Jak wymienić płyn przeciw zamarzaniu w Honda Fit

Do prawidłowej i długotrwałej pracy silnika Honda Fit wymagana jest regularna wymiana płynów technicznych. Procedura wymiany płynu niezamarzającego jest opisana w instrukcji obsługi producenta.

Należy przestrzegać tej informacji, ponieważ z biegiem czasu ciecz traci swoje właściwości ochronne. Nadmierna eksploatacja może prowadzić do problemów, które z kolei prowadzą do kosztownych napraw.

Wymiana płynu przeciw zamarzaniu Honda Fit

Wymiana płynu chłodzącego nie jest skomplikowana, najważniejsze jest uważne przestrzeganie wszystkich zaleceń. Przygotuj narzędzie, szmaty, pojemnik drenażowy, nowy płyn, który następnie uzupełnimy.

Ta operacja jest odpowiednia dla następujących pojazdów Hondy:

• Odpowiedni (odpowiedni)
• Jazz
• Wgląd (percepcja)
• Stream

Wszystkie prace należy wykonywać na schłodzonym silniku, ponieważ podczas pracy płyn chłodzący nagrzewa się do 90 stopni. Może to prowadzić do oparzeń i obrażeń termicznych.

Spuszczanie chłodziwa

Aby samodzielnie spuścić płyn niezamarzający w Honda Fit, musisz najpierw zapewnić dostęp do korków spustowych i kranu, które znajdują się w dolnej części samochodu. Następnie w już schłodzonym samochodzie musisz włączyć zapłon, włączyć maksymalny przepływ powietrza.

Następnie wyłącz silnik i idź prosto do kanalizacji:

1. odkręcić i zdjąć korek wlewu chłodnicy (rys. 1);
2. znajdujemy korek spustowy w dolnej części chłodnicy i odkręcamy go, po uprzednim umieszczeniu pojemnika do spuszczania zużytego płynu niezamarzającego (ryc. 2) nie trzeba usuwać zabezpieczenia silnika, do tej operacji wykonano specjalny otwór ;
3. aby całkowicie spuścić płyn ze zbiornika wyrównawczego, należy go usunąć. W tym celu odkręć nakrętkę ochronną i rurkę filtra powietrza (rys. 3);
4. teraz mamy pełny dostęp do śruby mocującej, którą należy odkręcić. Następnie wyjmij sam zbiornik przesuwając go w górę, aby zwolnić go z zatrzasku (rys. 4);
5. w celu całkowitej wymiany konieczne jest również opróżnienie obwodu chłodzenia silnika, w tym celu należy odkręcić śrubę spustową;
   
   w Hondzie Fit/Jazz pierwszej generacji znajduje się przed blokiem cylindrów (rys. 5)
6. w Hondzie Fit/Jazz drugiej generacji znajduje się z tyłu silnika (rys. 6)

Prawie zakończyliśmy operację spuszczania płynu chłodzącego, pozostaje czekać na jego całkowite spuszczenie. Następnie należy sprawdzić układ chłodzenia i płyn pod kątem osadów, a także zwrócić uwagę na kolor spuszczonego płynu niezamarzającego.

Jeśli w układzie są osady lub płyn jest zardzewiały, przepłucz układ. Jeśli wizualnie wszystko jest w porządku, przejdź do napełniania nowym płynem chłodzącym.

Nalewanie nowego płynu niezamarzającego

Aby uzupełnić nowy płyn chłodzący, należy wymienić zbiornik, naprawić go i podłączyć rurę powietrzną z usuniętym wcześniej zabezpieczeniem. Dokręcamy również śruby spustowe, w razie potrzeby wymieniamy podkładki uszczelniające na nowe.

Następnie należy ostrożnie przeprowadzić operację wlewania płynu niezamarzającego do Honda Fit, aby uniknąć tworzenia się kieszeni powietrznych:

1. wlać płyn chłodzący do górnej części szyjki chłodnicy (rys. 1);
2. zakładamy nasadkę na szyję, ale jej nie wyłączamy, uruchamiamy silnik na 30 sekund, a następnie wyłączamy;
3. sprawdzić płyn, w razie potrzeby uzupełnić;
4. za pomocą lejka wlej płyn do zbiornika wyrównawczego do znaku maksymalnego (ryc. 2);
5. zainstaluj korki na chłodnicy i zbiorniku, dokręć do oporu;
6. ponownie uruchamiamy silnik, ale teraz rozgrzewamy go do temperatury roboczej, aż kilkukrotnie włączy się wentylator chłodnicy;
7. sprawdź poziom chłodnicy i, jeśli to konieczne, napełnij go do górnej części szyi;
8. uruchom ponownie samochód i utrzymuj prędkość 20 przez 1500 sekund;
9. owijamy korek całkowicie, aż się zatrzyma;
10. jeszcze raz sprawdzamy, czy płyn niezamarzający w zbiorniku wyrównawczym znajduje się na znaku MAX, w razie potrzeby uzupełnij.

To wszystko, dlatego stworzyliśmy odpowiedni zamiennik płynu niezamarzającego za pomocą Honda Fit. Pozostaje tylko wytrzeć szmatką miejsca w komorze silnika, jeśli przypadkowo dostanie się do nich płyn chłodzący.

Częstotliwość wymiany, ile i jaki płyn jest potrzebny

Zgodnie z przepisami i instrukcją obsługi w samochodzie Honda Fit należy używać oryginalnego płynu chłodzącego Honda Coolant Type 2. Posiadający numer OL999-9001 jest już rozcieńczony i gotowy do użycia. Ciecz ma kolor niebieski (niebieski.

Okres wymiany nowego samochodu z fabryki wynosi 10 lat lub 200 000 km. Zalecane są kolejne wymiany co 100 000 km.

Wszystko to dotyczy oryginalnego płynu, ale nie zawsze można go znaleźć. W takim przypadku możesz poszukać analogów, które spełniają tolerancję JIS K 2234 lub spełniają wymagania Hondy.

Należy zauważyć, że analogi mogą mieć dowolny kolor, ponieważ kolor to tylko odcień. A dla różnych producentów może to być wszystko, ponieważ nie ma jasnej regulacji.

Tabela objętości płynu niezamarzającego

Marka samochodu	Moc silnika	Rok produkcji	Objętość przeciw zamarzaniu	Oryginalna ciecz
Honda Fit/Jazz	1,3	2002-2005	3,6	Płyn chłodzący do Hondy typu 2 lub z atestem JIS K 2234
2008-2010	4,5
2011-2013	4,56
1,2	1984-1985	3,7
2008-2013	4,2-4,6
Perspektywa Hondy	1,3	2009-2013	4.4
Proca	2.0	2002-2005	5,9

Wycieki i problemy

Główne problemy z układem chłodzenia Honda Fit można podzielić na dwie części. Te, które można wyeliminować samodzielnie, bez pomocy specjalistów, oraz te, które wymagają interwencji mechanika samochodowego.

Jeśli zauważysz, że płyn chłodzący ciągle wycieka, powinieneś dokładnie sprawdzić chłodnicę, silnik i przewody pod kątem mokrych śladów lub plam. Problem może być w powszechnym miejscu, rura jest luźna. Zmieniamy lub dokręcamy zacisk i gotowe. A jeśli uszczelka lub np. pompa wody przecieka, to jedynym wyjściem jest kontakt z wyspecjalizowanym serwisem. Tam, gdzie oprócz naprawy może być wymagana wymiana płynu niezamarzającego.