Jak przepłukać układ chłodzenia silnika? Sposoby i środki
Układ chłodzenia silnika pełni ważną funkcję - utrzymuje temperaturę roboczą na akceptowalnym poziomie. W nowoczesnych samochodach funkcje układu chłodzenia są znacznie rozszerzone: ogrzewanie powietrza do ogrzewania, chłodzenie oleju silnikowego, chłodzenie automatycznej skrzyni biegów, układy turbodoładowania. Oczywiste jest, że tak ważny układ silnika musi być odpowiednio pielęgnowany.
W większości nowoczesnych samochodów chłodzenie cieczą jest instalowane przy użyciu płynu niezamarzającego lub jego rosyjskiego odpowiednika - płynu niezamarzającego. Chociaż są ludzie - z reguły właściciele pojazdów z dawnych lat produkcji - którzy używają zwykłej wody destylowanej.
Konserwacja układu chłodzenia
Producenci pojazdów zapewniają szereg środków do konserwacji układu chłodzenia. Najbardziej podstawową zasadą jest regularne sprawdzanie poziomu płynu niezamarzającego w zbiorniku wyrównawczym i uzupełnianie w razie potrzeby. Inne wydarzenia:
- monitorowanie stanu węży przewodzących i elementów uszczelniających;
- sprawdzenie części ruchomych - łożysk pompy wodnej, wentylatora, napędu pasowego;
- smarowanie łożysk lub ich wymiana w razie potrzeby;
- sprawdź termostat.
Ponadto jedną z obowiązkowych procedur jest wymiana płynu niezamarzającego. Częstotliwość wymiany jest wskazana w instrukcji i zwykle wynosi 40-90 tys. Km. W niektórych nowoczesnych samochodach może w ogóle nie być zmieniany. Jednak wraz z wymianą płynu niezamarzającego konieczne jest oczyszczenie układu z powstałego brudu i kamienia.
Konieczność wyczyszczenia układu chłodzenia
Pomimo tego, że wszystkie układy współczesnego samochodu są tak szczelne, jak to tylko możliwe, zanieczyszczenia z zewnątrz nadal do nich docierają. Również w miarę zużywania się metalowych elementów silnika, parowania i spalania płynów technicznych tworzy się charakterystyczny osad z różnorodnych cząstek o różnej konsystencji. Cały ten brud zatyka przewody olejowe i chłodzące. Na wynik nie trzeba długo czekać:
- przegrzanie silnika;
- wnikanie cząstek do niektórych agregatów i zespołów;
- spadek wydajności układu chłodzenia i jego awaria.
Jeśli ikona płynu chłodzącego świeci się na panelu, może to oznaczać, że trzeba dodać płynu niezamarzającego lub że węże są zatkane, a silnik naprawdę się przegrzewa. Aby uniknąć tego problemu, czyść układ chłodzenia przy każdej wymianie płynu niezamarzającego. Zwracamy również uwagę, że same środki przeciw zamarzaniu i przeciw zamarzaniu pod wpływem wysokich temperatur tracą swoje właściwości, a ich składniki chemiczne wytrącają się.
Sposoby czyszczenia układu chłodzenia
W skrócie proces czyszczenia dzieli się na dwa etapy:
- wewnętrzne - płukanie systemu od wewnątrz różnymi środkami;
- zewnętrzne - płukanie chłodnicy i czyszczenie wentylatora z puchu i kurzu.
Jeśli masz na swojej farmie zlewozmywak Karcher, który my
kiedyś powiedziano na Vodi.su, pod lekkim ciśnieniem wody wyczyść ogniwa chłodnicy i dodatkowo przejdź po nich miękką szczotką. Wentylator czyści się ręcznie wilgotną ściereczką. Nie powinno być problemów z tym etapem czyszczenia. Chociaż pożądane jest zdemontowanie grzejnika poprzez odłączenie wszystkich rur i wyjęcie go ze wsporników.
Czyszczenie wewnętrzne odbywa się w następujący sposób:
- wyłączamy silnik, czekamy, aż ostygnie i spuszczamy płyn niezamarzający - najpierw z chłodnicy, a następnie z bloku silnika;
- mocno przekręcamy wszystkie otwory spustowe i wlewamy środek czyszczący do zbiornika wyrównawczego;
- uruchamiamy silnik i pozostawiamy go na biegu jałowym przez jakiś czas lub przejeżdżamy określoną odległość;
- spuścić płukankę, napełnić wodą destylowaną, aby pozbyć się resztek produktu;
- wlać nową porcję płynu niezamarzającego.
