Jak naprawić pęknięty zderzak?

Nabywcy tanich i nietypowych samochodów używanych często nie zdają sobie sprawy z trudności, jakie mogą napotkać przy zakupie plastikowych zderzaków.

Nabywcy tanich i niespełniających norm samochodów używanych często nie zdają sobie sprawy z trudności, jakie mogą napotkać przy zakupie zderzaków szklanych, blaszanych lub plastikowych.

Ceny oryginalnych wielkogabarytowych elementów plastikowych są bardzo wysokie. Dobrym przykładem są zderzaki jednoczęściowe. W zależności od wielkości (wagi) i skomplikowania kosztują od 600 zł do 2000 zł. Jeżeli samochód jest wyposażony w zderzaki w kolorze nadwozia, do ceny zderzaka należy doliczyć koszt lakierowania.

Tańsze na rynku zamienniki mają niedoskonałe kształty, czasem z innego tworzywa sztucznego, choć wyglądają podobnie, ale nie zawsze pasują idealnie. do stałych części karoserii.

Skutecznym rozwiązaniem jest naprawa dużych części z tworzyw sztucznych poprzez spawanie lub klejenie. Dotyczy to zwłaszcza części do samochodów, których produkcja już dawno została wycofana lub które są eksploatowane w niewielkich ilościach.

Ze względu na stosunek kosztów naprawy do cen detalicznych części oryginalnych, naprawa części z tworzyw sztucznych może być źródłem znacznych oszczędności finansowych dla wielu właścicieli samochodów.

Zimą zderzaki często pękają w miejscu mocowania halogenów po wjechaniu np. w zaspę, uszkadzają się również podczas niewielkich wybojów oraz w wyniku uszkodzeń na parkingach.

Do naprawy pękniętych lub nawet pękniętych elementów z tworzyw sztucznych z powodzeniem stosuje się metody łączenia przez spawanie i sklejanie specjalnymi rodzajami kleju, które nie są powszechnie stosowane. Zgrzewanie odbywa się strumieniem ogrzanego powietrza za pomocą specjalnych spoiw dostosowanych do rodzaju tworzywa, z którego wykonany jest zderzak. Klejenie wykonywane jest przez wyspecjalizowane zestawy w warsztatach, które opanowały tę technologię i nie ustępują spawaniu pod względem wydajności.

Same procesy łączenia wymagają odpowiedniego przygotowania części, ich precyzyjnego pozycjonowania i unieruchomienia. Dlatego bardzo ważne jest zebranie wszystkich uszkodzonych części pozostawionych na miejscu kolizji. Po wykonaniu spoinowania należy spoinę poddać obróbce mechanicznej, nadając jej odpowiedni kształt i wymiary.

Ostatnim etapem jest szlifowanie, przygotowanie do lakierowania i lakierowanie naprawionej części. Opisany kompleks zabiegów przywraca pierwotną wartość konsumencką naprawionych części. Ugruntowane procesy technologiczne są niewidoczne z zewnątrz. Dobry specjalista może „dodać” niektóre brakujące elementy montażowe zderzaka.

Koszt wykonania operacji łączenia przez zgrzewanie jest niski iw przypadku zastosowania jednego szwu wynosi od 50 do 100 zł. Lakierowanie zderzaka kosztuje około 200 zł, a demontaż i montaż po naprawie około 150 zł. Jeśli uda nam się zdjąć i zamontować zderzak, możemy zaoszczędzić 1/3 kosztów naprawy.

Usługa klejenia jest równie szybka, a technologia została opanowana przez niektóre warsztaty i pozwala np. wstawić „łatkę” w miejsce brakującej części. Całkowity koszt naprawy zależy od rozmiaru uszkodzenia, ale stanowi mniej niż połowę kosztu nowej części.