Jak przetestować pompę paliwową samochodu?

Samochodowe pompy paliwowe pompują gaz ze zbiornika paliwa do silnika samochodu i mogą być mechaniczne lub elektryczne. Pojazdy o niskim poziomie benzyny mogą powodować przegrzanie pomp paliwowych.

Awaria pompy paliwa nigdy nie przychodzi na czas. W większości przypadków, gdy ulegnie awarii, Twój samochód przestanie działać, pozostawiając Cię unieruchomioną. W niektórych przypadkach pompa paliwa zacznie wykazywać subtelne oznaki awarii, zanim całkowicie zawiedzie. Znajomość tych znaków i sposobów sprawdzania pompy paliwa może pomóc w uniknięciu kosztownej awarii lub niebezpiecznej sytuacji.

Zadaniem pompy paliwowej jest pompowanie paliwa ze zbiornika paliwa do silnika. Pompy paliwowe mogą być mechaniczne i napędzane silnikiem lub silnikami elektrycznymi. Najpopularniejszą pompą paliwową stosowaną we współczesnych pojazdach jest elektryczna pompa paliwowa, która przez większość czasu znajduje się w zbiorniku paliwa.

Z biegiem czasu pompa paliwowa może się zużywać z powodu wieku i braku konserwacji, na przykład nieudanej wymiany filtra, zanieczyszczonego paliwa lub jazdy na niskim poziomie paliwa. Paliwo w Twoim samochodzie służy do chłodzenia pompy paliwowej. Jeśli będziesz stale prowadził samochód z niskim poziomem paliwa, pompa przegrzeje się i może przedwcześnie ulec awarii.

Część 1 z 3: Poznaj objawy awarii pompy paliwowej

Krok 1: Poznaj oznaki niesprawnej pompy paliwowej. Istnieje kilka ogólnych objawów, które mogą pomóc w określeniu, kiedy należy sprawdzić pompę paliwową.

Część 2 z 3: Sprawdzanie pompy paliwa

Zanim poświęcisz dużo czasu na diagnozowanie złej pompy paliwa, ważne jest, aby wiedzieć, czy Twój samochód ma dobry filtr paliwa. Wiele nowoczesnych pojazdów wykorzystuje filtr w zbiorniku, który zmienia się dopiero po wymianie pompy, podczas gdy wiele starszych pojazdów ma wymienny zewnętrzny filtr paliwa.

Te filtry zewnętrzne należy generalnie wymieniać co 20,000 XNUMX mil lub zgodnie ze specyfikacją producenta. Jeśli podejrzewasz problem z układem paliwowym i nie wiesz, kiedy ostatnio wymieniano filtr, możesz go najpierw wymienić. Istnieje kilka testów, które można wykonać na pompie paliwowej, aby sprawdzić, czy nie działa. Posiadanie wszystkich niezbędnych materiałów sprawi, że testy będą znacznie łatwiejsze i bardziej przejrzyste.

materiały potrzebne

• Wzmacniacz cyfrowy multimetr zaciskowy

Krok 1: Znajdź pompę paliwa. Wiele pojazdów ma panel dostępu przez bagażnik lub wewnątrz samego pojazdu, podczas gdy niektóre wymagają wcześniejszego opuszczenia zbiornika paliwa. W większości pojazdów sama pompa znajduje się w zbiorniku paliwa.

Krok 2. Posłuchaj brzęczenia pompy.. Posłuchaj brzęczenia pompy paliwa, prosząc asystenta o przekręcenie kluczyka w położenie pracy.

Oznacza to, że jest włączony.

• Uwaga: Jeśli pompa się nie włącza, przejdź do kroku 5.

Krok 3: Umieść zacisk wzmacniacza na przewodzie dodatnim.. Używając woltomierza ustawionego na amperaż, umieść zacisk wzmacniacza na przewodzie dodatnim prowadzącym do pompy paliwa.

Krok 4: Zapisz odczyt natężenia prądu. Uruchom samochód i zapisz aktualną wartość na liczniku.

• Uwaga: Jest to test natężenia prądu pokazujący, jak ciężko pracuje pompa. Im więcej prądu zużywa, tym trudniej działa. Porównaj swoje odczyty ze specyfikacjami producenta i wymień pompę, jeśli nie mieszczą się w specyfikacji.

Krok 5: Usuń złącze elektryczne. Jeśli pompa się nie włącza, odłącz złącze elektryczne pompy.

• funkcjeUwaga: Może być konieczne użycie śrubokręta, aby lekko podważyć zatrzask złącza.

Krok 6: Podłącz przewody miernika do właściwych zacisków.. Gdy multimetr jest ustawiony na napięcie prądu stałego, podłącz jego przewody do odpowiedniego zacisku.

Umieścić dodatni przewód pomiarowy na dodatnim zacisku przewodu w złączu, a ujemny przewód pomiarowy na ujemnym zacisku przewodu w złączu.

Krok 7: Obserwuj odczyty napięcia. Poproś asystenta, aby przekręcił kluczyk do pozycji roboczej i monitorował odczyty napięcia.

Jeśli jest napięcie akumulatora, pompa jest niesprawna i należy ją wymienić. W przypadku braku napięcia należy przeprowadzić dodatkowe testy elektryczne.