To tylko schematyczny opis procesu, ponieważ różne narzędzia działają inaczej. Dlatego należy postępować zgodnie z instrukcjami producenta. Na przykład, jeśli twój samochód jest stosunkowo nowy i nie ma zauważalnych problemów z chłodzeniem, możesz po prostu napełnić wodą i pozwolić silnikowi „przejechać” nim trochę przez układ i płaszcz chłodzący bloku cylindrów. Pozostałe środki są wlewane i postępują dalej, jak wskazano w instrukcji.
Wybór sposobu płukania układu chłodzenia
W sprzedaży jest wiele różnych płynów i płukanek do chłodnicy. Następujące są uważane za najbardziej skuteczne:
- LIQUI MOLY KÜHLER-REINIGER - skoncentrowany płyn do płukania, dość drogi, ale dobrze rozpuszczający wapno i tłuszcz, nie zawiera agresywnych chemikaliów;
- LIQUI MOLY KUHLER-AUSSENREINIGER - zewnętrzny środek do czyszczenia chłodnicy;
- Hi-Gear - 7-minutowe spłukiwanie, znacznie gorsze pod względem wydajności niż produkty Liqui-Molly;
- Abro Radiator Flush jest niedrogi, ale dobrze radzi sobie z wewnętrznym płukaniem;
- Bizol R70 jest również całkiem dobrym środkiem czyszczącym.
Zasadniczo na stronach dowolnego sklepu internetowego z częściami zamiennymi i produktami samochodowymi płukanie chłodnicy jest prezentowane w szerokim zakresie. Wybierając, zwróć uwagę na skład chemiczny i producenta. Produkty znanych firm, takich jak Mannol, Very Lube, Abro, LiquiMolly i inne przeszły niezbędne testy laboratoryjne i nie zaszkodzą elementom gumowym.
Jeśli kupisz tanią podróbkę z Chin, bądź przygotowany na to, że po procedurze płukania mogą przeciekać uszczelki pompy lub węże przeciw zamarzaniu.
Poręczne narzędzia do czyszczenia chłodnicy
Jeśli nie chcesz wydawać kilku tysięcy rubli na środki czyszczące, możesz skorzystać ze starych metod dziadka. Nadaje się do tego celu:
- soda kaustyczna;
- kwas cytrynowy lub octowy;
- serwatka;
- słodkie napoje typu Coca-Cola, Pepsi, Fanta (niektórzy je chwalą, ale nie zalecamy używania ich do spłukiwania).
Soda kaustyczna służy wyłącznie do zewnętrznego i wewnętrznego czyszczenia grzejników miedzianych. Kontakt z aluminium jest zabroniony, ponieważ alkaliczny skład prowadzi do zniszczenia struktury molekularnej tego miękkiego metalu.
Kwas cytrynowy i octowy są skuteczne w walce z osadami wapiennymi, ale jest mało prawdopodobne, aby poradziły sobie z poważnymi zanieczyszczeniami. W zależności od stopnia zanieczyszczenia dodaj 50-100 gramów kwasku cytrynowego na litr lub pół litra octu na 10-litrowe wiadro. Do zbiornika wlewa się serwatkę mleczną i przejeżdżają z nią 50-100 km, następnie system jest czyszczony wodą destylowaną i wlewany jest płyn niezamarzający.
Słodkie napoje takie jak Coca-Cola, Estragon czy Fanta nadają się do czyszczenia monet z patyny, dobrze radzą sobie z rdzą. Ale nie zalecamy wlewania ich do silnika. Po pierwsze cukier ma właściwość karmelizacji, czyli twardnienia. Po drugie, dwutlenek węgla zachowuje się nieprzewidywalnie w kontakcie z metalami. W każdym przypadku po wyczyszczeniu silnika Fantą konieczne jest kilkukrotne przepłukanie go wodą.
Nie nadają się do tego różne produkty gospodarstwa domowego typu Fairy, Gala, Mole, Kalgon, Whiteness itp. Zawierają całą masę chemii, która doskonale koroduje gumę i aluminium. W każdym razie lepiej jest stosować sprawdzone metody ludowe lub licencjonowane produkty znanych producentów. Cóż, jeśli samochód jest na gwarancji, najlepiej udać się do stacji obsługi dealera, gdzie wszystko zostanie zrobione zgodnie z zasadami iz gwarancją.
Ładowanie ...
