Jak poprawnie sprawdzić poziom oleju?

W artykule:

Nie można sobie wyobrazić pracy silnika spalinowego bez smarowania. Nie tylko zmniejsza zużycie współpracujących części w wyniku tarcia, ale także chroni je przed korozją, a także usuwa nadmiar ciepła. Jakość oleju silnikowego w dużej mierze determinuje zasoby jednostki napędowej. Ale nie mniej ważne jest, ile oleju znajduje się w układzie smarowania. Brak oleju może spowodować wyłączenie silnika w ciągu kilku godzin. Ale nadmierne smarowanie może również prowadzić do negatywnych konsekwencji. Regularne monitorowanie poziomu oleju pomoże na czas zauważyć zbliżające się problemy i im zapobiec. Chociaż generalnie procedura weryfikacji nie powinna sprawiać trudności, warto poznać niektóre związane z nią niuanse nie tylko dla początkujących kierowców.

Jak prawidłowo określić poziom oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu

Aby ręcznie sprawdzić poziom oleju w układzie smarowania, stosuje się bagnet, który jest wąską długą metalową płytką lub prętem z rzucającym się w oczy uchwytem, ​​zwykle pomarańczowym lub czerwonym.

Podnosząc maskę i rozglądając się po jednostce napędowej, z pewnością to zauważysz. W ostateczności zajrzyj do instrukcji obsługi, znajdziesz tam informacje o umiejscowieniu bagnetu oraz inne przydatne informacje związane z wymianą oleju i kontrolą poziomu.

Nie używaj bagnetu z innego pojazdu. Różnią się one dla różnych modyfikacji silnika i dlatego będą dawać nieprawidłowe odczyty.

Aby odczyty były prawidłowe, maszyna musi stać na płaskiej, poziomej powierzchni.

Kontrolę należy przeprowadzić przy wyłączonym silniku. Silnik powinien być ciepły, ale nie gorący. Dlatego uruchom urządzenie, rozgrzej je do temperatury roboczej i wyłącz. Po 5-7 minutach możesz rozpocząć sprawdzanie.

Jeśli zamierzasz sprawdzić poziom po podróży, w takim przypadku musisz odczekać 10 minut po zatrzymaniu silnika. W tym czasie tłuszcz pozostający w przewodach i na ściankach urządzenia spłynie do miski olejowej.

Wyciągnij bagnet i wytrzyj go czystą szmatką. Tkanina szmatki nie powinna być zakurzona ani puszysta, aby nie zanieczyścić smaru. Zwróć uwagę na etykiety (nacięcia) wskazujące minimalne i maksymalne dopuszczalne poziomy.

Włóż bagnet do końca w pierwotne miejsce i wyjmij go ponownie. Zobacz jaki poziom oleju osiąga na drążku. Zwykle poziom powinien znajdować się między znakami maksymalnymi i minimalnymi, ale najlepiej, jeśli jest o 50 ... 70% wyższy niż dolny znak.

W razie wątpliwości powtórzyć operację.

Sprawdzanie poziomu urządzeń kontrolnych

Aby kontrolować ilość oleju w układzie smarowania w nowoczesnych samochodach, zwykle stosuje się specjalny czujnik.

W zależności od położenia pływaka na wyświetlaczu pojawia się odpowiedni sygnał. W innych wersjach czujnik jest po prostu wyzwalany, gdy poziom oleju spadnie poniżej określonego poziomu progowego, a następnie na desce rozdzielczej pojawia się ostrzeżenie. W wielu modelach samochodów powoduje to blokadę rozruchu silnika.

Jeśli wskaźnik wskazuje niski poziom oleju, należy jak najszybciej ręcznie sprawdzić go bagnetem i podjąć odpowiednie działania. Należy pamiętać, że czujnik może również zawieść, w takim przypadku odczyty na desce rozdzielczej będą niedokładne. Dlatego czujnik elektroniczny należy traktować jedynie jako narzędzie pomocnicze do kontroli pracy podczas jazdy. Jego obecność w żaden sposób nie zastępuje konieczności okresowych ręcznych kontroli.

