Jak sprawdzić akumulator samochodowy?

Pytanie "jak sprawdzić akumulator samochodowy?”pojawia się zwykle w dwóch przypadkach: przy zakupie nowej baterii lub gdy jakaś awaria baterii jest już pod maską. Przyczyną awarii może być niedoładowanie lub przeładowanie akumulatora.

Niedoładowanie jest spowodowane zasiarczeniem płytek akumulatora, które pojawia się przy częstych podróżach na krótkich dystansach, wadliwym przekaźniku regulatora napięcia generatora i włączeniu rozgrzewania.

Przeładowanie pojawia się również z powodu awarii regulatora napięcia, tylko w tym przypadku dostarcza przepięcie z generatora. W efekcie płyty kruszą się, a jeśli akumulator jest bezobsługowy, może również ulec mechanicznemu odkształceniu.

Jak sprawdzić baterię własnymi rękami

W ten sposób jak sprawdzić stan akumulatora samochodowego??

Diagnostyka baterii - sprawdzanie napięcia, poziomu i gęstości.

Ze wszystkich tych metod najbardziej dostępną dla przeciętnego laika jest sprawdzenie akumulatora samochodowego testerem i sprawdzenie go wizualnie, z wyjątkiem zajrzenia do środka (jeśli akumulator jest serwisowany), aby zobaczyć kolor i poziom elektrolitu. Aby w pełni sprawdzić wydajność akumulatora samochodowego w domu, potrzebujesz również gęstościomierza i wtyczki ładowania. Tylko w ten sposób obraz stanu baterii będzie jak najbardziej wyraźny.

Dlatego jeśli nie ma takich urządzeń, to minimalnymi działaniami, które są dostępne dla wszystkich, jest użycie multimetru, linijki i korzystanie ze zwykłych konsumentów.

Jak sprawdzić baterię własnymi rękami

aby sprawdzić baterię bez specjalnego sprzętu, musisz znać jej moc (powiedzmy 60 Amperów / godzinę) i załadować ją konsumentami o połowę. Na przykład łącząc kilka żarówek równolegle. Jeśli po 5 minutach pracy zaczęły słabo palić, to bateria nie działa tak, jak powinna.

Jak widać, taka kontrola w domu jest zbyt prymitywna, więc nie można obejść się bez instrukcji, jak sprawdzić rzeczywisty stan akumulatora maszyny. Będziemy musieli szczegółowo rozważyć zasady i wszystkie dostępne metody weryfikacji, aż po pomiar gęstości elektrolitu i badanie obciążenia z imitacją rozrusznika.

Jak wizualnie sprawdzić baterię?

Sprawdź obudowę akumulatora pod kątem pęknięć w obudowie i wycieków elektrolitu. Pęknięcia mogą wystąpić zimą, jeśli bateria jest luźna i ma delikatną plastikową obudowę. Wilgoć, brud, opary lub smugi elektrolitu gromadzą się podczas pracy na akumulatorze, co wraz z utlenionymi końcówkami przyczynia się do samorozładowania. Możesz sprawdzić, czy podłączasz jedną sondę woltomierza do „+”, a drugą przeciągnąć po powierzchni baterii. Urządzenie pokaże, jakie napięcie samorozładowania jest na danej baterii.

Wycieki elektrolitu można wyeliminować roztworem alkalicznym (łyżeczka sody w szklance wody). A zaciski czyści się papierem ściernym.

Jak sprawdzić poziom elektrolitu w akumulatorze

Poziom elektrolitu jest sprawdzany tylko w tych akumulatorach, które są sprawne. Aby to sprawdzić, musisz opuścić szklaną rurkę (z oznaczeniami) do otworu wlewu baterii. Po dojściu do siatki separatora należy uchwycić palcem górną krawędź tuby i wyciągnąć ją. Poziom elektrolitu w rurce będzie równy poziomowi w akumulatorze. Normalny poziom 10-12mm nad płytami akumulatora.

Niski poziom elektrolitów często wiąże się z „odparowaniem”. W takim przypadku wystarczy dodać wodę. Elektrolit jest uzupełniany tylko wtedy, gdy istnieje pewność, że w taki czy inny sposób wylał się wraz z akumulatorem.

Jak sprawdzić gęstość elektrolitu w akumulatorze

Aby zmierzyć poziom gęstości elektrolitu, potrzebujesz areometru maszynowego. Należy go opuścić do otworu wlewowego akumulatora i za pomocą gruszki zebrać taką ilość elektrolitu, aby pływak swobodnie zwisał. Następnie spójrz na poziom na skali areometru.

