Jak sprawdzić przebieg samochodu

📌Sprawdź przebieg pojazdu

Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę przy zakupie używanego samochodu, jest przebieg. Prawdziwa postać może wiele powiedzieć, a tego oczywiście używają pozbawieni skrupułów sprzedawcy.

Nie jest tajemnicą, że „skręcanie” wskazań licznika przebiegu nie jest absolutnie problemem dla naszych „mistrzów garażu”. Cena wydania to kilkadziesiąt dolarów, podczas gdy można „spawać” samochód o niskim przebiegu wszystkie tysiące, a nawet więcej.

Zobaczmy, jak bez użycia specjalnych urządzeń dowiedzieć się, jaki przebieg rzeczywiście przejechał samochód, aby nie wpaść w przynętę oszustów.

📌Dlaczego sprzedawcy zmieniają przebieg?

Skręcony przebieg jest częstym zjawiskiem na rynku wtórnym. Sprzedawcy pozbawieni skrupułów robią to z dwóch powodów.

1. Sprawiają, że samochód wygląda „młodziej”. Zgodnie z wymaganiami większości producentów samochodów, po przejechaniu około 120 000 kilometrów należy wykonać konserwację, która kosztuje dużo pieniędzy. Zbliżając się do tego progu, właściciel auta zmienia przebieg w dół, aby sprzedać samochód stary po cenie „świeżej”.
2. Sprawiają, że samochód staje się „starszy”. Czasami nieuczciwi właściciele samochodów przekręcają licznik kilometrów w kierunku większej liczby. Ma to na celu przekonanie nabywcy o terminowej konserwacji, chociaż w rzeczywistości tak nie jest. W przypadku braku książki serwisowej musisz słowo.

Do tej pory popularność zyskała możliwość zakupu samochodu na amerykańskich aukcjach. Niektórzy samotni sprzedawcy korzystają z okazji, aby sprzedawać samochody o dużym przebiegu, tak jak niedawno kupili w przedziale pasażerskim. Za granicą często można znaleźć stary pojazd o przyzwoitym wyglądzie, więc niektórzy korzystają z tej opcji, aby uzyskać znaczące korzyści.

📌Jak wyregulować licznik kilometrów?

Atakujący „modyfikują” wartość licznika przebiegu na dwa sposoby:

• Mechaniczny. Ta metoda jest stosowana w przypadku urządzenia analogowego. Licznik przebiegu jest tak skonstruowany, że po osiągnięciu wartości 1 000 000 tarcza przełącza się na liczenie nowego segmentu, zaczynając od zera. Oszuści odłączają linkę od gearboxa i obracają jego rdzeń (np. Wiertłem) do momentu zresetowania licznika. Następnie liczby są przekręcane do żądanej wartości. Niektórzy „specjaliści” demontują deskę rozdzielczą i po prostu obracają cyfry na bębnach w żądane położenie.

• Elektroniczny. Do chwili obecnej istnieje wiele programów, z którymi można pracować z „mózgami” maszyny, dzięki czemu elektroniczny licznik kilometrów pokazuje liczbę potrzebną właścicielowi. Niestety dzisiaj są nawet takie firmy, które wykonują taką usługę za dodatkową opłatą.

📌 Znaki wskazujące zwijanie się licznika kilometrów

Kupując samochód używany z licznikiem mechanicznym, należy najpierw zwrócić uwagę na:

• Stan kabla prędkościomierza. Ta część często nie wymaga wymiany. Jeśli istnieją oczywiste oznaki, że został on usunięty (może być nawet zainstalowany nowy), należy zapytać sprzedawcę o przyczynę.
• Czy pulpit nawigacyjny zrozumiał? W nowym samochodzie nie trzeba go usuwać, więc charakterystyczne oznaki ingerencji są przyczyną pytań do sprzedawcy.
• Jak wyglądają liczby liczników przebiegu. Jeśli zostały przewinięte, to staną krzywo.
• Stan paska rozrządu i tarcz hamulcowych. Te elementy będą przede wszystkim wykazywać duże przebiegi. Pasek wymienia się po 70-100 tys km, a rowki na tarczach pojawiają się po ok. 30 000 km W większości przypadków ich wymiana jest kosztowną procedurą, dlatego często nie przeprowadza się jej przed sprzedażą.
• Stan zawieszenia i podwozia. Oczywiście warto zastanowić się, jakie drogi pokonał. Z powodu złej jakości powłoki nowy samochód może wyglądać, jakby przejechał ponad sto tysięcy kilometrów.

