Jak sprawdzić prąd upływu w samochodzie?
Zawartość
Sprawdzenie prądu upływu jest wymagane nie tylko w samochodach o długiej żywotności, ale także w nowszych. Od tego, że pewnego ranka silnik spalinowy nie będzie mógł się uruchomić z powodu rozładowanego akumulatora, kierowcy, którzy nie monitorują stanu okablowania, podłączonych odbiorców i węzłów pokładowego obwodu elektrycznego jako całości nie są ubezpieczone.
Najczęściej w używanych samochodach pojawia się problem utraty/przecieku prądu. W związku z tym, że nasze warunki, zarówno klimatyczne jak i drogowe, prowadzą do zniszczenia, pękania i ścierania warstwy izolacyjnej przewodów, a także do utleniania gniazd przyłączeniowych elektroniki i styków listwy zaciskowej.
Wszystko, co musisz sprawdzić, to multimetr. Zadanie polega na tym, aby zidentyfikować przez eliminację obwód poboru lub określone źródło, które nawet w stanie spoczynku (przy wyłączonym zapłonie) rozładowuje akumulator. Jeśli chcesz wiedzieć, jak sprawdzić upływ prądu, jaki prąd można uznać za normę, gdzie i jak szukać, przeczytaj artykuł do końca.
Takie nieszczelności w instalacji elektrycznej samochodu mogą doprowadzić do szybkiego rozładowania akumulatora, a w skrajnych przypadkach do zwarcia i pożaru. W nowoczesnym samochodzie, z wieloma urządzeniami elektrycznymi, wzrasta ryzyko wystąpienia takiego problemu.
Wskaźnik prądu upływu
W samochodach osobowych upływ prądu o wartości 25-30 mA można uznać za normalny, maksymalnie 40 mA. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę, że ten wskaźnik jest normą, jeśli w samochodzie działa tylko standardowa elektronika. Gdy opcje są zainstalowane, dopuszczalny prąd upływu może osiągnąć do 80 mA. Najczęściej takim sprzętem są magnetofony radiowe z wyświetlaczem multimedialnym, głośniki, subwoofery oraz systemy alarmowe.
Jeśli okaże się, że wskaźniki są powyżej maksymalnej dopuszczalnej stawki, oznacza to, że jest to wyciek prądu w samochodzie. Pamiętaj, aby dowiedzieć się, w którym obwodzie występuje ten wyciek.
Aktualne testery wycieków
Sprawdzanie i wyszukiwanie prądu upływu nie wymaga żadnego specjalnego sprzętu, a jedynie amperomierza lub multimetru, który może mierzyć prąd stały do 10 A. Do tego celu często używa się również specjalnych cęgów prądowych.
Tryb pomiaru prądu na multimetrze
Bez względu na to, z jakiego urządzenia korzystasz, zanim zaczniesz szukać upływu prądu w samochodzie, wyłącz zapłon i nie zapomnij zamknąć drzwi, a także włączyć alarm.
Podczas pomiaru multimetrem ustaw tryb pomiaru na „10 A”. Po odłączeniu ujemnego zacisku od akumulatora przykładamy czerwoną sondę multimetru do zacisku. Naprawiamy czarną sondę na ujemnym styku baterii.
Multimetr pokazuje dokładnie, ile prądu jest pobierany w spoczynku i nie trzeba go resetować.
Test szczelności cęgów prądowych
Cęgi prądowe są łatwiejsze w użyciu, ponieważ umożliwiają pomiar prądu bez zdejmowania zacisków i bez kontaktu z przewodami, w przeciwieństwie do multimetru. Jeśli urządzenie nie pokazuje „0”, musisz nacisnąć przycisk resetowania i wykonać pomiar.
Za pomocą szczypiec wkładamy również przewód ujemny lub dodatni do pierścienia i patrzymy na wskaźnik upływu prądu. cęgi pozwalają również sprawdzić pobór prądu z każdego źródła przy włączonym zapłonie.
Przyczyna upływu prądu
Wyciek prądu przez obudowę baterii
Istnieje kilka powodów, dla których może wystąpić upływ prądu. Najczęstszym jest zaniedbana bateria. Oprócz utleniania kontaktowego w akumulatorze często dochodzi do parowania elektrolitu. Można to zauważyć po wilgoci, która pojawia się w postaci plam wzdłuż stawów obudowy. Z tego powodu akumulator może się stale rozładowywać, dlatego ważne jest, aby wiedzieć, jak sprawdzić prąd upływu akumulatora, co zostanie omówione poniżej. Ale oprócz stanu baterii w maszynach, wśród najczęstszych przyczyn można zauważyć nieprawidłowo podłączone urządzenia (radiomagnetofony, telewizory, wzmacniacze, sygnalizacja), nie wchodzą w skład podstawowego wyposażenia samochodu. Są istotne, gdy w samochodzie występuje duży prąd upływowy. Ale są też inne miejsca, do których warto się przyjrzeć.
