analog - eksperyment Furry Eee!

Wzmacniacze samochodowe wyróżniają się również liczbą kanałów:

• jednokanałowy - służą do podłączenia subwoofera o maksymalnej rezystancji do 2 omów, często mają regulację niskiej częstotliwości;
• dwukanałowy - może służyć do podłączenia dwóch głośników lub jednego subwoofera o rezystancji większej niż 2 omy;
• czterokanałowy - zastąpiony trójkanałowy ze względu na ich niepraktyczność, ten typ wzmacniacza jest najczęstszy, ponieważ można podłączyć albo cztery głośniki, albo dwa głośniki i jeden subwoofer;
• pięciokanałowy - połączone są z nimi cztery głośniki i jeden głośnik niskotonowy;
• sześciokanałowy - są używane tylko wtedy, gdy subwoofer ma większy opór niż maksymalna dopuszczalna wartość dla poprzedniej modyfikacji.

Jak zainstalować

Przed zainstalowaniem urządzenia ważne jest zapoznanie się z niektórymi niuansami mającymi wpływ na bezpieczeństwo samochodu i skuteczność systemu audio.

Wybór miejsca instalacji

Kilka czynników zależy od wyboru miejsca instalacji.

• Podczas pracy wzmacniacz bardzo się nagrzewa, dlatego ważne jest, aby wybrać miejsce, w którym zachodzi najlepsza cyrkulacja powietrza. Nie można go zamontować na boku, do góry nogami ani pod skórą. Tak więc urządzenie się przegrzeje i co najwyżej przestanie działać. Najgorszym scenariuszem jest pożar.
• Im dalej jest on instalowany z radia, tym większy jest opór. Z tego powodu głośniki będą brzmiały nieco ciszej.
• Okablowanie należy ułożyć pod wykończeniem, dlatego ważne jest, aby dokonać właściwych pomiarów, biorąc pod uwagę zakręty.
• Nie montuj go na obudowie subwoofera, ponieważ nie toleruje dużych wibracji.

Gdzie jest najlepsze miejsce na zainstalowanie tego elementu systemu audio? Oto cztery bardziej popularne lokalizacje.

1. Przed kabiną pasażerską. To zależy od modelu samochodu. Jeśli pod torpedą jest wolne miejsce i nie będzie to przeszkadzało pasażerowi. To miejsce jest uważane za optymalne, ponieważ osiąga się maksymalną czystość dźwięku (krótka długość kabla sygnałowego).
2. Pod przednim siedzeniem pasażera. Zapewnia dobrą cyrkulację powietrza (chłodne powietrze zawsze skrada się) i łatwy dostęp do urządzenia. W przypadku dużej przestrzeni pod siedzeniem istnieje możliwość, że pasażerowie na tylnej kanapie będą kopać urządzenie stopami.
3. Tylna półka. Dobra opcja dla sedana i coupe, ponieważ w przeciwieństwie do hatchbacków, jest nieruchoma.
4. W bagażniku Będzie to szczególnie praktyczne, jeśli podłączone zostaną dwa wzmacniacze (jeden w kabinie, a drugi w bagażniku).

Przewody do połączenia

Niektórzy kierowcy błędnie uważają, że zwykłe cienkie przewody dostarczane z głośnikami wystarczają na system audio. Jednak do zasilania wzmacniacza wymagany jest specjalny kabel.

Na przykład kierowca kupił urządzenie o mocy 200 watów. Do tego wskaźnika konieczne jest dodanie 30 procent (straty o niskiej wydajności). W rezultacie pobór mocy przez wzmacniacz wyniesie 260 watów. Przekrój przewodu zasilającego oblicza się według następującego wzoru: moc jest dzielona przez napięcie (260/12). W takim przypadku kabel musi wytrzymać prąd 21,6 A.

Elektrykom samochodowym zaleca się kupowanie drutów o małym marginesie przekroju, aby ich izolacja nie stopiła się z powodu ogrzewania. Po takich obliczeniach wielu dziwi się, jak grube będzie okablowanie wzmacniacza.

Bezpiecznik

Bezpiecznik musi znajdować się w dowolnym obwodzie elektrycznym, zwłaszcza jeśli przez niego dostarczany jest duży prąd natężeniowy. Jest to topliwy element, który przerywa obwód ze zwiększonym ciepłem. Chroni wnętrze pojazdu przed ogniem z powodu zwarcia.

