Jak nauczyć się rozumieć samochody od podstaw? Szczegółowe wideo

Zdolność do zrozumienia maszyn to dość szerokie pojęcie. Niektórym wystarczy odróżnić jeden model od drugiego. Te same osoby, których zawód związany jest z samochodami, nadają temu pojęciu znacznie szersze znaczenie:

• typ ciała;
• klasa samochodu;
• typ silnika – wtryskiwacz, gaźnik, diesel, jedno- lub dwusuwowy, hybrydowy, pojazd elektryczny;
• skrzynia biegów - mechaniczna, automatyczna, wariatorowa, zrobotyzowana, preselekcyjna (podwójne sprzęgło).

Jeśli pracujesz np. w firmie sprzedającej części zamienne lub w sklepie samochodowym, to zgodnie z opisem stanowiska po prostu musisz mieć szeroką wiedzę z zakresu:

• dokładnie znać gamę modeli konkretnego producenta samochodów - to znaczy muszą wiedzieć, jaka jest różnica między różnymi silnikami, na przykład VAZ-2104 - VAZ-21073, VAZ-21067, ich objętość, paliwo, cechy;
• cechy techniczne różnych jednostek;
• cechy konstrukcyjne i urządzenia.

Jeśli kiedykolwiek musiałeś kupować części zamienne, to wiesz, że wystarczy, aby dobry specjalista pokazał tę lub inną część zamienną - działający cylinder hamulcowy, drugi bieg, wał główny lub pośredni skrzyni biegów, linkę sprzęgła , łożysko wyciskowe, tarcza feredo - bez problemu poda im nazwę marki, podpowie z jakiego samochodu pochodzi, a co najważniejsze podpowie dokładnie co to jest. Z łatwością wybierze również potrzebną część z katalogu - od gumowego pierścienia uszczelniającego lub mankietu, po zespół dystrybutora lub kulisy skrzyni biegów.

Oczywiste jest, że taka umiejętność przychodzi tylko z doświadczeniem. Postaramy się podać podstawowe rekomendacje na naszej stronie internetowej Vodi.su.

Podstawowe pojęcia

Każdy samochód składa się z siedmiu głównych systemów:

• silnik;
• transmisja
• sterowniczy;
• podwozie lub zawieszenie;
• układ hamulcowy;
• ciało;
• sprzęt elektryczny.

Ciało - klasy i typy

Pierwszą rzeczą, którą widzimy podziwiając ten czy inny samochód, jest nadwozie. Dużo już o tym rozmawialiśmy na naszej stronie internetowej, więc po prostu powtórzymy.

Rodzaje ciała:

• jednoczęściowy - minivany (silnik, wnętrze, bagażnik są połączone w jedną strukturę przestrzenną);
• dwuczęściowy - hatchback, kombi, SUV, crossover;
• trzyczęściowy - sedan, limuzyna, roadster, pickup.

Również klasa auta zależy od długości nadwozia - metod klasyfikacji jest wiele, najczęściej spotykana jest europejska:

• „A” - kompaktowe hatchbacki, takie jak Chevrolet Spark, Daewoo Matiz;
• „B” - małe samochody - wszystkie VAZ, Daewoo Lanos, Geely MK;
• "C" - klasa średnia - Skoda Octavia, Ford Focus, Mitsubishi Lancer.

No i tak dalej - na naszej stronie Vodi.su znajduje się artykuł, w którym zajęcia są opisane bardziej szczegółowo.

Poszczególni producenci mają też własne rodzaje klasyfikacji, np. BMW, Audi, czy Mercedes. Wystarczy wejść na oficjalną stronę internetową, aby określić różnicę:

• Mercedes A-klasa - najmniejsza klasa, odpowiada klasie B według klasyfikacji europejskiej;
• Klasa B - odpowiada klasie C;
• Klasa C (Klasa Komfort);
• CLA - kompaktowa, prestiżowa klasa lekka;
• G, GLA, GLC, GLE, M - Gelendvagen, SUV-y i klasy SUV.

Łatwo zrozumieć klasyfikację Audi:

• A1-A8 - hatchbacki, kombi o różnych długościach nadwozia;
• Q3, Q5, Q7 - SUV-y, crossovery;
• TT - roadstery, coupe;
• R8 - samochód sportowy;
• RS - „wersje naładowane” o ulepszonych parametrach technicznych.

