Jak działa poduszka powietrzna?

System bezpieczeństwa biernego pojazdu obejmuje między innymi: poduszkę powietrzną. Jego zadaniem jest zmiękczenie głowy i innych części ciała osób znajdujących się w samochodzie podczas zderzenia. Z tego tekstu dowiesz się, gdzie te mechanizmy znajdują się w aucie, co steruje poduszkami powietrznymi i jak sobie radzić z ich awarią. Dołącz do nas i poszerzaj swoją motoryzacyjną wiedzę!

Co to jest poduszka powietrzna w samochodzie?

Jak wspomnieliśmy na początku, poduszka powietrzna jest jednym z tych elementów, które mają za zadanie chronić zdrowie i życie osób znajdujących się w samochodzie podczas wypadku. Wcześniej nie był instalowany we wszystkich samochodach. Dziś jest to obowiązkowy mechanizm w samochodach i stanowi dodatkową warstwę bezpieczeństwa.

Składa się z 3 głównych elementów konstrukcyjnych. Ono:

• polecenie aktywacji;
• zapalnik na paliwo stałe;
• poduszka gazowa.

Jak działają poduszki powietrzne w samochodzie?

Nowoczesne systemy bezpieczeństwa poduszek powietrznych są rozbudowane pod względem pirotechnicznym i elektromechanicznym. Na podstawie sygnałów czujnika zderzenia sterownik poduszki powietrznej odbiera i interpretuje sygnał nagłej zmiany prędkości pojazdu. Decyduje, czy spowolnienie jest spowodowane kolizją z przeszkodą i uruchamia wytwarzający gaz zbiornik paliwa stałego. Poduszka powietrzna odpowiadająca strefie uderzenia zostaje uruchomiona i wypełnia się nieszkodliwym gazem, którym najczęściej jest azot. Gaz jest uwalniany, gdy kierowca lub pasażer opiera się o pas bezpieczeństwa.

Historia poduszki powietrznej

John Hetrick i Walter Linderer stworzyli systemy bezpieczeństwa wykorzystujące poduszki powietrzne. Co ciekawe, obaj działali niezależnie od siebie, a ich wynalazki powstawały niemal jednocześnie i były do ​​siebie bardzo podobne. Patenty były nowatorskie pod względem ochrony zdrowia i życia kierowcy, ale miały też wady. Modyfikacje, które wprowadził Allen Breed, sprawiły poduszka powietrzna stała się szybsza w działaniu, bezpieczniejsza i bardziej czuła na uderzenia. Stosowane obecnie systemy bazują na jego rozwiązaniach wdrożonych w latach 60-tych.

Pierwsze poduszki powietrzne w samochodzie

Zaraz po wynalezieniu opisywanych systemów bezpieczeństwa General Motors i Ford mocno zainteresowały się patentami. Minęło jednak dość sporo czasu, zanim wynalazek był na tyle sprawny i efektywny, aby można go było montować w pojazdach. Dlatego poduszka powietrzna pojawiła się w samochodach nie w latach 50. i nawet nie w latach 60., ale dopiero w 1973 roku. Wprowadziła go firma Oldsmobile, która produkowała samochody z wyższych segmentów oraz samochody luksusowe. Z czasem przestała istnieć, ale poduszka powietrzna jako system przetrwała i stała się niemal obowiązkowym wyposażeniem każdego samochodu.

Kiedy odpala się poduszka powietrzna w samochodzie?

Gwałtowne wytracenie prędkości po uderzeniu w przeszkodę jest interpretowane przez system bezpieczeństwa jako zagrożenie dla kierowcy i pasażerów. Kluczowe w nowoczesnych autach jest to, w jakiej pozycji względem przeszkody znajduje się samochód. Od tego zależy reakcja poduszek czołowych, bocznych, środkowych czy kurtyn. Kiedy poduszka powietrzna wybuchnie? Aby poduszki powietrzne zadziałały, prędkość pojazdu musi zostać znacznie zmniejszona. Bez tego nie można uruchomić elementu funkcjonalnego.

Czy stara poduszka powietrzna będzie działać?

Takie pytanie mogą zadawać sobie posiadacze starszych pojazdów. Często umieszczano w nich poduszkę powietrzną w kierownicy i na desce rozdzielczej. Jednak jazda bez uszkodzeń nie pozwala na działanie systemu przez wiele lat. Początkowo producenci samochodów określali, że poduszkę powietrzną należy wymieniać co 10-15 lat. Wiązać się to musiało z ryzykiem uszkodzenia generatora gazu i utratą właściwości samego materiału poduszki. Jednak po latach musieli zmienić zdanie na ten temat. Nawet stare systemy bezpieczeństwa będą działać bez problemów.

Dlaczego poduszka powietrzna mimo upływu lat jest prawie w 100% skuteczna?

Materiały mają na to wpływ. Poduszka powietrzna wykonana jest z połączenia bawełny i materiałów syntetycznych, bardzo wytrzymałych. Oznacza to, że nawet po wielu latach nie traci swojej szczelności. Co jeszcze sprawia, że ​​jest skuteczny? Umieszczenie układów sterowania i generatora pod elementami wnętrza samochodu to gwarancja ochrony przed wilgocią, która w kluczowym momencie może mieć destrukcyjny wpływ na działanie układu. Osoby zajmujące się utylizacją poduszek powietrznych w starych samochodach twierdzą, że odsetek niewykorzystanych egzemplarzy jest marginalny.