Bezpiecznik do takich systemów często wygląda jak szklana beczka, w której umieszczony jest topliwy metalowy rdzeń. Takie modyfikacje mają znaczną wadę. Styki na nich są utlenione, przez co zanika moc urządzenia.

Droższe bezpieczniki są wyposażone w zaciski śrubowe zabezpieczające płytkę topliwą. Styk w tym połączeniu nie znika ze stałych wibracji podczas pracy silnika.

Ten element ochronny musi być zainstalowany jak najbliżej akumulatora - w odległości 30 centymetrów. Nie używaj modyfikacji, które znacznie przekraczają przepustowość drutu. Na przykład, jeśli kabel jest w stanie wytrzymać napięcie 30A, bezpiecznik w tym przypadku nie powinien przekraczać wartości 50A.

Kabel połączeniowy

To nie to samo co kabel zasilający. Przewód połączeniowy łączy wyjścia audio radia i wzmacniacza. Głównym zadaniem tego elementu jest przesyłanie sygnału audio z magnetofonu do węzła wejściowego wzmacniacza bez utraty jakości.

Taki kabel powinien zawsze mieć silną izolację z pełnym ekranem i grubym rdzeniem środkowym. Należy go zakupić osobno, ponieważ często wraz z urządzeniem jest dostępna opcja budżetu.

Schematy połączeń wzmacniacza

Przed zakupem wzmacniacza należy zdecydować, według jakiego schematu głośniki będą podłączone przez wzmacniacz. Istnieją trzy opcje połączenia:

• Spójny. Ta metoda jest odpowiednia dla głośników wyposażonych w głośniki szerokopasmowe i niskotonowe podłączone do wzmacniacza. Dzięki temu czterokanałowy system rozprowadzi moc sygnału na boki;
• Równoległy. Ta metoda umożliwia podłączenie głośników o wysokiej impedancji do urządzenia, które nie jest przeznaczone do wysokiej impedancji obciążenia. Ta metoda pozwala również na podłączenie głośników wysokiej częstotliwości i modyfikacje szerokopasmowe, jeśli połączenie szeregowe nie dało jednolitej głośności na wszystkich głośnikach (jeden z nich brzmi zbyt cicho lub głośno);
• Szeregowo-równoległy. Ten projekt służy do tworzenia bardziej złożonych systemów głośnikowych. Zwykle stosuje się go w przypadkach, gdy podłączenie kilku głośników do dwukanałowego wzmacniacza nie dało pożądanego efektu.

Następnie musisz ustalić, w jaki sposób wzmacniacz będzie podłączony do radia. Można to zrobić za pomocą kabli głośnikowych lub wyjść liniowych.

Rozważ cechy każdego z powyższych schematów podłączania głośników do wzmacniacza.

Spójny

W takim przypadku subwoofer jest podłączony szeregowo z lewym lub prawym głośnikiem do dwukanałowego wzmacniacza. Jeśli w samochodzie jest zainstalowany wzmacniacz 4-kanałowy, subwoofer podłącza się metodą mostkową lub w szczelinę kanałową po lewej lub prawej stronie.

Dla wygody dodatni zacisk jest szerszy niż ujemny. Połączenie odbywa się w następujący sposób. Ujemny zacisk pełnozakresowego tylnego głośnika jest podłączony do dodatniego zacisku subwoofera. Przewody akustyczne ze wzmacniacza są podłączone do wolnych zacisków głośnika i subwoofera.

Przed użyciem głośnika sprawdź, czy bieguny są prawidłowe. W tym celu do przewodów podłączona jest bateria 1.5 V. Jeśli membrany głośnikowe poruszają się w jednym kierunku, polaryzacja jest prawidłowa. W przeciwnym razie kontakty zostaną zamienione.

Impedancja na wszystkich głośnikach powinna być taka sama. W przeciwnym razie pojedynczy głośnik zabrzmi głośniej lub ciszej.

Równoległy

W takim przypadku głośniki wysokotonowe lub subwoofer są podłączone równolegle do głównych głośników. Ponieważ membrana głośnika wysokotonowego jest niewidoczna, należy sprawdzić polaryzację na ucho. W przypadku nienaturalnego dźwięku przewody są odwrócone.

