Jak działają opony

Wiesz, że opony są ważną częścią Twojego samochodu i nigdzie się bez nich nie ruszysz. Jednak ten element Twojego pojazdu to znacznie więcej, niż możesz sobie wyobrazić. Co oznaczają numery opon Kiedy jedziesz…

Wiesz, że opony są ważną częścią Twojego samochodu i nigdzie się bez nich nie ruszysz. Jednak ten element Twojego pojazdu to znacznie więcej, niż możesz sobie wyobrazić.

Co oznaczają numery opon?

Kiedy idziesz na zakupy nowej opony, musisz wprowadzić ciąg cyfr i liter, jeśli chcesz dokładnie dopasować. Jednak wiele osób nie wie, co oznacza cały zestaw lub jego część. Każda część tych cyfr i liter jest ważna dla konkretnej opony.

• Klasa opon: Pierwsza litera wskazuje, którą klasę pojazdu posiadasz. Na przykład „P” oznacza samochód osobowy, a „LT” wskazuje, że jest to opona do lekkich samochodów ciężarowych.

• Szerokość sekcji: Pierwszy zestaw liczb zwykle składa się z trzech cyfr i określa szerokość opony w milimetrach od boku do boku. Powie coś w stylu „185” lub „245”.

• Współczynnik kształtu: po odwrotnym ukośniku otrzymasz zestaw dwóch liczb. Ta liczba odnosi się do wysokości ściany bocznej opony. Jest to procent poprzedniej liczby. Na przykład możesz zobaczyć 45, co oznacza, że ​​wysokość wynosi 45% szerokości opony.

• Ocena prędkości: jest literą, a nie liczbą, ponieważ podaje klasyfikację, a nie dokładną prędkość, wskazując maksymalną prędkość, jaką można uzyskać na oponie. Z to najwyższa ocena.

• budowa: Następna litera wskazuje typ opony. Litera „R” oznacza, że ​​jest to opona radialna, co oznacza, że ​​zawiera kilka warstw tkaniny z dodatkowymi warstwami na obwodzie, które wzmacniają oponę. Opony radialne są najczęściej stosowane w samochodach. Możesz również zobaczyć „B” dla ukośnego pasa lub „D” dla przekątnej.

• Średnica koła: Kolejna liczba wskazuje, jaki rozmiar koła jest odpowiedni dla danej opony. Typowe liczby to 15 lub 16 dla samochodów osobowych, 16-18 dla SUV-ów i 20 lub więcej dla wielu ciężarówek. Rozmiar jest mierzony w calach.

• Indeks obciążenia: pokazuje, jaki ciężar może wytrzymać opona. Ważne jest, aby używać opon, które mogą utrzymać wymagany ciężar.

• Ocena prędkości: Ta litera informuje, ile mil na godzinę możesz przejechać na oponie.

Dlaczego rozmiar opony ma znaczenie

Średnica opony jest ważna, ponieważ wpływa na przyczepność i stabilność pojazdu. Ogólnie rzecz biorąc, szersza opona będzie bardziej stabilna niż wąska. Duże opony są bardziej podatne na uszkodzenia niż mniejsze opony. Opony z krótszymi ścianami bocznymi mogą powodować bardziej nierówną jazdę, podczas gdy dłuższe ściany boczne zwiększą komfort jazdy. Dla większości ludzi to połączenie osiągów i komfortu sprawia, że ​​wybierają opony o określonym rozmiarze.

Zrozumienie części opony

Bieżnik lub guma, które widzisz na oponie, to tylko część tego, co składa się na oponę. Pod tą powłoką kryje się wiele innych elementów.

• Piłka: Stopka składa się ze stalowej linki pokrytej gumą, która utrzymuje oponę na feldze i wytrzymuje siłę wymaganą do montażu.

• obudowa: składa się z kilku warstw różnych tkanin, zwanych również warstwami. Liczba warstw opony jest bezpośrednio związana z jej wytrzymałością. Przeciętna opona samochodowa składa się z dwóch warstw. Najpopularniejszym materiałem stosowanym obecnie w pojazdach jest kord poliestrowy pokryty gumą w celu połączenia z pozostałymi elementami opony. Kiedy te warstwy biegną prostopadle do bieżnika, nazywane są radialnymi. Opony diagonalne mają warstwy ułożone pod kątem.

• Pasy: Nie wszystkie opony mają opasanie, ale te ze stalowymi opaskami są umieszczane pod bieżnikiem w celu wzmocnienia. Pomagają zapobiegać przebiciom i zapewniają maksymalny kontakt z nawierzchnią dla dodatkowej stabilności.

• Czapki: Są one używane w niektórych pojazdach do mocowania innych elementów, najczęściej spotykanych w oponach o wysokich osiągach.

• ściana boczna: Ten element zapewnia stabilność boku opony i chroni karoserię przed wyciekiem powietrza.

