Jak samodzielnie zainstalować klimatyzator w VAZ 2110 i nie zepsuć układu chłodzenia
Zawartość
Klimatyzacja w samochodzie to klucz do komfortowej jazdy zarówno w upalne, jak i zimne dni. Ale nie wszystkie samochody są wyposażone w to przydatne urządzenie, a VAZ 2110 jest jednym z nich. Na szczęście klimatyzację w „pierwszej dziesiątce” można zainstalować niezależnie. Zobaczmy, jak to zrobić.
Urządzenie klimatyzacyjne
Głównym elementem każdego klimatyzatora samochodowego jest dmuchany skraplacz. Przepływ powietrza odbywa się za pomocą plastikowego wentylatora, którego silnik jest podłączony do sieci pokładowej.
Do skraplacza podłączona jest sprężarka, która odpowiada za obieg freonu w układzie. Dodatkowym elementem jest osuszacz powietrza, którego przeznaczenie jasno wynika z nazwy. Wszystkie te części są połączone rurkami z kanałami powietrznymi, przez które gorące (lub zimne) powietrze dostaje się do wnętrza samochodu.
Zasada działania klimatyzatora
Głównym zadaniem klimatyzatora jest zapewnienie stałej cyrkulacji freonu w obiegu chłodniczym. W rzeczywistości niewiele różni się od zwykłej domowej lodówki w kuchni. To jest zamknięty system. Wewnątrz znajduje się freon zmieszany ze specjalnym olejem, który nie zamarza nawet w bardzo niskich temperaturach.
Włączając to urządzenie, kierowca faktycznie włącza sprężarkę, która zaczyna zwiększać ciśnienie w jednej z rurek. W efekcie czynnik chłodniczy w układzie dostaje się do skraplacza, a stamtąd przez osuszacz dociera do układu wentylacji w kabinie i wchodzi do wymiennika ciepła. Tam czynnik chłodniczy zaczyna intensywnie odbierać ciepło z kabiny pasażerskiej. Jednocześnie sam freon jest bardzo gorący i przechodzi ze stanu ciekłego w stan gazowy. Gaz ten opuszcza wymiennik ciepła i wchodzi do dmuchanego skraplacza. Tam czynnik chłodniczy szybko stygnie, przechodzi w stan ciekły i ponownie trafia do wymiennika ciepła w kabinie pasażerskiej.
Wideo: jak działa klimatyzator
Czy można zainstalować klimatyzator w VAZ 2110?
Tak, projekt samochodu VAZ 2110 początkowo obejmował możliwość zainstalowania klimatyzatora. Co więcej, kiedy jeszcze produkowano „dziesiątki” (a zaprzestano ich produkcji w 2009 roku), samochód można było kupić w komplecie z fabryczną klimatyzacją. Ale taki zakup nie był dostępny dla wszystkich, ponieważ cena samochodu wzrosła o prawie jedną trzecią. Dlatego wielu właścicieli VAZ 2110 musiało później zainstalować klimatyzatory. Aby umieścić to urządzenie w samochodzie, nie trzeba go modyfikować. Torpeda nie wymaga wykonywania dodatkowych otworów wentylacyjnych. Nie ma potrzeby układania osobnych przewodów na rurki i przewody elektryczne w komorze silnika. Na to wszystko jest już miejsce. Oznacza to, że instalacja klimatyzatora w VAZ 2110 jest całkowicie legalna, a właściciel samochodu nie będzie miał żadnych pytań podczas kontroli.
O funkcjach instalacji klimatyzacji w samochodach z różnymi silnikami
Samochód VAZ 2110 był wyposażony w różne silniki - na 8 i 16 zaworów. Różniły się nie tylko mocą, ale także rozmiarem. Te punkty należy wziąć pod uwagę przy wyborze klimatyzatora. Oto, o czym należy pamiętać:
- skraplacz klimatyzacji dla silnika 16-zaworowego jest większy. Jest o 4 cm szerszy, 2 cm wyższy i 920 gramów cięższy;
- wszystkie otwory montażowe w skraplaczu dla samochodu 16-zaworowego są przesunięte o 1.5 cm w dół;
- rury do obwodu chłodzenia pojazdu 16-zaworowego, podobnie jak wiązka przewodów, są o około 8 cm dłuższe.
Poza tym klimatyzatory do samochodów z różnymi silnikami są identyczne i nie mają zasadniczych różnic konstrukcyjnych.