Bardziej praktyczne jest podłączenie przewodów nie po dwa naraz w jednym gnieździe, ale użycie rozgałęzionego kabla głośnikowego. Przewody z głośników są przykręcone do jednego z jego końców, a żeby złącze się nie utleniało, należy je zaizolować taśmą elektryczną lub termokurczliwym kambrem.

Szeregowo-równoległy

Ta metoda połączenia umożliwia zapewnienie wysokiej jakości dźwięku. Efekt ten uzyskuje się łącząc głośniki, a także dopasowując ich impedancję do tego samego wskaźnika na wyjściu wzmacniacza.

W tym przypadku istnieje wiele odmian połączeń głośnikowych. Na przykład subwoofer i głośnik pełnozakresowy są połączone szeregowo. Równolegle z głośnikiem szerokopasmowym nadal podłączony jest Twitter.

Jak połączyć się własnymi rękami

Aby podłączyć wzmacniacz, nie musisz mieć głębokiej wiedzy elektrycznej. Wystarczy postępować zgodnie z instrukcjami dołączonymi do urządzenia. Niezależnie od modyfikacji urządzenia połączenie jest wykonywane w następujący sposób.

1. Najpierw obudowa wzmacniacza jest zamocowana w wybranym miejscu samochodu (tam, gdzie się nie przegrzewa).

2. Aby zapobiec przypadkowemu zerwaniu okablowania bagażnika, należy położyć je pod skórą kabiny. Jak to zrobić, określa właściciel samochodu. Jednak przy układaniu kabla między jednostkami należy pamiętać: lokalizacja w pobliżu okablowania zasilającego maszyny doprowadzi do zniekształcenia sygnału dźwiękowego na skutek promieniowania elektromagnetycznego.

pierwsza opcja układania kabla zasilającego

3. Kabel zasilający można ułożyć wzdłuż głównego okablowania pojazdu. Jednocześnie ważne jest, aby go naprawić, aby nie spadł pod ruchome elementy maszyny - kierownicę, pedały lub płozy (często dzieje się tak, jeśli praca jest wykonywana przez niespecjalistę). W miejscach, w których kabel przechodzi przez ścianę korpusu, należy zastosować tuleje z tworzywa sztucznego. Zapobiegnie to strzępieniu się drutu. Dla większego bezpieczeństwa linię należy ułożyć za pomocą rurki (falistej rurki wykonanej z niepalnego materiału).

4. Przewód ujemny (czarny) musi być przymocowany do karoserii samochodu. Jednocześnie nie można stosować wkrętów samogwintujących i skrętów - należy tylko oczyścić śruby z nakrętkami, a punkt styku musi zostać oczyszczony. Zacisk na wzmacniaczu oznaczony jako GND jest uziemiony lub minus. Terminal zdalny - miejsce do podłączenia przewodu sterującego z radia (może być zasilany ze złącza anteny). Daje sygnał do aktywacji, gdy rejestrator jest włączony. Częściej w zestawie do tego celu jest niebieski drut lub z białym paskiem.

druga opcja układania kabla zasilającego

5. Kabel sygnałowy jest podłączony do gniazd Line-out (radio) i Line-in (wzmacniacz). W wielu modelach tych gniazd może być kilka: przód (przód), tył (tył), subwoofer (subwoofer).

6. Głośniki zostaną podłączone zgodnie z ich instrukcją obsługi.

7. Czy radio jest dwukanałowe, a urządzenie wzmacniające czterokanałowe? W takim przypadku należy użyć przewodu połączeniowego z rozdzielaczem. Z jednej strony są dwa „tulipany”, az drugiej cztery.

Podłączanie wzmacniacza do radia bez tulipanów

Niedrogie modele radioodbiorników samochodowych mają konwencjonalne złącza z zaciskami. W takim przypadku konieczne będzie zakupienie specjalnego adaptera do podłączenia kabla linii. Z jednej strony ma zwykłe druty, z drugiej „matki tulipanów”.

Aby przewody między adapterem a radiem nie pękały z powodu ciągłego kołysania urządzenia, można owinąć je gumową pianką (nie szeleści podczas jazdy) i przymocować do korpusu jednostki głównej.