• krok: Zewnętrzna warstwa opony wykonana z kilku rodzajów kauczuku naturalnego i syntetycznego; zaczyna się płynnie, aż do utworzenia wzorów. Kiedy elementy łączą się, powstaje wzór bieżnika. Głębokość bieżnika wpływa na osiągi opony. Opona z głębszym bieżnikiem ma lepszą przyczepność, zwłaszcza na miękkich nawierzchniach. Płytki bieżnik zapewnia lepsze osiągi, ale zmniejsza przyczepność potrzebną do trakcji. Dlatego opony wyścigowe są zakazane na większości dróg.

Sezonowe vs. Cały sezon

Opony samochodowe mogą być całoroczne lub sezonowe. Opony sezonowe są zaprojektowane tak, aby sprostać warunkom drogowym występującym najczęściej o tej porze roku. Na przykład opony zimowe są przeznaczone do jazdy po śniegu i lodzie, podczas gdy opony letnie lepiej sprawdzają się na suchej nawierzchni. Opony całoroczne przeznaczone są na każde warunki.

• Opony letnie: Opony te są często uważane za opony o wysokich osiągach z dużymi blokami sztywnego bieżnika z szerokimi rowkami do odprowadzania wody. opony są przeznaczone na ciepłe dni.

• Opony zimowe lub zimowe: mają bardziej miękką gumę i bieżnik, który zapewnia odpowiednią przyczepność w niskich temperaturach, a wzór bieżnika zapewnia przyczepność na śniegu; często mają cienkie lamele, zwane lamelami, które przechodzą przez klocki bieżnika, aby jeszcze bardziej poprawić przyczepność.

• Opony całoroczne: Ten typ opony ma średniej wielkości bloki bieżnika z wieloma lamelami i gumę odpowiednią do zakresu temperatur.

Dlaczego ważne jest, aby nadmuchać

Opona zatrzymuje powietrze, aby nadać jej odpowiedni kształt i sztywność, aby pojazd poruszał się po drodze. Ilość powietrza wewnątrz opony jest mierzona w ciśnieniu na cal kwadratowy lub określana jako psi. Ta liczba odnosi się do części opony, która styka się z drogą, czyli miejsca kontaktu. Jest to część opony, która nie jest całkowicie okrągła.

Prawidłowo napompowana opona będzie wyglądać na prawie okrągłą, podczas gdy niedopompowana opona będzie bardziej płaska. Liczba funtów na cal kwadratowy, którą należy utrzymać w oponie, jest wymagana, aby powierzchnia styku miała prawidłowy rozmiar.

Nadmiernie lub niedopompowana opona jest bardziej narażona na uszkodzenia. Zmniejsza to również stabilność pojazdu podczas jazdy. Na przykład opona ze zbyt dużą ilością powietrza nie będzie miała wystarczającego kontaktu z drogą i jest bardziej podatna na buksowanie lub utratę kontroli, zwłaszcza w niesprzyjających warunkach drogowych.

Jak poruszają się opony

Opony mają utrzymywać pojazd na drodze, ale wykonanie tego zadania wymaga od pojazdu dużego wysiłku. Wymagana moc zależy od masy pojazdu i prędkości, z jaką się porusza. Opony wymagają dużego tarcia, aby mogły się poruszać. Na tę wielkość tarcia ma wpływ ciężar pojazdu, który tworzy współczynnik tarcia tocznego. W przypadku średniej opony współczynnik tarcia tocznego lub CRF jest równy 0.015 masy pojazdu.

Opona wytwarza ciepło w wyniku tarcia, które nagrzewa się bardziej, gdy do poruszenia pojazdu potrzebna jest większa siła. Ilość ciepła zależy również od twardości powierzchni. Asfalt wytwarza więcej ciepła dla opony, podczas gdy miękkie powierzchnie, takie jak piasek, nagrzewają się mniej. Z drugiej strony CRF wzrasta na miękkich nawierzchniach, ponieważ do poruszania opon potrzebna jest większa moc.

Problemy z oponami

Opony wymagają serwisowania, aby zwiększyć ich żywotność i zużycie. Opony, które są nadmiernie napompowane, zużywają się bardziej w środkowej części bieżnika, podczas gdy niedopompowane opony powodują zużycie zewnętrznej części opony. Gdy opony nie są wyrównane, zużywają się nierównomiernie, zwłaszcza wewnątrz i na zewnątrz. Zużyte obszary są bardziej podatne na chwytanie ostrych przedmiotów lub robienie w nich dziur, gdy przejeżdżasz po ostrych przedmiotach.

Mocno zużytych opon nie można naprawić, gdy są przebite. Naprawa wymaga określonej ilości bieżnika. Kolejny problem pojawia się, gdy w oponie z opasaniem pęknie stalowy opasanie. Nie można go już naprawić i należy go wymienić.

Opony posiadają różne gwarancje w zależności od przewidywanego przebiegu. Mogą one wynosić od 20,000 100,000 mil do ponad 40,000 60,000 mil. Przy odpowiedniej konserwacji przeciętna opona wytrzyma od XNUMX XNUMX do XNUMX mil. Żywotność opony jest bezpośrednio związana z jej prawidłowym napompowaniem, zmianą położenia w razie potrzeby oraz rodzajem nawierzchni, po której najczęściej się jeździ.