O wyborze klimatyzatora do VAZ 2110
Jeśli kierowca zdecyduje się zainstalować klimatyzator w „pierwszej dziesiątce”, wybór modeli będzie niewielki:
- "Mróz". Najpopularniejszy producent wśród krajowych kierowców. Produkuje klimatyzatory do wielu modeli VAZ, w tym VAZ 2110. Numer katalogowy - 217ОF-8100046–83. Zaletą jest demokratyczna cena, która zaczyna się od 12 tysięcy rubli. Wadą jest brak przepustnicy na grzejniku. Występuje również duża bezwładność urządzenia (tzn. klimatyzator potrzebuje 2-3 minut na zmianę temperatury). Ale tych niedociągnięć trudno nazwać znaczącymi, a dziś Frost jest najlepszym wyborem dla VAZ 2110;
„Frost” - najlepsza opcja dla VAZ 2110 - standardowy klimatyzator VAZ (numer katalogowy 2170LF-8120170–00). Drugie najpopularniejsze urządzenie, którego cena zaczyna się od 14 tysięcy rubli. Ma tylko jedną wadę: dziś bardzo trudno jest znaleźć na sprzedaż zwykły klimatyzator „VAZ”. Praktycznie zniknęły z rynku. Chociaż około 5 lat temu półki były nimi dosłownie zaśmiecone;Znalezienie zwykłego klimatyzatora dla VAZ 2110 nie jest dziś takie łatwe
- klimatyzacja z "Priora". Ta opcja powinna być traktowana jako ostatnia, ponieważ nie jest optymalna. Faktem jest, że „Priory” na przestrzeni lat produkcji były uzupełniane różnymi klimatyzatorami. Początkowo instalowano w nich zwykłe klimatyzatory VAZ, potem zaczęły pojawiać się urządzenia Halla, a Panasonic zaczął być instalowany w najnowszych modelach. Instalacja wszystkich tych urządzeń w VAZ 2110 wymaga znacznego udoskonalenia torpedy (będzie musiała wyciąć w niej kilka nowych otworów i rozbudować istniejące). Umożliwi to zainstalowanie klimatyzacji, ale nieuchronnie wywoła pytania podczas kontroli. I tylko kierowca decyduje, czy tego potrzebuje, czy nie.
Instalowanie klimatyzatora w VAZ 2110
Najpierw zdecydujmy o narzędziach i materiałach eksploatacyjnych. Oto czego potrzebujemy:
- zestaw kluczy płaskich;
- płaski śrubokręt;
- Broda;
- młot;
- nowy klimatyzator z całym osprzętem.
Kolejność operacji
Przed rozpoczęciem instalacji należy wykonać kilka czynności przygotowawczych.
- Na rolce napinającej należy zamontować mocowanie klimatyzatora. Aby to zrobić, za pomocą sześciokąta odkręca się 5 śrub przytrzymujących mocowanie tarczy rozrządu.
- W tarczy należy wykonać dodatkowy otwór, pod którym zostały już naniesione znaki. Wystarczy założyć brodę w zaznaczonym miejscu i wybić część tarczy.Możesz wybić dziurę za pomocą brody lub odpowiedniej rurki
- Następnie osłona jest przykręcana na miejsce.W wykonanym otworze widać mocowanie dodatkowej rolki napinającej
- Teraz ochrona silnika jest usunięta. Pod nim znajduje się dolna podpora silnika, również jest odkręcona.
- Generator jest wyjmowany z samochodu wraz z mocowaniem znajdującym się pod nim (będzie to kolidować z montażem paska sprężarki).Aby założyć pasek, należy zdemontować alternator.
- Pas jest wciskany pod generator, po czym generator z mocowaniem jest instalowany na miejscu.Pasek jest wsunięty pod mocowanie generatora
- Następnie sprężarka jest instalowana na przewidzianym do tego uchwycie.
- Rurki podłącza się do sprężarki i zaciska za pomocą dołączonych do zestawu opasek zaciskowych.
Pasek z generatora zakłada się na koło pasowe sprężarki i na rolkę napinającą zamontowaną w otworze wykonanym wcześniej w osłonie. Śruby mocujące alternatora, sprężarki i koła pasowego luźnego są dokręcane w celu usunięcia luzu paska sprężarki. - Po upewnieniu się, że wszystkie urządzenia i pasek są bezpiecznie zamocowane, należy uruchomić samochód i upewnić się, że wszystko działa poprawnie, a sprężarka i generator nie wydają obcych dźwięków.
- Teraz w samochodzie jest zainstalowany kondensator. Aby go zainstalować, będziesz musiał odkręcić śrubę mocującą klakson i przesunąć go w prawo.
- Zainstaluj kondensator w jego pierwotnym miejscu, lekko dokręcając dolne śruby.Mocowania skraplacza należy dokręcić dopiero po podłączeniu wszystkich rur
- Podłącz wszystkie przewody od sprężarki do skraplacza, zabezpiecz je opaskami zaciskowymi, a następnie dokręć mocowania skraplacza.