Czy wyzwolenie poduszki powietrznej jest bezpieczne?

Jaki jest najczęstszy strach osoby, która nigdy wcześniej nie doświadczyła poduszki powietrznej? Kierowcy mogą obawiać się, że przednia osłona kierownicy, wykonana z tworzywa sztucznego lub innego materiału, uderzy ich w twarz. W końcu musi jakoś dostać się na szczyt, a czubek rogu go ukrywa. Poduszki powietrzne są jednak zaprojektowane w taki sposób, że w przypadku wybuchu osłona kierownicy zostaje rozerwana od wewnątrz i odchylona na boki. Łatwo to zweryfikować, oglądając wideo z testów zderzeniowych. Więc jeśli uderzysz się w twarz, nie bój się uderzyć w plastik. To ci nie grozi.

Co jeszcze wpływa na bezpieczeństwo poduszek powietrznych?

Są jeszcze co najmniej dwie rzeczy związane z poduszkami powietrznymi, o których warto wspomnieć w kontekście komfortu kierowcy i pasażerów. Poduszka powietrzna ma zawory, które umożliwiają ujście sprężonego gazu. Rozwiązanie to zastosowano w trosce o zdrowie osób przebywających w samochodzie. Bez niej głowa i inne części ciała, pod działaniem siły bezwładności, uderzyłyby pchnięciem o niezwykle sztywną torbę wypełnioną gazem. To mniej więcej to samo uczucie, gdy piłki lecą ci w twarz.

Komfort i czas aktywacji poduszki powietrznej

Kolejną ważną kwestią jest reakcja systemu na uderzenie samochodu w przeszkodę. Nawet przy niskich prędkościach 50-60 km/h ludzkie ciało (zwłaszcza głowa) szybko przesuwa się w kierunku kierownicy i deski rozdzielczej. Dlatego poduszka powietrzna jest zwykle całkowicie napełniana po około 40 milisekundach. To mniej niż mgnienie oka. Jest to nieoceniona pomoc dla osoby poruszającej się ospale w kierunku stałych elementów pojazdu.

Wyzwolone poduszki powietrzne – co z nimi zrobić?

Jeśli poduszki powietrzne zadziałały w Twoim samochodzie po wypadku, na pewno masz się z czego cieszyć. Prawdopodobnie uratowali cię przed poważnymi obrażeniami ciała. Jednak przy naprawie pojazdu konieczna jest również regeneracja lub wymiana samego systemu bezpieczeństwa. Niestety ta procedura nie ogranicza się do zamontowania nowego naboju pirotechnicznego i podkładki. Musisz także wymienić:

• uszkodzone elementy wnętrza;
• tworzywa sztuczne;
• pas bezpieczeństwa;
• kierownicę i wszystko, co zostało uszkodzone w wyniku aktywacji. 

W OCA taki zabieg kosztuje co najmniej kilka tysięcy złotych (w zależności od auta).

Kontrolka poduszki powietrznej i naprawa po uruchomieniu

Samochody przyjeżdżające do Polski często mają "ciekawą" historię wypadkową. Oczywiście ludzie pozbawieni skrupułów chcą zamaskować te informacje. Nie zastępują elementów systemu bezpieczeństwa, ale omijają czujniki i kontroler. Jak? Poduszkę powietrzną zastępuje atrapa, aw skrajnych przypadkach gazety (!). Sam wskaźnik można ominąć podłączając się do czujnika np. ładując akumulator. Istnieje również możliwość zamontowania rezystora oszukującego diagnostykę elektroniczną i imitującego poprawność działania układu.

Skąd wiesz, czy Twój samochód ma poduszki powietrzne?

Niestety, w wielu przypadkach nie można zweryfikować, czy ktoś dopuszcza się takich praktyk. Istnieją tylko dwa wyjścia do sprawdzenia faktycznej obecności poduszek powietrznych w samochodzie. Pierwszą opcją jest sprawdzenie za pomocą komputera diagnostycznego. Jeśli pozbawiony skrupułów mechanik nie zadał sobie trudu zamontowania rezystora, a jedynie zmienił podłączenie sterowania, to wyjdzie to po sprawdzeniu ECU. Jednak nie zawsze jest to możliwe.

A co jeśli koniecznie chcesz sprawdzić stan swoich poduszek powietrznych?

Dlatego jedynym w 100% pewnym sposobem jest demontaż elementów wnętrza. W ten sposób dotrzesz do poduszek. Jest to jednak bardzo droga usługa. Niewielu właścicieli samochodów decyduje się na taki krok tylko po to, by sprawdzić poduszki powietrzne. Jednak tylko ta metoda jest w stanie udzielić pełnej informacji o stanie samochodu.

W obecnie produkowanych autach poduszka powietrzna jest zamontowana w wielu miejscach. W najnowocześniejszych samochodach występuje od kilku do kilkudziesięciu poduszek powietrznych. Chronią kierowcę i pasażerów niemal z każdej strony. To oczywiście recepta na poprawę bezpieczeństwa osób przebywających w środku. Jaka jest wada tego systemu? Często jest to hałas wywołany wybuchem i gwałtownym ochłodzeniem gorącego azotu. To jednak drobiazg w porównaniu z zaletami tego elementu.