Jak zmniejszyć nagrzewanie się akumulatora Nissan Leaf? [WYJAŚNIAĆ]

Gdy robi się gorąco, akumulator Nissana Leaf nagrzewa się podczas jazdy i od podłoża. Dzięki temu każde kolejne ładowanie odbywa się z mniejszą mocą, co wydłuża czas przebywania na stacji ładującej. Co zrobić, aby chociaż nieznacznie skrócić proces nagrzewania baterii? na dłuższej trasie? Jak spowolnić wzrost temperatury, gdy mamy przed sobą więcej niż jedno szybkie ładowanie? Oto kilka praktycznych wskazówek.

Akumulator nagrzewa się zarówno podczas jazdy, jak i podczas hamowania rekuperacyjnego. Najprostsza rada to: Wolny.

Na drodze użyj trybu D i używaj akceleratora ostrożnie. Tryb D oferuje najwyższy moment obrotowy i najniższe hamowanie regeneracyjne, dzięki czemu można nieco zwolnić na zboczach, aby zapobiec przegrzaniu silnika. Ale możesz też jeździć na tempomacie.

Nie włączaj trybu B. W tym ustawieniu Leaf nadal zapewnia maksymalny możliwy moment obrotowy silnika, ale zwiększa siłę hamowania odzyskowego. Jeśli zdejmiesz nogę z pedału przyspieszenia — na przykład podczas zmiany drogi — samochód zwolni jeszcze bardziej, a do akumulatora powróci więcej energii, która go rozgrzeje.

> Wyścig: Tesla Model S kontra Nissan Leaf e+. Zwycięstwa ... Nissan [wideo]

Przetestuj pracę w trybie ekonomicznym.... Tryb ekonomiczny zmniejsza moc silnika, co powinno skutkować mniejszym zużyciem energii akumulatora i wolniejszym nagrzewaniem akumulatora. Jednak tryb Eco zmniejsza również moc układu chłodzenia, więc silnik może się rozgrzać do wyższych temperatur. Chłodzenie akumulatora jest pasywne, jest wdmuchiwane przez powietrze biegnące z przodu do tyłu auta (jak podczas jazdy), więc może się zdarzyć, że wieje w trybie Eco. poduszka grzewcza powietrze z silnika.

Wyłącz pedał E, zaufaj swojej nodze. Wysoki stopień rekuperacji w połączeniu z pracą hamulców pozwala odzyskać więcej energii, ale podnosi temperaturę akumulatora.

Jeśli jesteś w drodze i widzisz, że po podłączeniu do ładowarki Leaf ładuje tylko 24-27 kW, nie wyłączaj tego... Moc ładowania jest przeliczana za każdym razem. Nawet niewielka ilość dodatkowej energii podniesie temperaturę akumulatora, dzięki czemu moc ładowania będzie jeszcze niższa po odłączeniu i ponownym podłączeniu pojazdu.

Bjorn Nyland radzi również, aby nie rozładowywać akumulatora do pojedynczych cyfr, zjeżdżać w dół w trybie neutralnym (N) i ładować go stopniowo lub często. Dołączamy do pierwszego zdania. Drugi i trzeci są dla nas rozsądne, ale zalecamy przetestowanie ich na własne ryzyko.

A oto coś dla tych, którzy zastanawiają się, czy warto kupić Nissana Leaf. Wideo 360 stopni, aby zobaczyć samochód:

To może Cię zainteresować: