Jak działają stabilizatory? Poznaj oznaki awarii i uszkodzeń stabilizatora

Za co odpowiadają łączniki stabilizatora i jak są rozmieszczone?

Czy zwykły metalowy element z dwiema śrubami może tak bardzo wpłynąć na prowadzenie samochodu? Jak się okazało, jest to jak najbardziej możliwe, bo dokładnie tak jest w przypadku opisanych detali.Końcówki stabilizatora łączące go z innymi elementami zawieszenia są ważne, szczególnie przy wjeżdżaniu w dziurę w drodze i podczas pokonywania zakrętów. dokładniej mówiąc kierowca nie ma odgłosów i łomotów dochodzących z okolic kół. Długość łączników stabilizatora różni się w zależności od konstrukcji zawieszenia. Pręt może być prawie niewidoczny lub mieć długość ponad 30 cm.

Stabilizator – do czego służy?

Aby zrozumieć, jak działają złącza, musisz powiedzieć trochę o samym stabilizatorze. Jest to metalowy drążek z odpowiednio ukształtowanymi zagięciami, który łączy wahacze przedniej i tylnej osi. Stabilizator samochodu ma na celu zmniejszenie sił działających na sprężyny podczas pokonywania zakrętów. Dzięki temu koła stale stykają się z nawierzchnią, nawet pomimo znacznych przeciążeń, a samochód nie traci przyczepności. Składa się z elementów gumowych oraz przegubów kulowych.

Jaka jest rola tego pierwiastka?

Podczas pokonywania zakrętów wewnętrzna sprężyna koła jest rozciągana, a sprężyna drugiego koła jest ściskana, co może prowadzić do niestabilności. Kierownica przeciwdziała tym siłom i pomaga utrzymać równowagę podczas pokonywania zakrętów. Jednak do prawidłowej pracy podczas jazdy mostek musi być połączony z amortyzatorem. To właśnie robią łączniki stabilizatora.

Ślady zużycia na kolumnach stabilizatora

Głównym winowajcą dyskomfortu jazdy jest tzw. jabłko, tj. element, w którym znajduje się śruba mocująca oraz element gumowy odpowiedzialny za tłumienie drgań. O jego pracy dowiecie się z głuchych uderzeń podczas przejeżdżania przez doły i inne poprzeczne nierówności. Tu jednak uwaga - łącznik stabilizatora można łatwo pomylić z innymi elementami zawieszenia, takimi jak tuleje. rocker. Skąd więc wiadomo, co jest uszkodzone w samochodzie? Musi być zdiagnozowany organoleptycznie.

Jak sprawdzić łączniki stabilizatora w samochodzie?

W rzeczywistości jest to dość proste i wymaga podniesienia samochodu na tyle, aby koła zwisały swobodnie. Dzięki temu łącznik nie będzie przenosił sił i można go przesuwać łomem lub rurą. Najlepiej oprzeć się o miseczkę amortyzującą i włożyć coś między nią a końcówkę stabilizatora, aby usunąć ją z drogi. Podczas noszenia słychać wyraźne stukanie. To objaw luźnego jabłka. Całkowite zużycie może spowodować wypadnięcie złącza z uchwytu i destabilizację pojazdu.

Jak wymienić łączniki stabilizatora w samochodzie?

Skoro masz już samochód na podnośniku i zdiagnozowałeś, że amortyzatory nadają się do wymiany, powinieneś przystąpić do działania. Na szczęście cała procedura jest niezwykle prosta. Do samodzielnej pracy potrzebne będą:

• szczotka druciana do czyszczenia gwintów;
• środek penetrujący do zwalczania zabrudzeń;
• klucz Torx.

Złącza mocowane są za pomocą pary śrub, więc nie ma wiele do odkręcania. Najpierw dokładnie oczyść gwintowane obszary szczotką drucianą, aby usunąć rdzę i brud. Możesz je również potraktować środkiem penetrującym, wtedy łatwiej będzie Ci je odkręcić.

Wymiana stabilizatora zrób to sam!

Jedna ze śrub ma gwint zakończony nakrętką i nie powinna stanowić dla Ciebie przeszkody. Drugi ma licznik, więc do jego odkręcenia potrzebny będzie klucz Torx. Bez tego będziesz obracać nakrętkę w nieskończoność. Przygotuj się na to, że nie wszystko od razu pójdzie tak gładko, jak się wydaje i może trochę skomplikować Ci życie, ale po jakimś czasie uda Ci się pozbyć wadliwego elementu.

Eksperci zalecają jednoczesną wymianę rozpórek stabilizatora po obu stronach samochodu. Dzięki temu nie będzie poważnych problemów z kolejnymi objawami awarii, gdy jedno ze złączy jest nowe, a drugie jest w połowie zużyte. 

Wymiana łącznika stabilizatora - cena w warsztacie

Co zrobić, jeśli nie zamierzasz samodzielnie wymieniać elementów złącznych? Najlepiej udać się do specjalisty. Sam łącznik stabilizatora nie jest zbyt drogi, ale jeśli pokusicie się o wymianę go w warsztacie, to praca będzie kosztować około 75 zł. Wiele zależy od lokalizacji, rodzaju konstrukcji i skomplikowania wymiany elementu. Decydując się na to, warto sprawdzić kolumnę zawieszenia przy podniesionym aucie i w razie potrzeby ją wymienić. Pozwoli to zaoszczędzić czas i pieniądze podczas następnej wizyty u mechanika.

Choć wydaje się, że łączniki stabilizatora są niewidocznymi elementami zawieszenia, są jego integralną częścią. Odpowiadają za bezpieczeństwo podczas jazdy. Dlatego warto choćby profilaktycznie monitorować ich stan, na przykład przy okresowej zmianie kół na letnie lub zimowe. Kilka minut poświęconych na to zminimalizuje ryzyko problemów.