Jak podłączyć dwa lub więcej wzmacniaczy

Podczas podłączania drugiego urządzenia wzmacniającego należy wziąć pod uwagę dodatkowe czynniki.

• Wymagana jest obecność mocnego kondensatora (co najmniej 1F). Jest instalowany przez równoległe połączenie z baterią.
• Podłączenie kabla sygnałowego zależy od modyfikacji samych wzmacniaczy. Instrukcje to wskażą. Często stosuje się do tego crossover (mikrokontroler z rozkładem częstotliwości).

O tym, dlaczego potrzebny jest crossover i jak go skonfigurować, opisano w poniższej recenzji:

Audio w samochodzie. Sekrety ustawień nr 1. Crossover

Podłączenie wzmacniacza dwukanałowego i czterokanałowego

Aby podłączyć wzmacniacz, oprócz samego urządzenia, będziesz potrzebować specjalnego okablowania. Jak już wspomniano, przewody sygnałowe muszą mieć wysokiej jakości ekran, aby w dźwięku nie powstawały szumy. Kable zasilające muszą wytrzymywać wysokie napięcia.

Analogi dwukanałowe i czterokanałowe mają podobne metody połączeń w zależności od efektu, jaki chcesz osiągnąć.

Wzmacniacz dwukanałowy

Modele dwukanałowe są popularne wśród większości entuzjastów car audio. W akustyce budżetowej takie modyfikacje są wykorzystywane jako wzmacniacz do głośników przednich lub do podłączenia subwoofera. Oto jak taki wzmacniacz zostanie podłączony w obu przypadkach:

• Akustyka czołowa. W takim przypadku wzmacniacz będzie używany w trybie stereo. W takim przypadku kabel sygnałowy można podłączyć na wysokim poziomie (jeśli magnetofon nie ma wyjść liniowych, to wzmacniacz ma do tego port wejściowy wysokiego poziomu) lub na niskim poziomie (gdy magnetofon wyposażony jest w wyjścia liniowe - zwykłe gniazda typu „tulipan”). Podczas podłączania ważne jest, aby nie mylić polaryzacji i kanałów. Powinieneś także użyć filtra HPF lub dolnoprzepustowego. Obciążenie na każdym kanale może wynosić 2 omy.
• Głośnik niskotonowy. W tym przypadku wzmacniacz jest podłączony w trybie „mostka”. Ten schemat jest dostępny dla większości modeli 4-kanałowych. Schemat jest następujący. Plus jednego kanału wzmacniacza i minus drugiego są pobierane i podłączane do subwoofera. Warto zauważyć, że większość modeli działa przy minimalnym obciążeniu w trybie mostka od 50 Ohm. W takim schemacie połączenia potrzebny jest filtr LPF. Odcina sygnały o częstotliwości 100-XNUMX Hz dochodzące z subwoofera.  

Wzmacniacz czterokanałowy

Podłączenie takiego wzmacniacza ma prawie identyczny obwód. Jedyną różnicą jest możliwość podłączenia czterech głośników lub dwóch głośników i subwoofera. Urządzenie należy zasilać grubym kablem.

W większości przypadków wraz ze wzmacniaczem zestaw zawiera również instrukcje dotyczące podłączania na różne sposoby. Dotyczy to zarówno trybu stereo (głośniki są podłączone zgodnie z polaryzacją wskazaną na schemacie w instrukcji), jak i mono (2 głośniki i subwoofer).

Aby podłączyć subwoofer, należy dokładnie przestrzegać instrukcji producenta głośnika. Schemat połączeń jest identyczny jak przy podłączaniu subwoofera do dwukanałowego wzmacniacza - dwa kanały są połączone w jeden mostek. Tylko w czterokanałowym podłączeniu są również dwa głośniki.

Jak podłączyć pięciokanałowy wzmacniacz

W tej wersji urządzenie podłącza się do akumulatora w taki sam sposób, jak każdy inny wzmacniacz. Połączenie z magnetofonem radiowym również nie różni się. Jedyna różnica dotyczy połączeń głośnikowych.

Jak powiedzieliśmy, w wersjach pięciokanałowych cztery kanały są przeznaczone do dostarczania sygnału do głośników. Subwoofer znajduje się na piątym kanale. Ponieważ głośnik wysokotonowy wymaga większej mocy, lwia część mocy wzmacniacza zostanie wykorzystana do napędzania membrany subwoofera.