Prąd upływu w samochodzie Przyczyny ma następujące:
Utlenianie kontaktowe jest jedną z najczęstszych przyczyn upływu prądu.
- nieprawidłowo podłączony kabel zasilający radia w stacyjce;
- połączenie niezgodne z instrukcją rejestratora i alarmu samochodowego;
- utlenianie listew zaciskowych i innych połączeń przewodowych;
- uszkodzenie, wiązka przewodów;
- topienie przewodów w pobliżu silnika spalinowego;
- zwarcie dodatkowych urządzeń;
- przyklejenie przekaźnika różnych potężnych odbiorników elektrycznych (na przykład podgrzewane szkło lub siedzenia);
- niesprawny wyłącznik krańcowy drzwi lub bagażnika (przez co nie tylko sygnalizacja pobiera dodatkową energię, ale może również świecić podświetlenie);
- awaria generatora (uszkodzona jedna z diod) lub rozrusznika (gdzieś zwarcie).
Do codziennego użytku auta, prąd upływu jest kompensowany przez ładowanie akumulatora z generatora, ale jeśli samochód nie był używany przez długi czas, to w przyszłości, przy takim wycieku, akumulator po prostu nie pozwoli uruchomić silnika. Częściej taki wyciek występuje zimą, ponieważ w niskich temperaturach akumulator nie jest w stanie długo utrzymać swojej nominalnej pojemności.
Zgodnie z zaleceniami wielu ekspertów konieczne jest okresowe sprawdzanie wszystkich urządzeń elektrycznych w celu zidentyfikowania ewentualnego upływu prądu w samochodzie. A więc jak sprawdzić prąd upływu w samochodzie?
Jak znaleźć wyciek
Sprawdzenie upływu prądu poprzez odłączenie bezpieczników
Konieczne jest poszukiwanie upływu prądu w samochodzie poprzez wykluczenie źródła poboru z obwodu sieci pokładowej. Po wyłączeniu silnika spalinowego i po odczekaniu 10-15 minut (aby wszyscy konsumenci przeszli w tryb czuwania), wyjmujemy zacisk z akumulatora, podłączamy urządzenie pomiarowe w obwód otwarty. Pod warunkiem, że ustawisz multimetr na aktualny tryb pomiaru 10A, wskaźnikiem na tablicy wyników będzie sam wyciek.
Podczas sprawdzania upływu prądu za pomocą multimetru należy monitorować wskaźniki, wyjmując kolejno wszystkie wkładki bezpiecznikowe ze skrzynki bezpieczników. Gdy po wyjęciu jednego z bezpieczników odczyty na amperomierzu spadną do akceptowalnego poziomu – oznacza to, że Znalazłeś przeciek?. aby go wyeliminować, należy dokładnie sprawdzić wszystkie sekcje tego obwodu: zaciski, przewody, odbiorniki, gniazda i tak dalej.
Sprawdzanie prądu na akumulatorze za pomocą multimetru
Schemat podłączenia multimetru
Nawet jeśli przy sprawdzaniu prądu upływu w samochodzie za pomocą multimetru wydaje ci się, że dane są nieco wyższe niż normalnie, nie powinieneś tego ignorować, ponieważ bateria zacznie tracić swoją pojemność szybciej niż otrzyma z generatora, co stanie się bardziej zauważalne podczas krótkich podróży po obszarach miejskich. A zimą ta sytuacja może stać się krytyczna dla akumulatora.
Jak sprawdzić upływ prądu za pomocą multimetru i cęgów pokazano na filmie.
Szukaj prądu upływu. Przykład
Podczas sprawdzania prądu upływu testerem należy kolejno prześledzić wszystkie możliwe punkty upływu, zaczynając od niestandardowych urządzeń, kończąc na miejscach ewentualnego zwarcia przewodów. Pierwszym krokiem do sprawdzenia upływu prądu w samochodzie jest sprawdzenie komory silnika, a następnie przejście do przyrządów i przewodów w kabinie.
Sprawdzanie akumulatora pod kątem upływu prądu
Sprawdzanie obudowy baterii pod kątem upływu prądu
Istnieje prosty sposób na sprawdzenie akumulatora pod kątem upływu prądu. konieczne jest zmierzenie obecności napięcia nie tylko na zaciskach akumulatora, ale także na jego obudowie.
