Jak przetestować przełącznik elektrycznego podnośnika szyb za pomocą multimetru?

Czy próbujesz rozwiązać problem, dlaczego twoje elektryczne szyby nie działają i myślisz, że możesz mieć do czynienia z uszkodzonym przełącznikiem elektrycznych szyb? Większość z nas doświadcza tego problemu od czasu do czasu w starym samochodzie. Niezależnie od tego, czy masz automatyczny, czy ręczny mechanizm zmiany biegów, musisz jak najszybciej rozwiązać ten problem.

Zepsuty przełącznik okienny może spowodować poważne uszkodzenia wnętrza podczas deszczowej lub śnieżnej pogody, jeśli nie można zamknąć okien.

Tak więc, jeśli napotykasz ten sam problem i chcesz dowiedzieć się, czy problem dotyczy przełącznika, ten 6-etapowy przewodnik dotyczący testowania przełącznika podnośnika szyby za pomocą multimetru pomoże ci.

Aby przetestować włącznik zasilania szyby, najpierw zdejmij osłonę drzwi. Następnie oddziel wyłącznik zasilania od przewodów. Ustaw multimetr na tryb ciągły. Następnie podłącz czarny przewód pomiarowy do ujemnego zacisku włącznika zasilania. Sprawdź ciągłość wszystkich zacisków za pomocą czerwonej sondy.

Zbyt ogólne? Nie martw się, omówimy to bardziej szczegółowo na poniższych obrazach.

Różnica między automatycznym a ręcznym mechanizmem zmiany biegów

Nowoczesne samochody są wyposażone w dwa różne przełączniki szyb elektrycznych. Dobre zrozumienie tych dwóch mechanizmów zmiany biegów bardzo ci pomoże, jeśli wykonujesz konwersję automatycznego przełącznika szyby lub naprawę szyby. Oto kilka faktów na temat tych dwóch mechanizmów.

Tryb automatyczny: Wyłącznik automatyczny podnośnika szyby zaczyna działać natychmiast po przekręceniu kluczyka w stacyjce samochodu.

Instrukcja obsługi: Ręczny mechanizm zmiany biegów jest wyposażony w klamkę sterowaną elektrycznie, którą można obsługiwać ręcznie.

Kilka rzeczy, które możesz wypróbować przed przetestowaniem przełącznika okna

Jeśli wystąpi awaria przełącznika elektrycznego podnośnika szyby, nie rozpoczynaj od razu testu ciągłości. Oto kilka rzeczy, które możesz sprawdzić przed faktycznym testowaniem.

Krok 1: Sprawdź wszystkie przełączniki

Wewnątrz pojazdu, obok fotela kierowcy, znajduje się panel przełączników głównego podnośnika szyb. Możesz otwierać/zamykać wszystkie okna z panelu głównego. Ponadto na każdych drzwiach znajdują się przełączniki. Wewnątrz pojazdu można znaleźć co najmniej osiem przełączników szyb sterowanych elektrycznie. Sprawdź prawidłowo wszystkie przełączniki.

Krok 2: Sprawdź przełącznik blokady

Przełącznik blokady można znaleźć na panelu przełączników elektrycznych szyb, który znajduje się obok siedzenia kierowcy. Przełącznik blokady umożliwia zablokowanie wszystkich innych przełączników podnośników szyb z wyjątkiem przełączników na głównym panelu przełączników podnośników szyb. Jest to blokada bezpieczeństwa, która czasami może powodować problemy z przełącznikami szyb sterowanych elektrycznie. Sprawdź więc, czy przełącznik blokady jest włączony.

6-etapowy przewodnik sprawdzania okna przełącznika zasilania

Po prawidłowym zdiagnozowaniu uszkodzonych przełączników szyb elektrycznych można teraz rozpocząć proces testowania. (1)

Krok 1 — Zdejmij osłonę drzwi

Najpierw poluzuj śruby mocujące pokrywę. Użyj śrubokręta do tego procesu.

Następnie oddziel pokrywę od drzwi.

Krok 2 — Wyciągnij wyłącznik zasilania

Nawet jeśli odkręcisz dwie śruby, pokrywa i wyłącznik zasilania są nadal podłączone do drzwi. Więc najpierw musisz odłączyć te przewody. Możesz to zrobić klikając na dźwignię znajdującą się przy każdym przewodzie.

Po odłączeniu przewodów wyciągnąć wyłącznik zasilania. Podczas wyciągania włącznika trzeba być trochę ostrożnym, ponieważ istnieje kilka przewodów łączących pokrywę i włącznik. Dlatego pamiętaj o ich wyłączeniu. 