Wadą tych wzmacniaczy jest to, że głośny bas pobiera prawie całą moc z głośników wysokotonowych. Z tego powodu modyfikacja ta jest kupowana przez właścicieli samochodów, którzy cenią piękno melodii i głębię wszystkich częstotliwości, a nie głośność muzyki. Tweety można umieszczać na tych samych stykach, co głośniki przednie (połączenie równoległe).

Jak skonfigurować wzmacniacz

Precyzyjne dostrojenie wzmacniacza to kolejny czynnik, który determinuje jakość dźwięku muzyki w samochodzie. Jeśli nie ma doświadczenia w przeprowadzaniu takiego ustawienia, lepiej po raz pierwszy zwrócić się o pomoc do specjalisty. Jeśli ustawienie jest nieprawidłowe, możesz spalić kanał lub uszkodzić membrany głośników (twitter próbował odtworzyć bas i się zepsuł).

Oto parametry, które należy ustawić na wzmacniaczu dla określonych typów głośników:

• HPF lub filtr górnoprzepustowy. Wzmacniacz subwoofera powinien być ustawiony na około 20 Hz. W przetwornikach średniotonowych HPF jest ustawiony na około 80 Hz. Spowoduje to odcięcie niskich częstotliwości, których głośnik nie jest w stanie przekazać. Jeśli głośniki wysokotonowe są osobno podłączone do wzmacniacza, to ten parametr jest dla nich ustawiony na maksymalnie 5000Hz (zależy to od ich modelu).
• LPF lub filtr dolnoprzepustowy. We wzmacniaczu subwoofera ten filtr jest ustawiony między 50 a 80 Hz. W przypadku opcji średniotonowych odcięcie powinno wynosić maksymalnie 1600 Hz. W przypadku Twittera możesz wprowadzić ograniczenie do 20 000 Hz, ale nie jest to krytyczne.
• Wzmocnienie lub czułość wejścia z radia. Jest to parametr, który pozwala dopasować wzmacniacz i magnetofon radiowy. Czułość mierzona jest w woltach. Zwiększenie tego ustawienia zwiększa głośność głośników. Regulując ten parametr na głośnikach subwoofera, należy wyłączyć korektor i inne opcje regulujące bas. Nieco później zwrócimy większą uwagę na tuning Geina.
• Subsonic to oddzielny filtr dolnoprzepustowy, który odcina infradźwięki. Można go znaleźć na wzmacniaczach subwoofera (monoblokach). Domyślnie ten parametr powinien być ustawiony na maksymalnie 25Hz.
• Wzmocnienie basów. Jest to automatyczne sterowanie, które przy określonej częstotliwości (najczęściej w zakresie 40-45Hz) zwiększa głośność głośnika. Jeśli początkujący stroi wzmacniacz, lepiej w ogóle nie włączać tego regulatora, ponieważ istnieje duże prawdopodobieństwo spalenia subwoofera.
• X-over. To jest przełącznik dla różnych filtrów. Jest dostępny w modelach, które nie mają osobnych ustawień dla każdego filtra. HPF - sygnały wysokiej częstotliwości są odcinane, LPF - sygnały niskiej częstotliwości są odcinane, Full - filtry nie są używane.
• Faza — to ustawienie umożliwia zmianę faz głośnika. Jeśli nie masz doświadczenia w ustawieniach, lepiej nie dotykać tego przełącznika.
• Master / Slave. Ten przełącznik umożliwia zmostkowanie głośników. Pierwsza pozycja dotyczy połączenia z „tulipanów” (RCA) pochodzących z radia, a druga jest ustawiona jeśli podłączony jest monoblok.

Porozmawiajmy trochę o tym, jak prawidłowo dostosować parametr Gain. Istnieją dwie metody. Pierwszy będzie wymagał pomocy partnera. Najpierw w radiu głośność muzyki jest ustawiona na minimalną wartość. Potem dołączona jest kompozycja, która często brzmi w aucie, a wiadomo już, jak powinna brzmieć.

Objętość urządzenia jest stopniowo ustawiana na około trzy czwarte maksymalnej wartości. Jeśli dźwięk zaczyna się zniekształcać wcześniej, należy przestać zwiększać głośność i zmniejszyć regulację o kilka działek.

