Jak usunąć wyciek z układu chłodzenia?

Wahania temperatury silnika, czerwona kontrolka i dym spod maski samochodu to najczęstsze objawy uszkodzenia układu chłodzenia i wycieku płynu chłodzącego. Jest kilka rzeczy, na które musisz zwrócić uwagę, aby bezproblemowo dotrzeć do celu. Doradzimy, jak zaobserwować wyciek płynu chłodzącego i jak wyeliminować tę usterkę.

Czego dowiesz się z tego postu?

• Gdzie przepływa płyn chłodzący?
• Jakie są najczęstsze przyczyny awarii układu chłodzenia?
• Jak usunąć wyciek z układu chłodzenia?
• Jak zapobiegać wyciekom czynnika chłodniczego?

Krótko mówiąc

Wyciek płynu z układu chłodzenia to usterka, której można uniknąć. Układ jest prawdopodobnie uszkodzony, jeśli pod pojazdem na podłożu znajduje się kałuża płynu lub z chłodnicy wydobywa się nietypowy dźwięk. Zwykle jest to spowodowane zużytymi przewodami gumowymi i uszczelkami lub skorodowanymi zaciskami. Rozwiązaniem jest wymiana zużytej części lub w niektórych przypadkach zastosowanie kleju dwuskładnikowego.

Gdzie najczęściej wycieka płyn chłodzący?

Cooler

Pionowe żebra chłodnicy to miejsca, w których wypływa płyn chłodzący. Wyciek występuje z powodu korozji, defektów i starzenia się elementu.. Nieszczelna chłodnica będzie mokra w dolnych częściach i zauważysz cienką strużkę płynu, która jest wyrzucana na silnik. Kilka lat temu chłodnica była naprawiana przez lutowanie. Dziś wystarczy skleić klejem dwuskładnikowym, ale Długi i niezawodny efekt uzyskasz wymieniając grzejnik na nowy..

pompa płynu chłodzącego

Zużyta pompa i jej łożyska są częstą przyczyną wycieków płynu chłodzącego. Aby zapobiec tej awarii, czas na wymianę pompy - zwykle co 150-60 kilometrów. W przypadku samochodów z paskiem rozrządu interwał zmniejsza się do 70-XNUMX tysięcy kilometrów. Cechą charakterystyczną zużycia pompy jest dźwięk jaki wydaje i potwierdzenie. plamy w zagłębieniu ciała.

Rury układu chłodzenia

Rury układu chłodzenia są cały czas używane, więc sprawdź (zwłaszcza w maszynach starszej generacji) czy stwardniały, pokruszyły się lub spieniły. Wyciek występuje w punktach mocowania przez zaciski. Jeśli podczas montażu są zardzewiałe lub ich końce znajdują się zbyt nisko na złączach, oznacza to, że węże gumowe nie są wystarczająco szczelne. Czasami zbyt duży nacisk na końcówki kabla powoduje pęknięcie. W razie potrzeby uszkodzenia można zakryć gumową taśmą samowulkanizującą., dzięki czemu bez problemu dotrzesz do mechanika. Takie rozwiązanie nie sprawdzi się jednak na dłuższą metę, dlatego jak najszybciej wymień uszkodzone elementy na nowe.

Połączenie głowy

Złącze głowicy to połączenie z bloku silnika do chłodnicy zawierającej obudowę termostatu. Wykonane z tworzywa sztucznego. Zdarza się, że zbyt mocne dokręcenie prowadzi do pęknięć. Przyczyną jest również źle zamontowana lub zużyta uszczelka na styku rury z silnikiem - wskazuje na to biały kolor spalin. Do natychmiastowej naprawy wystarczy klej silikonowy lub dwuskładnikowy. W każdym razie, aby uniknąć nagłego wyrwania obciążonego elementu łączącego i szybki wyciek płynu chłodzącego, załóż nową głowicę i wymień zużytą uszczelkę.

Nie dodawać wody do układu chłodzenia.

Aby zapobiec wyciekom płynu chłodzącego, używaj płynu chłodzącego dobrej jakości, aby uniknąć korozji w układzie chłodzenia. Teoretycznie powinieneś wymieniać co dwa lata – po tym czasie składniki aktywne przestają chronić ten element przed korozją.

Ze względu na ryzyko rdzy nie wlewaj wody z kranu do instalacjico nie chroni przed ekstremalnymi temperaturami zewnętrznymi. Podczas mrozów zamienia się w lód i ogranicza przepływ płynu chłodzącego, powodując przegrzanie silnika. Woda ze względu na to, że wrze w temperaturze 100 stopni Celsjusza, a silnik pracuje w temperaturze około 90 (+/- 10 stopni Celsjusza), wytwarza ciepło, zaczyna wrzeć i odparowywać, a co za tym idzie doprowadza do przegrzanie jednostki napędowej. Woda z kranu powoduje również osadzanie się kamienia na elementach systemu. może wysadzić chłodnicę. Zadaniem układu chłodzenia jest odprowadzenie nadmiaru ciepła z silnika i ogrzanie wnętrza samochodu. Zatkana grzałka uniemożliwia jej prawidłową pracę. Manifestowane wyciek płynu na dywaniki w okolicy środka konsoli, parowanie szyb i nieprzyjemny zapach powietrza wydobywający się z nagrzewnicy.

Regularne kontrole zmniejszą ryzyko wycieku chłodziwa.

Najważniejsze dla utrzymania układu chłodzenia w idealnym stanie jest regularne sprawdzanie gumowych węży - muszą być elastyczne podczas ugniatania. Jeśli wyglądają na popękane, stwardniałe lub zgniecione, należy je wymienić na nowe. Warto zwrócić uwagę na stan zapięć i taśm – i wymienić te, które ucierpiały na skutek korozji. Na parkingu samochodu nie powinno być żadnych płynnych plam.. Sprawdzany jest również poziom płynu chłodzącego - to najłatwiejszy sposób na znalezienie wycieku. Jeżeli chłodnica została uszkodzona mechanicznie w wyniku wypadku, należy ją jak najszybciej wymienić.

Układ chłodzenia to jeden z najważniejszych elementów pojazdu. reguluje poziom ciepła w kabinie i zwiększa komfort poruszania się, a co najważniejsze wspomaga pracę silnika.. Dlatego tak ważne jest utrzymanie go w należytym stanie. Jeśli jesteś wykwalifikowany w naprawie samochodów, zaoszczędzisz dużo na kosztownych wymianach. Na avtotachki.com znajdziesz płyny, chłodziwa i komponenty układów w atrakcyjnych cenach.

Dowiedz się więcej o awariach płynu chłodzącego i układu:

https://avtotachki.com/blog/uszkodzona-chlodnica-sprawdz-jakie-sa-objawy/

https://avtotachki.com/blog/czy-mozna-mieszac-plyny-do-chlodnic/

https://avtotachki.com/blog/typowe-usterki-ukladu-chlodzenia/

www.unsplash.com