Jak zoptymalizować autonomię roweru elektrycznego?
Indywidualny transport elektryczny

Jak zoptymalizować autonomię roweru elektrycznego?

Jak zoptymalizować autonomię roweru elektrycznego?

Często producenci rowerów elektrycznych zapewniają dość szeroki zakres czasu pracy baterii. Zdarza się nawet, że niektóre marki reklamują „od 20 do 80 km”! Jeśli chcesz w pełni wykorzystać pojemność akumulatora swojego roweru elektrycznego, wystarczy zrozumieć, jak on działa i pamiętać o poniższych wskazówkach.

Zawsze prawidłowo napompuj opony w rowerze elektrycznym

Może się to wydawać oczywiste z punktu widzenia komfortu i bezpieczeństwa, ale Jazda z prawidłowo napompowanymi oponami oszczędza także akumulator roweru. Niedopompowana opona będzie stawiała większy opór na asfalcie i będzie wymagać więcej prądu, co wpływa na żywotność akumulatora.

Jak zoptymalizować autonomię roweru elektrycznego?

Jeździj lekko, aby jeździć dłużej

Pojemność akumulatora zależy od ciężaru, jaki rower będzie musiał udźwignąć. Tym samym najciężsi rowerzyści będą musieli częściej ładować swoje rowery elektryczne niż lżejsze. Na przykład w przypadku akumulatora 300 Wh średni zasięg wynosi 60 km dla użytkownika o wadze 60 kg i 40 km dla użytkownika o wadze 100 kg. Oczywiście nie ma mowy o diecie optymalizującej ładowanie akumulatora, ale unikaj przeciążania roweru korzystać z elektrycznego wspomagania kierownicy na długich dystansach!

Wybierz ostrożnie tryb wspomagania i prędkość

Jeśli skorzystasz z pomocy, akumulator roweru elektrycznego rozładuje się szybciej. Większość rowerów elektrycznych sprzedawanych we Francji ma kilka trybów, w tym tryb ekonomiczny, który ogranicza go do minimum, aby wydłużyć żywotność baterii. 

Najlepszym sposobem na osiągnięcie dobrego zasięgu jest nieużywanie wspomagania elektrycznego, gdy nie jest ono potrzebne, lub przynajmniej zmniejszenie go na płaskim terenie. Z drugiej strony, gdy idziesz pod górę, korzystaj z najwyższego poziomu pomocy. Prędkość, z jaką jedziesz, wpływa również na zasięg Twojego e-roweru: najlepiej zaczynać od niskiej prędkości, zmieniać biegi podczas przyspieszania i unikać nadmiernej prędkości.

Dodaj komentarz