Top 5 samochodów sportowych z silnikiem Diesla — samochody sportowe

W tym roku mieliśmy dużo szybkich samochodów i wszystkie były bardzo zabawne, jeśli chodzi o szybką jazdę, ale prawda jest taka, że ​​80% czasu spędzamy powoli, jeżdżąc po mieście lub na autostradzie, a teraz chcesz diesel niecierpliwie.

Weźmy, na przykład, Golf R: bardzo szybki i praktyczny samochód, ale zużywa dokładnie jeden Ferrari nawet jeżdżąc z prędkością 30 km/h.

Na szczęście na liście jest kilka modeli z silnikiem Diesla (tak), które są świetną zabawą, ale nie są używane jako tankowce. Jeszcze kilka lat temu silniki wysokoprężne były przeznaczone do traktorów i ciężarówek, ale silniki, które dziś spotykamy w niektórych samochodach, nie mają czego pozazdrościć silnikom benzynowym. Zobaczmy razem, który z najlepszych modeli diesla na rynku nie sprawi, że będziesz żałować sportowego auta z silnikiem benzynowym.

Peugeota 308 GTD

La 308 jest jednym z Peugeot najbardziej udany w ostatnich latach. Jego podwozie jest sztywne i responsywne, a mały układ kierowniczy w grach wideo sprawia, że ​​jest zwrotny i przyjemny nawet w wersji 1.6 z silnikiem Diesla. Francuzi jednak wpadli na świetny pomysł i postanowili dać nam wersję z 2.0-litrowym dieslem o mocy 180 KM. i 400 Nm momentu obrotowego w porównaniu do 205 KM. i 285 Nm momentu obrotowego w wersji benzynowej z turbodoładowaniem GT 1.6. Konfiguracja i opony są takie same dla tych dwóch wersji, ale wersja z silnikiem wysokoprężnym rekompensuje brak tych 20 KM. wysoki moment obrotowy, a przede wszystkim zużycie 25 km/lw cyklu mieszanym.

Volvo V40 D4

We Włoszech słyszymy o tym za mało, ale Volvo buduje świetne samochody. miałam przyjemność spróbować V40 w kilku wariantach i byłem pod wrażeniem podwozia i układu kierowniczego tego auta. Wersja D4 o mocy 190 KM i 400 Nm momentu obrotowego porusza się jak pociąg i ma takie wspomaganie pokonywania zakrętów, które jest sprzeczne z filozofią Volvo „bezpieczny i cichy samochód”. Ręczna skrzynia biegów jest również świetna.

Golf GTD

Tak, nawet w tym przypadku – podobnie jak w przypadku Peugeota – wysokoprężna wersja niemieckiego sportowego kompaktu par excellence oferuje niezliczone korzyści. Tam Golf GTi nigdy nie był ekstremalnym samochodem sportowym, ale codziennym samochodem, który może dostarczać przyjemności, gdy pokonuje serię zakrętów. Tam GTD podnosi łatwość obsługi Golfa na wyższy poziom: zasługa silnika 2.0 TDI o mocy 184 KM. i 380 Nm, silnik, który naprawdę działa. 6-biegowa skrzynia DSG sprawi, że GTD wyda się jeszcze szybsze.

Mini Cooper SD

To nie jest nowe Mini to fajny samochód do prowadzenia nawet w najprostszych wersjach. Wraz z najnowszą generacją Cooper stracił nieco sztywności i szybkości reakcji, które zawsze go wyróżniały, ale pozostaje jednym z najlepszych kompaktowych samochodów na rynku. Jeśli wersja SD miałby dźwięk wersji benzynowej S, nie byłoby nic takiego. 2.0-litrowe BMW bez wysiłku popycha Mini do przodu dzięki mocy 170 KM. i 360 Nm momentu obrotowego.

Może nie ma dźwięku 2.0 turbo, ale zapewnia taką samą przyjemność, większy moment obrotowy i nie zużywa jak Boing 747.

BMW 125d

Po wypróbowaniu BMW125dlepiej trudno znaleźć. Jedyny kompaktowy napęd na tylne koła (przez jakiś czas) jest wyposażony w jeden z najlepszych diesli w obiegu. Jego 2.0-litrowy silnik Twin Scroll rozwija 218 KM. i 450 Nm momentu obrotowego, a jego moc odpowiada prędkości silnika atmosferycznego.

Kierowanie jest precyzyjne i bezpośrednie, a wystarczy wyłączyć elektronikę, aby dobrze wysadzić tylne koła. 125 d przyspiesza od 0 do 100 km/hw 6,3 sekundy i jest dostępny z dwiema wyjątkowymi skrzyniami biegów: sześciobiegową manualną skrzynią biegów i/lub 8-biegową automatyczną skrzynią biegów ZF.

Ona jest naszym zwycięzcą.