Jak oceniane są najmniej uszkodzone samochody? Nie tylko ADAC, DEKRA, TUV

Wybierając samochód używany, który ma kilka lat, warto sprawdzić, jak wypadł w rankingach niezawodności. W Europie wszystkie trzy najważniejsze pochodzą z Niemiec: ADAC, Dekra i TÜV. Na jakich danych opierają się te twierdzenia?

Oceny te, znane również jako oceny awarii lub błędów, są produktami komercyjnymi, które są po prostu przeznaczone do sprzedaży. Poprzez różne parametry pokazują, które samochody psują się najczęściej, a które są najdroższe w naprawie.

W Europie najbardziej znane oceny są przygotowywane przez trzy instytuty z Niemiec - automobilklub ADAC, stowarzyszenie ekspertów samochodowych DEKRA i stowarzyszenie kontroli technicznej TÜV. Każda z tych instytucji przygotowuje roczne raporty w oparciu o własne kryteria i źródła danych. DEKRA i TÜV zajmują się badaniami technicznymi pojazdów. Obie organizacje rejestrują, jakie modele samochodów otrzymały do ​​oględzin, jakie usterki w nich wykryto i ile ich było. Na tej podstawie tworzone są oceny niezawodności. Liczba kontroli przeprowadzanych przez obie organizacje to dziesiątki milionów rocznie.

Zobacz także:

CZĘŚCI ZAMIENNE DO TWOJEGO SAMOCHODU W SKLEPIE REGIOMOTO.PL ZNAJDZIESZ MILIONY CZĘŚCI SAMOCHODOWYCH DO WSZYSTKICH MAREK. POSIADAMY RÓWNIEŻ OPONY I FELGI, OLEJE I PŁYNY, AKUMULATORY I LAMPY, AKCESORIA DO INSTALACJI TUNINGOWYCH, TERENOWYCH I GAZOWYCH

DEKRA dzieli samochody na segmenty rynku, aw ich ramach na grupy w zależności od przebiegu auta. Podział według przebiegu jest następujący – do 50 tys. km, 50-100 tys. km. km i 100-150 tys. Km. km. Modele samochodów z najwyższym odsetkiem jednostek nadających się do serwisowania plasują się w najwyższych liniach rankingu. DEKRA rozpatruje tylko wady związane ze zużyciem elementów pojazdu, takie jak luźne zawieszenie czy korozja układu wydechowego. Jego specjaliści nie biorą jednak pod uwagę awarii spowodowanych niewłaściwym użytkowaniem samochodu, takich jak łyse opony czy uszkodzone wycieraczki. 

Zobacz też: Przegląd używanego samochodu przed zakupem – o czym należy pamiętać? (ZDJĘCIA) 

Najbardziej niezawodne samochody według DEKRA 2012

MAŁE SAMOCHODY

przebieg do 50000 XNUMX km: Ford Fiesta

Przebieg 50000 100000 – XNUMX XNUMX km: Toyota Yaris

przebieg 100000 150000 -XNUMX XNUMX km: Mitsubishi Colt

KOMPAKTOWE SAMOCHODY

przebieg do 50000 XNUMX km: Opel Astra

przebieg 50000 100000 - XNUMX XNUMX km: Toyota Prius

przebieg 100000 150000 - XNUMX XNUMX km: Volkswagen Jetta

SAMOCHODY KLASY ŚREDNIEJ

przebieg do 50000 XNUMX km: Opel Insignia

przebieg 50000 100000 - 5 XNUMX km: Audi AXNUMX

przebieg 100000 150000 - 4 XNUMX km: Audi AXNUMX

SAMOCHODY WYSOKIEJ JAKOŚCI

przebieg do 50000 XNUMX km: Mercedes E-klasa

przebieg 50000 100000 - XNUMX XNUMX km: Volkswagen Phaeton

przebieg 50000 150000 - 6 XNUMX km: Audi AXNUMX

SPORTOWE SAMOCHODY

przebieg do 50000 5 km: Mazda MX-XNUMX

Przebieg 50000 100000 - XNUMX XNUMX km: Audi TT

przebieg 100000 150000 - 911 XNUMX km: Porsche XNUMX

SUV-y

przebieg do 50000 XNUMX km: Ford Kuga

przebieg 50000 100000 - XNUMX XNUMX km: Volkswagen Tiguan

przebieg 100000 150000 – 5 XNUMX km: BMW XXNUMX

vany

przebieg do 50000 XNUMX km: Volkswagen Golf Plus

przebieg 50000 100000 - 4 XNUMX km: Suzuki SXXNUMX (tak DEKRA klasyfikuje ten samochód)

przebieg 100000 150000 – XNUMX XNUMX km: Ford S-Max / Galaxy

Najbardziej niezawodne samochody według DEKRA 2013

Częściowe dane znane są z raportu DEKRA 2013. Liczba ta to odsetek pojazdów bez usterek.

Samochody o przebiegu do 50000 km

MAŁE SAMOCHODY

Audi A1 – 97,1 proc.