• Uwaga: Te testy elektryczne są odpowiednie tylko dla elektrycznej pompy paliwowej i dostarczają ważnych informacji o stanie pompy paliwowej.

Część 3 z 3: Sprawdzanie ciśnienia pompy paliwowej

Przed przystąpieniem do testowania pompy pod ciśnieniem należy zapoznać się z zaleceniami producenta dotyczącymi lokalizacji testowania. Większość pojazdów ma port testowy umieszczony na wtryskiwaczu paliwa pod maską. Jeżeli pojazd nie jest wyposażony w otwór testowy, może być konieczne odłączenie przewodu paliwowego i użycie specjalnego adaptera do testera.

materiały potrzebne

• Płaski śrubokręt (mały)
• Bezpłatne instrukcje naprawy Autozone zapewnia bezpłatne instrukcje naprawy online dla określonych marek i modeli Autozone.
• Wskaźnik poziomu paliwa
• łachmany
• Grzechotka i nasadki
• Instrukcje naprawy (opcjonalnie) Chilton
• Schemat połączeń

Krok 1: Zaparkuj samochód. Zaparkuj samochód i zaciągnij hamulec postojowy.

Krok 2: Pozwól silnikowi ostygnąć. Schłodzenie silnika zapobiegnie poparzeniom, a miejsce pracy będzie bezpieczne.

Krok 3 Znajdź otwór testowy ciśnienia paliwa.. Znajdź port testowy ciśnienia paliwa, w którym będziesz pracować.

Krok 4: Przygotuj szmatkę w pobliżu portu. Umieść szmatkę pod otworem kontrolnym, ponieważ paliwo wyleje się po zainstalowaniu miernika.

Krok 5: Zainstaluj tester ciśnienia. Zainstaluj tester ciśnienia w porcie testowym.

Krok 6: Przekręć klucz, aby rozpocząć nagrywanie. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji roboczej i zapisz odczyt ciśnienia.

Krok 7: Uruchom silnik nagrywający. Uruchom silnik i zapisz odczyt ciśnienia.

• funkcje: Sprawdź specyfikacje producenta dotyczące testu ciśnienia pompy paliwa. Wielu producentów zaleca sprawdzanie ciśnienia przy włączonym zapłonie, przy pracującym silniku i przy określonych prędkościach.

Krok 8: Sprawdź, czy ciśnienie jest prawidłowe. Jeśli pompa paliwowa nie zapewnia wymaganego ciśnienia, pompa paliwowa może być uszkodzona. Typowy pojazd z wtryskiem portu wymaga 30 do 80 psi. Specyfikacje ciśnienia paliwa dla konkretnego pojazdu można znaleźć w instrukcji naprawy fabrycznej.

Krok 9: Przetestuj więcej. Niskie ciśnienie paliwa zwykle wskazuje na złą pompę paliwową. Może jednak również wskazywać na zatkaną linię, zatkany filtr lub wadliwy regulator ciśnienia. Do tej pory powinieneś wymienić wbudowany filtr zgodnie z instrukcjami zawartymi w tym artykule. Aby sprawdzić resztę układu, sprawdź przewody paliwowe pod kątem uszkodzeń. Jeśli nie, następnym krokiem jest sprawdzenie regulatora ciśnienia. Po podłączeniu manometru uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Odłącz wąż podciśnieniowy od regulatora ciśnienia; ciśnienie powinno spaść o około 8-10 psi. Jeśli nie, podejrzewaj problem z regulatorem lub jego podciśnieniem. Jeśli regulator jest dobry to masz pewność, że pompa paliwa jest uszkodzona i należy ją wymienić.

Znajomość wstępnych czynności sprawdzania pompy paliwowej może pomóc w zlokalizowaniu problemu. Przed rozpoczęciem jakichkolwiek testów lub procedur ważne jest, aby wiedzieć, jaki typ układu paliwowego ma Twój pojazd.

• Uwaga: Niskie ciśnienie nie zawsze powoduje uszkodzenie pompy paliwa, ponieważ istnieją inne części, które mogą wpływać na ciśnienie, takie jak filtr paliwa, regulator ciśnienia paliwa, wtryskiwacz paliwa i przewody paliwowe. Postępuj zgodnie z zaleceniami producenta dotyczącymi testowania tych innych komponentów.

• ostrzeżenie: Niektóre pojazdy są wyposażone w tak zwany bezpośredni wtrysk paliwa. Systemy te działają przy znacznie wyższym ciśnieniu paliwa, aby pokonać ciśnienie spalania w cylindrze. Ciśnienie w tych układach paliwowych może być wystarczająco wysokie, aby spowodować poważne obrażenia, a nawet śmierć. Uszkodzona pompa paliwa może być źródłem wielu dolegliwości, a sprawdzenie jej może pomóc w rozwiązaniu problemu w samochodzie, zwłaszcza zanim przerodzi się w poważniejszy problem. Jeśli nie masz pewności, jaki rodzaj układu paliwowego posiadasz, lub nie czujesz się komfortowo, sprawdzając pompę paliwową, powinieneś skorzystać z pomocy jednego z naszych certyfikowanych mechaników w AvtoTachki, który sprawdzi Twój układ paliwowy za Ciebie.