Jak zrobić fajny tuning „Lada Priora” własnymi rękami

Pierwsza Łada Priora zjechała z linii montażowej w 2007 roku. Po kilku latach samochód ten stał się bardzo popularny wśród krajowych kierowców, głównie ze względu na przystępną cenę. Jednocześnie wielu właścicieli samochodów stara się nadać swojej Priorie indywidualność. Spraw, by wyglądał solidniej i drożej. Tuning im w tym pomaga. Zobaczmy, jaka jest procedura.

Zmiana silnika

Silnik Priory zapewnia szerokie możliwości tuningu. Najczęściej kierowcy noszą blok cylindrów i wkładają skrócone tłoki do silnika. Takie tłoki z kolei wymagają wymiany wału korbowego. W rezultacie charakterystyka silnika ulega całkowitej zmianie, a jego moc może wzrosnąć o 35%. Ale jest też minus: wzrośnie również zużycie paliwa. Dlatego nie wszyscy kierowcy decydują się na tak radykalne dostrojenie silnika. Wiele ogranicza się do instalowania mechanicznych sprężarek w silniku, które mogą zwiększyć moc silnika o 10-15%.

Wytaczanie cylindrów to jedna z najbardziej czasochłonnych opcji strojenia silnika.

Innym niedrogim sposobem na zwiększenie parametrów dynamicznych Priory jest praca z gaźnikiem. W tym urządzeniu wymienia się dysze i pompę przyspieszenia (najczęściej części produkowane przez firmę BOSCH są montowane w miejsce standardowych części zamiennych). Następnie poziom paliwa jest precyzyjnie regulowany. W rezultacie samochód nabiera prędkości dwa razy szybciej.

podwozie

Jeśli chodzi o zmiany w podwoziu, to pierwszą rzeczą, jaką robią kierowcy, jest usunięcie zwykłego wspomagania hamulców i zamontowanie w jego miejsce podciśnieniowego, zawsze z dwiema membranami. Podwaja to niezawodność hamulców. W koszu sprzęgła zamontowano sztywniejsze sprężyny i powlekane ceramiką tarcze, a na wale korbowym umieszczono lekkie koło zamachowe. Środek ten znacznie skraca czas przyspieszania samochodu bez przedwczesnego zużycia sprzęgła i skrzyni biegów.

Na tylnych kołach „Przeorów” często umieszczane są hamulce tarczowe od „dziesiątek”

Wreszcie tylne hamulce bębnowe są usuwane z Priory i zastępowane hamulcami tarczowymi z VAZ 2110. Konstrukcja hamulca bębnowego prawie nigdy nie jest używana nigdzie, ponieważ jest uważana za przestarzałą. Zainstalowanie systemu tarczowego na tylnych kołach poprawia niezawodność hamowania i nie wymaga prawie żadnych modyfikacji.

Poprawa wyglądu

Oto, co robią kierowcy, aby poprawić wygląd Priory:

• w samochodzie montowane są nowe zderzaki (czasami w komplecie z progami). Możesz to wszystko kupić w wyspecjalizowanych sklepach. Najczęściej Priora kupuje lekkie zestawy z serii Sniper lub Jestem robotem. Wykonane są z tworzywa sztucznego, koszt jednego zderzaka zaczyna się od 4500 rubli;
• montaż spoilera. Dużą popularnością cieszą się produkty firmy AVR, która produkuje spojlery z włókna szklanego. Lub spoiler można wykonać na zamówienie w studiu tuningowym. Ale to bardzo kosztowna przyjemność;
• wymiana dysku. We wczesnych modelach Priora tarcze były stalowe, a ich wygląd pozostawiał wiele do życzenia. Dlatego entuzjaści tuningu próbują zastąpić je odlewanymi, ponieważ są piękniejsze i lżejsze. Ale mimo całej swojej atrakcyjności odlewany dysk, w przeciwieństwie do stalowego, jest bardzo delikatny. A jego łatwość konserwacji zmierza do zera;
• wymiana lub modyfikacja lusterek. Najtańszą opcją jest zainstalowanie specjalnych nakładek zakupionych w sklepie na zwykłych lusterkach. Ta prosta procedura radykalnie zmienia wygląd lusterek bocznych. Drugą opcją jest instalacja lusterek z innych samochodów. Teraz, gdy AvtoVAZ zaktualizował swój skład, Priory są często wyposażone w lusterka Grants lub Vesta. Ale przed instalacją będą musiały zostać sfinalizowane, ponieważ są przymocowane do ciała na różne sposoby;
• wymiana klamek w drzwiach. Zwykłe uchwyty na „Priorze” są obszyte zwykłym plastikiem, zwykle czarnym. Tak, wyglądają bardzo staroświecko. Dlatego miłośnicy tuningu często zastępują je chromowanymi uchwytami, „zatopionymi” w karoserii. Opcjonalnie klamki mogą być wykończone karbonowo lub całkowicie w kolorze karoserii. W dzisiejszych czasach klamek do drzwi nie brakuje. A na ladzie każdego sklepu z częściami zamiennymi entuzjasta samochodów zawsze będzie mógł wybrać opcję, która mu odpowiada.

