Jak sprawdzić PCM za pomocą multimetru

Zawartość

Co to jest PCM w samochodzie?
Objawy wadliwego PCM
Sprawdzanie PCM za pomocą multimetru
Czy naprawi wszystko?

Samochody produkowane w nowszych latach znacznie ułatwiły nam życie. Szczególnie przydatne były zawarte w nich elementy elektroniczne.

Jak możesz sterować silnikiem i skrzynią biegów, a także innymi systemami pojazdu za pomocą jednego naciśnięcia przycisku? Cóż, ma to związek z PCM (moduł sterujący układem napędowym).

Ten artykuł szybko rzuca nieco światła na niektóre z tych rzeczy, które musisz wiedzieć, oraz na to, jak możesz po prostu użyć multimetru do diagnozy. Zacznijmy.

Co to jest PCM w samochodzie?

Jest to wspólny kontroler jednostki sterującej silnika (ECU) i jednostki sterującej skrzyni biegów (TCU), dwóch ważnych komputerów silnika. Jest również znany jako moduł sterujący zapłonu (ICM) lub moduł sterujący silnika (ECM).

Jednak, podobnie jak w przypadku każdego innego komponentu elektronicznego, problemy z PCM będą nieuchronnie lub mogą wystąpić; niektóre są poważniejsze niż inne.

Jak przetestować PCM za pomocą multimetru

Objawy wadliwego PCM

Zanim zanurzysz się w systemach swojego samochodu, aby włożyć ręce do PCM, musisz upewnić się, że ma awarię. Oto niektóre objawy wskazujące na nieprawidłowe działanie PCM;

Światła ostrzegawcze są włączone. Należą do nich kontrolka „sprawdź silnik”, kontrolka kontroli trakcji i kontrolka ABS.
Przerwy w zapłonie lub wsteczna praca silnika
Nadmierne spaliny i zwiększone zużycie paliwa
Trudności z uruchomieniem samochodu, ponieważ zacina się lub w ogóle nie chce się uruchomić
Słabe zarządzanie oponami
Zła skrzynia biegów

To tylko niektóre z wielu objawów towarzyszących złemu PCM. Jednak te wymienione powyżej są bardziej powszechne i wskazują na problem.

Sprawdzanie PCM za pomocą multimetru

Teraz jest jasne, że multimetr odgrywa bardzo ważną rolę w testowaniu PCM. Nie jest to jednak jedyne narzędzie, którego będziesz potrzebować. Niektóre z innych ważnych narzędzi do prawidłowej i kompleksowej diagnozy obejmują:

śrubokręt krzyżakowy
Latarka
Skaner kodów OBD i
nowy PCM na wypadek konieczności wymiany PCM w najgorszym przypadku

Zazwyczaj multimetr jest najbardziej przydatny podczas sprawdzania akumulatora i okablowania systemowego pod kątem problemów. Ale zanim zaczniesz z nimi, musisz podjąć wstępne kroki;

Wykonaj kontrolę wzrokową

Kontrola wzrokowa to po prostu sprawdzenie silnika i układów w celu szybkiego wykrycia problemów z powierzchnią. Robiąc to, chcesz zwrócić uwagę na swoje przewody.

Sprawdzasz, czy przewody nie są odłączone i wolne od korozji i rdzy.

Sprawdzasz również nadmierną rdzę na akumulatorze lub samym PCM. Nadmierna korozja PCM oznacza, że może być konieczna wymiana całego PCM na nowy.

Po ich zweryfikowaniu przechodzisz do następnego kroku i tutaj do gry wchodzi multimetr.

Sprawdź akumulator

Test akumulatora dotyczy głównie napięcia ładowania akumulatora. Niskie napięcie baterii może spowodować awarie czujnika, wpływając na funkcjonalność PCM.

Zidentyfikowanie problemu w tym miejscu zaoszczędzi Ci wiele stresu.

Za pomocą multimetru sprawdzasz, czy napięcie akumulatora wynosi około 12.6 V, gdy silnik jest wyłączony i około 13.7 V, gdy silnik jest włączony.

Jeśli wynikiem jest ujemne napięcie, oto krótki przewodnik, jak to naprawić.

Jeśli odczyt spadnie poniżej wartości wymienionych powyżej, kontynuuj ładowanie akumulatora i przetestuj go ponownie.

Podczas testowania akumulatora ustawiasz multimetr na 15 lub 20 woltów, w zależności od tego, co ma. Wyjmujesz każdą wtyczkę akumulatora, a następnie podłączasz przewody do styków akumulatora.

Czerwony przewód do dodatniego zacisku akumulatora, a czarny przewód do ujemnego zacisku akumulatora.

Oto wideo, które maluje żywy obraz tego.

Użyj skanera kodów OBD

Gdy powyższe kroki zostaną zakończone bez żadnych problemów, do gry wchodzi skaner kodów OBD.

Za pomocą skanera OBD sprawdzasz cały pojazd pod kątem kodów błędów OBD. Wystarczy podłączyć go do samochodu i odczytać kody.

Istnieje kilka kodów błędów OBD, które mają różne znaczenia, więc potrzebujesz dostępu do ich interpretacji za pośrednictwem książki kodów lub bezpośrednio z Google.

Kody błędów OBD wskazują zarówno na problemy mechaniczne, jak i elektryczne. Uzyskanie kodu ściśle powiązanego z PCM zmniejsza liczbę usterek i znacznie ułatwia diagnostykę.

Na przykład kod usterki P0201 wskazuje, że PCM ma problem z obwodem wtrysku cylindra 1. Jest to spowodowane zanieczyszczonym wtryskiwaczem paliwa, korozją wtryskiwacza paliwa, korozją przewodów lub słabymi połączeniami.

Następnie dokonuje się odpowiednich korekt.

Wraz z kodami błędów P02, kody błędów P06 są również powszechnymi kodami związanymi z PCM.

Oczywiście, jeśli skaner OBD nie wyświetla kodu błędu wskazującego na PCM, zwracasz uwagę na inne części swojego samochodu.

Korzystanie ze skanera OBD nie jest tak trudne, jak mogłoby się wydawać.

Sprawdź czujniki i okablowanie

Teraz multimetr jest tutaj również dość istotny, a sprawy mogą być nieco bardziej skomplikowane w porównaniu z poprzednimi krokami.

Za pomocą multimetru sprawdzasz czujniki podłączone do modułu PCM i związane z nimi okablowanie. Szukasz złych odczytów multimetru i wymieniasz każdy komponent, który ma problemy.

Sprawdzasz również przewody uziemiające i wszystkie połączenia z nimi związane. To typowi przestępcy.

Jeśli zostaną znalezione problemy i zostaną wprowadzone zmiany w tych czujnikach, zresetuj kody pojazdu i sprawdź, czy wszystko działa poprawnie.

Co jeśli to wszystko nie rozwiąże Twojego problemu?

Wymień PCM

To twój ostatni krok. Tutaj szukasz profesjonalnej pomocy, aby wymienić cały PCM i upewnić się, że nowy PCM, który kupujesz, jest specjalnie kompatybilny z Twoim pojazdem.