- Główne elementy klimatyzatora są zainstalowane, pozostaje ułożyć okablowanie. Aby to zrobić, z samochodu usuwa się adsorber i znajdującą się w pobliżu osłonę bloku montażowego.
- Przewód dodatni jest ułożony wzdłuż standardowego okablowania do dodatniego bieguna akumulatora.Wzdłuż niego układane są przewody klimatyzatora
- Uszczelka jest usuwana z hydrokorektora reflektorów. Drut z przyciskiem jest wkładany do otworu utworzonego w celu włączenia sprężarki. Przycisk montowany jest w przewidzianym do tego celu otworze na desce rozdzielczej.Na desce rozdzielczej VAZ 2110 jest już miejsce na przycisk
Informacje o podłączaniu klimatyzatora do zasilania maszyny
Schemat połączeń może być inny. Zależy to zarówno od wybranego modelu klimatyzatora, jak i modyfikacji silnika VAZ 2110. Z tego powodu nie jest możliwe napisanie jednej instrukcji dla wszystkich modeli klimatyzatorów i samochodów. Szczegóły będą musiały zostać wyjaśnione w załączonej instrukcji. Istnieje jednak kilka ogólnych zasad, których należy przestrzegać podczas podłączania dowolnych klimatyzatorów:
- Parowniki są zawsze podłączane jako pierwsze. Prąd jest zwykle dostarczany do nich z zapalniczki (niektórzy kierowcy zasilają urządzenie bezpośrednio z wyłącznika zapłonu, ale ta opcja jest używana rzadziej);
- „Masa” jednostki wyparnej jest dostarczana do dowolnej części ciała;
- zasilanie jest dostarczane do jednostki elektromagnetycznej sprężarki w ten sam sposób;
- wentylator używany do nadmuchu skraplacza musi być podłączony przez bezpiecznik;
- przy prawidłowym podłączeniu, po wciśnięciu przycisku włączającego klimatyzator, kierowca zawsze słyszy wyraźne kliknięcie z zespołu elektromagnetycznego generatora. Jeśli słychać kliknięcie, sprężarka jest zasilana. Sekundę po kliknięciu wentylatory na skraplaczu i wyparce powinny zacząć działać. Jeśli się włączą, oznacza to, że obwód jest prawidłowo zmontowany.
napełniać
Konieczne jest napełnienie klimatyzatora specjalnym sprzętem, a powinien to zrobić specjalista. Tankowanie w garażu jest możliwe, ale wcale nie racjonalne. Aby go przeprowadzić, będziesz musiał kupić sprzęt i czynnik chłodniczy (który nie jest tak łatwy do zdobycia). Jedna stacja benzynowa będzie wymagać około 600 gramów freonu R134A.
Zawiera fluor, który jest szkodliwy dla organizmu i należy obchodzić się z nim z najwyższą ostrożnością. Biorąc pod uwagę wszystkie te punkty, najbardziej racjonalną opcją byłoby zawiezienie samochodu do centrum serwisowego.
Oto główne etapy procesu tankowania:
- tworząc próżnię w układzie klimatyzacji. Odbywa się to w celu upewnienia się, że jest ciasno;
- do układu pompowany jest specjalny olej w celu rozcieńczenia freonu;
- freon jest dostarczany do obwodów;
- system jest ponownie sprawdzany pod kątem wycieków. Jeśli nie ma wycieków, kierowca może zapłacić tylko za usługi specjalisty. Kosztują od 1500 rubli.
Kontrola klimatu w VAZ 2110
Zainstalowanie systemu kontroli klimatu w VAZ 2110 jest dziś wielką egzotyką. Powód jest prosty: gra nie jest warta świeczki. Jeśli kierowca zdecyduje się na instalację klimatyzacji dwustrefowej, będzie musiał zakupić dwie elektroniczne jednostki klimatyzacji. Ich koszt dzisiaj zaczyna się od 5 tysięcy rubli. Następnie bloki te będą musiały zostać podłączone do maszyny. Nie da się tego zrobić bez specjalnego sprzętu. Musisz więc zawieźć samochód do centrum serwisowego i zapłacić specjalistom. Usługi tego rodzaju mogą kosztować 6 tysięcy rubli lub więcej. Wszystkie te punkty sprawiają, że instalacja systemu klimatyzacji w szczerze przestarzałym samochodzie jest bardzo, bardzo wątpliwym przedsięwzięciem.
Tak więc zainstalowanie klimatyzatora na VAZ 2110 jest całkiem wykonalne. Pewne trudności mogą pojawić się dopiero na etapie podłączania urządzenia do sieci pokładowej, jednak zapoznanie się z instrukcją dołączoną do wybranego modelu klimatyzatora pomoże sobie z nimi poradzić.
