Jak napompować oponę samochodową bez pompki: trudne, ale możliwe

Długa droga może przynieść wiele przykrych niespodzianek, a jedną z nich jest przebicie opony. W szczególnie trudnej sytuacji znajduje się kierowca, gdy nie ma koła zapasowego i kompresora samochodowego. Teoretycznie istnieje wiele sposobów na dopompowanie koła bez pompki, jednak nie wszystkie są skuteczne i naprawdę mogą pomóc w trudnej sytuacji.

Jak napompować oponę bez pompki

Należy od razu zauważyć, że bez wyjątku wszystkie ludowe metody pompowania koła bez pompy są gorsze od konwencjonalnej sprężarki samochodowej, nawet o najniższej wydajności. Dlatego powinny być stosowane tylko w ostateczności, gdy nie ma innego wyjścia. Niektóre z nich nie dają pożądanego rezultatu, inne są dość ryzykowne lub wymagają wykonania dodatkowych urządzeń.

Pompowanie z układem wydechowym

Jedną ze skutecznych metod pompowania jest wykorzystanie spalin samochodowych. Układ wydechowy może zapewnić ciśnienie w kole do 2 lub więcej atmosfer - wystarczy, aby dostać się na stację paliw lub stację benzynową, gdzie można już naprawić koło i pompować je zwykłym powietrzem. Trudność polega na tym, że trzeba mieć ze sobą wąż i przejściówki, które będą potrzebne do przeniesienia spalin do wnętrza opony i zapewnienia szczelności układu.

Aby napompować oponę, należy podłączyć wąż do rury wydechowej samochodu i podać gaz. Główna trudność polega na zapewnieniu odpowiedniej szczelności połączenia węża z rurą wydechową. Pomóc może taśma elektryczna, podkładki, zakrętki do butelek – wszystko, co w takiej sytuacji może być pod ręką.

Kolejną wadą tej metody jest możliwość uszkodzenia katalizatora lub pofałdowań układu wydechowego. Dlatego należy go stosować w ostateczności.

Transfer powietrza z innych kół

Inną skuteczną, ale trudną do zorganizowania metodą jest pompowanie powietrza z innych kół. Mechanizm smoczka zapobiega ucieczce powietrza z opony. Jeśli odkręcisz szpulę napompowanej opony, istnieje ryzyko pozostawienia kilku przebitych opon.

Dlatego podczas korzystania z tej metody konieczne jest przymocowanie do węża końcówek typu stosowanego w zwykłej sprężarce samochodowej. Możesz także użyć adaptera, który musisz wcześniej zaopatrzyć. Po podłączeniu węża do zaworów koła powietrze z napompowanej opony wpłynie do przebitej opony z powodu różnicy ciśnień.

Do pompowania lepiej jest użyć kilku napompowanych kół - w ten sposób można zapewnić, że ciśnienie w oponach będzie w przybliżeniu równoważne i wyniesie około 75% wymaganej wartości (od 1,5 do 1,8 bara na każde).

Używanie gaśnicy

Napompowanie opony gaśnicą to kolejny powszechny sposób na wyjście z tej sytuacji. Oczywiście odpowiedni jest tylko dwutlenek węgla (OC), a nie proszek. Ponieważ przeciętny właściciel samochodu zwykle jeździ na puchu, ta metoda jest mało przydatna.

W przypadku, gdy pod ręką jest gaśnica pożądanego typu, pompowanie koła wygląda dość prosto. Konieczne jest podłączenie końcówki urządzenia do nypla za pomocą węża. Kiedy naciśniesz osłonę spustu gaśnicy, wypłynie ciekły dwutlenek węgla. W kontakcie z powietrzem przechodzi w stan gazowy iw krótkim czasie wypełnia wnętrze opony.

Ta metoda ma kilka wad. Pierwszym z nich jest silne wychłodzenie węża i gaśnicy podczas przejścia dwutlenku węgla ze stanu ciekłego w gazowy. Drugi to konieczność zbudowania węża z przejściówką do podłączenia do gaśnicy.

POMPOWAĆ KOŁO GAŚNICĄ - NAPRAWDĘ?

Niewiarygodne sposoby

Wśród kierowców krążą również pogłoski o innych metodach pompowania, ale w praktyce wszystkie mają krytyczne wady, które nie pozwalają na ich użycie w tej sytuacji.

1. Pompowanie za pomocą puszek aerozolowych. Ciśnienie w takich wkładach osiąga 2-2,5 atmosfery, co wystarcza na koło samochodowe. Dodatkowym plusem jest to, że można je łatwo podłączyć do smoczka. Główny problem tkwi w wewnętrznej objętości powietrza w kole, która wynosi do 25 litrów. Aby napompować oponę przynajmniej do minimalnych możliwych wartości, potrzeba kilkudziesięciu wkładów.
2. Pompowanie wybuchowe to technika wykorzystująca energię wybuchu do odparowania łatwopalnej cieczy, zwykle benzyny, WD-40 lub środka do czyszczenia gaźnika. Oprócz tego, że metoda ta jest łatwopalna, nie daje ona pożądanych rezultatów – ciśnienie w kole nie wzrasta o więcej niż 0,1-0,3 atmosfery.
3. Pompowanie za pomocą układu hamulcowego samochodu. W tym celu należy opróżnić zbiornik głównego cylindra hamulcowego, a następnie podłączyć zawór opony do jego mocowania. Następnie musisz nacisnąć pedał hamulca, napędzając powietrze. Aby podnieść ciśnienie w oponie przynajmniej do wartości minimalnych, musisz wykonać ogromną liczbę kliknięć, więc ta metoda również nie jest odpowiednia.
4. Wtrysk powietrza z turbodoładowaniem. Ze względu na to, że ciśnienie doładowania konwencjonalnych silników jest niewystarczające, ta metoda jest również niedopuszczalna.

Ludowe metody pompowania przebitej opony mogą pomóc w sytuacji awaryjnej, która rozwinęła się na wiejskiej drodze. Jednak wszystkie z nich albo nie dają wystarczającego nacisku, albo są niebezpieczne lub trudne do wykonania. Dlatego ważne jest, aby zawsze mieć przy sobie pompkę samochodową - nawet ta o najniższej wydajności jest bardziej niezawodna niż jakakolwiek z alternatywnych metod.