Jeśli maszyna jest nowoczesna i wyposażona w miernik elektroniczny, możesz sprawdzić rzeczywisty przebieg na stacji paliw, na której przeprowadzana jest diagnostyka komputerowa. Oszuści najczęściej używają sprzętu budżetowego, aby ukryć prawdziwy przebieg. Takie oprogramowanie zasadniczo usuwa dane z pamięci jednostki sterującej.

Warto wziąć pod uwagę, że ta informacja jest rejestrowana nie tylko przez elektroniczną jednostkę sterującą, ale także przez inne moduły automatyczne (w zależności od modelu samochodu), na przykład układ hamulcowy lub skrzynię sterowania i skrzyni biegów. Aby zidentyfikować oznaki zakłóceń, wystarczy, że specjalista podłączy laptopa do komputera, przeskanuje wszystkie systemy, a program pokaże ślady resetu licznika.

📌 Jakie są sposoby, aby dowiedzieć się i określić rzeczywisty przebieg

Nie ma uniwersalnej metody wykrywania zakłóceń licznika przebiegu. Aby dokładnie sprawdzić, powinieneś użyć dostępnych metod w kompleksie, aby ujawnić oszusta oszustwa. Oto metody, które istnieją:

• Sprawdź według kodu VIN. Ta procedura pomoże w przypadku samochodów objętych gwarancją i poddawanych konserwacji w oficjalnych serwisach samochodowych.
• Dostępność dokumentacji dotyczącej przejścia konserwacji. Jest to idealny sposób na sprawdzenie, czy przebieg jest skręcony, czy nie. Ale nie każdy kierowca przechowuje takie informacje. Ta metoda pomoże, jeśli sprzedawca twierdzi, że gwarancja samochodowa została wydana dopiero niedawno.
• Diagnostyka komputerowa ujawni ślady zakłóceń, jeśli osoba atakująca nie użyje drogiego sprzętu, który modyfikuje informacje we wszystkich możliwych modułach sterowania. Tacy „specjaliści” są niezwykle rzadcy, ponieważ wyrafinowany sprzęt jest drogi.
• Pośrednimi dowodami aktywnego użytkowania jest zużycie kierownicy, pedałów, nadwozia i elementów wewnętrznych. Taka kontrola niekoniecznie oznacza duży przebieg, ponieważ stan zewnętrzny samochodu zależy od dokładności jego właściciela. Nowy samochód może wyglądać jak stary i odwrotnie.

📌 Sprawdź z dokumentami

Jak mówi przysłowie, liczby nigdy nie kłamią. Zasada ta działa również w przypadku samochodów przebiegowych. Poproś sprzedawcę o dostarczenie książki serwisowej dla pojazdu i protokołu TCP. Dokumenty te pozwolą ci ustalić dokładny rok produkcji urządzenia. Należy pamiętać, że przy średnim użytkowaniu samochód jedzie od 15 do 16 tysięcy kilometrów rocznie. Musimy obliczyć, ile lat samochód jest sprzedawany, a następnie pomnożymy tę liczbę przez powyższą wartość, w wyniku czego otrzymujemy przebieg, jaki samochód miał przejechać. Na przykład, jeśli licznik samochodów w 2010 r. Pokazuje przebieg 50 tys. Km, to został wyraźnie skręcony.

Kolejna opcja testowa, która może zaskoczyć pozbawionego skrupułów sprzedawcę. Przeczytaj dokument dotyczący ostatniej wymiany oleju. Często ta broszura wskazuje, przy jakim przebiegu dokonano wymiany. Oznacza to, że jeśli licznik kilometrów wyda 100 tysięcy kilometrów, a olej został wymieniony na 170, wówczas wniosek staje się oczywisty.

Rzeczywisty przebieg maszyny można również znaleźć w książce serwisowej. Po zaplanowanej konserwacji kreator często wskazuje przebieg, który pokonała.

Poniższa metoda weryfikacji dotyczy tylko samochodów niemieckich. Zasadniczo samochody te są sprzedawane po przejechaniu 100-150 tys. Km. Jeśli na ladzie jest inny wskaźnik - jest to okazja, aby podejrzewać sprzedawcę o kłamstwo. W paszporcie zawsze możesz dokładnie znaleźć kraj wydania pojazdu.

