Jak zatrzymać samochód, jeśli hamulce zawiodą przy pełnej prędkości?

Mechanizm hamulcowy to jedna z najważniejszych części samochodu. Awaria tego systemu może stanowić poważne zagrożenie nie tylko dla kierowcy, ale także dla innych. Istnieje kilka sposobów na zatrzymanie samochodu w takich awaryjnych sytuacjach, gdy pedał hamulca nie reaguje.

Odpowietrz system, jeśli pozwala na to sytuacja

Układ hamulcowy składa się z dwóch obwodów. Jeden może nie działać z powodu awarii lub jakiegoś problemu, w takim przypadku możesz spróbować zwrócić się o pomoc do drugiego. Aby to zrobić, musisz nacisnąć pedał hamulca kilka razy z rzędu, aby zwiększyć ciśnienie, ponieważ powietrze może dostać się do rurociągu, którego nie powinno tam być. Jednocześnie nie ma znaczenia, jak zareaguje sam pedał: łatwo go wcisnąć, czy pozostać w stanie klinowania. Głównym zadaniem w tej sytuacji jest właśnie wciśnięcie hamulców.

Odpowietrzając układ w ten sposób, można na krótko przywrócić ciśnienie w układzie hamulcowym, które wystarczy, aby móc się zatrzymać. Ta metoda działa nawet z systemem ABS.

Transmisja samochodowa

Redukcja biegu daje możliwość zatrzymania się podczas korzystania z silnika. W automatycznej skrzyni biegów należy przełączyć się na niski zakres biegów (na panelu zmiany biegów jest to najczęściej oznaczane cyfrą „1”). W przypadku manualnej skrzyni biegów, aby samochód zaczął zwalniać, należy redukować jednorazowo 1-2 biegi. Ponadto konieczne będzie kontynuowanie stopniowego zmniejszania, aż samochód całkowicie się zatrzyma.

Kiedy musisz zatrzymać się tak szybko, jak to możliwe, nigdy nie powinieneś zbyt szybko zmniejszać biegu - gwałtowna zmiana natychmiast na pierwszy lub drugi bieg z reguły powoduje utratę kontroli.

Jeżeli istnieją dodatkowe środki hamowania, takie jak zwalniacz, hamulec górski lub zaworowy, należy je uruchamiać powoli i ostrożnie.

Hamulec ręczny

Hamulec ręczny może zatrzymać samochód tylko wtedy, gdy prędkość była stosunkowo niska, w przeciwnym razie prawdopodobieństwo poślizgu jest zbyt duże. Takie hamowanie potrwa dłużej niż standardowe, ponieważ podczas ręcznego zatrzymania nie wszystkie koła są blokowane od razu, a tylko tylne. Dźwignię hamulca należy podnosić powoli i jednym płynnym ruchem, nie przerywając go: zbyt gwałtowne zaciągnięcie hamulca ręcznego przy dużej prędkości może spowodować zablokowanie wszystkich kół, co oznacza całkowitą utratę kontroli nad autem.

Jeśli sytuacja na to pozwala, najlepiej hamować silnikiem.

Jeżeli skrzynia biegów w aucie jest ręczna, najlepiej hamować silnikiem: zmniejszać stopniowo, jedna po drugiej, jednocześnie wciskając jak najmniej pedału sprzęgła, aby nie doszło do zerwania połączenia między silnikiem a skrzynią biegów. Ważne jest, aby uważać, aby samochód nie ślizgał się i stale monitorować wskazówkę obrotomierza: w żadnym wypadku nie może wpaść w czerwoną strefę. Jeśli samochód ma automatyczną skrzynię biegów, będziesz musiał zwolnić, przełączając się w tryb ręczny, a następnie postępować tak samo, jak w przypadku mechaniki.

Jeśli sytuacja jest bardzo trudna, powinieneś zwolnić wszystko, co jest możliwe.

Gdy konieczne jest jak najszybsze zatrzymanie się lub wypróbowano już wszystkie możliwe metody i nie przyniosły one pożądanego rezultatu, pozostaje zwolnić na obiektach na drodze: krawężnikach, płotach, drzewach, zaparkowanych samochodach itp. Trzeba mieć świadomość, że takie metody hamowania są niezwykle niebezpieczne, zwłaszcza podczas jazdy z dużą prędkością, a trzeba z nich uciekać się tylko w sytuacjach awaryjnych, jako ostatniej nadziei na zbawienie.

Aby zwolnić, można zastosować ochronne bariery betonowe: są one zwykle ukształtowane tak, że stykają się tylko z kołami, nie dotykając ciała. Możesz więc dość szybko zwolnić, nie uszkadzając reszty samochodu. W ten sam sposób możesz delikatnie pocierać się na boki i w inny odpowiedni przedmiot znajdujący się na poboczu lub w pobliżu drogi.

Wszystkie wymienione metody hamowania mogą być stosowane tylko w sytuacjach awaryjnych, gdy hamulce zawiodły i nie jest możliwe zatrzymanie w zwykły sposób. Ponadto wielu ekspertów zaleca kierowcom kursy jazdy ekstremalnej lub przeciwawaryjnej, aby nie zgubić się w trudnej sytuacji i móc wysiąść z minimalnymi uszkodzeniami.