BMW ma tę samą klasyfikację:

• Seria 1-7 - samochody osobowe typu hatchback, kombi, sedan;
• X1, X3-X6 - SUV-y, crossovery;
• Z4 - roadstery, coupe, kabriolety;
• Seria M - wersje "naładowane".

Dla większości kupujących, zwłaszcza kobiet, najważniejszy jest typ sylwetki. Jednak nadwozie to tylko opakowanie, a najważniejsza jest specyfikacja. Rozważmy główne.

silnik

Temat jest obszerny, wymieńmy główne punkty:

• według rodzaju paliwa - benzyna, olej napędowy, gaz, paliwo gazowe, hybrydy, pojazdy elektryczne;
• według liczby cylindrów - trzycylindrowe lub więcej (są na przykład silniki na 8 i 16 cylindrów);
• w zależności od położenia cylindrów - w linii (cylindry stoją w rzędzie), przeciwległe (cylindry naprzeciw siebie), w kształcie litery V;
• według lokalizacji pod maską - podłużna, poprzeczna.

W większości samochodów osobowych stosuje się silniki rzędowe 3-4-cylindrowe z instalacją wzdłużną (wzdłuż osi ruchu) lub poprzeczną. Jeśli mówimy o ciężarówkach lub samochodach powyżej średniej klasy, to moc uzyskuje się poprzez dodanie cylindrów.

Ponadto integralnym elementem silnika jest układ chłodzenia, którym może być:

• ciecz - chłodzenie odbywa się za pomocą płynu niezamarzającego, płynu niezamarzającego, zwykłej wody;
• powietrze - żywy przykład „Zaporoże”, w którym silnik znajdował się z tyłu, a powietrze było zasysane dzięki wentylatorowi, ten sam system jest stosowany w motocyklach;
• połączone - chłodzenie z płynem niezamarzającym, wentylator służy do dodatkowego przepływu powietrza.

Również ważne punkty:

• układ wtryskowy – gaźnik, wtryskiwacz;
• układ zapłonowy - stykowy (za pomocą rozdzielacza), bezdotykowy (czujnik Halla, przełącznik), elektroniczny (proces jest kontrolowany przez jednostkę sterującą);
• mechanizm dystrybucji gazu;
• układ smarowania i tak dalej.

transmisja

Głównym zadaniem przekładni jest przeniesienie momentu obrotowego z silnika na koła.

Elementy transmisyjne:

• sprzęgło - łączy lub oddziela skrzynię biegów od silnika;
• skrzynia biegów - wybór trybu jazdy;
• przekładnia kardana, kardana - przenosi moment ruchu na oś napędową;
• dyferencjał - rozkład momentu obrotowego między kołami osi napędowej.

Większość nowoczesnych samochodów wykorzystuje suche sprzęgło jedno- lub dwutarczowe, połączone z manualną lub zrobotyzowaną (półautomatyczną, preselekcyjną) skrzynią biegów lub przekładnią hydrokinetyczną – układ hydrostatyczny, w którym energia silnika wprawia w ruch przepływ oleju – automatyczne skrzynie biegów lub CVT (punkt kontrolny wariatora).

To właśnie rodzaj skrzyni biegów jest dla wielu kluczowy. Z własnego doświadczenia powiedzmy, że mechanika jest najlepszą opcją, ponieważ kierowca sam wybiera tryb optymalny i dzięki temu zużywa mniej paliwa. Ponadto manualna skrzynia biegów jest prosta i tania w utrzymaniu. Automatyczne i CVT - znacznie upraszczają proces jazdy, ale jeśli się zepsują, przygotuj poważne sumy pieniędzy.

Przekładnia zawiera również takie pojęcie jak rodzaj napędu:

• przód lub tył - moment obrotu przypada na jedną oś;
• pełny - obie osie prowadzą, jednak napęd może być stały lub wtykowy.

Skrzynia rozdzielcza służy do rozdziału momentu obrotowego na oś pojazdu. Jest instalowany w samochodach z napędem na wszystkie koła, takich jak UAZ-469 lub VAZ-2121 Niva.

Jak widać, samochód to dość skomplikowany mechanizm. Jednak dla większości wystarczy umieć go obsługiwać i wykonywać proste operacje, takie jak zmiana koła. Konserwację najlepiej pozostawić profesjonalistom.

Wideo: wybór urządzenia i samochodu

Kupno używanego samochodu - "dla manekinów"

Ładowanie ...