📌 Sprawdzenie metodami komputerowymi

Rzeczywisty przebieg samochodu można ustawić, podłączając do jednostki elektronicznej. Do tego nie potrzebujesz niczego specjalnego - laptopa i kabla USB do rozładowania OBD-2. Cena tego drugiego wynosi około 2-3 dolarów. Po podłączeniu jednostka sterująca przekaże wszystkie prawdziwe informacje o przebiegu, jaki pokonał samochód. Jednak poleganie w dużej mierze na tej metodzie nie jest tego warte, ponieważ nasi „rzemieślnicy” nauczyli się tam również zrzucać dane. Niemniej jednak może to zadziałać i na pewno nie będzie zbyteczne.

Zalecamy również zwrócenie uwagi na inne systemy. Często w nich nie można zmienić danych.

Na przykład możesz przeskanować system w poszukiwaniu awarii i błędów. W wielu samochodach dane te są rejestrowane przy określonym przebiegu. Jeśli brakuje wszystkich danych - najprawdopodobniej zostały one usunięte.

 Im bardziej złożona elektronika w samochodzie, tym trudniej będzie stworzyć wiarygodną historię samochodu. Na przykład właściciel samochodu twierdzi, że rzeczywisty przebieg to 70, a niedawno został wykonany kolejny przegląd techniczny. Podczas diagnostyki komputerowej moduł sterujący powiedzmy układu hamulcowego pokazuje, że zarejestrowano błąd przy 000.

Takie niespójności są wyraźnym dowodem na próby ukrycia prawdziwego wskaźnika elektronicznego licznika przebiegu.

📌 Przegląd maszyn

📌Pedals

Jeśli gumowe podkładki zużyły się na metal, a sprzedawca mówi, że samochód przejechał 50 tysięcy kilometrów - to poważny powód do myślenia. Ten poziom zużycia wskazuje na przebieg 300 tysięcy lub więcej. Powinieneś także uważać na nowe pedały. Być może oszust próbuje w ten sposób ukryć prawdziwy przebieg.

📌Kierownica

Stan kierownicy da z podrobami „trudną” biografię sprzedawanego samochodu. Pierwszą rzeczą, na którą powinieneś spojrzeć na skórę - jej pogorszenie staje się widoczne dopiero po 5 latach aktywnego użytkowania, co odpowiada około 200 tysiącom kilometrów. Jeśli zarysowania w strefie „9 godzin” najbardziej się wyróżniają, jest to wyraźny znak, że samochód pokonał duże odległości. Amortyzacja „9 i 3 godzin” wskazuje, że do biografii pojazdu dodano wycieczki po mieście. Przede wszystkim należy uważać na przypadki, w których kierownica zużyła się na całym obwodzie - może to oznaczać, że samochód jechał taksówką. Taka weryfikacja nie zajmuje dużo czasu.

Warto pamiętać, że zmiana kierownicy jest prawie bezcelowa. Jest to zbyt drogie, a koszty nie zwrócą się, nawet jeśli maszyna zostanie pomyślnie sprzedana. Jedynymi wyjątkami są samochody premium.

📌Siedz

Fotel kierowcy pomoże również określić przybliżony przebieg zakupionego samochodu. Tutaj również warto pamiętać o niektórych liczbach. Tak więc welur „żyje” około 200 tysięcy. Po tym zaczynają się pojawiać defekty - pierwszą rzeczą „umiera” rolka boczna, która jest bliżej drzwi. Skóra trwa nieco dłużej, a nie jej główni wrogowie - nity z dżinsów i innych metalowych przedmiotów.

Warto również porównać stan kierownicy i siedzenia kierowcy - powinny one być w przybliżeniu na tym samym poziomie. Jeśli różnica jest duża - jest to okazja do zadawania pytań sprzedawcy i strzeż się. Dlatego nie bądź zbyt leniwy, aby zaglądać pod okładki.

📌Kuzov

Jak się dowiedzieć - czy sprzedawca skręcił przebieg? To zdecydowanie nie jest warte słowa. Lepiej dokładnie sprawdzić nadwozie pojazdu. Zwróć uwagę na stan plastiku w kabinie, szczególnie na uchwyty i skrzynię biegów - zepsucie da prawdziwe życie samochodu.

