Jak określić stopień kompresji

Niezależnie od tego, czy budujesz nowy silnik i potrzebujesz metryki, czy też zastanawiasz się, jak oszczędny jest Twój samochód, powinieneś być w stanie obliczyć stopień sprężania silnika. Istnieje kilka równań wymaganych do obliczenia współczynnika kompresji, jeśli robisz to ręcznie. Na początku mogą wydawać się skomplikowane, ale tak naprawdę to tylko podstawowa geometria.

Stopień sprężania silnika mierzy dwie rzeczy: stosunek ilości gazu w cylindrze, gdy tłok znajduje się w górnym punkcie swojego skoku (górny martwy punkt lub TDC), w porównaniu do ilości gazu, gdy tłok znajduje się w dolnej części . skok (dolny martwy punkt lub BDC). Mówiąc najprościej, stopień sprężania to stosunek gazu sprężonego do gazu niesprężonego, czyli to, jak mocno mieszanina powietrza i gazu jest umieszczana w komorze spalania, zanim zostanie zapalona przez świecę zapłonową. Im gęstsza jest ta mieszanka, tym lepiej się spala i tym więcej energii zamienia się w moc dla silnika.

Istnieją dwie metody obliczania stopnia sprężania silnika. Pierwsza to wersja ręczna, która wymaga wykonania wszystkich obliczeń tak dokładnie, jak to możliwe, a druga - i prawdopodobnie najczęstsza - wymaga włożenia manometru do pustego wkładu świecy zapłonowej.

Metoda 1 z 2: Zmierz ręcznie stopień sprężania

Ta metoda wymaga bardzo dokładnych pomiarów, dlatego ważne jest, aby mieć bardzo dokładne narzędzia, czysty silnik i dwukrotnie lub trzykrotnie sprawdzić swoją pracę. Ta metoda jest idealna dla tych, którzy albo budują silnik i mają pod ręką narzędzia, albo dla tych, którzy już zdemontowali silnik. Aby skorzystać z tej metody, demontaż silnika zajmie bardzo dużo czasu. Jeśli masz zmontowany silnik, przewiń w dół i użyj metody 2 z 2.

materiały potrzebne

• Nutrometr
• Kalkulator
• Odtłuszczacz i czysta szmatka (w razie potrzeby)
• Instrukcja producenta (lub instrukcja obsługi pojazdu)
• mikrometr
• Notatnik, długopis i papier
• linijka lub taśma miernicza (musi być bardzo dokładna do milimetra)

Krok 1: Oczyść silnik Dokładnie oczyść cylindry i tłoki silnika środkiem odtłuszczającym i czystą szmatką.

Krok 2: Znajdź rozmiar otworu. Średnicówka ze skalą służy do pomiaru średnicy otworu lub, w tym przypadku, cylindra. Najpierw określ przybliżoną średnicę cylindra i skalibruj za pomocą średnicówki za pomocą mikrometru. Włóż manometr do cylindra i zmierz kilka razy średnicę otworu w różnych miejscach wewnątrz cylindra i zapisz pomiary. Dodaj swoje pomiary i podziel przez liczbę, którą wziąłeś (zwykle wystarczą trzy lub cztery), aby uzyskać średnią średnicę. Podziel ten pomiar przez 2, aby uzyskać średni promień otworu.

Krok 3: Oblicz rozmiar cylindra. Za pomocą dokładnej linijki lub taśmy mierniczej zmierz wysokość cylindra. Zmierz od samego dołu do samej góry, upewniając się, że linijka jest prosta. Ta liczba oblicza skok lub obszar, o który tłok porusza się w górę lub w dół cylindra jeden raz. Użyj tego wzoru, aby obliczyć objętość walca: V = π r² h

Krok 4: Określ objętość komory spalania. Znajdź objętość komory spalania w instrukcji obsługi pojazdu. Objętość komory spalania jest mierzona w centymetrach sześciennych (CC) i wskazuje, ile substancji potrzeba do wypełnienia otworu komory spalania. Jeśli budujesz silnik, zapoznaj się z instrukcją producenta. W przeciwnym razie zapoznaj się z instrukcją obsługi pojazdu.

Krok 5: Znajdź wysokość kompresji tłoka. Znajdź wysokość kompresji tłoka w instrukcji. Ten pomiar to odległość między linią środkową otworu na kołek a górną częścią tłoka.

Krok 6: Zmierz objętość tłoka. Ponownie w instrukcji znajdź objętość kopuły lub głowicy tłoka, również mierzoną w centymetrach sześciennych. Tłok o dodatniej wartości CC jest zawsze określany jako „kopuła” powyżej wysokości sprężania tłoka, podczas gdy „grzybek” to wartość ujemna, aby uwzględnić kieszenie zaworowe. Zazwyczaj tłok ma zarówno kopułę, jak i grzybek, a końcowa objętość jest sumą obu funkcji (kopuła minus grzybek).

Krok 7: Znajdź szczelinę między tłokiem a pokładem. Oblicz wielkość luzu między tłokiem a pokładem, korzystając z następującego obliczenia: (otwór [pomiar z kroku 2] + średnica otworu × 0.7854 [stała, która przelicza wszystko na cale sześcienne] × odległość między tłokiem a pokładem w górnym martwym punkcie [TDC] ).

Krok 8: Określ głośność padu. Zmierzyć grubość i średnicę uszczelki głowicy cylindrów, aby określić objętość uszczelki. Zrób to w taki sam sposób, jak w przypadku szczeliny w pokładzie (krok 7): (otwór [pomiar z kroku 8] + średnica otworu × 0.7854 × grubość uszczelki).

Krok 9: Oblicz współczynnik kompresji. Oblicz stopień sprężania, rozwiązując to równanie:

Jeśli otrzymasz liczbę, powiedzmy 8.75, twój współczynnik kompresji wyniesie 8.75:1.

• funkcjeO: Jeśli nie chcesz samodzielnie obliczać liczb, istnieje kilka internetowych kalkulatorów współczynnika kompresji, które obliczą to za Ciebie; Kliknij tutaj.

Metoda 2 z 2: użyj manometru

Ta metoda jest idealna dla tych, którzy mają zbudowany silnik i chcą sprawdzić kompresję samochodu przez świece zapłonowe. Będziesz potrzebować pomocy przyjaciela.

materiały potrzebne

• manometr
• Klucz do świec zapłonowych
• Rękawice robocze

Krok 1: Rozgrzej silnik. Uruchom silnik, aż rozgrzeje się do normalnej temperatury. Nie chcesz tego robić, gdy silnik jest zimny, ponieważ nie uzyskasz dokładnego odczytu.

Krok 2: Usuń świece zapłonowe. Całkowicie wyłącz zapłon i odłącz jedną ze świec zapłonowych od kabla łączącego ją z rozdzielaczem. Wyjmij świecę zapłonową.

• funkcje Jeśli twoje świece zapłonowe są brudne, możesz wykorzystać to jako okazję do ich wyczyszczenia.

Krok 3: Włóż manometr. Włóż końcówkę manometru do otworu, w którym była zamocowana świeca zapłonowa. Ważne jest, aby dysza była całkowicie włożona do komory.

Krok 4: Sprawdź cylinder. Trzymając wskaźnik, poproś znajomego, aby uruchomił silnik i przyspieszył samochód przez około pięć sekund, aby uzyskać prawidłowy odczyt. Wyłącz silnik, zdejmij końcówkę wskaźnika i ponownie zamontuj świecę zapłonową z odpowiednim momentem obrotowym, zgodnie z instrukcją. Powtarzaj te czynności, aż przetestujesz każdy cylinder.

Krok 5: Wykonaj próbę ciśnieniową. Każda butla musi mieć takie samo ciśnienie i musi być zgodne z numerem w instrukcji.

Krok 6: Oblicz stosunek PSI do kompresji. Oblicz stosunek PSI do stopnia sprężania. Na przykład, jeśli masz odczyt miernika około 15, a stopień sprężania powinien wynosić 10:1, to twój PSI powinien wynosić 150, czyli 15x10/1.