Najpierw wyłącz silnik i podłącz czerwony przewód multimetru do zacisku dodatniego, a czarną sondę do zacisku ujemnego. Po przełączeniu testera w tryb pomiaru do 20 V wskaźnik będzie się mieścił w zakresie 12,5 V. Następnie zostawiamy styk dodatni na zacisku, a styk ujemny przykładamy do obudowy baterii, w miejscu z rzekomym miejscem od parowania elektrolitu lub do wtyczek akumulatora. Jeśli naprawdę jest przeciek przez baterię, multimetr pokaże około 0,95 V (podczas gdy powinno być „0”). Przełączając multimetr w tryb amperomierza, urządzenie pokaże prąd upływu około 5,06 A.
aby rozwiązać problem, po sprawdzeniu upływu prądu akumulatora należy wyjąć i dokładnie wypłukać jego obudowę roztworem sody. Oczyści powierzchnię elektrolitu warstwą kurzu.
Jak sprawdzić generator pod kątem upływu prądu?
Jeśli w akumulatorze nie znaleziono żadnych problemów, najprawdopodobniej przez generator występuje upływ prądu. W takim przypadku, aby znaleźć wyciek prądu w samochodzie i określić stan elementu, należy:
Sprawdzenie generatora pod kątem upływu prądu
- podłączyć sondy testera do zacisków akumulatora;
- ustawić tryb pomiaru napięcia;
- uruchomić silnik spalinowy;
- włącz piec, światła mijania, ogrzewaną szybę tylną;
- spójrz na wynik.
Podczas sprawdzania wycieków możesz użyć woltomierza. ta metoda pomaga identyfikować problemy w generatorze tak dokładnie, jak amperomierz. Podłączając styki do zacisków, woltomierz pokaże średnio 12,46 V. Teraz uruchamiamy silnik i odczyty będą na poziomie 13,8 - 14,8 V. Jeśli woltomierz pokaże mniej niż 12,8 V przy włączonych urządzeniach , lub utrzymując obroty na poziomie 1500 obr/min pokaże więcej niż 14,8 - wtedy problem tkwi w generatorze.
W przypadku wykrycia upływu prądu przez generator, przyczyną są najprawdopodobniej uszkodzone diody lub cewka wirnika. Jeśli jest duży, około 2-3 amperów (przy przejściu w bieżący tryb pomiaru), można to ustalić za pomocą konwencjonalnego klucza. Musi być przyłożony do koła pasowego generatora i jeśli jest silnie namagnesowany, to diody i cewka są uszkodzone.
Prąd upływu rozrusznika
Sprawdzanie rozrusznika pod kątem upływu prądu przez odłączenie przewodu zasilającego
Zdarza się, że podczas sprawdzania upływu prądu w samochodzie, ani akumulator z generatorem, ani inne odbiorniki nie są źródłem problemu. Wtedy rozrusznik może być przyczyną upływu prądu. Często jest to najtrudniejsze do ustalenia, ponieważ wielu grzeszy od razu na akumulatorze lub okablowaniu i nikt nie przychodzi do głowy, aby sprawdzić rozrusznik pod kątem upływu prądu.
Jak znaleźć upływ prądu za pomocą multimetru, zostało już opisane. Tutaj działamy analogicznie, z wyjątkiem konsumenta. Po odkręceniu zasilania „plus” z rozrusznika, usuwamy go tak, aby nie dotykać nim „masy”, podłączamy do zacisków sondami multimetru. Jeśli w tym samym czasie nastąpił spadek poboru prądu, wymień rozrusznik.
Sprawdzanie rozrusznika pod kątem upływu prądu
Za pomocą cęgów prądowych można dokładniej określić, czy prąd przepływa przez rozrusznik. w celu sprawdzenia prądu upływu cęgami należy zmierzyć przewód ujemnego zacisku akumulatora podczas uruchamiania silnika spalinowego. Po umieszczeniu szczypiec wokół drutu, uruchamiamy 3 razy silnik spalinowy. Urządzenie pokaże różne wartości - od 143 do 148 A.
Wartość szczytowa w momencie uruchomienia silnika spalinowego samochodu wynosi 150 A. Jeśli dane są znacznie niższe niż wskazane, to rozrusznik jest sprawcą upływu prądu w samochodzie. Powody mogą być różne, ale zdecydowanie warto zdjąć i sprawdzić rozrusznik. Dowiedz się więcej o sprawdzaniu startera w tym filmie:
