Jak działa turbina i dlaczego warto sprawdzać jej stan? Czy to to samo co turbosprężarka?

Turbina w silniku spalinowym – historia, urządzenie, działanie, awarie

Sprężone powietrze można ładować na różne sposoby. Pierwszym z nich – i najstarszym – jest sprężanie powietrza przez mechaniczne sprężarki napędzane kołem pasowym wału korbowego. Tak się w zasadzie zaczęło i do dziś amerykańskie samochody są wyposażone w potężne sprężarki zamiast turbin spalinowych. Turbosprężarka to co innego, więc warto zabrać się do pracy.

Co to jest turbina w samochodzie?

Chociaż wygląda jak pojedyncze urządzenie, w rzeczywistości jest to para elementów, które składają się na turbinę i sprężarkę. Stąd nazwa „turbosprężarka”. Turbina a turbosprężarka to dwie różne rzeczy. Turbina jest integralną częścią turbosprężarki. Jaka jest między nimi różnica w działaniu? Turbina przetwarza energię gazu (w tym przypadku spalin) na energię mechaniczną i napędza sprężarkę.ąciśnienie powietrza). Jednak dla skrócenia całej trudnej do wyartykułowania nazwy przyjęto chwytliwą nazwę „turbo”. 

Zasada działania turbosprężarki w samochodzie

Jeśli spojrzymy na schemat działania tego komponentu, zobaczymy, że jest on bardzo prosty. Najważniejszymi elementami systemu są:

• turbina;
• kompresor;
• kolektor dolotowy.

Część turbiny (inaczej gorąca) posiada wirnik napędzany impulsem gorących spalin wychodzących przez kolektor wydechowy. Dzięki umieszczeniu koła turbiny i koła sprężarki łopatkowej na tym samym wale, strona tłocząca (sprężarka lub strona zimna) obraca się jednocześnie. Turbina w samochodzie zaczyna generować energię potrzebną do zwiększenia ciśnienia powietrza dolotowego. filtr powietsza i wysyła go do kolektora dolotowego.

Dlaczego w samochodzie jest turbina samochodowa?

Wiesz już, jak działa turbina. Teraz czas odpowiedzieć na pytanie dlaczego w silniku. Sprężanie powietrza umożliwia wtryskiwanie większej ilości tlenu do komory silnika, co oznacza, że ​​zwiększa się moc spalania mieszanki paliwowo-powietrznej. Oczywiście samochód nie jeździ na powietrzu, a paliwo jest nadal potrzebne do poprawy osiągów silnika. Więcej powietrza pozwala jednocześnie spalić więcej paliwa i zwiększyć moc urządzenia.

Obecność turbiny i spalania

Ale to nie wszystko. Turbina skutecznie ogranicza również apetyt silnika na paliwo.. Dlaczego możesz tak powiedzieć? Np. silniki 1.8T grupy VAG i 2.6 V6 z tej samej stajni miały wtedy taką samą moc tj. 150 KM Jednak średnie zużycie paliwa zmniejsza się o co najmniej 2 litry na 100 kilometrów po stronie mniejszego silnika. Jednak turbina nie jest używana cały czas, ale uruchamia się tylko w określonych porach. Z drugiej strony 6 cylindrów w drugiej maszynie musi pracować cały czas.

Kiedy należy regenerować turbinę?

Może się zdarzyć, że opisywany element turbosprężarki ulegnie uszkodzeniu, co nie jest rzadkością, zwłaszcza biorąc pod uwagę warunki pracy tej części. W takich przypadkach turbina wymaga regeneracji. Jednak musi to być wstępnie zainstalowane. Jak sprawdzić wydajność turbiny? Jednym z głównych kroków jest usunięcie przewodu powietrza, który prowadzi do sprężarki z filtra powietrza. Zobaczysz wirnik w otworze o średnicy kilku centymetrów. Poruszaj nim w górę iw dół, do przodu i do tyłu. Nie powinno być zauważalnego ugięcia, szczególnie na przedniej i tylnej osi.

Niebieski dym lub grzechotanie z turbiny - co to oznacza?

Upewnij się również, że z rury wydechowej nie wydobywa się niebieski dym. Może się okazać, że turbina przepuszcza olej do dolotu i go spala. W sytuacjach krytycznych grozi to uruchomieniem silnika w jednostkach wysokoprężnych. Jak to wygląda? Możesz sprawdzić online na zdjęciach i filmach.

Zdarza się też, że z tym elementem stanie się coś znacznie gorszego. Pod wpływem braku smarowania zacinająca się turbina daje objawy dźwiękowe. To przede wszystkim: tarcie, tarcie, ale też gwizdy. Bardzo łatwo to rozpoznać, ponieważ praca turbiny zmienia się diametralnie. Wyraźnie wyczuwalna jest praca części metalowych bez filmu olejowego.

Co jeszcze może pójść nie tak z turbosprężarką?

Czasami problemem może być uszkodzona lampa turbiny. Objawem tego są wahania ciśnienia doładowania przy pełnym obciążeniu, co oznacza brak mocy i zwiększone turbodziura. Jednak wymiana takiego elementu nie jest trudna i można sobie z tym poradzić samodzielnie.

Żarówka i działająca pod jej wpływem listwa kontrolują gorącą stronę turbosprężarki i odpowiadają za odcięcie ciśnienia doładowania po osiągnięciu wartości maksymalnej. Im jest krótszy, tym bardziej turbo „napompuje”. Jak sprawdzić? Czujnik turbo wykazuje oznaki uszkodzenia paska podczas ładowania.

Ile kosztuje regeneracja turbiny?

Oprócz tego, co wymieniliśmy powyżej, turbina może zostać uszkodzona na wiele innych sposobów. Trzeba więc przygotować się na pewne wydatki. Ile kosztuje regeneracja turbiny? Z reguły ceny wahają się od kilkuset złotych do ponad tysiąca. Wiele zależy od ilości części do wymiany, typu samej turbosprężarki oraz jej przeznaczenia. Przy okazji regeneracji wszystkie komponenty są aktualizowane (a przynajmniej powinny). Obejmuje to bardzo dokładne czyszczenie, oględziny i wymianę elementów, które zostały uszkodzone lub są bliskie awarii.

Dlaczego warto dbać o turbinę?

Kiedy turbina nagle przestaje działać, koszty nie są małe. Dlatego nie należy zapominać o regularnej wymianie bardzo dobrej jakości oleju i wyłączaniu silnika po kilkunastu-dwóch sekundach schładzania na biegu jałowym. Unikaj również jazdy z dużą prędkością bezpośrednio po uruchomieniu zimnego silnika. Przedłuży to żywotność turbiny.

Turbina to element turbosprężarki, który ze względu na swoją użyteczność i funkcjonalność jest coraz częściej stosowany. Jeśli wiesz jak to działa i znasz objawy problemów z tym elementem oraz zapoznałeś się z profilaktyką zagrożeń, możesz świadomie zadbać o turbosprężarkę w swoim samochodzie.