Jak sprawdzić świece zapłonowe na stanowisku, gdzie sprawdzić, schemat blokowy. Jak czyścić świece zapłonowe
Zawartość
Jeśli urządzenie jest dobrze zamocowane, oring jest dobry, ale ciśnienie w komorze spada - to kolejna oznaka złej jakości produktu. Problem oczywiście może leżeć w oringu, więc miej przy sobie kilka sztuk na wymianę.
Eksploatacja pojazdu to odpowiedzialny proces. Właściwe podejście do szczegółów pozwala uniknąć nagłych awarii maszyny czy tworzenia sytuacji awaryjnych. Jeden z ważnych elementów zostanie omówiony w artykule.
Gdzie sprawdzić świece zapłonowe
W przeciwieństwie do multimetrów lub pistoletów, specjalny stojak jest najdokładniejszym sposobem sprawdzania awarii samochodowych urządzeń zapłonowych. Konstrukcja to komora, która odwzorowuje warunki pracy silnika spalinowego. Na tester przykładane jest ciśnienie, po czym wypalana jest iskra odpowiadająca liczbie obrotów na minutę. Większość warsztatów samochodowych w Moskwie ma takie urządzenia, chociaż lepiej zapytać pracowników o dostępność sprzętu. Świeca żarowa w takich jednostkach nie jest badana, ponieważ. używany jest zasilacz. Samodzielne sprawdzenie świec zapłonowych na stoisku nie będzie trudne: obsługa urządzenia nie jest trudna, jeśli postępujesz zgodnie z instrukcjami w mapie technologicznej.
Jak pracować
Minimum wymagane do diagnostyki: podstawka, naładowany akumulator 12V i świeca. Kable zasilające i adaptery dla kilku opcji gwintów są zwykle dostarczane z urządzeniem.
Instrukcje krok po kroku
Rozważ szczegółową mapę technologiczną pracy z urządzeniem:
- Podłącz stanowisko testowe do akumulatora 12V.
- Weź świeczkę, zainstaluj oring na gwincie.
- Wybierz adapter dla testowanego produktu i włóż go do złącza.
- Mocniej dokręć świecę zapłonową, aby ciśnienie nie spadło.
- Podłącz przewód wysokiego napięcia.
- Ustaw ciśnienie: na desce rozdzielczej znajdują się odpowiednie przyciski. Jeśli to wygodne, użyj pompki ręcznej. Najlepsza opcja testowa to 10 barów.
- Ustaw liczbę obrotów silnika: sprawdź pracę przy wysokich prędkościach, powiedzmy - przy 6500 obr./min. / min. i na biegu jałowym przy 1000 obr./min. /min
- Rozpocznij iskrzenie i spójrz na świecę bez dotykania jej w momencie przyłożenia iskry. Sprawdź, czy występuje prąd między elektrodą środkową a uziemieniem.
- Wyłącz urządzenie, odłącz kable, odkręć świecę zapłonową.
Stanowisko do testowania świec zapłonowych
Jeśli zaobserwujesz następujące nieprawidłowości iskier, oznacza to, że produkt jest złej jakości lub uległ awarii:
- Jest widoczny w całym obszarze izolatora, a nie pomiędzy elektrodą środkową i boczną. Jeśli prąd przepływa przez komorę, oznacza to słabą jakość produktu.
- W ogóle nieobecny.
- Przechodzi do zewnętrznej części izolatora, tj. prąd jest zauważalny w obszarze świecy, która nie jest wkręcona w złącze.
Jeśli urządzenie jest dobrze zamocowane, oring jest dobry, ale ciśnienie w komorze spada - to kolejna oznaka złej jakości produktu. Problem oczywiście może leżeć w oringu, więc miej przy sobie kilka sztuk na wymianę.
Jak czyścić świece na stojaku
Testery iskier nie są przeznaczone do czyszczenia. Do takiej procedury wymagana jest inna konstrukcja, w której wylewa się mieszankę ścierną, która jest podawana na elektrody. Czyszczenie odbywa się bardzo szybko, jednak stan elektrod należy regularnie sprawdzać po zastosowaniu środka czyszczącego. Mieszankę wlewa się przez 5 sekund, nie więcej, następnie wykonuje się cios oczyszczający, a następnie diagnozuje wizualnie.