Cechą tego pomiaru jest to, że gęstość elektrolitu w akumulatorze zimą i latem w niektórych regionach będzie różna w zależności od pory roku i średniej dziennej temperatury na zewnątrz. Tabela zawiera dane, którymi należy się kierować.

Pora roku	Średnia miesięczna temperatura powietrza w styczniu (w zależności od regionu klimatycznego)	W pełni naładowany akumulator	Akumulator jest rozładowany
na% 25	na% 50
-50°C…-30°С	Zima	1,30	1,26	1,22
	Lato	1,28	1,24	1,20
-30°C…-15°С	Przez cały rok	1,28	1,24	1,20
-15 ° С ... + 8 ° С	Przez cały rok	1,28	1,24	1,20
0°C…+4°C	Przez cały rok	1,23	1,19	1,15
-15 ° С ... + 4 ° С	Przez cały rok	1,23	1,19	1,15

Jak przetestować akumulator samochodowy za pomocą multimetru

Aby sprawdzić akumulator za pomocą multimetru, należy go przełączyć w tryb stałego pomiaru napięcia i ustawić zakres powyżej maksymalnej wartości napięcia dla naładowanego akumulatora. następnie musisz podłączyć czarną sondę do „minusu”, a czerwoną do „plusa” baterii i zobaczyć odczyty, które poda urządzenie.

Napięcie baterii nie powinna być niższa niż 12 woltów. Jeśli napięcie jest niższe, oznacza to, że akumulator jest rozładowany w ponad połowie i należy go naładować.

Całkowite rozładowanie akumulatora obarczone jest zasiarczeniem płyt.

Sprawdzanie akumulatora przy pracującym silniku

Należy sprawdzić akumulator przy pracującym silniku spalinowym, wyłączając wszystkie urządzenia zużywające energię - kuchenkę, klimatyzację, radio samochodowe, reflektory itp. Kontrola jest wykonywana standardowo, jak opisano powyżej.

Oznaczenie odczytów multimetru z działającą baterią przedstawiono w poniższej tabeli.

Odczyt testera, Volt	Co to znaczy?
<13.4	Niskie napięcie, bateria nie jest w pełni naładowana
13.5 - 14.2	Normalna wydajność
> 14.2	Zwiększone napięcie. zwykle wskazuje, że bateria jest słaba

pod napięciem wskazuje niski poziom naładowania baterii. Jest to zwykle spowodowane niedziałającym / źle działającym alternatorem lub utlenionymi stykami.

Napięcie powyżej normy najprawdopodobniej oznacza rozładowany akumulator (często dzieje się to podczas długich okresów bezczynności transportu lub w okresach zimowych). zwykle 10-15 minut po naładowaniu napięcie wraca do normy. Jeśli nie, problem tkwi w wyposażeniu elektrycznym samochodu, które grozi zagotowaniem elektrolitu.

Jak sprawdzić, czy akumulator jest naładowany, czy nie, gdy silnik spalinowy nie pracuje?

Podczas sprawdzania akumulatora przy wyłączonym silniku spalinowym, sprawdzanie multimetrem odbywa się w taki sam sposób, jak opisano powyżej. Wszyscy konsumenci muszą być wyłączeni.

Wskazania podano w tabeli.

Odczyt testera, Volt	Co to znaczy?
11.7	Bateria jest prawie całkowicie rozładowana
12.1 - 12.4	Bateria jest naładowana w około połowie
12.5 - 13.2	Akumulator w pełni naładowany

Załaduj test wideł

Załaduj widły - urządzenie będące rodzajem obciążenia elektrycznego (zwykle rezystor o wysokiej rezystancji lub cewka ogniotrwała) z dwoma przewodami i zaciskami do podłączenia urządzenia do akumulatora, a także woltomierzem do pomiaru napięcia.

Proces weryfikacji jest dość prosty. Składa się z następujących kroków:

1. Konieczna jest praca w temperaturze + 20 ° С ... + 25 ° С (w skrajnych przypadkach do + 15 ° С). Nie można przetestować zimnej baterii, ponieważ istnieje ryzyko znacznego jej rozładowania.
2. Wtyczka jest podłączona do zacisków akumulatora - czerwony przewód do dodatniego zacisku, a czarny przewód do ujemnego zacisku.
3. Za pomocą urządzenia tworzone jest obciążenie o natężeniu prądu 100 ... 200 amperów (to imitacja dołączonego startera).
4. Obciążenie działa na akumulator przez 5 ... 6 sekund.

