Jak spuścić płyn niezamarzający: najlepsze skuteczne sposoby

Ponieważ samochód jest używany, właściciele czasami muszą radzić sobie z koniecznością spuszczenia płynu niezamarzającego z układu chłodzenia. Chociaż procedura nie jest skomplikowana, ale dla jej prawidłowego i co najważniejsze bezpiecznego wykonania wymagane jest przestrzeganie pewnych niuansów. W ten sposób płyn można całkowicie spuścić z układu i uniknąć ewentualnych obrażeń i awarii części samochodowych.

Dlaczego musisz spuścić płyn chłodzący

Układ chłodzenia nowoczesnych samochodów wykorzystuje płyn niezamarzający jako płyn odprowadzający ciepło. Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że tego płynu nie trzeba wymieniać, ponieważ układ jest zamknięty i nic nie dostaje się do niego z zewnątrz. Głównymi składnikami płynu niezamarzającego są glikol etylenowy i woda, ale nie mniej ważne są dodatki, które zapobiegają korozji elementów układu chłodzenia, smarują je i chronią. W miarę eksploatacji samochodu dodatki tracą swoje właściwości, co prowadzi do powstawania korozji, a następnie do naruszenia parametrów użytkowych części. W rezultacie cząstki metalu i innych materiałów osadzają się i zatykają chłodnicę i inne elementy systemu. Prowadzi to do pogorszenia chłodzenia silnika, aw rezultacie do jego przegrzania.

Kiedy wymieniać płyn niezamarzający

Płyn niezamarzający należy wymienić w kilku przypadkach:

1. Utrata wydajności chłodziwa. Dzieje się tak z powodu ciągłych zmian temperatury, parowania, utleniania.
2. Dodanie wody lub innego płynu do płynu niezamarzającego w nagłych przypadkach. Są sytuacje, w których z powodu wrzenia płynu niezamarzającego lub z innych powodów wymagane jest uzupełnienie płynu, ale po prostu nie ma go pod ręką. Dlatego często stosuje się zwykłą wodę lub płyn niezamarzający innego gatunku lub marki. Po takich manipulacjach płyn niezamarzający należy całkowicie wymienić.
   

   Podczas dodawania wody lub płynu niezamarzającego innej marki do płynu niezamarzającego w nagłych przypadkach zaleca się wymianę płynu chłodzącego
3. Wykonywanie napraw. Jeśli przeprowadzono naprawy układu chłodzenia lub silnika, które wymagały spuszczenia płynu chłodzącego, zaleca się napełnienie układu nowym płynem niezamarzającym.

Zasób przeciw zamarzaniu

Płyn niezamarzający, jak każdy inny płyn techniczny, ma określony zasób, który jest wskazany przez producenta lub producenta samochodów. Zasadniczo płyn przeciw zamarzaniu zmienia się co 2-3 lata. Jeśli mówimy o nowoczesnych samochodach, to płyn chłodzący jest wymieniany podczas jego eksploatacji przez ponad 5 lat lub przebieg 250 tys. Km, co jest typowe dla samochodów Volkswagena. AvtoVAZ przewiduje wymianę po 75 tys. Km. lub 3 lata działania płynu niezamarzającego.

Oznaki wymiany płynu chłodzącego

Następujące znaki wskazują na potrzebę wymiany płynu niezamarzającego:

• płyn traci swój pierwotny kolor i staje się brązowawy. Wskazuje to na występowanie korozji elementów układu. Taki płyn niezamarzający wymaga natychmiastowej wymiany, niezależnie od jego żywotności;
  

  Jeśli oryginalny kolor zostanie utracony, należy wymienić płyn niezamarzający
• na wewnętrznej stronie szyjki zbiornika wyrównawczego pojawia się galaretowata powłoka. Kiedy temperatura spada do -10-15 ° C, w zbiorniku pojawia się osad, zmętnienie, wentylator elektryczny chłodnicy zaczyna pracować częściej.

Jak przygotować samochód do spuszczenia płynu chłodzącego

Aby spuścić płyn niezamarzający, należy wykonać pewne czynności przygotowawcze. Ponieważ przedmiotowa substancja jest toksyczna, nie można jej wyrzucać na ziemię. Do tych celów używany jest zamykany pojemnik, który jest usuwany zgodnie z normami środowiskowymi. Przygotowanie auta polega na ustawieniu go na płaskiej poziomej powierzchni w celu sprawniejszego spuszczenia płynu ze wszystkich przewodów i podzespołów. W prawie wszystkich samochodach płyn chłodzący jest odprowadzany przez specjalny otwór, który czasami znajduje się na dole chłodnicy lub na rurach.

W przypadku braku otworu opróżnianie odbywa się przez usuniętą rurę chłodnicy.

Jeśli nie ma otworu spustowego, płyn chłodzący jest odprowadzany przez rurę chłodnicy

Ważnym punktem jest przestrzeganie zasad bezpieczeństwa: surowo zabrania się spuszczania płynu niezamarzającego z gorącego silnika. Ze względu na wysoką temperaturę ogrzewania płynu niezamarzającego istnieje duże prawdopodobieństwo poparzenia podczas pracy. Ponadto w wyniku nagrzania ciecz w układzie znajduje się pod ciśnieniem i po otwarciu którejkolwiek pokrywy zostanie ona uwolniona. Dlatego najpierw należy poczekać, aż silnik ostygnie do temperatury otoczenia, a dopiero potem odkręcić korek zbiornika wyrównawczego i chłodnicy.

