Jak działają czujniki ciśnienia w oponach? Poznaj najważniejsze informacje o TPMS

Kierowcy zapominają o rutynowej kontroli ciśnienia w oponach. Ma to znaczenie nie tylko dla prawidłowej jazdy, ale również wpływa na zwiększone zużycie paliwa przez jednostkę. Dlatego kilka lat temu wprowadzono zasadę nakazującą montowanie odpowiednich akcesoriów pomiarowych, czyli czujników ciśnienia w oponach. Jak działają te kontrole?

Czujnik ciśnienia w oponach TPMS – co to jest?

Z angielskiego System monitorowania ciśnienia opon to zestaw urządzeń do monitorowania ciśnienia w oponach montowanych na kołach. Obowiązuje na terenie Unii Europejskiej i Ameryki Północnej. Każda produkowana tam dzisiaj maszyna musi być wyposażona w taki system. Czujnik ciśnienia w oponach działa na dwa sposoby. Dzieli się na pomiar bezpośredni i pośredni. 

Jak działają czujniki ciśnienia w oponach?

Działanie czujnika ciśnienia w oponach jest dość proste. W zależności od zastosowanej wersji może mierzyć i pokazywać kierowcy aktualne wartości ciśnienia w każdym kole lub zgłaszać nagły spadek ciśnienia. W ten sposób wiesz, która opona przecieka i możesz określić szacowany czas, kiedy trzeba dopompować. 

Czujniki ciśnienia w oponach - sposób montażu

Czujnik ciśnienia powietrza montowany jest wewnątrz koła na zaworze powietrza lub na feldze. Każde koło posiada specjalny czujnik, który przesyła sygnał drogą radiową do odbiornika lub komputera urządzenia. W ten sposób uzyskasz dokładne wartości związane z aktualnym poziomem ciśnienia w oponach.

Wymiana kół i czujników ciśnienia w oponach

Kierowcy powinni zawsze informować instalatora o obecności czujników ciśnienia w oponach. Nieostrożność podczas wymiany opon oznacza, że ​​czujniki ciśnienia powietrza mogą ulec uszkodzeniu, a montaż nowych może być kosztowny. Ponadto przy wymianie urządzeń zainstalowanych na zaworach powietrza należy je skalibrować. Komputer pokładowy odbiera nieprawidłowe sygnały przy każdej wymianie płyty w samochodzie. To samo dotyczy wymiany tych akcesoriów.

Pośrednie funkcje TPMS

Mniej kłopotliwy, ale nie tak szczegółowy, jest system pośredni. Działający na tej zasadzie czujnik ciśnienia w oponach oblicza prędkość, średnicę koła i liczbę obrotów. Do swojej pracy wykorzystuje systemy ABS i ESP, dzięki czemu w kołach nie są wymagane żadne dodatkowe elementy. Ten system działa bez pomiaru ciśnienia, ale jest równie skuteczny. 

Jak działa pośredni TPMS?

Gdy koło jest obracane przez wymienione wyżej systemy dodatkowe, TPMS sprawdza prędkość koła i mierzy liczbę obrotów. Koło z mniejszym ciśnieniem zmniejsza swój rozmiar, a zatem wykonuje więcej obrotów przy tej samej prędkości pojazdu. System porównuje liczbę obrotów każdego koła i sygnalizuje wszelkie zmiany. Bardziej nowoczesne systemy monitorują również drgania poszczególnych kół podczas hamowania, przyspieszania i pokonywania zakrętów.

Jakie problemy z działaniem pośredniego czujnika ciśnienia w oponach sygnalizuje kierowca? 

Po pierwsze, wskaźnik ciśnienia w oponach nie jest aktywny i nie pokazuje aktualnego poziomu powietrza. Dzięki temu można go skalibrować na dowolne ciśnienie, ponieważ Ty decydujesz kiedy zaprogramować urządzenie. Sam czujnik "nie wie" jaki jest jego prawidłowy poziom, bazuje tylko na ubytku powietrza. Jeśli ta wartość spadnie o co najmniej 20% w stosunku do wartości początkowej, system poinformuje Cię o zmianie sygnałem.

Jednak czas reakcji również nie jest zbyt szybki. W momencie zderzenia z obiektem, który spowoduje stopniową utratę powietrza, pośredni TPMS potrzebuje trochę czasu, aby wykryć zmiany. Przez kolejne kilka minut jazdy, od momentu pojawienia się przebicia do momentu wykrycia jej przez czujnik, kierowca jedzie ze stale spadającym ciśnieniem. Gdy już otrzyma taką wiadomość, może nie mieć czasu na dotarcie we właściwe miejsce. Powietrze z koła można usunąć w ciągu kilku minut.