Następnie ustawiany jest wzmacniacz. Asystent stopniowo zwiększa kontrolę wzmocnienia z tyłu wzmacniacza, aż do pojawienia się nowych zniekształceń. Gdy tylko muzyka zacznie brzmieć nienaturalnie, należy zatrzymać i zmniejszyć regulację o około 10 procent.

Druga metoda będzie wymagała pobrania specjalnych dźwięków zaprojektowanych w celu dostosowania różnych parametrów wzmacniacza. Dźwięki te nazywane są zatokami. Aby dostroić subwoofer, częstotliwość jest ustawiona na 40 lub 50 (jeśli głośnik znajduje się w zamkniętym pudełku). Jeśli ustawiony jest średni bas, to podstawą powinien być parametr około 315Hz.

Następnie wykonuje się tę samą procedurę, co w poprzedniej metodzie. Magnetofon radiowy jest ustawiony na minimum, sinus jest włączony (dźwięk słyszalny na określonej częstotliwości, jeśli się zmieni, natychmiast stanie się słyszalny) i stopniowo zwiększa się głośność, aż pojawią się zniekształcenia. Będzie to maksymalny dźwięk w radiu.

Następnie wzmacniacz jest strojony w taki sam sposób, jak w pierwszej metodzie. Wzmocnienie jest dodawane do momentu wystąpienia zniekształcenia, po czym kontrolka jest przesuwana o 10 procent w dół.

Kryteria doboru wzmacniacza

Każdy sprzęt, szczególnie taki, który pozwala na wydobycie czystego dźwięku z cyfrowego nośnika, ma swoje własne cechy. Ponieważ magnetofon, głośniki, wzmacniacz i inne urządzenia elektroniczne pracują w jednej wiązce, nowy wzmacniacz musi pasować do pozostałych elementów systemu audio. Oto wskaźniki, na których należy się skupić przy wyborze nowego wzmacniacza:

1. Moc na kanał;
2. Moc znamionowa tylnego głośnika i subwoofera. Ten parametr powinien być nieco wyższy niż moc jednego kanału we wzmacniaczu. Dzięki temu będzie można uzyskać czystszy dźwięk, a głośniki nie będą się „dławić” od przeciążenia;
3. Odporność na obciążenie. Obciążeniem wzmacniacza jest sprzęt akustyczny. Warunkiem wstępnym powinno być dopasowanie rezystancji na głośnikach i na wzmacniaczu. Na przykład, jeśli głośniki mają impedancję 4 omów, to wzmacniacz musi mieć tę samą wartość. To normalne, że głośnik przekracza impedancję wzmacniacza. Jeśli ta różnica jest inna (wzmacniacz ma więcej niż głośniki), to istnieje duże prawdopodobieństwo, że zepsuje się zarówno wzmacniacz, jak i akustyka;
4. Częstotliwości wzmacniacza samochodowego powinny wynosić od 20 Hz do 20 kHz. Jeśli ten spread jest większy, to jest jeszcze lepszy, tylko to wpłynie na koszt sprzętu;
5. Obecność crossovera. Kupując nowoczesny wzmacniacz, należy również wziąć pod uwagę ten czynnik. W wielu modelach jest to standard. Ten element pozwala na zmianę trybów i obsługę wzmacniacza w różnych zakresach częstotliwości;
6. Obecność liniowego wyjścia tranzystorowego, jeśli istnieje potrzeba podłączenia drugiego wzmacniacza.

Jak wybrać wzmacniacz, jeśli zainstalowany jest subwoofer subwoofer

Istnieje wiele konfiguracji systemu głośników samochodowych. Dobór wzmacniacza odbywa się zgodnie z parametrami opisanymi powyżej. Ale jeśli subwoofer jest już zainstalowany w samochodzie, oprócz tych parametrów musisz wybrać model dwukanałowy. Nawiasem mówiąc, wybierając urządzenie, musisz upewnić się, że obsługuje ono mostkowanie. Zdecydowana większość takich modeli jest dostępna na rynku akcesoriów samochodowych.

