Jak zapobiegać iskrzeniu przewodów świec zapłonowych - proste sposoby na samodzielną naprawę

Zawartość

Metoda 1: Ustal przyczynę wyładowań łukowych na przewodach świec zapłonowych i sprawdź, czy nie występują przerwy w zapłonie
Jak zdiagnozować wypadanie zapłonu
Metoda 2: Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń fizycznych i napraw wszelkie odłączone dźwignie zmiany biegów.
Metoda 3: Sprawdź przy pracującym silniku
Uszkodzone przewody świec zapłonowych pozostawiają widoczne ślady zużycia

Wiedza o tym, jak zapobiegać iskrzeniu na świecach zapłonowych, pozwoli Ci zaoszczędzić wielu problemów w przyszłości i pomoże rozwiązać te problemy; w poniższym artykule nauczę Cię kilku szybkich poprawek, których nauczyłem się przez lata.

Łuk elektryczny można zaobserwować w świecach zapłonowych z wielu powodów; zdarza się to w wielu samochodach i zdarza się, gdy kable świec zapłonowych są luźne lub już utlenione, inną przyczyną mogą być pęknięte świece zapłonowe, które mogą być niebezpieczne.

Więc bez zbędnych ceregieli powiem ci, jak uniknąć iskrzenia.

Metoda 1: Ustal przyczynę wyładowań łukowych na przewodach świec zapłonowych i sprawdź, czy nie występują przerwy w zapłonie

Jak zapobiegać iskrzeniu na przewodach świec zapłonowych — proste sposoby na samodzielną naprawę

Dzięki podstawowej kontroli wizualnej możesz sprawdzić, czy w samochodzie nie ma przerw w zapłonie. Nawet jeśli samochód zatrzyma się natychmiast, zauważysz łuki elektryczne w przewodach świec zapłonowych.

Należy mieć świadomość, że główną przyczyną iskrzenia przewodów świec zapłonowych może być to, że przewody świec zapłonowych nie są odpowiednio uziemione; można to zauważyć, gdy połączenie rozpoczyna się na przewodach cewki i świecy zapłonowej oraz na przewodach otaczających ten obszar.

Ale jeśli zauważysz łuk elektryczny, powodem jest to, że napięcie z cewki zapłonowej jest uziemione do bloku silnika.

Normalne działanie świec zapłonowych polega na przepuszczaniu przez nie napięcia przez cewkę zapłonową. Ale nie będzie miał ścieżki powrotnej, jeśli jest złe uziemienie, i nie stworzy ścieżki dla tych przewodów świec zapłonowych, które będą wygięte łukiem w dół.

W szczelinie świecy zapłonowej powinno być wystarczające napięcie, ale jeśli cewka jest słaba, będzie starała się ją zapewnić, a gdy cylinder zostanie ściśnięty, powstanie szczelina.

Wtedy cewka decyduje się wytworzyć iskrę o niższym napięciu i być dostępną do masy, co oznacza, że iskra nie może przeskoczyć, więc tworzy łuk.

Ponadto fakt, że samochód ma słabą cewkę, jest kolejną częstą przyczyną wyładowań łukowych w przewodach świec zapłonowych, co zwykle jest zauważalne po zapaleniu.

Jak zdiagnozować wypadanie zapłonu

Krok 1. Uruchom silnik i spryskaj wszystko, łącznie z przewodami i cewką zapłonową, butelką wody z rozpylaczem, a potem ustalimy, czy mamy przerwy w zapłonie.

Krok 2. Jeśli zobaczysz stamtąd łuk, spryskaj go podczas pracy silnika, a silnik najprawdopodobniej zacznie przerywać zapłon, co powie ci, czy naprawdę masz jakiś problem z przewodami świecy zapłonowej lub cewką zapłonową.

Krok 3. Jest to świetny sposób na zdiagnozowanie przerw zapłonu w takich okolicznościach, a to, co często zobaczysz, to iskrzenie i wyładowanie łukowe między wszystkimi różnymi przewodami lub często wychodzące z właściwej cewki.

Metoda 2: Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń fizycznych i napraw wszelkie odłączone dźwignie zmiany biegów.

Krok 1. Jeśli jest noc, użyj latarki, aby wizualnie sprawdzić przewody świecy zapłonowej i sprawdź nasadkę świecy zapłonowej. Jeśli nie możesz ich zidentyfikować gołym okiem, powinieneś zauważyć linię przewodów wychodzących z głowicy cylindrów i łączących się z drugim końcem rozdzielacza lub cewki zapłonowej.

Krok 2. Następnie należy sprawdzić izolację wokół przewodów i sprawdzić każdy centymetr wzdłuż niej. Aby je właściwie przetestować, musisz podążać za przewodami od głowicy cylindrów do miejsca, w którym łączą się z dystrybutorem.

Krok 3. Następnie poprowadź koniec kabla tak, aby zaciski zaczepiły się o główkę świecy zapłonowej. Kiedy twoje części są nienaruszone, będą wytwarzać ciśnienie, aby zapewnić bezpieczeństwo kabla i połączenia.

Krok 4. Weź narzędzie zaciskowe, aby zacisnąć drut, ponieważ musisz poprowadzić drut w bezpośrednim kontakcie, ponieważ jeśli nie ma bezpośredniego kontaktu z metalowym stykiem, wejdzie do wtyczki lub do nasadki dystrybutora i spowoduje przerwę w iskrze i ostatecznie spalić drut.

Krok 5. Jeśli zauważysz, że linka zmiany biegów została odłączona, w silniku będzie przepływać niestabilny prąd, a dźwignia zmiany biegów świecy zapłonowej zostanie rozłączona, co również spowoduje powstawanie łuków na przewodach świecy zapłonowej.

Musisz wiedzieć, gdzie znajduje się rozłącznik w łączu wyłącznika, musisz jak najszybciej naprawić rozłącznik.

Metoda 3: Sprawdź przy pracującym silniku

Krok 1. Naucz się identyfikować problem

Możesz zidentyfikować problem po wyglądzie silnika. Dlatego najpierw należy poszukać łuków elektrycznych wokół przewodów świecy zapłonowej.

Krok 2. Usłysz dźwięki swojego samochodu

Należy również zwrócić uwagę na dźwięki, ponieważ usłyszysz kliknięcie, które może wskazywać na upływ wysokiego napięcia. Więc musisz być ostrożny.

Krok 3. Zwróć uwagę na nienormalną zmianę

Poproś drugą osobę o pomoc w uruchomieniu silnika podczas oglądania. Musisz obserwować i nasłuchiwać nietypowych zmian, takich jak iskry w przewodach lub dym.

Krok 4: Naprawa komponentów

Poważniejsze uszkodzenia wystąpią, jeśli te uszkodzenia nie będą kontrolowane i naprawiane.

Dlatego niezwykle ważne jest regularne sprawdzanie wnętrza samochodu, silnika i elementów pojazdu pod kątem uszkodzeń. Jeśli to konieczne, musisz go naprawić, zanim dalsze uszkodzenia poważnie wpłyną na Twój pojazd i silnik.

Krok 5. Utrzymuj je w czystości

Przewody świec zapłonowych samochodu należy utrzymywać w czystości, aby zmniejszyć wycieki przewodzące. I nie myśl, że skrzyżowane przewody w twoim samochodzie to zły znak, ponieważ niektórzy producenci robią to, aby zneutralizować pola magnetyczne.