W przypadku awarii czujnika elektronicznego należy go wymienić wraz z o-ringiem. Procedura wymiany raczej nie sprawi trudności nawet początkującym kierowcom. Pamiętaj tylko, aby najpierw usunąć przewód ujemny z akumulatora, a po zamontowaniu nowego czujnika umieść go z powrotem na swoim miejscu.

Jeśli poziom oleju jest niski

Przy zbyt małym smarowaniu silnik będzie pracował w warunkach niedoboru oleju. Ze względu na tarcie suche części zużywają się w przyspieszonym tempie. Jeśli nic nie zostanie zrobione, każdy silnik może zostać bardzo szybko zniszczony.

Ilość oleju w układzie może się stopniowo zmniejszać z powodu naturalnych odpadów podczas pracy silnika. W przypadku większości układów napędowych normalne zużycie oleju nie przekracza 300 ml na tysiąc kilometrów. W przypadku niektórych typów silników - atmosferycznych, turbodoładowanych lub wymuszonych - liczba ta może być wyższa. Silniki wysokoprężne zwykle zużywają około litra oleju na tysiąc kilometrów. Jeśli nie ma nadmiernego zużycia smaru, nie ma szczególnego powodu do niepokoju, wystarczy regularnie monitorować jego poziom i uzupełniać na czas.

W przeciwnym razie prawdopodobnie dochodzi do wycieku przez uszkodzone uszczelki i uszczelki lub straty w przewodach olejowych. Jeśli nie możesz samodzielnie znaleźć i wyeliminować przyczyny, dodaj olej do normy i udaj się do serwisu samochodowego.

Jak doładować

Доливать можно только масло того же типа, которое залито изначально (минеральное, синтетическое или полусинтетика). А еще лучше, если это будет продукт той же марки и того же производителя. Если выяснить тип залитого масла не представляется возможным, лучше произвести его полную замену. Добавлять то, что имеется под рукой, с риском смешивания смазок разного типа можно только в исключительных случаях, когда нет иного выхода. Помните, что содержащиеся в масле разных типов и марок присадки могут быть не совместимы друг с другом. И тогда полная замена смазки и будет неизбежна. Чтобы такая проблема в дальнейшем не возникала, купите сразу не только одну порцию для заливки, но и запасную канистру той же марки.

Zalecany gatunek i lepkość środka smarnego można znaleźć w dokumentacji serwisowej pojazdu. Często dane te są również wskazane na korku wlewu oleju lub obok niego. Korek jest często oznaczony jako „Napełnianie olejem”, „Olej silnikowy” lub coś podobnego.

Możesz przeczytać o tym, jak wybrać olej silnikowy do silnika.

Należy dodawać stopniowo, 100 ... 200 mililitrów, odkręcając korek i wkładając lejek do szyjki wlewu oleju. Po każdym dodaniu należy sprawdzić poziom zgodnie z zasadami opisanymi powyżej.

Pod koniec procedury wytrzyj szyję czystą szmatką i mocno dokręć korek.

Jeśli poziom jest powyżej znaku maksymalnego

Wielu kierowców jest przekonanych, że nic złego się nie stanie, jeśli układ smarowania zostanie napełniony bardziej niż określone maksimum. Ale oni się mylą. Całkowitym błędem jest przenoszenie powiedzenia „owsianki nie zepsuje się masłem” na silnik samochodu.

Niewielki nadmiar lubrykantu (w granicach 200 ml) nie spowoduje większych szkód. Niemniej jednak należy pamiętać, że przelew prowadzi do wzrostu ciśnienia w układzie smarowania, co może uszkodzić gumowe i plastikowe uszczelki, uszczelki i uszczelki. Uszkodzenie ich spowoduje wyciek oleju. Zjawisko to najczęściej występuje zimą podczas zimnego rozruchu silnika, gdy zimny olej ma zwiększoną lepkość, co powoduje, że ciśnienie w układzie jest znacznie wyższe niż zwykle.

