Jak przetestować świecę zapłonową za pomocą multimetru (kompletny przewodnik)
Zawartość
Ilekroć mówimy o pojazdach i silnikach w odniesieniu do konserwacji, zawsze najpierw słyszymy o świecy zapłonowej. Jest integralną częścią silnika, występującą we wszystkich typach silników gazowych. Jego głównym zadaniem jest zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej wewnątrz silnika w odpowiednim czasie. Niska jakość i zużycie paliwa może przyczynić się do awarii świecy zapłonowej. Wyższe zużycie paliwa i mniejsza niż zwykle moc są oznakami złej świecy zapłonowej. Dobrze jest sprawdzić świecę zapłonową przed dłuższą podróżą i jest to część corocznej rutyny konserwacji.
Świecę zapłonową można przetestować multimetrem, w którym można zastosować test masy. Podczas testu naziemnego dopływ paliwa do silnika jest wyłączany, a przewód świecy zapłonowej lub wiązka cewek są usuwane. Możesz wyjąć świecę zapłonową z głowicy cylindrów. Podczas sprawdzania multimetrem: 1. Ustaw multimetr na wartość w omach, 2. Sprawdź rezystancję między sondami, 3. Sprawdź wtyczki, 4. Sprawdź odczyty.
Za mało szczegółów? Nie martw się, przyjrzymy się bliżej testowaniu świec zapłonowych za pomocą testu masy i testu multimetru.
Próba uziemienia
Najpierw przeprowadzany jest test uziemienia w celu sprawdzenia świecy zapłonowej. Możesz wykonać następujące kroki:
- Odciąć dopływ paliwa do silnika
- Zdejmij przewód świecy zapłonowej i pakiet cewek.
- Wyjmij świecę zapłonową z głowicy cylindrów
1. Odciąć dopływ paliwa do silnika.
W przypadku pojazdów z wtryskiem paliwa należy po prostu wyciągnąć bezpiecznik pompy paliwa. Odłącz złączkę od pompy paliwowej w silnikach gaźnikowych. Uruchom silnik do momentu wypalenia całego paliwa w układzie. (1)
2. Wyjmij przewód lub cewkę świecy zapłonowej.
Poluzuj śrubę mocującą i wyciągnij cewkę z widelca, szczególnie w przypadku pojazdów z pakietami cewek. Jeśli masz starszy silnik, odłącz przewód od świecy zapłonowej. Możesz użyć szczypiec do świec, aby ułatwić ten proces.
3. Wyjmij świecę zapłonową z głowicy cylindrów.
Wyjmij świecę zapłonową z głowicy cylindrów silnika, aby sprawdzić ją za pomocą multimetru.
Więcej informacji na temat testów naziemnych można znaleźć tutaj.
Test multimetru
Wykonaj powyższe czynności i użyj multimetru, aby przetestować świecę zapłonową. Wykonaj czynności podane poniżej:
- Ustaw multimetr na omy
- Sprawdź rezystancję między sondami
- Sprawdź widelce
- Rozejrzyj się czytając
1. Ustaw multimetr na omy
Om jest jednostką miary rezystancji i innych powiązanych obliczeń. Powinieneś ustawić multimetr na om, aby przetestować świecę zapłonową w celu uzyskania najlepszych wyników.
2. Sprawdź rezystancję między sondami
Sprawdź rezystancję między sondami i upewnij się, że nie ma w nich rezystancji. Jest to konieczne do uzyskania dokładnych odczytów.
3. Sprawdź wtyczki
Wtyczki można przetestować, dotykając jednym przewodem styku wtyczki, a drugim elektrodą środkową.
4. Sprawdź odczyt
Sprawdź odczyty, aby upewnić się, że rezystancje określone w specyfikacjach są zgodne. Odczyty w zakresie od 4,000 do 8,000 omów są akceptowalne i zależą również od specyfikacji producenta.
Działanie świecy zapłonowej
- Świece zapłonowe można zobaczyć na górze głowicy cylindrów w prawie wszystkich rodzajach małych silników. Mają cylindry i żebra chłodzące na zewnątrz i są uważane za największą część małych silników benzynowych.
- Gruby drut i końcówka umieszczona na końcu świecy zapłonowej mogą dostarczać prąd.
- Silnik ma układ zapłonowy, który może przesyłać impuls prądu o bardzo wysokim napięciu przez ten przewód. Może przesuwać się dalej do świecy zapłonowej i zwykle ma 20,000 30,000-XNUMX XNUMX woltów dla małego silnika.
- Końcówka świecy zapłonowej znajduje się wewnątrz komory spalania silnika w głowicy cylindrów i posiada niewielką szczelinę.
- Skacze w powietrze, gdy elektryczność wysokiego napięcia uderza w tę lukę. Obwód kończy się dopływem do bloku silnika. Ten skok powoduje widoczną iskrę, która zapala mieszankę powietrza lub paliwa wewnątrz silnika, aby go uruchomić. (2)
- Wszelkiego rodzaju problemy ze świecami zapłonowymi sprowadzają się do kilku wad, które mogą uniemożliwić przedostanie się prądu elektrycznego do krytycznych szczelin świec zapłonowych.
Elementy potrzebne do sprawdzenia świec zapłonowych
Do sprawdzenia świec zapłonowych potrzeba tylko kilku narzędzi. Istnieje wiele profesjonalnych sposobów, aby to zrobić, ale tutaj wymienimy niektóre z najważniejszych narzędzi, które pomogą Ci wyprzedzić.
Narzędzia
- Multimetr rezystancyjny
- gniazdo świecy zapłonowej
- Ściągacz przewodów świec zapłonowych do starszych pojazdów bez pakietów cewek
Części zamienne
- Świeca zapłonowa
- Gniazda samochodowe z pakietami cewek
Bezpieczeństwo podczas testowania świec zapłonowych
Zalecamy przestrzeganie pewnych środków ostrożności podczas sprawdzania świec zapłonowych. Wystarczy multimetr wraz z otwartą wtyczką pod maską.
Postępuj zgodnie z tymi wskazówkami:
- Załóż komplet gogli i rękawiczek.
- Nie wyciągaj świec zapłonowych, gdy silnik jest gorący. Najpierw pozwól silnikowi ostygnąć.
- Upewnij się, że silnik został uruchomiony i że nie ma żadnych ruchomych części. Uważaj na wszelkiego rodzaju ruchome części.
- Nie dotykaj świecy zapłonowej przy włączonym zapłonie. Średnio przez świecę zapłonową przepływa około 20,000 XNUMX woltów, co wystarczy, aby cię zabić.
Reasumując
Ocena świec zapłonowych i przewodów świec zapłonowych jest tak samo ważna jak sprawdzenie każdego innego elementu silnika, zwłaszcza w pojazdach przed długą podróżą. Nikt nie lubi utknąć pośrodku niczego. Upewnij się, że postępujesz zgodnie z naszym przewodnikiem, a będziesz czysty.
Możesz sprawdzić inne przewodniki po multimetrach poniżej;
- Jak sprawdzić przewód uziemiający samochodu za pomocą multimetru
- Jak przetestować wyłącznik za pomocą multimetru
- Jak używać multimetru do sprawdzania napięcia przewodów pod napięciem
zalecenia
(1) zasilanie paliwem - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/fuel-supply
(2) elektryczność - https://www.britannica.com/science/electricity
Link do filmu