KOMPAKTOWE SAMOCHODY

Ford Focus - 97,3 proc.

SAMOCHODY KLASY ŚREDNIEJ

BMW serii 3 - 97,1 proc.

SAMOCHODY WYSOKIEJ JAKOŚCI

Mercedes klasy E - 97,4 proc.

SPORTOWE SAMOCHODY

BMW Z4 - 97,7 proc.

SUV-y / SUV-y

BMW X1 - 96,2 proc.

TYP VAN

Ford C-Max - 97,7 proc.

Najlepsze samochody bez względu na przebieg

1. Audi A4 - 87,4 proc.

2. Mercedes klasy C - 86,7 proc.

3. Volvo S80/V70 – 86,3 proc. 

Z drugiej strony TÜV grupuje samochody według wieku i określa procent wadliwych aut z ogólnej liczby aut danego modelu i roku produkcji. Im jest niższy, tym bardziej niezawodny model. Instytucja uwzględnia usterki wykryte podczas kontroli, które stanowią poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu. Samochody dzielą się na następujące grupy: dwu- i trzyletnie, cztero- i pięcioletnie, sześcio- i siedmioletnie, ośmioletnie i dziewięcioletnie, dziesięcioletnie i jedenastoletnie.

Pojazdy najmniej wypadkowe według TÜV (2013)

W nawiasach podano odsetek aut z usterkami wykrytymi podczas przeglądów.

DWU I TRZYLETNIE SAMOCHODY

1. Volkswagen Polo (2,2 proc.), średni przebieg 32000 XNUMX km.

2. Mazda3 (2,7%), średni przebieg 38000 XNUMX km

3. Audi Q5 (2,8 procent), średni przebieg 61000 XNUMX km.

CZTERO-PIĘCIOLETNIE SAMOCHODY

1. Toyota Prius (4 proc.), średni przebieg 63000 XNUMX km.

2. Mazda 2 (4,8%), średni przebieg 48000 XNUMX km.

3. Toyota Auris (5 proc.), średni przebieg 57000 XNUMX km.

SAMOCHODY SZEŚĆ I SIEDEM LAT

1. Porsche 911 (6,2 proc.), średni przebieg 59000 XNUMX km.

2. Toyota Corolla Verso (6,6%), średni przebieg 91000 km.

3. Toyota Prius (7 proc.), średni przebieg 83000 XNUMX km.

OSIEM I DZIEWIĘĆ LAT SAMOCHODÓW

1. Porsche 911 (8,8 proc.), średni przebieg 78000 XNUMX km.

2. Toyota Avensis (9,9%), średni przebieg 108000 XNUMX km.

3. Honda Jazz (10,7%), średni przebieg 93000 XNUMX km.

XNUMX-LAT I XNUMX-ROK SAMOCHODÓW

1. Porsche 911 (11 proc.), średni przebieg 87000 XNUMX km.

2. Toyota RAV4 (14,2%), średni przebieg 110000 XNUMX km.

3. Mercedes SLK (16,9%), średni przebieg 94000 km.

Zobacz też: Kupując te samochody stracisz najmniej - wysoką wartość rezydualną 

Inaczej postępują autorzy raportu ADAC. Tworząc ją, opierają się na danych zebranych przez największą w Niemczech sieć pomocy drogowej, którą zarządza ADAC. Są to doniesienia o mechanikach naprawiających samochody, które psują się podczas jazdy. Z materiałów ADAC nie wiemy, które samochody są najbardziej podatne na korozję i czy mają problemy z zawieszeniem. Raporty DEKRA i TÜV będą tutaj najlepszym źródłem. Ale dzięki danym ADAC możesz sprawdzić, które podzespoły danego pojazdu zawodzą najczęściej, np. rozrusznik, układ zapłonowy czy wtrysk paliwa.

Raport ADAC 2012 — Najbardziej niezawodne pojazdy

KLASA MINI

1. Ford Ka

2. Reno Twingo

3 Toyota Aygo

MAŁE SAMOCHODY

1. MINI

2. Mitsubishi Colt

3. Opel Meriva

NIŻSZA KLASA ŚREDNIA

1. Mercedes klasy A

2. Mercedes klasy B

3. BMW serii 1

KLASA ŚREDNIA

1. Audi A5

2. Audi K5

3. BMW H3

NAJWYŻSZA KLASA

1. Audi A6

2. BMW serii 5

3. Mercedes Klasy E

vany

1. Volkswagen Transporter

2. Mercedes-Benz Vito / Viano

3. Fiat Ducato 

Oceny odrzuceń są oczywiście opracowywane nie tylko w Niemczech. Na przykład w Wielkiej Brytanii wysoko ceniony jest raport magazynu motoryzacyjnego What Car. Jego twórcy biorą pod uwagę m.in. ile razy dany samochód się zepsuł w określonym czasie i jakiego rodzaju awaria była najczęstsza. Sprawdzają również średni koszt i czas naprawy. Dzięki temu możesz także porównać koszty eksploatacji i jakość sieci. Zestawienia rocznego rankingu What Car opierają się na Indeksie Niezawodności przygotowanym przez firmę ubezpieczeniową Warranty Direct. Jest to stale aktualizowana ocena samochodów najmniej wypadkowych. Dzięki niemu możesz sprawdzić procent awarii najważniejszych podzespołów danego modelu samochodu (silnika, układu hamulcowego, zawieszenia itp.).