Zgodnie z wynikami odczytów amperomierza i woltomierza możemy mówić o stanie akumulatora.

Odczyty woltomierza, V	Procent opłaty, %
> 10,2	100
9,6	75
9	50
8,4	25
	0

Na w pełni naładowanym akumulatorze po przyłożeniu obciążenia napięcie nie powinna spaść poniżej 10,2 V. Jeśli akumulator jest lekko rozładowany, dozwolone jest obniżenie do 9 V (jednak w tym przypadku należy go naładować). I potem napięcie powinno zostać przywrócone niemal natychmiast to samo, a po kilku sekundach całkowicie.

Czasami zdarza się, że jeśli napięcie nie zostanie przywrócone, prawdopodobnie jedna z puszek się zamknie. Na przykład przy minimalnym obciążeniu konieczne jest odzyskanie napięcia do 12,4 V (do 12 V przy lekko rozładowanym akumulatorze). W związku z tym im niższe napięcie spada z 10,2 V, tym gorszy jest akumulator. Dzięki takiemu urządzeniu możesz sprawdzić akumulator zarówno przy zakupie, jak i już zainstalowanym w samochodzie, bez wyjmowania go.

Jak przetestować nową baterię?

Sprawdzenie akumulatora samochodowego przed zakupem to bardzo ważna procedura. Po pierwsze, przy korzystaniu z baterii niskiej jakości często wady pojawiają się dopiero po pewnym czasie, co uniemożliwia wymianę baterii w ramach gwarancji. Po drugie, nawet przy terminowym wykryciu podróbki procedura wymiany gwarancyjnej może być dość długa (sprawdzanie i ocena towarów przez specjalistów itp.).

Dlatego, aby uniknąć problemów, przed zakupem możesz skorzystać z prostego algorytmu weryfikacji, który zaoszczędzi 99% na zakupie baterii niskiej jakości:

1. Oględziny. Musisz także spojrzeć na datę produkcji. Jeśli bateria ma więcej niż 2 lata, lepiej jej nie kupować.
2. Pomiar napięcia na zaciskach za pomocą multimetru. Napięcie na nowej baterii musi wynosić co najmniej 12.6 woltów.
3. Sprawdzanie akumulatora za pomocą wtyczki ładowania. Czasami sami sprzedawcy oferują wykonanie tej procedury, jeśli nie, wskazane jest zażądanie samodzielnego sprawdzenia wydajności akumulatora maszyny za pomocą wtyczki obciążenia.

Jak sprawdzić, czy bateria jest naładowana w samochodzie bez przyrządów?

Wskaźnik baterii

Bardzo łatwo jest określić stan akumulatora w samochodzie bez specjalnych przyrządów. Można to zrobić na kilka sposobów.

Nowoczesne akumulatory mają specjalny wskaźnik naładowania, zwykle w postaci okrągłego okienka. Możesz określić ładunek po kolorze tego wskaźnika. Obok takiego wskaźnika na akumulatorze zawsze znajduje się dekodowanie wskazujące, który kolor odpowiada danemu poziomowi naładowania. Zielony - ładunek jest pełny; szary - połowa ładunku; czerwony lub czarny - pełne rozładowanie.

W przypadku braku takiego wskaźnika można zastosować dwie metody. Pierwszy dotyczy reflektorów. Schłodzony ICE jest uruchamiany, a światła mijania są włączane. Jeśli światło nie przygasa po 5 minutach pracy, wszystko jest w porządku.

Drugi (też zimny) to włączenie zapłonu, odczekanie minuty, a następnie kilkukrotne naciśnięcie sygnału. Przy „żywej” baterii sygnał dźwiękowy będzie głośny i ciągły.

Jak dbać o baterię?

Aby bateria działała dłużej i nie uległa przedwczesnej awarii, należy ją regularnie pielęgnować. Do tej baterii i jej zaciski muszą być utrzymywane w czystości, oraz przy długim rozładowaniu/ładowaniu na biegu jałowym. W przypadku silnych mrozów lepiej zabrać baterię spod maski w cieplejsze miejsce. Niektórzy producenci zalecają ładowanie akumulatora raz na 1-2 tygodnie, argumentując, że czasami zużycie przekracza samo ładowanie akumulatora. Sprawdzenie akumulatora jest więc zadaniem całkiem wykonalnym i niezbędnym do prawidłowej eksploatacji samochodu.