Dodatkowo nadmiar smaru znacznie utrudni pracę pompy olejowej. A jeśli się nie powiedzie, jego wymiana będzie Cię sporo kosztować.

Если же лишний объем составляет порядка полулитра или больше, не исключено попадание масла во впускной и выпускной коллектор. Результатом будет засорение и выход из строя турбины, каталитического нейтрализатора, и других деталей. И тогда вам обеспечен дорогостоящий ремонт.

W niektórych przypadkach możliwe jest nawet zapalenie silnika i całkowite jego zniszczenie. Dzieje się tak w przypadku niektórych nowoczesnych samochodów, które nie mają bagnetu do ręcznego sprawdzania poziomu, dlatego istnieje ryzyko wprowadzenia do układu znacznie większej ilości smaru niż jest to wymagane.

Przepełnienie zwykle występuje, gdy stary smar nie jest całkowicie spuszczony. Dlatego podczas spuszczania zużytego oleju należy zachować cierpliwość, a jeśli wymiana odbywa się w serwisie, wymagać zastosowania próżniowego odpompowania pozostałości.

Jak pozbyć się nadmiaru

Nadmiar smaru można odpompować strzykawką z rurką o odpowiedniej średnicy i długości lub spuścić z filtra oleju (zawiera ok. 200 ml oleju). Niektórzy zalecają po prostu wymianę filtra wraz z pozostałym w nim olejem. Ta metoda jest całkiem odpowiednia, jeśli zasoby filtra oleju zostały już wyczerpane lub są bliskie temu. Nieco trudniej jest wlać nadmiar przez otwór spustowy w dolnej części skrzyni korbowej, będzie to wymagało otworu kontrolnego, wiaduktu lub windy.

Musisz opróżniać małymi porcjami i za każdym razem sprawdzać uzyskany poziom.

Co oznacza wzrost poziomu oleju?

Wysokie poziomy mogą być nie tylko wynikiem przepełnienia. Jeśli zauważysz, że ilość oleju znacznie wzrosła, masz poważny powód do niepokoju.

Jeśli usunąłeś nadmiar oleju, ale po chwili poziom ponownie się podnosi, do układu smarowania może dostawać się paliwo. Olej może pachnieć benzyną lub olejem napędowym. Rozcieńczony olej traci swoje właściwości i staje się bezużyteczny. Prosta wymiana nie pomoże w tym przypadku. Sprawdź membranę pompy paliwa, może być uszkodzona. Jeśli nie, musisz pilnie udać się do serwisu samochodowego i znaleźć przyczynę.

Кроме того, в систему смазки может проникать . На это укажет появление похожей на сметану эмульсии на щупе и крышке масляной горловины изнутри, а также маслянистых пятен в расширительном бачке охлаждающей системы. Возможно, либо возникла трещина в блоке цилиндров или головке, и происходит смешивание рабочих жидкостей. В этом случае также бесполезно производить замену масла, не устранив неисправность. И делать это необходимо безотлагательно.

Jak często należy ręcznie sprawdzać poziom oleju?

Рекомендации по периодичности контроля могут отличаться у разных автопроизводителей. Но в общем случае проверку уровня масла следует производить через каждую тысячу километров пробега, но не реже двух раз в месяц. Такой периодичности стоит придерживаться, даже если машина не использовалась, ведь всегда существует вероятность утечки масла или проникновения в систему смазки или топлива.

Jeśli maszyna jest stara, należy częściej sprawdzać poziom oleju i jego jakość.

W niektórych przypadkach konieczne są nadzwyczajne kontrole:

• jeśli czeka Cię długa podróż;
• jeśli zużycie paliwa wzrosło;
• jeśli poziom płynu chłodzącego spadł;
• jeśli po zaparkowaniu na drodze są ślady oleju;
• czy komputer pokładowy sygnalizuje spadek ciśnienia oleju;
• jeśli spaliny mają nietypowy kolor lub zapach.

Zobacz także

Rozszerzać kolej