Jak omówiliśmy wcześniej, mostkowanie odnosi się do metody połączenia, która polega na dwóch kanałach wzmacniacza na głośnik subwoofera. Modele wzmacniaczy, które nie obsługują mostkowania, są połączone w specjalny sposób, aby sygnał z kanałów wzmacniacza był sumowany do głośnika subwoofera. Niektóre podłączenia głośników robią to, łącząc sygnały z wielu wyjść wzmacniacza (jeśli w subwooferze jest używana podwójna cewka drgająca).

Przy takim połączeniu przewody sygnałowe ze wzmacniacza są podłączone do uzwojeń głośnika subwoofera (należy przestrzegać polaryzacji). Jeśli jest tylko jedno uzwojenie subwoofera, musisz kupić specjalny sumator. Przy takim połączeniu wzmacniacz przesyła sygnał mono z dwukrotnie większą mocą pojedynczego kanału, ale w tym przypadku nie ma strat podczas sumowania sygnału.

Bardziej wyrafinowaną metodę można zastosować do podłączenia istniejącego subwoofera do nowego wzmacniacza. W tym przypadku wszystkie kanały wzmacniacza działają dla oddzielnego systemu głośników, ale są sumowane dla subwoofera nieco później. Aby uniknąć przeciążenia urządzenia, bardzo ważne jest, aby zakresy częstotliwości kanałów nie pokrywały się. W takim przypadku do kanału wyjściowego podłączone jest pasywne urządzenie filtrujące. Ale lepiej powierzyć takie połączenie profesjonalistom.

Wideo: jak podłączyć wzmacniacz własnymi rękami

Wybierając automatyczny wzmacniacz, należy wziąć pod uwagę, że dodatkowy sprzęt wymaga energii, dlatego ważne jest, aby zadbać o niezawodność baterii - aby w najbardziej nieodpowiednim momencie po prostu się nie rozładowała. Możesz dowiedzieć się, jak sprawdzić żywotność baterii osobny artykuł.

Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat podłączania wzmacniacza, zobacz wideo:

Jak podłączyć wzmacniacz samochodowy

Pytania i odpowiedzi:

Jak podłączyć 4-kanałowy wzmacniacz do magnetofonu radiowego z 1 RCA. Istnieją dwie opcje tego układu. Pierwszym z nich jest zakup rozdzielaczy Y. Jest to najtańsza opcja, ale ma kilka wad. Po pierwsze, negatywnie wpływa na jakość dźwięku. Po drugie nie da się zmienić balansu między głośnikami za pomocą odpowiedniego sterowania w radiu. Będzie to musiało zostać wyregulowane na samym wzmacniaczu. Druga metoda to użycie dwukanałowego wzmacniacza, podłączonego do jego wyjść liniowych. Wzmacniacz dwukanałowy jest podłączony do magnetofonu radiowego, a do niego podłączony jest wzmacniacz 4-kanałowy. Wada takiego pakietu jest taka sama - nie da się wyregulować balansu głośników przednich / tylnych z radia. Po trzecie, procesor / korektor jest zainstalowany między jednostką główną a wzmacniaczem. Istotną wadą jest wysoki koszt, a także złożoność połączenia.

Jak podłączyć dwa wzmacniacze do magnetofonu radiowego z 1 RCA. Najłatwiej to zrobić za pomocą rozdzielaczy Y. Ale w tym przypadku wystąpią zakłócenia. Kolejny sposób to 4-kanałowy wzmacniacz umieszczony na środku basu i głośnikach wysokotonowych. Wzmacniacz 1-kanałowy napędza tylne głośniki. Najczęściej jest to używany pakiet.

Jak podłączyć wzmacniacz do radioodtwarzacza? Najpierw wzmacniacz podłącza się do systemu zasilania samochodu (dodatni i ujemny zacisk akumulatora). Następnie za pomocą kabla podłącza się złącza Line-in (na wzmacniaczu) i Line-out (na radiu). Podłączony do wzmacniacza głośnikowego.

Jak podłączyć wzmacniacz przez żarówkę? Światło w obwodzie między wzmacniaczem a akumulatorem jest potrzebne, aby zapobiec zwarciu w obwodzie. Przy takim połączeniu lampa powinna albo świecić jasno i zgasnąć, albo świecić słabo-słabo. Ta metoda połączenia jest używana przez amatorów do samodzielnego wykonania. Najprostszym sposobem jest podłączenie wzmacniacza z otwartym wyłącznikiem.