Jak sprawdzić czujnik PMH?

Czujnik Górny martwy środek (TDC) Twojego pojazdu określa pozycję tłoki... Następnie przekazuje te informacje do ECU silnika, który może określić wtrysk paliwa wymagany do uzyskania odpowiedniej prędkości. Jeśli czujnik TDC jest uszkodzony, będziesz miał problemy z uruchamianiem... Oto jak sprawdzić czujnik PMH.

Materiał:

• Przenikliwy
• Szyfon
• Narzędzia
• Woltomierz
• oscyloskop
• Multimetr

🔎 Krok 1: Sprawdź wzrokowo czujnik TDC.

Aby przetestować czujnik TDC, musisz najpierw uzyskać do niego dostęp. Czujnik TDC, zwany także czujnikiem wału korbowego, znajduje się na wale korbowym i kole zamachowym w dolnej części silnika. Wykręcić śrubę mocującą czujnik i odłączyć wiązkę między czujnikiem GMP a ECU silnika.

Zacznijmy od prostego wizualnego sprawdzenia czujnika TDC:

• Upewnij się, że nie jest zatkany;
• Upewnij się, że szczelina powietrzna nie jest uszkodzona;
• Sprawdź wiązkę przewodów między czujnikiem TDC a ECU silnika.

Możesz również skorzystać z okazji, aby sprawdzić czujnik PMH za pomocą kompasu. To taki mały wstępny test, może powiedzieć, czy czujnik działa. Rzeczywiście, indukcyjny czujnik TDC ma pole magnetyczne, które wykrywa metalowe przedmioty.

• Jeśli czujnik kieruje się na północ, działa;
• Jeśli rysuje na południe, jest HS!

Uwaga, ten test nie działa z aktywnym czujnikiem PHM, znanym również jako efekt Halla. Aktywny czujnik TDC nie posiada pola elektromagnetycznego, ponieważ jest całkowicie elektroniczny. Występuje w szczególności w najnowszych silnikach.

💧 Krok 2. Wyczyść czujnik TDC.

Aby zapewnić pełną funkcjonalność, czujnik TDC nie może być zanieczyszczony. Oto jak wyczyścić czujnik TDC przed sprawdzeniem:

• Rozpyl WD 40 lub inny smar na korpus czujnika;
• Wytrzyj delikatnie czystą szmatką, aż cały brud i rdza zostaną usunięte.

⚡ Krok 3. Sprawdź sygnał elektryczny i rezystancję czujnika GMP.

Następnie sprawdzasz sygnał elektryczny i rezystancję czujnika TDC. Uważaj jednak na rodzaj czujnika, o którym mowa: jeśli masz aktywny czujnik TDC, nie masz oporności na test. Możesz sprawdzić tylko sygnał z czujnika Halla TDC.

Za pomocą omomierza lub multimetru sprawdzić czujnik indukcyjny TDC. Podłącz multimetr do wyjścia czujnika TDC i sprawdź wyświetlaną wartość. To zależy od producenta pojazdu. W każdym razie będzie to od 250 do 1000 omów. Jeśli jest zero, to gdzieś jest zwarcie.

Następnie sprawdź sygnał elektryczny. Użyj oscyloskopu, aby przetestować czujnik TDC z efektem Halla, który ma 3 przewody (dodatni, ujemny i sygnałowy). Okazało się, że jest prostokątny. W przypadku aktywnego czujnika TDC oscyloskop jest sinusoidalny.

Sprawdź sygnał wyjściowy za pomocą woltomierza. Odłącz złącze czujnika TDC i podłącz woltomierz do gniazdka sieciowego. Wynik dobrego czujnika TDC wynosi od 250 mV do 1 V.

👨‍🔧 Krok 4. Uruchom diagnostykę elektroniczną.

Jednak najbardziej niezawodny i niezawodny sposób sprawdzenia czujnika TDC, diagnostyka elektroniczna, nie jest dostępny dla wszystkich. Rzeczywiście, powinieneś mieć walizkę diagnostyczną i dołączone oprogramowanie autodiagnostyczne. Jednak to narzędzie jest bardzo drogie i zwykle jest własnością profesjonalnych mechaników. Ale jeśli jesteś mechanikiem, nic nie stoi na przeszkodzie, aby inwestować.

Oprogramowanie diagnostyczne zwraca kod błędu, który wskazuje na charakter problemu z czujnikiem TDC (na przykład brak sygnału). Można również uruchomić diagnostykę przy uruchomieniu, aby obserwować, przy zachowanej krzywej, prawidłowe działanie czujnika.

🔧Krok 5: Montaż czujnika TDC

Po sprawdzeniu czujnika TDC należy go ponownie złożyć. Zamontuj czujnik na płasko, dokręć śrubę mocującą. Ponownie podłącz wiązkę czujnika, a następnie uruchom pojazd, aby upewnić się, że działa prawidłowo.

To wszystko, wiesz jak przetestować czujnik PMH! Ale, jak już zrozumiałeś, najlepszym testem jest nadal diagnostyka elektroniczna, której kody pozwalają dokładnie dowiedzieć się, na czym polega problem. Aby sprawdzić i wymienić czujnik PMHwięc porównaj garaże dookoła i powierz swój samochód profesjonalistom!