Jak zrobić 220 woltów w samochodzie?
Zawartość
Z punktu widzenia teorii energoelektroniki, czyli jej części zasilającej różne urządzenia i urządzenia, nie ma potrzeby przekształcania napięcia stałego sieci pokładowej pojazdu na napięcie przemienne 220 woltów.
Mimo to zostanie on następnie przekonwertowany przez zasilanie urządzenia na wartości, których potrzebuje, ale prawdziwy konsument potrzebuje określonego standardu uniwersalnego połączenia.
Ponieważ wszystkie urządzenia elektryczne są w różnym stopniu przystosowane do zasilania z sieci domowej, to właśnie to powinno być stosowane jako ujednolicony standard zasilania. Będziesz potrzebował wystarczająco mocnego konwertera, aby cieszyć się wszystkimi zaletami urządzeń elektrycznych, podłączając je z samochodu.
Po co instalować falownik w samochodzie
W elektronice falownik jest urządzeniem, które przekształca prąd stały w prąd przemienny. W uogólnionej formie - każda energia elektryczna w inną, różniącą się napięciem i częstotliwością. Nie jest to do końca prawdą, ale większość użytkowników tak to rozumie.
Na przykład koncepcja falownika spawalniczego, która jest powszechna, ale niezwiązana z samochodami. Możesz użyć transformatora, aby obniżyć napięcie sieciowe, a następnie wyprostować go i uzyskać prąd spawania o niskim napięciu, ale dużej mocy.
Ale takie urządzenie charakteryzuje się dużą masą i objętością. Nowoczesna elektronika umożliwia wyprostowanie napięcia 220 woltów 50 Hz, przekształcenie go z powrotem na przemienne, ale z wyższą częstotliwością, obniżenie go za pomocą znacznie lżejszego transformatora wysokiej częstotliwości i ponowne wyprostowanie.
To trudne, ale rezultatem będzie urządzenie o masie rzędu wielkości (10 razy) mniejszej. Wszystko razem nazywają falownikiem, chociaż w rzeczywistości falownik jest tylko częścią wyposażenia.
W przypadku samochodu falownik przekształca napięcie stałe 12 V na napięcie przemienne o wysokiej częstotliwości, a następnie przekształca je w napięcie podwyższone do 220 V, tworząc sinusoidę lub podobną formę prądu wyjściowego za pomocą wydajnych przełączników półprzewodnikowych.
To napięcie może zasilać sprzęt komputerowy, domowe urządzenia elektryczne, narzędzia i wszystko, co ma napięcie wejściowe 220 woltów 50 Hz. Bardzo przydatny w podróży i podróży, gdzie może być potrzebne mobilne zasilanie prądem zmiennym.
Niektóre pojazdy są fabrycznie wyposażone w falownik. Zwłaszcza ciężarówki, gdzie konieczne jest zapewnienie załodze maksymalnego komfortu domowego.
W innych modelach falownik jest łatwy w instalacji jako wyposażenie dodatkowe, dla którego rynek oferuje szeroką gamę produktów i zestawów, ale procedura wyboru nie zawsze jest jasna dla konsumenta.
Jaka jest różnica między drogim falownikiem samochodowym a tanim
Obwody drogich i tanich konwerterów raczej nie zainteresują większości konsumentów, a profesjonaliści już wszystko wiedzą, więc można wyróżnić czysto praktyczne różnice:
- Jakość wyjściowe napięcie sinusoidalne - w przypadku prostych kształt sygnału jest daleki od sinusoidy, jest to raczej mocno zniekształcony meander, drogie starają się jak najbardziej tłumić niepotrzebne harmoniczne, co jest ważne w przypadku wielu urządzeń zaprojektowanych na czysty sinus;
- Maksymalna moc najprostsze inwertery pozwolą zasilić ładowanie telefonu czy słabego laptopa, nie pociągną nawet dobrego laptopa do gier, o elektronarzędziu nie wspominając;
- Wiele urządzeń elektrycznych wymaga znacznych uwolnienie energii na początku pracy, potem przejście na pobór nominalny, oznacza to, że trzeba mieć zapas mocy lub szczytowego obciążenia rozruchowego;
- Podłączenie falownika niska klasa jest zrobiona nawet z gniazda zapalniczki, bardziej solidne wymagają osobnego okablowania bezpośrednio z akumulatora, w przeciwnym razie awarie spowodują nieprawidłowe działanie i przepalenie bezpieczników;
- Tanie przetwornice mają dużo zawyżone wartości mocy przy skromnych wymiarach, cenie i zużyciu poważni producenci piszą bardziej uczciwie.
Nawet jeśli urządzenie jest drogie i wydajne, zasilanie odbiorników dużymi skokami na starcie może wymagać wyposażenia ich w specjalną elektronikę łagodnego rozruchu, która stopniowo obraca wirniki silników elektrycznych i ładuje kondensatory wejściowe filtrów.
Jak zrobić 12 z 220 woltów
Praktyka rozwinęła kilka praktycznych podejść.
Chińskie przetwornice do zapalniczek małej mocy
Gdy ma pracować z mocą maksymalnie do 200 watów, można kupić niedrogą przetwornicę podłączaną do gniazda zapalniczki.
Co więcej, nawet 200 jest naprawdę mało osiągalne, najprostsze obliczenie przeciąży standardowy bezpiecznik. Można go wymienić na nieco mocniejszy, ale jest to niebezpieczne, okablowanie i złącza zostaną przeciążone. Możesz o tym myśleć jako o marginesie.
Niska moc rekompensowana jest niską ceną, kompaktowością, łatwością podłączenia i brakiem hałasu wentylatora.
Jeśli chodzi o niezawodność, musisz wybrać znanego producenta. Istnieje wiele niejasnych „no-name” na rynku, nie na długo przed pożarem.
Potężny falownik zasilany bateryjnie
Począwszy od mocy od 300 watów do kilowatów, wymagana będzie przetwornica z wymuszoną wentylacją i bezpośrednim podłączeniem do akumulatora, już z własnym bezpiecznikiem.
Możesz wybrać urządzenie o stosunkowo czystej fali sinusoidalnej, dobrym marginesie prądu rozruchowego i wysokiej niezawodności.
Możliwości są ograniczone tylko nadmiernym wydatkiem akumulatora samochodu. 1 kilowat to około 100 amperów zużycia w obwodzie pierwotnym, nie każda bateria jest do tego zdolna w trybie długotrwałym i na pewno szybko się rozładuje.
Nawet uruchomienie silnika nie pomoże, generatory nie są przystosowane do takiej mocy.
Instalacja generatora benzyny lub oleju napędowego w samochodzie
Wszystkie problemy zostaną rozwiązane poprzez wyposażenie samochodu turystycznego lub służbowego w autonomiczną elektrownię na paliwo ciekłe.
Przy wszystkich swoich wadach w postaci hałasu, niemożności pracy w ruchu, dużej masie i wysokiej cenie.
Ale moc tutaj jest już praktycznie ograniczona tylko ceną urządzenia i ładownością samochodu, a zamknięta konstrukcja w pewnym stopniu oszczędza hałas.