Krok 3 Zainstaluj multimetr cyfrowy, aby sprawdzić ciągłość.

Następnie ustaw multimetr w tryb ciągłości. Jeśli nie używałeś multimetru do testowania ciągłości, oto jak możesz to zrobić.

Konfigurowanie multimetru do sprawdzania ciągłości

Konfiguracja jest dość prosta i zajmuje tylko minutę lub dwie. Ustaw tarczę multimetru na diodzie lub symbolu Ω. Podczas podłączania dwóch sond do obwodu zamkniętego multimetr emituje ciągły sygnał dźwiękowy.

Nawiasem mówiąc, obwód zamknięty to obwód, przez który przepływa prąd.

Wskazówka: Jeśli pomyślnie aktywujesz tryb ciągłości, multimetr wyświetli symbole Ω i OL. Nie zapomnij również dotknąć dwóch sond, aby sprawdzić sygnał dźwiękowy. To świetny sposób na przetestowanie multimetru przed rozpoczęciem pracy.

Krok 4: Sprawdź, czy wyłącznik zasilania nie jest uszkodzony.

Czasami wyłącznik zasilania może utknąć nie do naprawienia. Jeśli tak, być może trzeba go wymienić na nowy wyłącznik zasilania. Nie ma potrzeby testowania zablokowanego wyłącznika zasilania. Dlatego dokładnie sprawdź wyłącznik zasilania pod kątem zacięć lub wadliwych mechanizmów.

Krok 5 — Przetestuj terminale

Teraz podłącz czarny przewód pomiarowy do ujemnego zacisku włącznika zasilania. Utrzymuj to połączenie, dopóki nie sprawdzisz wszystkich zacisków. Użyj więc krokodyla, aby podłączyć czarny przewód do terminala.

Następnie umieść czerwoną sondę na żądanym zacisku. Przesuń przełącznik elektrycznego podnośnika szyby w położenie dolnej szyby. Sprawdź, czy multimetr wydaje sygnał dźwiękowy. Jeśli nie, ustaw włącznik zasilania w pozycji „okno do góry”. Sprawdź również tutaj sygnał dźwiękowy. Jeśli nie słychać sygnału dźwiękowego, ustaw przełącznik w położeniu neutralnym. Sprawdź wszystkie zaciski zgodnie z powyższą procedurą.

Jeśli nie słychać sygnału dźwiękowego dla wszystkich ustawień i terminali, przełącznik elektrycznego podnośnika szyby jest uszkodzony. Jeśli jednak usłyszysz sygnał dźwiękowy dla pozycji „okno w dół” i nic dla pozycji „okno w górę”, oznacza to, że połowa przełącznika działa, a druga połowa nie.

Krok 6. Ponownie włącz stary wyłącznik zasilania lub wymień go na nowy.

Nie ma znaczenia, czy używasz starego przełącznika, czy nowego; proces instalacji jest taki sam. Podłącz więc dwa zestawy przewodów do przełącznika, umieść przełącznik na pokrywie, a następnie przymocuj go do pokrywy. Na koniec dokręć śruby łączące pokrywę i drzwiczki.

Reasumując

Wreszcie, naprawdę mam nadzieję, że masz teraz właściwy pomysł, jak przetestować przełącznik elektrycznego podnośnika szyby za pomocą multimetru. Proces wcale nie jest skomplikowany. Ale jeśli dopiero zaczynasz robić te rzeczy samodzielnie, pamiętaj, aby zachować szczególną ostrożność podczas tego procesu. Zwłaszcza podczas wyjmowania wyłącznika zasilania z pokrywy i drzwiczek. Na przykład po obu stronach jest kilka przewodów podłączonych do przełącznika elektrycznego podnośnika szyby. Te przewody mogą łatwo pęknąć. Więc upewnij się, że tak się nie stanie. (2)

Spójrz na niektóre z naszych artykułów poniżej.

• Jak przetestować uziemienie za pomocą multimetru
• Jak używać multimetru do sprawdzania napięcia przewodów pod napięciem
• Ustawianie integralności multimetru

zalecenia

(1) diagnostyka – https://academic.oup.com/fampra/article/

18 / 3 / 243 / 531614

(2) moc - https://www.khanacademy.org/science/physics/work-and-energy/work-and-energy-tutorial/a/what-is-power

Linki wideo

[JAK] Przekonwertować system Windows z ręczną korbą na system Windows Power — 2016 Silverado W/T

Testowanie przełączników szyb samochodowych

Jak zdiagnozować, czy przełącznik szyby lub silnik jest uszkodzony