Jaka była lista najmniej uszkodzonych i najtańszych w naprawie samochodów według What Car w 2012 roku? A także najgorsze samochody?

KLASA MINI

Najlepsze Suzuki Alto 1997-2006, najgorszy następca Daewoo Kalos Matiz

SAMOCHODY MIEJSKIE

Najlepszy Vauxhall/Opel Agila ('00-'08), najgorszy Mini Cooper ('01-'09)

KOMPAKTOWE SAMOCHODY

Najlepsze Volvo V40 ('96-'04), najgorszy Mercedes Klasy A ('98-'05)

SAMOCHODY KLASY ŚREDNIEJ

Najlepszy Subaru Legacy ('03-'09), najgorszy Skoda Superb ('02-'08)

SAMOCHODY WYSOKIEJ JAKOŚCI

Najlepsza Klasa E Mercedesa ('06-'09), Najgorsza Vauxhall/Opel Signum ('03-'08)

MINIWY

Najlepszy Chevrolet Tacuma ('05-'09), najgorszy Mercedes R-Class

SUV

Najlepsza Honda HR-V ('98-'06), najgorszy Range Rover (02-)

COUPE

Najlepszy Hyundai Coupe ('02 -'07), najgorszy Mercedes CL ('00 -'07).

Zgodnie z aktualnym wskaźnikiem niezawodności 4,5-letni Ford Fiesta jest najtańszy i najtańszy w utrzymaniu, wyprzedzając 6-letniego Mitsubishi Lancera i prawie XNUMX-letniego Vauxhalla/Opel Agila. Dopełnieniem listy są Daewoo Matiz, Smart Fourfour i Fiat Bravo. Warto pamiętać, że Indeks Niezawodności uwzględnia tylko te pojazdy, dla których oferowana jest polisa Warranty Direct. 

Czytaj też: Najlepsze używane samochody do 20 XNUMX zł – porównanie i zdjęcie 

Swoje oceny mają też Amerykanie. Japońskie marki przodują w najnowszych rankingach organizacji konsumenckiej JD Power and Associates. Brano pod uwagę auta trzyletnie, problemy zgłaszali ich właściciele. Raport zawiera 202 różnego rodzaju problemy, na jakie napotkali kierowcy. Charakterystyczny jest podział samochodów na kilka segmentów, co nie zawsze odpowiada europejskiemu ugrupowaniu. 

W raporcie JD Power and Associates z 2013 r. najmniej awaryjne są następujące:

Toyota Prius (samochody kompaktowe), Toyota RAV4 (SUV), Acura RDX (SUV z wyższej półki), Lexus RX (mniejsze SUV-y z wyższej półki), Chevrolet Tahoe (duże SUV-y), Honda Crosstour (crossovery), Scion xB (kompaktowe minivany ) ), Toyota Sienna (duże samochody dostawcze), Mazda MX-5 (małe samochody sportowe), Nissan Z (samochody sportowe), Chevrolet Camaro (duże samochody sportowe), Hyundai Sonata (średnia klasa), Lexus ES 350 (średnia góra Audi A6 (klasa wyższa), Buick Lucerne (limuzyny), Ford Ranger (małe pickupy), GMC Sierra HD (duże pickupy.

Według eksperta

Petr Korobchuk, rzeczoznawca samochodowy, koordynator Krajowej Grupy Ekspertów i Ekspertów Sądowych:

– Do rankingu błędów należy podchodzić z ostrożnością. Oczywiście są one swoistym opisem stanu używanych samochodów, ale pamiętajmy, że te stwierdzenia pojawiają się głównie w Europie Zachodniej, gdzie stan dróg jest bardzo różny i podejście do kwestii utrzymania jest inne. W naszych warunkach ważna jest również kwestia niezawodności auta, ale jeszcze ważniejsza jest cena. W swojej praktyce nie spotkałem jeszcze osoby, która próbowałaby kupić używany samochód w celu uwzględnienia oceny ADAC lub TÜV. Na rynku wtórnym w Polsce znacznie ważniejsza jest ogólna opinia o danym modelu otrzymana od znajomych, rodziny czy znajomego mechanika. W Polsce od wielu lat panuje przekonanie, że samochody niemieckie są najbardziej niezawodne. Potwierdzeniem tej dobrej oceny jest fakt, że większość samochodów używanych sprowadzanych z zagranicy stanowią samochody niemieckie. Gdyby pękły, na pewno by się nie złamały. 

Wojciech Frölichowski

Źródła danych: Samar, ADAC, TÜV, Dekra, Który samochód, Indeks niezawodności, JD Power i partnerzy