Strojenie salonu

Oto typowe opcje strojenia salonu Priora:

• zmiana tapicerki. Zwykła tapicerka w "Priorze" to zwykły zamiennik skóry z fragmentami plastiku. Ta opcja nie odpowiada wszystkim, a kierowcy często usuwają prawie wszystkie plastikowe wkładki, zastępując je sztuczną skórą. Czasami dywan jest używany jako materiał obiciowy, chociaż taka tapicerka nie różni się trwałością. Salony rzadko są obszyte naturalną skórą, ponieważ ta przyjemność nie jest tania. Takie wykończenie może kosztować połowę ceny samochodu;
  

  Tapicerka w tym salonie to dywanik z plastikowymi wstawkami w tym samym kolorze
• wymiana osłony kierownicy. W każdym sklepie tuningowym kierowca może wybrać warkocz kierownicy według własnego gustu, z niemal dowolnego materiału - od sztucznej skóry po prawdziwą skórę. Nie ma potrzeby samodzielnego wykonywania tego elementu wykończeniowego;
• wykończenie deski rozdzielczej. Najpopularniejszą opcją jest folia winylowa. Tanie i wściekłe. Chociaż żywotność nawet bardzo dobrego filmu nie przekracza sześciu lat. Znacznie rzadziej deska rozdzielcza jest obszyta włóknem węglowym. Nałożenie takiej powłoki będzie wymagało specjalisty z odpowiednim sprzętem. A jego usługi będą kosztować kierowcę niezłą fortunę;
• oświetlenie wewnętrzne. W standardowej wersji klosze mają tylko kierowca i pasażer z przodu. Ale nawet to oświetlenie nie jest jasne. Aby jakoś naprawić tę sytuację, kierowcy często instalują światła na nogi i schowek. Odbywa się to za pomocą zwykłych pasków LED, których koszt zaczyna się od 500 rubli. Niektórzy entuzjaści samochodów idą jeszcze dalej i instalują oświetlenie podłogowe. Może się przydać, jeśli pilnie potrzebujesz znaleźć jakiś upadły przedmiot w ciemności.
  

  Oświetlenie podłogowe jest szczególnie przydatne, gdy kierowca upuści coś w ciemności.

Wideo: malujemy salon Priory na czarno

Ostry CZARNY SALON za 1500 rubli. na wcześniej. Czarna edycja Priory.

System oświetleniowy

Przede wszystkim zmodyfikowane zostały reflektory:

• wymiana standardowych lamp. Początkowo Priora jest wyposażona w konwencjonalne żarówki halogenowe, które nie mogą pochwalić się ani specjalną jasnością, ani długą żywotnością. Dlatego zamiast nich kierowcy umieszczają trwalsze i jaśniejsze żarówki LED;
• wymiana soczewek reflektorów. Zwykle nowe obiektywy są wyposażone w oświetlenie ksenonowe. Z jednej strony wygląda to bardzo ładnie. Z drugiej strony zbyt jasne reflektory mogą powodować pytania funkcjonariuszy policji drogowej. Dlatego właściciele samochodów wolą nie ryzykować, a po zainstalowaniu nowych soczewek są nieco przyciemnieni za pomocą specjalnych sprayów, które można kupić w tym samym sklepie.

Bagażnik

W bagażniku wiele osób woli instalować głośniki wraz z subwooferem. Dotyczy to zarówno sedanów, jak i hatchbacków. I to jest najbardziej preferowana opcja dla miłośników mocnego dźwięku. Jest tylko jeden problem: korzystanie z bagażnika zgodnie z jego przeznaczeniem będzie niemożliwe. Po prostu nie będzie miał miejsca.

Potężne systemy audio mieszczą się w bagażnikach zarówno hatchbacków, jak i sedanów

Nie każdy jest gotowy do takich poświęceń. Dlatego zamiast mocnych systemów audio często w bagażniku umieszcza się oświetlenie LED wykonane z w/w taśm. Jest to bardzo częste zjawisko, ponieważ standardowe oświetlenie bagażnika i tylnej półki nigdy nie było jasne.

Galeria zdjęć: dostrojone „Przeorzy”

Niskie lądowanie tej „Priory” od razu rzuca się w oczy

Zderzaki i progi tego hatchbacka to jeden z zestawów „Jestem robotem”.

Ten hatchback jest bardzo niski i ma mały plastikowy spojler z tyłu.

Połączenie pomarańczu i czerni tworzy bardzo mocny kontrast, który podkreśla indywidualność auta.

Niektórzy właściciele hatchbacków instalują dodatkowy spojler nad tylną szybą.

W sedanach konstrukcja przednich drzwi jest bardzo często zmieniana, tak aby przesuwały się do góry

Kolor spojlera pasuje do koloru sedana, dzięki czemu spojler jest postrzegany jako pojedyncza całość z samochodem

Kolejny nisko zawieszony, kontrastujący dwukolorowy sedan

Czasami na sedany nakładane są bardzo wysokie spojlery wykonane z włókna węglowego.

Ten sedan ma masywny plastikowy spojler i otwierane drzwi.

Tak więc właściciel samochodu jest w stanie zmienić wygląd Priory i uczynić samochód piękniejszym. Ta zasada dotyczy zarówno sedanów, jak i hatchbacków. Najważniejsze w tym biznesie jest poczucie proporcji. Bez tego samochód może zamienić się w nieporozumienie na kołach.