Warto również spojrzeć na przednią szybę. Po 5 latach użytkowania pozostaną zarysowania i głębokie wióry.

Warto sprawdzić wnętrze deski rozdzielczej. Amortyzacja i zniszczenie śrub i nitów zapewni prawdziwy bieg samochodu „z podrobami”.

📌 Weryfikacja przez specjalistów

 Najpewniejszym sposobem sprawdzenia przebiegu samochodu jest powierzenie go profesjonalistom. Skontaktuj się z centrum serwisowym dealera, w którym oficjalni przedstawiciele marki samochodu w twoim mieście sprawdzą wszystkie szczegóły pojazdu. Tutaj sprawdzą numer silnika, ustalą, czy urządzenia zewnętrzne były podłączone do samochodu i, oczywiście, powiedzą, jak bardzo „odjechał”.

Jeśli nie można skontaktować się ze sprzedawcą, inne usługi samochodowe mogą ci pomóc. Na podstawie wskaźników sprężania silnika specjalista może określić przebieg samochodu. Ponadto na stacji paliw można sprawdzić poziom CO. Jeśli samochód ma duży przebieg, poprzedni wskaźnik wzrośnie 2-krotnie, a nawet więcej.

Sprawdź przez internet

Znane zasoby internetowe, które świadczą usługę sprawdzania historii samochodu na podstawie kodu VIN. Firmy te oferują bezpłatną kontrolę standardowych danych maszynowych, takich jak data produkcji i niektóre dane dotyczące kompletacji. Odpłatna usługa obejmuje weryfikację danych o wypadkach i naprawach. Z jednej strony takie zasoby są przydatne, gdyż dają możliwość sprawdzenia, czy sprzedawca mówi prawdę.

Ale z drugiej strony nie można zweryfikować na pewno, czy ta informacja jest naprawdę poprawna. Powodem jest to, że nawet po zakupie pojazdu w salonie nie ma gwarancji, że będzie on przechodził planową konserwację w tych centrach serwisowych, które wprowadzają informacje o wykonanej pracy do bazy danych. Dodatkowo jak na razie nie ma ogólnoświatowej bazy, do której wprowadzane są jakiekolwiek informacje o stanie technicznym maszyny.

Teoretycznie dodając dane o przejściu przeglądów lub napraw, pracownik centrum serwisowego powinien również wskazać przebieg samochodu. Porównując te dane można określić, czy deklarowany przebieg samochodu jest zgodny czy nie. Ale niestety jak na razie system ten działa z ogromnymi niedokładnościami. Przykładem mogą być sytuacje, w których kierowca dokonuje awaryjnej naprawy samochodu w serwisie, który nie korzysta z żadnego zasobu internetowego, który rejestruje dane o pojazdach. W każdym razie, jeśli uważasz, że właściciel samochodu sprzedał, że wykonał wszystkie manipulacje samochodem tylko na oficjalnych stacjach paliw, to sprawdzenie przebiegu za pomocą zasobów internetowych jest całkiem realne.

Czynniki wskazujące na skręcenie przebiegu

Podsumowując. Oto kilka czynników, które mogą wskazywać na rozbieżność między danymi licznika kilometrów a rzeczywistym przebiegiem pojazdu:

1. Pogorszenie stanu elementów wnętrza (zużycie tapicerki, kierownicy, pedałów). Jednocześnie należy wziąć pod uwagę, że te elementy są w oryginale i nie zmieniły się od momentu zakupu auta;
2. Auto dokumentacja techniczna. Gdy samochód jest objęty gwarancją, kierowca jest zobowiązany do przeprowadzenia konserwacji w oficjalnym warsztacie. Dane o wykonanej pracy są wpisywane do książki serwisowej samochodu, w tym przebieg, na którym została wykonana;
3. Stan gumowego bieżnika. Tutaj również należy pamiętać, że wymianę kół można przeprowadzić niezależnie, a informacje o tej procedurze nie są wpisane do książki serwisowej;
4. Błędy podczas wykonywania diagnostyki komputera. Skaner na pewno pokaże niespójność historii różnych błędów. Na przykład w niektórych modelach samochodów, jeśli jednostka sterująca układu paliwowego ulegnie awarii, główny ECU zapisuje, w którym momencie cyklu nastąpiła awaria. Ale te dane mogą być również rejestrowane w innych systemach elektronicznych. Jeśli bieg został skręcony przez nieprofesjonalistę, z pewnością pominie kilka węzłów, w których będzie wyświetlany rzeczywisty odczyt licznika;
5. Stan tarcz hamulcowych. Duże zużycie tych elementów może wskazywać na duże przebiegi, ale nie jest to istotny czynnik, ponieważ są kierowcy, którzy lubią szybko przyspieszać i mocno hamować.

