Jak przetestować generator bez multimetru
Zawartość
W roku 2022 i później widzimy, że podzespoły elektroniczne pilnie potrzebują samochodów działa prawidłowo. Jednym z nich jest alternator i nie każdy dokładnie wie, co to jest i jak działa.
Kiedy pojawiają się z nim problemy, jak je rozwiązuje? Multimetr okazuje się przydatnym narzędziem, ale nawet on może nie należeć do Ciebie lub wszystkich.
Ten artykuł rozwiązuje twój problem ponieważ mówi ci, czym jest alternator i pokazuje wiele metod jego diagnozowania. bez użycia multimetrumożesz użyć tego wszystkiego do handlu. Zaczynajmy.
Co to jest generator
Alternator jest elementem pojazdu, który wytwarza prąd przemienny (AC). Przekształca energię chemiczną (paliwo) w energię elektryczną i zasila każdy element elektroniczny w pojeździe.
Być może zastanawiasz się, do czego służy akumulator, jeśli alternator to robi.
Akumulator pomaga tylko uruchomić samochód. Gdy tylko samochód się uruchomi, alternator przejmuje i zasila wszystkie elementy elektroniczne samochodu, w tym reflektory, układ klimatyzacji i głośniki. Nawet ładuje akumulator.
Jeśli alternator jest uszkodzony, to, jak można się spodziewać, układ elektroniczny Twojego samochodu z pewnością ulegnie awarii. Z tego wynika znaczenie alternatora.
Multimetr to jedno z najlepszych narzędzi do sprawdzania stanu alternatora. Może jednak nie być dla Ciebie dostępny w dowolnym momencie.
Na przykład, jeśli znajdziesz się w rozterce, jak zdiagnozować alternator?
Objawy złego generatora
Następujące zjawiska wskazują na awarię generatora.
- Słabe, niezwykle jasne lub migoczące reflektory
- Nieudany lub utrudniony rozruch silnika
- Wadliwe akcesoria (elementy samochodu, które zużywają energię elektryczną)
- Wskaźnik baterii świeci się na desce rozdzielczej
Jak przetestować generator bez multimetru
Aby przetestować oscylator bez multimetru, możesz zobaczyć, czy wydaje piszczący dźwięk, sprawdź, czy jest skok-jeżdżący samochód przestaje działać po odłączeniu przewodów łączących lub odłączeniu ujemnego bieguna akumulatora podczas pracy silnika.
Tych i wielu innych metod jest więcej.
- Test baterii
Zanim w pełni podejrzewasz alternator i zanurzysz się w nim, ważne jest, aby pamiętać, że problem może dotyczyć akumulatora. Jest to szczególnie ważne, jeśli jest stary lub główny problem polega na tym, że samochód nie chce się uruchomić.
W takim przypadku należy sprawdzić połączenia między akumulatorem a alternatorem. Luźne lub skorodowane połączenia na zaciskach akumulatora mogą zakłócać funkcjonalny przepływ prądu elektrycznego.
Jeśli akumulator jest dobry, ale samochód nie uruchamia się lub wykazuje objawy wymienione powyżej, alternator może być uszkodzony. Ponadto istnieją inne sposoby sprawdzania nieprawidłowego działania alternatora przy użyciu akumulatora.
Po pierwsze, jeśli akumulator nadal się rozładowuje, podejrzany jest alternator.
Innym sposobem sprawdzenia jest uruchomienie samochodu i odłączenie ujemnego bieguna akumulatora. Podczas wykonywania tej czynności należy zachować szczególną ostrożność, a jeśli alternator jest uszkodzony, silnik zgaśnie po odłączeniu zacisku.
- Metoda szybkiego startu
Jest to sposób na wyjęcie baterii z obrazu i pracę tylko z generatorem.
Kiedy uruchomisz samochód bez akumulatora iz dobrym alternatorem, oczekuje się, że będzie on nadal działał, nawet jeśli odłączysz kable rozruchowe.
