Jak przygotować karoserię na zimę?
Wymiana opon lub płynu do spryskiwaczy to standardowe czynności, które podejmujemy podczas przygotowania pojazdu do zimy. Tymczasem zmienne warunki pogodowe oraz drogi posypane piaskiem i solą szczególnie niekorzystnie wpływają na karoserię, o którą również warto w tym czasie zadbać.
Jakość blach i powłok stosowanych do produkcji nowych samochodów pogarsza się. Dlatego w coraz młodszych modelach samochodów rozwija się korozja. Jej początki widać już w 3-letnim samochodzie. Zimowe pęcherze i zły stan dróg tylko przyczyniają się do powstawania rdzy. Początkowo skutki korozji pojawiają się w mniej widocznych miejscach, jednak rdza szybko rozprzestrzenia się na inne części samochodu. Wiele osób stara się chronić swoje pojazdy przed korozją w warunkach garażowych. Niestety takie działania nie gwarantują długotrwałej i skutecznej ochrony. Prawidłowo przeprowadzony proces zabezpieczenia samochodu przed korozją jest długotrwały i może zająć nawet do 3 dni. Wynika to z konieczności przestrzegania odstępów czasowych, które pozwalają na skuteczne działanie odpowiednich leków. Dlatego tak ważne jest, aby auto zostało poddane przeglądowi przez fachowców w warsztacie i zastosowaniu odpowiednich środków antykorozyjnych.
Aby mieć pewność, że wynajmujemy samochód profesjonalistom, warto zadać sobie kilka ważnych pytań, przede wszystkim – jak długo potrwa cały proces. Należy wystrzegać się salonów oferujących tego typu usługi w ekspresowej cenie, ponieważ ich skuteczność jest praktycznie nieobecna. Istotne jest również zastosowanie jakich środków zostaną użyte do zabezpieczenia konkretnych elementów. Obecnie na rynku dostępne są 4 rodzaje preparatów – na bazie bitumu, kauczuku, parafiny lub wody. Podwozia należy zakonserwować środkiem na bazie bitumu lub gumy, nadkola środkiem na bazie gumy, a progi i profile zabezpieczyć woskiem. Istnieją również serwisy samochodowe, które w trosce o swoich pracowników i środowisko proponują zabezpieczenie auta przed korozją preparatami na bazie wody. Ta opcja dotyczy podwozia, nadkoli i progów, a jej skuteczność zależy od konkretnych warunków. Zabezpieczenie samochodu przed korozją środkami rozpuszczalnymi w wodzie musi odbywać się w ściśle kontrolowanych warunkach – przy odpowiedniej temperaturze i wilgotności.
– Przed przystąpieniem do czynności ochronnych pracownik warsztatu musi ocenić stan pojazdu. W przypadku uszkodzeń niektórych elementów karoserii lub widocznych plam rdzy na powierzchni lakieru zabezpieczenie antykorozyjne jest możliwe dopiero po ich naprawie – mówi Krzysztof Wyszyński, Product Manager w Würth Polska.
Proces zabezpieczenia antykorozyjnego samochodu obejmuje trzy obszary: podwozie, nadwozie i profile zamknięte. Konserwację rozpoczynamy od dokładnego umycia, wysuszenia (najlepiej w komorze grzewczej) oraz demontażu osłon i układu wydechowego. Elementy podwozia, takie jak hamulce i kable, są chronione przed brudem. Tak przygotowany samochód jest gotowy do mechanicznego i chemicznego oczyszczenia blachy z korozji. Proces rozpoczyna się od oczyszczenia podwozia ze wszystkich ognisk korozji, a następnie jego dokładnego odtłuszczenia. W trudno dostępnych miejscach, w których występuje korozja błyskawiczna, należy zastosować konwerter korozji będący jednocześnie podkładem epoksydowym. Preparat ten, najczęściej w postaci sprayu, przekształca tlenki żelaza, czyli korozję, w stabilny związek metaloorganiczny, dzięki czemu rdza zostaje zneutralizowana i zatrzymany zostaje jej rozwój. Dzięki żywicy epoksydowej zawartej w takim konwerterze powstaje dodatkowa, bardzo trwała, dobrze izolująca i odporna na starzenie powłoka, która oddziela metal od czynników agresywnych – tlenu i wilgoci. Dzięki temu nawet trudno dostępne miejsca są niezawodnie chronione. Po oczyszczeniu blachy i wszystkie elementy podwozia zabezpiecza się podkładem antykorozyjnym, a po wyschnięciu preparatu nanosi się go na zdemontowane elementy.
Zobacz też: Elektryczny Ford Mustang
Kolejnym krokiem jest zastosowanie w profilach zamkniętych samochodu specjalnego środka, który tworzy powłokę zabezpieczającą przed czynnikami sprzyjającymi rdzewieniu. Profile zamknięte znajdują się w drzwiach, masce i bagażniku, tj. w trudno dostępnych miejscach, gdzie na skutek kondensacji gromadzi się woda, co stwarza idealne warunki do powstawania rdzy. Najlepszym preparatem jest wosk, który zabezpiecza te elementy na długi czas. Bezbarwny sprawdzi się zdecydowanie lepiej niż żółty, dzięki czemu unikniemy brzydkich, trudnych do usunięcia plam. Niezwykle ważne jest regularne przypinanie profili zamkniętych już od momentu zakupu samochodu. Jeśli wewnątrz tych elementów zacznie rozwijać się korozja, jedynym ratunkiem jest ich wymiana na nowe.
- Ochrona karoserii sprowadza się do ochrony lakieru samochodu. Tutaj niezwykle ważne jest dokładne umycie i ewentualnie korekta lakieru poprzez polerowanie. Kolejnym krokiem jest odpowiednie woskowanie karoserii. Zabiegi te zapewniają dodatkową ochronę przed szkodliwymi czynnikami zewnętrznymi oraz zapobiegają przywieraniu brudu do auta. Woskowanie przywraca połysk lakieru i znacząco poprawia wygląd auta – mówi ekspert.
Wykonane w ten sposób zabezpieczenie samochodu przed korozją pozwoli uniknąć kosztownych napraw karoserii i lakieru. Dodatkowo podniesie wartość i atrakcyjność auta, ułatwi znalezienie kupca i uzyskanie lepszej ceny przy odsprzedaży auta.
Zobacz też: Porsche Macan w naszym teście