Pośredni czujnik ciśnienia powietrza i typ opony

Pośredni czujnik ciśnienia powietrza działa dobrze tylko ze standardowymi oponami. Dlatego wszelkie zmiany prowadzą do tego, że system nie będzie działał tak wydajnie. Wpływa na to sztywność opon, a jest to szczególnie zauważalne w nowocześniejszych urządzeniach, które również monitorują wibracje opon. Sytuacja, która nie zdarza się często, ale może wystąpić, to utrata powietrza ze wszystkich kół jednocześnie. Podczas gdy bezpośredni TPMS zarejestruje te informacje i poinformuje Cię o tym w krótkim czasie, monitorowanie pośrednie prawdopodobnie nie poinformuje Cię o tym w ogóle. Czemu? Pamiętaj, że wszystkie koła są jego kamieniem probierczym i na ich podstawie określa wibracje. Ponieważ wszyscy są rozhermetyzowani, nie zauważy żadnej awarii. 

Czujnik ciśnienia w oponach - serwis

Oczywiście zdecydowana większość urządzeń elektronicznych podlega okresowej konserwacji. Eksperci podkreślają, że utrzymanie opon w czystości jest bardzo ważnym czynnikiem dla czujników ciśnienia powietrza. Systemy monitoringu bezpośredniego są wrażliwe na brud, kurz, kurz i wodę. Dlatego często ulegają uszkodzeniu. Bardzo często użytkownicy Renault Laguna II narzekają na dolegliwość nieprawidłowo działających i psujących się czujników.

Jak zapewne zauważyłeś, koszt wymiany opon ma dla Ciebie jako użytkownika ogromne znaczenie. Dużo lepiej jest mieć drugi komplet kół z manometrami niż zmieniać opony na jednym komplecie felg. Czujnik ciśnienia w oponach może być uszkodzony. Nieuważny wulkanizator może spowodować awarię, a wtedy trzeba będzie zapłacić więcej.

Koszt wymiany czujnika ciśnienia w oponach

Z czasem układ czujnika ciśnienia w oponach może ulec rozładowaniu. Każdy czujnik ma wbudowaną baterię o żywotności. Dlatego w końcu odmówi posłuszeństwa. W takiej sytuacji trzeba być przygotowanym na wymianę czujników ciśnienia w oponach, a koszt tego przedsięwzięcia może oscylować w okolicach kilkuset złotych. Oczywiście za jedną sztukę.

Diagnostyka układu TPMS

Podczas wizyty w zakładzie wulkanizacyjnym ważne jest nie tylko dokonanie obowiązkowej wymiany opon czy kół. Ważne jest, aby pracownik zadbał o zdiagnozowanie systemu TPMS. W tym celu sprawdzana jest siła wysyłanego sygnału, stan baterii w poszczególnych czujnikach, temperatura oraz dokładny pomiar ciśnienia. Dzięki temu masz pewność, że system, który wdrożyłeś w swoich kołach, działa prawidłowo.

Wyłączanie czujnika ciśnienia w oponach

Może się zdarzyć, że pomimo prawidłowego ciśnienia w oponach system TPMS poinformuje Cię o naruszeniach. Zanim udasz się na zaplanowaną wizytę w warsztacie, może upłynąć trochę czasu, a sygnał dźwiękowy będzie stale przypominał o nieprawidłowych wartościach. Co możesz wtedy zrobić? Jjeśli powód jest naprawdę dobry, możesz zapoznać się z instrukcjami producenta i tymczasowo wyłączyć czujnik ciśnienia w oponach. Nie jest to możliwe w każdym modelu samochodu, ale dowiesz się o tym czytając odpowiednie strony instrukcji. Pamiętaj jednak, że ten system działa na Twoje bezpieczeństwo i pozbycie się wskaźników ciśnienia w oponach nie jest dobrym pomysłem.

Prawidłowo działający czujnik ciśnienia w oponach jest niezbędny do zapewnienia najwyższego poziomu bezpieczeństwa wszystkim użytkownikom dróg. Nie od razu zauważysz utratę powietrza. Właściwe ciśnienie w oponach jest szczególnie ważne podczas pokonywania zakrętów, szybkiej jazdy po autostradach, na mokrej nawierzchni oraz zimą. Dlatego nie zapomnij (jeśli nie masz takich czujników) częściej sprawdzaj ciśnienie w oponach. Jeśli jednak taki posiadasz, upewnij się, że czujniki ciśnienia w oponach są odpowiednio serwisowane, na przykład podczas regularnych wizyt w sklepie z oponami.