Z uszkodzonym alternatorem samochód natychmiast gaśnie.
- Posłuchaj pisku generatora
Kiedy silnik pracuje na biegu jałowym, nasłuchujesz dźwięków spod maski samochodu i próbujesz wychwycić pisk dochodzący z alternatora. Może to wskazywać na osłabienie paska klinowego.
- Próba magnetyczna
Wirnik i stojan alternatora wytwarzają podczas pracy pole elektromagnetyczne. Istnieją metody testowania na zimno i na gorąco, a do wykonania testu potrzebne będzie metalowe narzędzie, takie jak śrubokręt.
- Zimny test: W tym miejscu włączasz zapłon silnika bez uruchamiania samochodu i dotykasz alternatora metalowym narzędziem. Jeśli się przyklei, nie ma problemu, ale jeśli nie, alternator może być uszkodzony.
- Gorący test: Tutaj silnik pracuje i pracuje na biegu jałowym między 600 a 1000 obr./min. Następnie użyj narzędzia, aby sprawdzić, czy występuje przyciąganie magnetyczne z alternatora.
Jeśli nie jest to jasne, ten film przedstawia żywy obraz.
- Test woltomierza
Jeśli twój samochód ma czujnik napięcia, po prostu zwiększ obroty silnika i zobacz, czy czujnik lekko oscyluje. Jeśli nie działa lub pokazuje niską wartość, gdy silnik przyspiesza do 2000 obr./min, alternator może być uszkodzony.
- Test radiowy
Radiotelefonu można również użyć do przeprowadzenia prostego testu alternatora. To, co robisz, to włączasz, ustawiasz radio na najniższą głośność i częstotliwość i słuchasz uważnie.
Jeśli usłyszysz brzęczenie, alternator może być uszkodzony.
- Test akcesoriów
„Akcesoria” odnoszą się do elementów w pojeździe, które do działania korzystają z elektronicznego szmergla lub zasilania. Należą do nich między innymi głośniki, przednie szyby, system klimatyzacji, oświetlenie wnętrza i radio.
Jeśli niektóre z tych akcesoriów są wadliwe, winowajcą może być alternator.
Naprawa uszkodzonego generatora
Nakładanie poprawek na generator nie jest takie trudne, ponieważ możesz to zrobić samodzielnie. Wszystko, czego potrzebujesz, to schemat paska serpentynowego wraz z informacjami dotyczącymi naprawy Twojego pojazdu, które można wykorzystać jako przewodnik.
Na szczęście można je łatwo znaleźć w Internecie.
Niezależnie od tego, wysłanie urządzenia do warsztatu samochodowego oddaje je w ręce profesjonalistów i jest niedrogie.
Najczęściej zadawane pytania
Jak przetestować generator bez multimetru?
Bez multimetru możesz sprawdzić, czy samochód gaśnie po rozruchu lub odłączeniu przewodów akumulatora, posłuchać dziwnych dźwięków alternatora lub sprawdzić, czy akcesoria nie są wadliwe.
Jak ręcznie sprawdzić generator?
Aby ręcznie przetestować alternator, sprawdzasz zaciski urządzenia za pomocą multimetru lub sprawdzasz, czy silnik pozostaje włączony po odłączeniu ujemnego przewodu akumulatora.
Jak najłatwiej sprawdzić generator?
Najłatwiejszym sposobem sprawdzenia generatora jest użycie woltomierza. Ustawiasz DCV woltomierza powyżej 15, podłączasz czarny przewód do ujemnego zacisku, a czerwony przewód do dodatniego zacisku i sprawdzasz odczyt około 12.6.
Jak mogę sprawdzić, czy mój alternator jest uszkodzony?
Przeprowadzanie testów akumulatora okazuje się być właściwym sposobem sprawdzenia awarii alternatora. Albo zmień akumulator i połączenia na dobre, odłącz ujemny zacisk podczas pracy silnika lub sprawdź, czy akumulator nadal umiera, nawet jeśli jest dobry.
