Jak sprawdzić szczelinę świecy zapłonowej?
Zawartość
Jeśli sprawdzenie szczeliny świec zapłonowych wykazało, że wartość nie mieści się w normie, konieczne jest dokładne oczyszczenie powierzchni części szmatką, zbadanie pod kątem uszkodzeń: podczas pracy mogą pojawić się wióry i pęknięcia izolatora. Bezpośrednia regulacja odległości polega na wygięciu lub wygięciu elektrod bocznych. Aby to zrobić, możesz użyć płaskiego śrubokręta lub szczypiec.
Terminowa kontrola szczeliny świec zapłonowych jest warunkiem stabilnej pracy silnika i bezpiecznej eksploatacji samochodu. Procedura jest wykonywana niezależnie lub w serwisie samochodowym, ale w każdym przypadku ważna jest regularność.
Funkcje sprawdzania w domu
Odstęp między elektrodami jest ustawiony fabrycznie, ale podczas eksploatacji samochodu odległość ta może ulec zmianie. W rezultacie silnik zaczyna działać z przerwami (potrójna, utrata mocy), części ulegają szybszemu uszkodzeniu, a zużycie paliwa może wzrosnąć. Dlatego dla właściciela samochodu ważna jest możliwość samodzielnego sprawdzenia rzeczywistej odległości między elektrodami i ustawienia właściwej.
Najpierw musisz usunąć część z silnika i usunąć osady węgla, które nagromadziły się na powierzchni. Tak więc między elektrodami umieszcza się sondę o odpowiednim rozmiarze. Normą jest pozycja, w której narzędzie przechodzi ciasno między stykami. W innych przypadkach konieczna jest regulacja. Wyjątkiem są sytuacje, gdy na powierzchni utworzyło się zbyt dużo produktów spalania mieszanki paliwowej i konieczna jest wymiana części na nową.
Tabela rozliczeń
Wyniki niezmotoryzowanych testów świec zapłonowych, podczas których mistrzowie naprawy samochodów sprawdzili zgodność producenta z ustalonymi parametrami, podsumowano w tabeli.
| szczelina iskrowa | |||
| Nazwa | Deklarowany przez producenta, mm | Średnia, mm | Rozpiętość produktu, % |
| ACDelco CR42XLSX | 1,1 | 1,14 | 8,8 |
| Berry Ultra 14R-7DU | 0,8 | 0,85 | 0 |
| Szybki LR1SYC-1 | 1,1 | 1,09 | 4,9 |
| Valeo R76H11 | - | 1,1 | 9,1 |
| Ween370 | 1,1 | 1,1 | 5,5 |
| „Pereswiet-2” A17 DVRM | - | 1,05 | 9,5 |
W granicach dopuszczalnego odchylenia odległości między stykami uwzględniono wszystkich reprezentowanych producentów. Pozwala to mieć pewność, że po zamontowaniu nowej części silnik będzie pracował bezawaryjnie.
Sprawdzanie świec zapłonowych
Jak zmierzyć odstęp między elektrodami
Konieczne jest sprawdzenie zgodności odległości między stykami centralnymi i bocznymi z normą za pomocą specjalnej sondy. To urządzenie jest następujących typów:
- Moneta. Wskaźnik to ramka umieszczona wzdłuż krawędzi. Urządzenie umieszcza się między elektrodami, należy zmienić położenie „monety”, aż będzie dobrze przylegać do styków.
- Płaski. Zestaw sond, strukturą przypominający narzędzia typu multitool.
- Drut monetowy. Sprawdź odległość, wkładając między elektrody druty o ustalonej grubości.
Do pomiarów część jest usuwana z silnika po uprzednim odłączeniu przewodów pancernych. Po oczyszczeniu sondę umieszcza się między stykami, oceniając wynik.
Jak zmienić
Jeśli sprawdzenie szczeliny świec zapłonowych wykazało, że wartość nie mieści się w normie, konieczne jest dokładne oczyszczenie powierzchni części szmatką, zbadanie pod kątem uszkodzeń: podczas pracy mogą pojawić się wióry i pęknięcia izolatora. Bezpośrednia regulacja odległości polega na wygięciu lub wygięciu elektrod bocznych. Aby to zrobić, możesz użyć płaskiego śrubokręta lub szczypiec.
Część jest wykonana z wytrzymałego metalu, ale nie gwarantuje to braku zagnieceń przy podwyższonym ciśnieniu. Możesz zmienić odległość nie więcej niż 0,5 mm na raz. Po każdym z tych podejść należy sprawdzić wynik za pomocą sondy.
Technicy naprawy polecają:
- nie dokręcaj zbyt mocno świec zapłonowych: gwint wewnętrzny można łatwo zerwać;
- podczas regulacji zachowaj równe odległości między kontaktami;
- nie oszczędzaj na zakupie części, zmieniaj w odpowiednim czasie, aby zapobiec występowaniu bardziej złożonych awarii;
- zwróć uwagę na kolor elektrod, jeśli jest inny - jest to powód do diagnozowania silnika.
Prawidłową odległość dla konkretnego silnika można znaleźć, studiując instrukcję obsługi.
Co powoduje nieprawidłowe odstępy między świecami zapłonowymi?
Wynik może nie być prawidłowy, co niekorzystnie wpłynie na wydajność maszyny.
Zwiększony prześwit
Głównym niebezpieczeństwem jest awaria izolatora cewki lub świecy. Iskra może również zniknąć, a cylinder silnika przestanie działać, system się wyłączy. Oznakami problemu wskazującymi na konieczność sprawdzenia szczeliny są wypadanie zapłonów, silne wibracje, trzaski podczas wyrzucania produktów spalania.
Ze względu na naturalne zużycie odległość zwiększa się, gdy metal się pali. Dlatego zaleca się sprawdzenie świec jednoelektrodowych po 10 000 km przebiegu. Modyfikacje wieloelektrodowe należy diagnozować rzadziej - weryfikacja jest konieczna po przejechaniu 30 000 km.
Zmniejszony prześwit
Odchylenie odległości między elektrodami na mniejszą stronę prowadzi do tego, że wyładowanie między stykami staje się silniejsze, ale w krótszym czasie. Normalny zapłon paliwa w cylindrach nie występuje. Gdy silnik pracuje z dużą prędkością, może powstać łuk elektryczny. W rezultacie obwód cewki i silnik działają nieprawidłowo.
Czy muszę regulować odstęp na nowych świecach zapłonowych?
Producenci muszą ściśle przestrzegać odległości między stykami określonej w dokumentacji. Jednak nie wszystkie marki spełniają wymagania jakościowe. Nierzadko zdarza się również, że po sprawdzeniu nowej części boczna elektroda nie jest ustawiona prawidłowo.
Dlatego dobrze byłoby wcześniej zweryfikować dokładność. Możesz sprawdzić wskaźnik przed instalacją, operacja nie zajmie dużo czasu. Łatwo jest samodzielnie zmierzyć odległość międzyelektrodową, w razie potrzeby zmienić jej wartość. Ale zawsze możesz skontaktować się z serwisem samochodowym. Przeprowadzą kompleksową diagnostykę silnika, sprawdzą szczelinę świecy zapłonowej, wyeliminują stwierdzone awarie, ustawią prawidłową odległość między elektrodami.