Nie powinieneś kierować się stanem ciała, ponieważ są kierowcy, którzy dobrze dbają o swój pojazd. To prawda, że ​​taki właściciel samochodu rzadko popełnia oszustwa z przebiegiem.

📌Wnioski

Kupując pojazd, który był już w użyciu, kierowca świadomie ryzykuje oszukaniem. Zanim zrobisz taki krok, lepiej uzbroić się w wiedzę, która pomoże zidentyfikować nieuczciwe zamiary sprzedawcy. Korekta wszystkich powyższych niuansów będzie kosztować pozbawionego skrupułów sprzedawcy zbyt drogiego, a zatem będzie niewłaściwa. Skorzystaj z tych wskazówek i nie spiesz się, ponieważ samochód nie jest tanią przyjemnością i powinieneś wyraźnie wiedzieć, za co płacisz.

Pytania i odpowiedzi:

Co to jest przebieg pojazdu? Przebieg pojazdu to całkowita odległość, jaką pojazd przebył od momentu sprzedaży (jeśli jest to nowy pojazd) lub remontu silnika.

Jaki jest przebieg samochodu? Zwykły samochód przejeżdża rocznie około 20 tysięcy kilometrów. Liczba lat eksploatacji i wskaźnik prędkościomierza powinny w przybliżeniu odpowiadać tym obliczeniom.

Jak określić pokręcony przebieg? Skręcony przebieg może być wskazywany przez zużyte tarcze hamulcowe, mocno zużytą kierownicę i pedały, silne otarcia na przedniej szybie, opadające drzwi kierowcy, niedopasowanie przebiegu i błędy, które są zapisywane w pamięci systemu pokładowego.

Program do sprawdzania przebiegu samochodu. Jeśli prawdziwy profesjonalista jest zaangażowany w toczenie biegu, nie można dowiedzieć się o tym oszustwie, nawet jeśli kierowca jest uzbrojony w najnowszy sprzęt diagnostyczny. W starym samochodzie przebieg toczenia jest znacznie łatwiejszy. Na przykład skręcanie mechaniczne wcale nie stanowi problemu. W samochodach najnowszych generacji informacje o przebiegu są powielane w różnych jednostkach sterujących. Dla oszusta wystarczy wiedzieć, gdzie w konkretnym modelu samochodu jest zapisana informacja. Jeśli wyeliminował wszystkie błędy i konflikty związane z niedopasowaniem przebiegu na różnych jednostkach sterujących (na przykład skrzynka i ECU silnika). Ale profesjonaliści pracują głównie z drogimi samochodami, ponieważ nie ma powodu, aby wydawać pieniądze na kosztowną procedurę dostosowania przebiegu taniego samochodu. Ale jeśli początkujący pracował z samochodem budżetowym, to w tym przypadku pomoże na przykład aplikacja mobilna Carly, która jest synchronizowana przez Bluetooth ze skanerem ELM327.

Jak sprawdzić prawdziwy przebieg samochodu według VIN. Ta procedura nie jest dostępna dla każdego modelu samochodu. Faktem jest, że nie ma bazy danych, w której wprowadzane są wszystkie dane dotyczące naprawy konkretnego samochodu. Dodatkowo nie każdy samochód jest naprawiany w oficjalnych serwisach. Jeżeli założymy, że samochód przeszedł planową konserwację lub naprawy w takich serwisach, to są duże szanse, że kod VIN tego samochodu zostanie wpisany do firmowej bazy danych. Ale nie ma sposobu, aby sprawdzić wiarygodność informacji, więc musisz wierzyć im na słowo. Jeśli sprzedawca nie korzystał za każdym razem z usług jednego serwisu (może tak być np. w przypadku awarii samochodu podczas urlopu), to może nie udostępnić swojego pojazdu do takiej diagnozy. Ponadto niewiele serwisów samochodowych może dostarczyć dane dotyczące zdalnej weryfikacji pojazdu.