Jak należy ładować akumulatory w pojeździe elektrycznym, aby działały jak najdłużej?
Jak obchodzić się z akumulatorami w samochodzie elektrycznym, aby służyły jak najdłużej? Do jakiego poziomu należy ładować i rozładowywać akumulatory w samochodzie elektrycznym? Specjaliści BMZ postanowili to przetestować.
Spis treści
- Do jakiego poziomu należy naładować akumulatory elektryka?
- Jaki jest najlepszy cykl pracy pod względem żywotności pojazdu?
BMZ produkuje akumulatory do pojazdów elektrycznych i dostarcza je m.in. niemieckim StreetScooters. Inżynierowie BMZ sprawdzili, jak długo wytrzymują elementy (palce) Samsunga ICR18650-26F w zależności od sposobu obsługi. Przyjęli, że żywotność ogniwa kończy się, gdy jego pojemność spadnie do 70 procent pojemności fabrycznej, i ładowali je i rozładowywali z połową pojemności akumulatora (0,5 C). Wnioski? Oni są tutaj:
- najbardziej cykli (6) ładowania-rozładowania akumulatorów o długiej żywotności pracujących według schematu ładowanie do 70 procent, rozładowywanie do 20 procent,
- Najmniej cykli (500) ładowania-rozładowania akumulatorów o długiej żywotności pracujących według schematu Naładowany w 100 procentach, rozładowany w 0 lub 10 procentach.
Ilustrują to niebieskie słupki na powyższym schemacie. Wyniki badania dobrze pokrywają się z radą, którą inny ekspert ds. akumulatorów udzielił właścicielom Tesli:
> Ekspert od baterii: ładuje samochód elektryczny [Teslę] tylko do 70 procent pojemności.
Jaki jest najlepszy cykl pracy pod względem żywotności pojazdu?
Oczywiście ilość cykli to jedno, bo cyfra 100 -> 0 procent daje nam dwa razy większy zasięg niż cyfra 70 -> 20 procent! Postanowiliśmy zatem sprawdzić, ile akumulatorów nam posłuży w zależności od wybranego cyklu ładowania-rozładowania. Założyliśmy, że:
- 100-procentowy akumulator odpowiada przebiegowi 200 kilometrów,
- dziennie pokonujemy 60 kilometrów (średnia w UE; w Polsce według GUS to 33 kilometry).
A potem okazało się, że (zielone paski):
- najdłuższy będziemy używać akumulatora pracującego w cyklu 70 -> 0 -> 70 procent, bo całe 32 lata,
- najkrótszy Będziemy używać baterii pracującej w cyklu 100 -> 10 -> 100 procent, ponieważ to tylko 4,1 roku.
Jak to możliwe, że cykl 70-0 jest lepszy, skoro cykl 70-20 oferuje 1 cykl ładowania i rozładowania więcej? Cienki gdy wykorzystamy 70 procent pojemności baterii, na jednym ładowaniu możemy przejechać więcej niż wtedy, gdy zużywamy 50 procent mocy. Dzięki temu rzadziej podłączamy się do stacji ładującej, a pozostałe cykle wykorzystujemy wolniej.
Naszą tabelę, z której pochodzi ten wykres, znajdziesz i możesz się nią pobawić tutaj.
To może Cię zainteresować:
