Jak wymienić płyn przeciw zamarzaniu w Hyundai Getz
Zawartość
Środek przeciw zamarzaniu odnosi się do płynów technologicznych samochodu, które podlegają okresowej wymianie. Nie jest to trudna operacja, każdy może ją zastąpić Hyundai Getz z pewnymi umiejętnościami i wiedzą.
Etapy wymiany płynu chłodzącego Hyundai Getz
Najlepszą opcją wymiany płynu chłodzącego jest spuszczenie starego płynu niezamarzającego z całkowitym przepłukaniem systemu wodą destylowaną. Ta metoda zapewnia, że nowy płyn jest optymalnie zdolny do rozpraszania ciepła. A także dłuższego czasu zachowania swoich pierwotnych właściwości.
Samochód na różne rynki był dostarczany pod różnymi nazwami, a także modyfikacjami, więc proces będzie dotyczył następujących modeli:
- Hyundai Getz (przeprojektowany Hyundai Getz);
- Kliknij Hyundai (kliknij Hyundai);
- Unikaj Bryzy (Unikaj Bryzy);
- Dochody Goetz);
- Hyundai TB (Hyundai TB Think Basics).
W tym modelu zainstalowano silniki o różnych rozmiarach. Najpopularniejsze silniki benzynowe to 1,4 i 1,6 litra. Chociaż nadal były opcje na 1,3 i 1,1 litra, a także 1,5-litrowy silnik wysokoprężny.
Spuszczanie chłodziwa
W Internecie można znaleźć informacje, że aby całkowicie spuścić płyn, należy go wymienić na ciepłym silniku. Ale w zasadzie tak nie jest, należy to zmienić dopiero wtedy, gdy ostygnie do co najmniej 50 ° C.
Podczas wymiany na gorącym silniku istnieje możliwość wykrzywienia głowicy bloku z powodu gwałtownej zmiany temperatury. Istnieje również wysokie ryzyko poparzenia.
Dlatego przed rozpoczęciem pracy pozwól maszynie ostygnąć. W tym czasie możesz zrobić przygotowanie. Na przykład usuń ochronę, jeśli jest zainstalowana, po czym możesz kontynuować inne działania:
- W dolnej części chłodnicy znajdujemy korek spustowy, jest on czerwony (rys. 1). Odkręcamy grubym śrubokrętem, po podstawieniu pojemnika pod to miejsce.
Rys.1 Korek spustowy - Korek spustowy w Getz często pęka, więc istnieje inna opcja spustu. W tym celu zdejmij dolną rurę chłodnicy (rys. 2).
Ryż. 2 Wąż idący do chłodnicy - Otwieramy korki chłodnicy i zbiornika wyrównawczego i tam zapewniamy im dopływ powietrza. W ten sposób płyn niezamarzający zacznie się intensywniej łączyć.
- Aby usunąć płyn ze zbiornika wyrównawczego, możesz użyć gumowej bańki lub strzykawki.
- Ponieważ na silniku nie ma korka spustowego, konieczne jest spuszczenie płynu niezamarzającego z łączącej go rurki (rys. 3). Aby uzyskać lepszy dostęp do tego węża, możesz odłączyć kable podłączone do złącza męsko-żeńskiego.
Rys.3 Rura spustowa silnika
Najtrudniejszym zadaniem jest demontaż i montaż zacisków bez specjalnych narzędzi. Dlatego wielu zaleca zmianę ich na robaki typu konwencjonalnego. Ale lepiej kupić specjalny ekstraktor, który nie jest drogi. Zaoszczędzisz dużo czasu wymieniając teraz i w przyszłości.
Tak więc w tym modelu można całkowicie spuścić płyn niezamarzający, o ile to możliwe. Ale należy rozumieć, że jego część nadal pozostanie w kanałach bloku.
Płukanie układu chłodzenia
Do płukania układu chłodzenia z ciężkich osadów stosuje się specjalne płukania oparte na składnikach chemicznych. Przy normalnej wymianie nie jest to konieczne, wystarczy wypłukać stary płyn niezamarzający z systemu. Dlatego użyjemy zwykłej wody destylowanej.
Aby to zrobić, zainstaluj rury na swoich miejscach, przymocuj je zaciskami, sprawdź, czy otwory drenażowe są zamknięte. Napełniamy zbiornik wyrównawczy do listwy z literą F, po czym wlewamy wodę do chłodnicy, po szyję. Przekręcamy czapki i uruchamiamy silnik.
Poczekaj, aż silnik rozgrzeje się do temperatury roboczej. Gdy termostat się otworzy, woda przepłynie przez duży obwód, przepłukując cały system. Następnie wyłącz samochód, poczekaj, aż ostygnie i spłynie.
Powtarzamy te kroki kilka razy. Dobry wynik jest wtedy, gdy kolor spuszczanej wody jest przezroczysty.
Napełnianie bez kieszeni powietrznych
Używając gotowego płynu niezamarzającego do napełniania, musisz zrozumieć, że po umyciu pozostaje pozostałość wody destylowanej, która nie spływa do systemu. Dlatego w przypadku Hyundai Getz lepiej jest użyć koncentratu i rozcieńczyć go tą pozostałością. Zwykle około 1,5 litra pozostaje nierozlane.
Podczas płukania konieczne jest wlanie nowego płynu niezamarzającego w taki sam sposób jak wody destylowanej. Najpierw do zbiornika wyrównawczego do znaku F, a następnie do chłodnicy do górnej części szyi. Jednocześnie prowadzącą do niego górną i dolną grubą rurkę można ścisnąć ręcznie. Po napełnieniu wkręcamy korki w szyjki wlewu.
Zaczynamy podgrzewać, okresowo go zgazować, aby przyspieszyć nagrzewanie i szybkość cyrkulacji cieczy. Po całkowitym rozgrzaniu piec powinien wypuszczać gorące powietrze, a obie rury prowadzące do kaloryfera powinny nagrzewać się równomiernie. Sugeruje to, że zrobiliśmy wszystko dobrze i nie mieliśmy komory powietrznej.
Po rozgrzaniu wyłącz silnik, poczekaj aż ostygnie i sprawdź poziom. W razie potrzeby dolej chłodnicę do góry i do zbiornika między literami L i F.
Częstotliwość wymiany, który płyn niezamarzający do wypełnienia
Wcześniej, zgodnie z przepisami, pierwszą wymianę trzeba było przeprowadzić przy przebiegu 45 000 kilometrów. Kolejnych wymian należy dokonywać z uwzględnieniem użytego płynu niezamarzającego. Ta informacja musi być wskazana na opakowaniu produktu.
W przypadku pojazdów marki Hyundai zaleca się stosowanie oryginalnego płynu niezamarzającego zgodnego ze specyfikacją Hyundai / Kia MS 591-08. Jest produkowany przez Kukdong jako koncentrat o nazwie Hyundai Long Life Coolant.
Najlepiej wybrać zieloną butelkę z żółtą etykietą, jest to nowoczesny płynny fosforan-karboksylan P-OAT. Przeznaczony do 10-letniego okresu przechowywania, numery zamówieniowe 07100-00220 (2 arkusze), 07100-00420 (4 arkusze.).
Nasz najpopularniejszy płyn niezamarzający w srebrnej butelce z zieloną etykietą ma 2-letnią datę ważności i jest uważany za przestarzały. Wyprodukowany w technologii silikatowej, ale posiada również wszystkie atesty, 07100-00200 (2 arkusze), 07100-00400 (4 arkusze.).
Oba płyny przeciw zamarzaniu mają ten sam zielony kolor, co jak wiadomo nie wpływa na właściwości, a służy jedynie jako barwnik. Ich skład chemiczny, dodatki i technologie są różne, dlatego mieszanie nie jest zalecane.
Możesz również nalewać produkty TECHNOFORM. To LLC „Crown” A-110, która jest wlewana do samochodów Hyundai w fabryce. Lub jego kompletny analog Coolstream A-110, produkowany do sprzedaży detalicznej. Produkowane są w Rosji na licencji Kukdong i posiadają wszystkie niezbędne atesty.
Ile płynu niezamarzającego znajduje się w układzie chłodzenia, tabela objętości
| Model | Moc silnika | Ile litrów płynu niezamarzającego znajduje się w systemie | Oryginalny płyn / analogi |
|---|---|---|---|
| hyundai getz | benzyna 1.6 | 6.7 | Płyn chłodzący Hyundai o przedłużonej żywotności |
| benzyna 1.4 | 6.2 | OOO "Korona" A-110 | |
| benzyna 1.3 | Coolstream A-110 | ||
| benzyna 1.1 | 6,0 | RAVENOL HJC Japoński hybrydowy płyn chłodzący | |
| olej napędowy 1.5 | 6,5 |
Wycieki i problemy
Hyundai Getz ma również słabości. Należą do nich korek chłodnicy, ze względu na zacięcie się znajdującego się w nim zaworu, istnieje możliwość przecieków w układzie. Wynika to z nadciśnienia, którego zatkany zawór nie może regulować.
Korek spustowy chłodnicy często pęka i wymaga wymiany; przy wymianie płynu lepiej mieć go pod ręką. Kod zamówienia 25318-38000. Czasami pojawiają się problemy z piecem, które mogą powodować zapach płynu niezamarzającego w kabinie.
Wideo