Jak spuścić płyn niezamarzający

Spuszczanie płynu chłodzącego z układu można podzielić na kilka etapów, z których każdy ma swoją własną charakterystykę.

Przez chłodnicę

Po przygotowaniu wszystkiego, czego potrzebujesz, wykonaj następujące czynności:

1. Usuwamy zabezpieczenie silnika, odkręcając odpowiednie elementy mocujące.
   

   Odkręć mocowania, zdejmij osłonę silnika
2. Ustawiamy pokrętło klimatyzatora na maksimum lub odkręcamy kurek kuchenki (w zależności od wyposażenia auta).
   

   Aby spuścić płyn niezamarzający, całkowicie otwórz kurek pieca
3. Otwórz pokrywę zbiornika wyrównawczego.
   

   Otwarcie korka zbiornika wyrównawczego
4. Podstawiamy pojemnik pod chłodnicę.
5. Znajdujemy korek spustowy i powoli go odkręcamy.
   

   Znajdź korek spustowy na chłodnicy i odkręć go
6. Odcedź płyn przez 10 minut.
   

   Spuszczaj płyn niezamarzający przez 10 minut do odpowiedniego pojemnika

Wideo: spuszczanie płynu niezamarzającego z chłodnicy

Czy można spuścić cały płyn niezamarzający przez chłodnicę?

Z bloku silnika

Ponieważ spuszczanie płynu niezamarzającego z bloku silnika jest kontynuacją omawianej procedury, podsuwamy pojemnik pod otwór spustowy na silniku i wykonujemy następujące czynności:

1. Usuwamy elementy, które uniemożliwiają swobodny dostęp do korka spustowego. W zależności od marki samochodu elementy te mogą się różnić.
2. Ostrożnie odkręć korek.
   

   Odkręć korek spustowy na bloku silnika
3. Spuszczaj płyn, aż przestanie kapać.
   

   Spuszczaj płyn niezamarzający z bloku silnika, aż przestanie kapać.
4. Wycieramy korek.
5. Sprawdź uszczelki i w razie potrzeby wymień je.

Ze zbiornika wyrównawczego

W zbiorniku wyrównawczym z czasem gromadzi się osad. Dlatego przy wymianie płynu chłodzącego całkiem przydatne będzie spuszczenie substancji z tego pojemnika i przepłukanie. Istotą zabiegu jest odłączenie rurki idącej do chłodnicy, a następnie spuszczenie płynu do odpowiedniego pojemnika.

Aby spuścić płyn chłodzący ze zbiornika wyrównawczego, odłącz rurę prowadzącą do chłodnicy

Możliwa jest również inna opcja: płyn chłodzący można spuścić przez szyję za pomocą cienkiej rurki, na przykład zakraplacza medycznego.

Wideo: jak spuścić płyn niezamarzający ze zbiornika wyrównawczego

ŁATWE OPRÓŻNIANIE PŁYNU PRZECIWZAMARZAJĄCEGO ZE ZBIORNIKA WZBIORCZEGO (OLEJU)

Korzystanie z gniazd

Czynności przy użyciu podnośników w dużej mierze powtarzają standardową procedurę spuszczania płynu niezamarzającego. Po zamontowaniu kontenera i odkręceniu korków tylne koła są podnoszone maksymalnie do góry. Po 20 minutach samochód jest opuszczany i podnoszone jest tylko lewe koło. Po tym samym czasie samochód opuszcza się, a prawe koło podnosi. Po takich czynnościach za każdym razem z układu wyleje się pewna ilość płynu.

Aby spuścić płyn niezamarzający za pomocą podnośników, konieczne jest podniesienie tylnej części samochodu

Podobną procedurę można zastosować podczas naprawy w terenie, ustawiając samochód na zboczu.

Kompresor

Sprężarki powietrza można również używać do spuszczania płynu niezamarzającego. Jest podłączony do układu chłodzenia i dostarczane jest powietrze, stopniowo usuwając płyn chłodzący. Wprawdzie taką opcję można rozważyć, ale tylko w ostateczności, ponieważ w zależności od mocy urządzenia w układzie może powstać zbyt wysokie ciśnienie, które uszkodzi plastikowe elementy. Ponadto nie każdy kierowca będzie miał pod ręką sprężarkę o wymaganej wydajności.

Podczas spuszczania płynu niezamarzającego za pomocą sprężarki urządzenie jest podłączone do układu chłodzenia i dostarczane jest powietrze, stopniowo usuwając płyn chłodzący

Wideo: spuszczanie płynu niezamarzającego za pomocą sprężarki

Wymiana płynu niezamarzającego na sprężarkę

Płyn niezamarzający należy wymienić po pewnym okresie eksploatacji lub przebiegu, a także zgodnie z charakterystycznymi cechami. Nie zaleca się jazdy na płynie chłodzącym, który utracił swoje właściwości, ponieważ zwiększa się zużycie elementów i elementów układu chłodzenia. Po zapoznaniu się z procedurą krok po kroku prawie każdy kierowca będzie mógł spuścić płyn niezamarzający.