Jak sprawdzić poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów? Sprawdź w automatycznej skrzyni biegów
Samochody wyposażone w automatyczną skrzynię biegów wymagają minimalnego udziału kierowcy. Dzięki temu komfort poruszania się jest zauważalnie wyższy niż w pojeździe z manualną skrzynią biegów. Jednak automatyczna skrzynia biegów jest bardziej kapryśna w działaniu i wymaga okresowej konserwacji.
Głównym punktem konserwacji automatyki jest sprawdzenie poziomu i stanu oleju przekładniowego. Terminowa kontrola płynów jest bardzo ważna, ponieważ uchroni kierowcę przed kosztownymi awariami automatycznej skrzyni biegów w przyszłości.
Jak sprawdzić poziom oleju?
Zapoznaj się z instrukcją obsługi pojazdu, aby uzyskać informacje na temat sprawdzania poziomu płynu przekładniowego. Oprócz tego, jak poprawnie określić poziom, w instrukcjach możesz również dowiedzieć się, jaki rodzaj płynu jest używany i w jakiej objętości.
Portal Vodi.su zwraca uwagę na to, że w automatycznej skrzyni biegów należy uzupełniać olej tylko marki i kodów dostępu zalecanych przez producenta auta. W przeciwnym razie poszczególne elementy jednostki mogą stać się bezużyteczne, a pudełko będzie wymagało kosztownych napraw.
Procedura sprawdzania:
- Pierwszym krokiem jest znalezienie sondy sterującej skrzynią biegów pod maską auta. W większości przypadków w maszynach z automatyką jest on żółty, a do pomiaru poziomu oleju silnikowego używany jest czerwony prętowy wskaźnik poziomu.
- Aby zapobiec przedostawaniu się różnych zabrudzeń do układu urządzenia, zaleca się wytrzeć obszar wokół niego przed wyjęciem sondy.
- W prawie wszystkich modelach samochodów poziom należy sprawdzać dopiero po rozgrzaniu silnika i skrzyni biegów. W tym celu warto przejechać około 10 – 15 km w trybie „Drive”, a następnie zaparkować samochód na idealnie płaskiej nawierzchni i przestawić selektor w tryb neutralny „N”. W takim przypadku należy pozostawić jednostkę napędową w stanie bezczynności przez kilka minut.
- Teraz możesz rozpocząć sam test. Najpierw wyjmij wskaźnik poziomu i wytrzyj go do sucha czystą, niestrzępiącą się szmatką. Posiada kilka nacięć dla metod sterowania zimnymi „zimnymi” i ciepłymi „gorącymi”. Dla każdego z nich możesz zobaczyć poziomy minimalne i maksymalne, w zależności od metody weryfikacji.
Ważne jest, aby wiedzieć! Limity „zimnego” wcale nie są nominalnym poziomem oleju na nieogrzewanej skrzyni, są używane tylko podczas wymiany płynu przekładniowego, ale jest to zupełnie inne.
Następnie wkłada się go z powrotem na pięć sekund i ponownie wyciąga. Jeśli dolna sucha część miarki znajduje się w granicach między minimalnym i maksymalnym poziomem na skali „Gorący”, oznacza to, że poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów jest normalny. Wskazane jest powtórzenie tej procedury po kilku minutach, aż transmisja ostygnie, ponieważ jedna kontrola może być błędna.
Podczas kontroli należy zwrócić uwagę na stan śladów oleju. Jeśli widoczne są na nim ślady brudu, oznacza to, że części jednostki są zużyte i skrzynia biegów wymaga naprawy. Ważne jest również, aby przyjrzeć się bliżej kolorowi płynu – wyraźnie przyciemniony olej wskazuje na jego przegrzanie i konieczność wymiany.
Sprawdzanie poziomu w automatycznej skrzyni biegów bez miarki
W niektórych samochodach, takich jak BMW, Volkswagen i Audi, sonda kontrolna może w ogóle nie być. W tym celu w skrzyni korbowej „maszyny” znajduje się korek kontrolny.
Ustalenie poziomu w tym przypadku jest nieco trudniejsze. Prawdopodobnie nie jest to nawet test, ale ustawienie optymalnego poziomu. Urządzenie jest dość proste: główną rolę odgrywa rurka, której wysokość określa normę poziomu oleju. Z jednej strony jest to dość wygodne, ponieważ przelewanie się oleju jest po prostu niemożliwe, ale z drugiej strony raczej trudno jest ocenić jego stan.
Aby to sprawdzić, należy wjechać autem na windę lub przez otwór widokowy i odkręcić korek. W takim przypadku wypłynie niewielka ilość oleju, który należy zebrać w czystym pojemniku i dokładnie ocenić stan płynu. Możliwe, że nadszedł czas, aby to zmienić. Przed zamknięciem pokrywy kontrolnej wlej trochę oleju przekładniowego do szyjki identycznej jak w pudełku. W tym momencie nadmiar cieczy wypłynie z otworu kontrolnego.
Ta procedura nie jest możliwa dla wszystkich, dlatego wielu właścicieli samochodów z tego typu automatyczną skrzynią biegów woli powierzyć procedurę kontroli serwisowi samochodowemu.
Na koniec tematu warto powiedzieć, że systematyczne sprawdzanie poziomu oleju w skrzyni automatycznej pozwoli właścicielowi na zwrócenie uwagi na stan płynu na czas i szybkie rozwiązywanie problemów, a także wymianę płynu.
Ładowanie ...
